ну да.. четко по ней...правдо получилось только раза с десятого.. )) чек маргнул 10 раз длинных, потом 10 раз коротких, потом опять 10 длинных и 10 коротких.. и так далее ...

насос в бензобаке при включении зажигания жужит..

свечи когда вытаскивал были сырые... проверял зажигания, выталскивал свечу искра есть..( но не все проверял)


когда крутишь стартером, она сначало секунд 10 просто крутит, а потом начинает потихой схватывать, потом еще сильней схватывает(уже как будто наполовину завелась) но дальше не заводится...
вот как то так

свечи дензо

на подходе новая тема: "не крутит стартер".

попробовал другие свечи... новые, но от другой машины, покороче они, на них вообще даже не схватывала



ну я же в тепле крутил, я думаю это не так вредно как на морозе)



ну я же в тепле крутил, я думаю это не так вредно как на морозе)

ты меня пугаешь!

ну а вдруг получилрсь бы)

ну не помер же))

свечи денсо, значит их менял предидущий владелец.. так что им не пять лет..

как определил?))

davvar, крайнее твое сообщение очень напомнило мои пляски с бубном, так же масло размаслал, на стартере крутил бодро, но не схватывал. Правда, это была СР-ка на сливе, но все же... так вот, пока я ее пытал на улице на морозе, подзалил свечи. В итоге в цилиндрах плескается бенз, его там даже видно было с фонариком. Пока я (в гараже уже) его оттуда не высосал капельницей, прокаливал и менял два-три комплекта свечей, так же чихала бодро, но не заводилась. Свечи с первого же оборота стартера мокнут и дальше крутить бесполезно, даже с новыми свечами. Попробуй как-нибудь извлечь то, что плескается в цилиндрах, а свечки воткнуть горячими. Я свои тупо поджигал в железной коробке с ацетоном, хотя свечи были найденные в гараже с примерно подходящей резьбой. В итоге все-таки завел.

П.С. мои пляски продолжались часов пять в неотапливаемом гараже в -30)) все это время маслал один и тот же аккум и даже стартер не сдох))

да цилиндры вычещал и продувал компрессором.. потом туда масло наливалось.. все это делалось в теплом гараже

davvar, надо значит по нашей технологии пробовать, т.е. отрубить подачу топлива, чтобы вырабатывался бензик в цилиндрах, путем вытаскивания предохранителей или реле. Свежайший аккумулятор, и крутить пока движок не станет нормально хвататься и проворачиваться.
1010 - код ошибки, значит. Чего-то не того. И сайт ниссанщиков ушел в даун - не спросить. Сейчас покопаю кто оно есть.
Блин, сойду с ума, если окажется какая-нить пустяковая хрень типа оборвана подача воздуха.

Сообщение отредактировал Торонага - 17.2.2012, 15:49

поджигать в банке с ацетоном не поможет..
тут нужно брать горелку (китайскую с баллончиком) и прокаливать свечи до красна..
там где электроды..
этим ты и нагар с них уберешь, хотя так делать не рекомендуется,
но если нету под рукой пескоструя, то можно..
и прямо горячими вкручивать, предварительно покрутив мотор без свечей, со снятыми фишками форсунок и насоса (если есть возможность долезть)
и я бы еще масло поменял, а то там наверно в картере уже полуровня бенза..
так и коленвал может стукануть..

Сообщение отредактировал DvK - 17.2.2012, 15:56

davvar, тебя не понять, так ты не все свечи выкручивал???

Или всё-таки все выкручивал ?

Борисенко
Беляков
Туровская

exPloZive, выкручивал все, а на искру проверял только три

а.. значит не та машинка.. ну ладно это и не важно..
короче причин может быть масса..

DvK,
ты имел ввиду.. того чувака, который скайлайн отжимал как мог??)))

ну типа да..))

Если ты имел ввиду "ежика" то это не тот скай)


я не нашел предохранитель EFI. КАК ЕЩЕ ОТКЛЮЧИТЬ ПОДАЧУ ?))

все, ищу мануал на Финика. Так мы можем еще долго гадать. Пипец какой-то.

думаешь с мануалом станет все понятно? ониж все на английском(

отключи питание на насос

питание на тнвд или на насос в баке и как?????

1. Сними разъём с управления форсунками.
2. Выкрути свечи.
3. Вставь НОВЫЕ свечи в наконечники катушек и положи на корпус, чтоб не спалить катушки.
Зодно проверишь состояние катушек.
4. Педаль газа в пол и покрути стартером, чтоб продуть цилиндры.
5. Ставь НОВЫЕ свечи, собирай остальное и заводи...

У меня есть такой мотор в разрыв.

или лучше утащи в нормальную мастерскую, заплати, пусть заводят..
а то еще и на катушки в натуре попадешь..

очень скользкое понятие..

ну и еслиб была возможность платить бабло на СТО, то я бы наверное тут бы советов не спрашивал)

не все, твой ман на русском существует в реале, а вот в электронном виде его нету. Мне-то язык пофигу, какбе...
Качнул я G35, так что есть где посмотреть чего надо.