Ну и заморочился ты - Похвально! Аппарат для меня привлекателен тем что это первая иномарка которую мне довелось поводить в детстве. Мой двоюродный брат был счастливым обладателем двух абсолютно идентичных на мой взгляд автомобилей (отличие было только в цветах) Блюберд и Аустер. Желаю удачи в восстановлении ретромобиля. HILANDER, Клеммы такие я брал в магазинчике на втором этаже АЗС возле Веллопроката.

так, сообщаю-

самая недорогая наждачка в винате(под шлифмашину)

как займешься кузовом, звони.

компрессор SUPERTIGER тоже тебя ждет , заодно найди какой нибудь-капот крыло ненужное-потренероваться в покраске.

.... и это - я умею делать пламя в духе вест коаст кастом.






че за цвет в птс?

Вау, типа художественный фильм "Бриолин"?

[attachment=134672:_______....1.27.38_.jpg]

Цвет в ПТС - "серый". Что скажешь насчёт двухцветного варианта, где крыша и линии верха крыльев - светлее?

[attachment=134673:Nissan_B..._______1.jpg]

Это я прикидочно изголялся в Фотошопе, основной цвет получился каким-то мышиным совсем, надо что-то другое...

П.С. Шлифмашинка Макита у меня уже есть

Сообщение отредактировал Гидр - 8.5.2012, 1:36

Гидр, может ты мне руль перекинешь на автомобиле на лево?
вполне реально.

Сообщение отредактировал HILANDER - 8.5.2012, 1:38

HILANDER (и shans2 ), вполне нереально... это надо где-то взять зеркально расположенную рулевую рейку, печку, ну и торпеду... где?...

Это по меньшей мере, не считая работы по переносу рулевой колонки, подвеса педалей, вакуумника... СтОит ли оно того (для конкретно этой машины, да и для любой другой)? Мне лично сам факт пруля не мешает, слухи о скорых запретах считаю спекуляциями, так что... не буду я этого делать

Сообщение отредактировал Гидр - 8.5.2012, 1:44

как сказал бы рядовой Раен из WестCоастCастомс - Предлагаю темно серый низ , светло-серый верх с металликом, и границу ввиде молнии, старомодные молдинги на дверях-в топку!

Как ето - старомодные?! Я думал они прикольные

Сообщение отредактировал Гидр - 8.5.2012, 1:52

Гидр, с левого на правый часто пересаживаюсь, так что хочу все привести к одному знаменателю.

Победил. Провод, который изначально был вычислен по цвету, но не хотел звониться со сторон приборки и релюшки, как оказалось, отгнил на тройнике в косе в моторном отсеке. Всё исправлено, теперь всё работает!

Из электрики осталось:
- полностью подключить блоки "поворотка-габарит-парковочные огни", ибо там неродные и к тому же похеренные разъёмы, скрутки, свёртки, чёрти что;
- облагородить косичку из проводов датчика темпера, датчика давления масла и запуск стартёра;
- разобраться с горящими габаритами;
- отревизировать заднюю оптику;
- заменить сломанный повторитель поворота;
- починить дворники и где-то взять бачок омывателя;
- починить печку: не хочет работать на первых трёх режимах, на полном - работает, при этом блок резисторов внешне в норме...

И всёоооо, можно заниматься карбом и трансмиссией

Сообщение отредактировал Гидр - 8.5.2012, 22:04

а что там с трансмиссией?

HILANDER, заменить корзину сцепы (уже лежит ждёт), поменять сальники в коробке, да и привода перемазать и внешние гранаты заменить. Коробка, мне так кажется, в хорошем состоянии. Самая засада может быть именно с гранатами, можно не найти аналогов. У меня из-за этого на Санюхе ещё предыдущие владельцы поставили один привод неродной, а один - переварили. Посмотрим.

Так, ну вот печку победил. Оказалось, в блоке резисторов хитрая вставка на пайке, типа тепловой предохранитель - отпаялся до меня, как-то его там присобачили, что контакта не было. 5 минут делов было паяльником это поправить.

Сам же корпус печки я снял на ревизию - почистить, промазать заслонки. Радиатор очень хитрый - с заслонкой в патрубке Перекрывается, если двигать регулятор температуры воздуха в "холодную" сторону. Нафиг? - не знаю. Первый раз такое вижу. Радиатор вообще включён не последовательно в "малый круг", а параллельно. Ладно, подумаем.

Полностью отревизировал стеклоподъёмник левой передней двери, теперь ваще как новый работает. Правда наружняя уплотнительная резинка стекла задеревенела, а само стекло при опускании отходит от неё порядочно, миллиметра на 3 При подъёме стекла в крайнем верхнем положении подъёмник его как бы распирает, и оно прижимается к резинке. А если не до усёру поднимать, то не прижимается! Блин. Вообще некрасивый люфт, чё за бред, даж не знаю что делать с ним...

Ну и холодрыга же сегодня! Согреваюсь крепким пивом.

В общем печку поставил. И заднюю оптику отревизировал:
[attachment=135172:IMG_4294.JPG]

Далее расслабленно занимался музоном, dissector будет доволен . Правда, owl в этом сомневается: "А где шумка в дверях?" . Шумки пока нет, но теперь там живут довольно позорненькие Фьюжены:
[attachment=135174:IMG_4295.JPG]
Они на мягком подвесе и с баальшущими магнитами, но звучат посредственно, на середине какие-то пластиковые резонансы. Или может их позорная магнитола так вывозит фигово:
[attachment=135176:IMG_4297.JPG]
На заднюю полку поставлю вот такие, проверенные серьёзные советские динамики:
[attachment=135179:IMG_4298.JPG]
Поживут они там без пищалок, будут чисто так, басы качать - кстати, они это неплохо умеют. В общем, теперь можно скрасить работу вполне сносной музыкой

Сообщение отредактировал Гидр - 10.5.2012, 22:18

шумка в таком металле , как бы и нах. не нужна, а вот фьюжен-это выз в .
а 10гд-34- слабая чувствительность, хотя басят, басят. че за мажер, твой бездисковый прологи?

Спойлер под пиво идёт? 

П.С. Гидр, твои темы - одни из самых любимых. Интересно, если бы жил в средневековье, ты бы точно оживлял мертвецов Или allхимиком каким-нибудь был

dissector, ну там не такой уж и толстый металл, снаружи . По-хорошему надо чем-нить заклеить.

Насчёт Фьюжена не понял Мне правда они как-то так, средненько. 10ГД-34 моя давняя любоффь, их мягкость мне очень нравится.

Мажор - он самый. Это пока, на время, чисто радиво послухать. Мне пришла в голову светлая мысль - я в конце концов куплю в Санюху нормальный мафон с выходами для усилка, а тот Кенвуд, что сейчас стоит - переставлю в Блюбик. Это будет уже интереснее


Спойлер погрызла та собака, которая раньше жила в нём (это я щас согреваюсь, днём-то за рулём был). Спойлер, кстати, такой типа полиуретановый, из вспененного материала. Прикольный. Фиг знает, как его восстановить, да и стОит ли.

Пасибо, я бы, в отшельники нафиг подался

=======
Так, забыл в гараже мобильник, прокачусь-ка на веле (вот хорошо, гаишники велосипедистов не тормозят на предмет дыхнуть, а то я бы, блин, так дыхнул...)

Сообщение отредактировал Гидр - 10.5.2012, 22:47

кстати нароил , тебя попрет.
ссылка доступна только зарегистрированным

фьюжн динамики , кроме сабов-ацтой, пролоджи твои - круче.
какой размер в блю на дверях?



он бы был инквизитором-отшельником, придумывал бы всякие казни,смазывал бы гильотины,джо фогертти бы всех мучил....

короче НАШ ЧУВАК.

Сообщение отредактировал dissector - 10.5.2012, 22:48

Теперь понятнее
Размер померяю.
Ну Пролоджи может и круче, но я когда в Санюху воткнул Кенвуд - сразу ощутил, насколько эта Пролоджи - простенькая балалайка. (А, понял, ты не про мафон, а про те динамики? - да, те значительно лучше.)

Казни безболезненные, зачем людям мучаться, - но массовые Пасиб

Сообщение отредактировал Гидр - 11.5.2012, 0:26

Фух, день сегодня бестолковый, но я приобрёл на разборке приборку с тахометром и карбюратор от древнего Скайлана с CA18

Прикиньте горизонт событий... иду среди древних, 80-х годов сплошь блин люксовых Блюбиков, Марков, Скаев, Пульсаров (о, это оранжевая приборка в Пульсаре! мммм... кончаю...).... ищу приборку на Блюба с тахометром... вот какой-то Блюб... заглядываю в салон - о, приборка с тахометром, так, а это что за датчик....... BOOST LEVEL?! ФАКИНГ ЩИТ! Открываю капот - там гниёт VG20DET!!! АААА....аа....



В итоге скрутил ту приборку, где вместо давления турбины был скромный вольтметр Хотя, согласитесь - очень такая себе неновомодная штучка, вольтметр когда в последний раз видели?..

Гидр, вНа современных авто с мултивизорами всё в сервисном меню есть.

ну а так штука-то прикольная



Кстати, а чё там за модель кузова Блюбирда с VG20-DET ?? ( Так ради общего развития)

Сообщение отредактировал exPloZive - 12.5.2012, 0:38

PU11 - макс vg20t, с det тож невидел.

exPloZive, точно, это я от восторга слегка перегнул, и dissector прав и там не DET, а просто ET. Но блин всё равно прикольно прикоснуться к такому чуду Кузов тот же U11. Но! Он без стойки между дверями, и двери безрамочные, по-моему это называется - "хардтоп". Очень здорово смотрится. По каталогу он идёт как U11 "K" (хотя K обычно обозначают купе, а тут именно 4-дверный седан.)

Сообщение отредактировал Гидр - 12.5.2012, 13:53

Карбюратор от Скайлана разобран... Хитачи, уже хорошо (опыт с ними есть, они топорные, в отличие от встреченных "Айзана" и "Микуни"), но разумеется, электронный - с клапаном "коррекции обогащения"... Т.е. опять надо мутить жиклёры, подбирать, но что хорошо - топливные подходят всё те же с наших Озонов, что ставились на Москвичи и ВАЗы Уже легче.

Карб с полуавтоматической воздушной заслонкой (перед пуском движка на холодную надо нажать на газ) и даже BCDD - система подачи дополнительного воздуха при резком закрытии газа.

Карбюраторы эти ставились и на Блюбики, и как для машин более низкого класса, чем Скай, имели модификацию без электроники. Но номиналы диаметров жиклёров именно для этих карбов каталог не выдаёт Т.е. - ручной подбор.

В Шк.-магазин в одном из отделов продавец был в шоке, когда обнаружилось, что у них есть даже воздушный фильтр для такого движка

Буду мутить и ставить его, от Жиговского карба буду избавляться.

Гидр, Ты с тачки его снял ???

И родные его жиклёры тебе не пойдут??

Если пойдут, то нада галопом бежать табличку СКая фотать, а там чё -нить капнём.

Сообщение отредактировал exPloZive - 13.5.2012, 0:28

exPloZive, с тачки, но - не получится копнуть... Дело в том, что электронный карб, в отличие от обычного, имеет этот самый хитрый клапан, который ссыт больше или меньше бензина по команде компа в зависимости от сигналов кучи датчиков, в первую очередь лямбды, ну и остальных. Поэтому там стоят свои жиклёры по диаметрам. В Санюхе я отстегнул электрику и заглушил клапан, подобрав другие жиклёры. Тут сделаю то же самое, т.к. восстанавливать электрику и датчики не собираюсь, это гемор, который совершенно того не стОит.

Но на какие-то Блюбики, судя по каталогу, ставились карбы и без этой электронной фигни, обычные "железные". Там соответственно жиклёры другие. Вот мне бы данные жиклёров с такого карба, чтобы я знал, на что поменять. Но каталог не выдаёт их диаметров, а без них разобраться в модификациях непросто. Поэтому если я не найду чего-то похожего у вас в ремкомплектах, то буду тупо подбирать из того, что есть. В конце концов на Санюхе получилось, и не очень даже худо