Да я завсегда готов)))) На шашлыки еще рано?)))

Есть повод?

Вот ещё немного с заводского сайта [attachment=126063:2012_01_30_01max.jpg] [attachment=126064:2012_01_30_02max.jpg] [attachment=126065:2012_02_13_03.jpg] [attachment=126066:2012_02_13_04.jpg]

Газик зачётный

+1!!! Газон классный! Почти ламборджини!!!)))) И отполирован супер.

вроде к концу 2011 года обещали выпустить патрик (Флагманский вседорожник УАЗ 2012 модельного года к зиме получит обновленный интерьер, расширенный список опций и новые двигатели.

Среди самых заметных внешних отличий UAZ Patriot – новые увеличенные боковые зеркала с электрорегулировкой и обогревом. В списке заводских опций появятся тягово-сцепное устройство и парктроник, который совсем не помешает большому автомобилю. А покупатели пикапа теперь смогут заказать жесткий верх для платформы – его установят прямо на заводе.

Существенные перемены произойдут и в интерьере. Например, клавиши стеклоподъемников переедут с тоннеля на двери. Грядут и другие изменения, но их пока держат в секрете – новый салон обещают показать во всей красе к ноябрю.

Под капотом UAZ Patriot со следующего года пропишутся два новых двигателя, соответствующие экологическому стандарту Евро-4, оба - собственной разработки ЗМЗ. Бензиновый ЗМЗ-40905 рабочим объемом 2,7 л выдает мощность 128 л. с. при 4400 об/мин, крутящий момент – 217,6 Н·м при 2500 об/мин. Максимальная скорость «Патриота» с таким двигателем достигнет 150 км/ч. Дизельный ЗМЗ-51432 (2,2 л) оснастят прямым впрыском Common Rail и турбокомпрессором фирмы «Гарретт». Его мощность - 110 л. с. при 3800 об/мин, крутящий момент - 270 Н·м при 3800 об/мин.

На цене «Патриота», как обещают, эти перемены почти не скажутся.

)когда это будет кто нить знает??? Или уже не дождёмся как всегда.

Блин, это что... я поспешил с покупкой?



А зеркала такие уже стоят у Начальника и у меня)) В новом салоне вроде грозят пассажирскую ручку убрать с переднего места... жаль, удобная она.

Если гаррет с такой мощностью, то 14 или 16 тип... Это есть хорошо, а вот коммон рэйл с нашим топливом не есть гуд... Змзшные моторы вродь себя всегда хорошо показывали, но дизеляки прямого вспрыска требуют очень высокой культуры сборки и качественных комплектующих
Про АКП ниче не слышно? Могли бы уж и на заводе начать ставить...

В новом салоне вроде грозят пассажирскую ручку убрать с переднего места... жаль, удобная она.

согласен!!! бум надеется что бардачёк (вроде один) будет удобней.

Ага, на буераках водитель хоть за бублик держится, а штурману теперь зубами за воздух прийдется

Газончик супер получился! Не перевились на Руси Левши!!!

)) я вот сейчас сижу и туплю, пытаюсь вспомнить есть ли у меня такая ручка или нет. Вспомнить что она есть не могу, хоть иди в гараж и проверяй ))).

Пробег 16600 км. И у меня случилось.[attachment=127458:DSC03467.JPG][attachment=127459:DSC03468.JPG]

На втором подшипники тоже сухие.
Цена вопроса 180 руб. за штуку.


Сообщение отредактировал viktor12 - 16.3.2012, 20:31

Чуть потеплеет, залезу посмотрю свою ходовку.

Женя, эти ролики стоят на лобовине двигателя, по ним ремень привода агрегатов бегает.

Сообщение отредактировал viktor12 - 16.3.2012, 20:55

Я понял)))) Это я о своем))))

Называеться паразитные ролики.
У меня такая же проблема была. В том году на яблоньке сечку нарезал. Благо мороз был -25.
Повытаскивал шнурки с ботинок накинул на помпу.
Правда одних шнурков не хватило. Потом пошел шнурок к капишона. Потом с пояса.
На соколе нашел бельевую веревку и до города хватило нормально.

Так что теперь меняю зарание.
Уже 4 штуки поменял. В запасе с собой теперь вожу. уже научился менять за 5 минут.

Вот собираюсь найти импортный аналог. Или найти хороший подшипник а сам ролик вытачить с дюраллия.
А то получается подшипник нагревается а тепло не отходит от него вот ролик и плавится.

А если вытачить с дюраля, с натягом посадить подшипники?
Второй вопрос - как узнать когда он хочет крякнуть?

И еще - если с дюраля, подшипник нагрелся - дюраль тоже - сгорел ремень.



Сообщение отредактировал viktor12 - 16.3.2012, 23:54

Ничего себе "точки G"!

Парни эта болячка лечится запихиванием смазки в подшипник с нуля. Чё за проблема?

viktor12, Я думаю, что до такой темп. дюраль не негреется.

А ремень менять проще и быстрее.

На рабочем уазке вытачили с латуни, родной пластмассовый тоже сплавился.

Попробуй. там изначально не удачный подшипник стоит. я уже усиленные покупал. в два раза дороже. а эфект один и тот же.
Да мне родные не идут, так как часто езжу по воде. нужно искать аналог закрытого подшипника.

Ну на фото я вижу как раз закрытый подшипник. Только завод (забывает) туда смазку вложить - снимаешь защиту впихиваешь литол закрываешь.

16800 - обнаружена течь радиатора. Бежит пока не сильно, но замены требует.[attachment=128030:DSC03473.JPG][attachment=128029:DSC03480.JPG]