на 80 ауди был моновпрыск, так же как и на искудо старых.
я б не заморачивался с карбом, поменял бы голову на твин кам 16 и моща и электроника рулит.
озон... ваз... - это ппц - не для нас.

Гидр, мда, а ты лёгких путей не ищешь!

dissector, согласен, но тут я фиг знает, насколько это всё реально, поменять на твинкам со впрыском. Мотор уж очень старый. Это как я думал на Санюху GA15DE притащить, но он свежее, а CA... ба-а-альшой вопрос. Пока не готов. Пока замучу карб.

А Озоны да, неплохие по конструкции карбы, но отвратительные по исполнению.

dissector, тады давайц гарантию, что поршня по узору совпадут - 100% поршня с разным узором.

Но я бы ещё более простым путём пошёл, хотя и Гидр мозговал об нём - ставить сразу инжекторный мотор!

Если бы это был задний привод, я бы пожалуй даже не раздумывал...

гарантию дают в прокуратуре,я тут мозгами пораскинул....
блок вроде один, можно и заморочица. а про донорский двс не согласен-это ж не наш метод.

Гидр, Понту нет, уж больно давно их сняли с производства.....

Кто там у них следующий был в серии.... ага.. SR20! Но опять много-много непоняток по возможности сия!

dissector, Не надо человека в заблуждение вводить ))))

SR... классный двиг, мечта поэта... но опять же понимаю, если бы был задний привод или полный.

Не, красиво помечтать конечно можно , но тут я вижу пока только путь по приведению в порядок того, что есть. Иначе уже легче найти Цедрика в 33-м кузове с RB25DET или VG30, чем непонятно какого монстра лепить

Сообщение отредактировал Гидр - 13.5.2012, 0:50

exPloZive, а че я то? блок с его мотора и голова твин кам, не sr

Фух... целый день с электрикой трахался.... зато решил все основные проблемы - установил личность основных неизвестных проводов, сделал свою логику включения габаритов... Ибо тут габариты и парковочные огни - нифига не одно и то же.

Ниссановская электрика - лучше сразу застрелиться. В одном и том же жгуте идут 2-3 провода абсолютно одинакового вида. Далеко не факт, что это разветвление одного провода! Нееет, это б...ть разные провода!!! Или из моторного отсека приходит розовый провод с точкой, входит в кабельный коннектор... из коннектора выходя 2 розовых провода с точкой, но это нифига не тот провод! А тот выходит как розовый с двумя точками! Мать твою!!

Вот коннектор в разобранном виде:
[attachment=135665:IMG_4300.JPG]

Вот в собранном...:
[attachment=135666:IMG_4303.JPG]


А, подключил понтовую приборку с тахометром и тем самым вольтметром! Правда на вольтметр кинул провод постоянного плюса, а надо было - зажигания. А он щас даже при вынутом ключе напругу кажет, а нафиг это, лишний прибор в цепи, батарейку сажать за просто так.

Сообщение отредактировал Гидр - 13.5.2012, 23:19

респектую за честную фразу "Ниссановская электрика - лучше сразу застрелиться."
правда, я бы расширил определение до "всё", но не стану затрагивать религиозные чувства.

Торонага, ну, я считаю Ниссаны в чём-то прикольными, точно так же как Митцу, например, тоже в чём-то очень прикольная (где взять другую Дэлику, другого Паджера?), но в плане ремонта не всегда всё хорошо. Некоторые вещи Ниссан по крайней мере раньше делал на совесть - например, двигатели, трансмиссии. Всегда вынужденные давать "наш ответ" Тойоте, они как-то сохраняли самобытность и оригинальность. Сейчас, к сожалению, времена какие-то другие, странные.

Блюберд ваще хоть вроде и ответ Марку, а всё-таки свой такой, чиста пацанский

Гидр, Ну Мужик!!!! Я тебя сильно уважаю за такое стремление к востановлению авто!!! Гараж твой знаю где находиться!! потеплее будет с пивасом и раками заеду в гости!!!!!!!!!!!

Гидр, да я все понимаю, поэтому и уважаю твой выбор. Не искать путей легких.

Пивной бар "У Гидра": редкие автомобили внутри!

HILANDER, тема. пока литр портера не всосешь - внутрь не допускаешься.
Они и так с Эксплозивом пивасят там иногда. автомобилей от этого только не прибавляется.... пока.

В том-то и дело, что снаружи, ибо внутри весь гараж хламом уже завален!

--------------------

Ну вот, крепкий Оттингер в Олимпе я весь выпил, пришлось на пробу взять тёмного Лёвенбрау, разлива г. Новочебоксарск, боже - где это?...

Так, я отклонился от темы!!!

Подключил правильно вольтметр, почти поставил печку и перемыл половину салонной требухи - торпеду, всевозможные ёйные накладки и тому подобное. Мылось всё это нудно и долго от вековой грязи, но спасибо тысячнику и китайской прыскалке на 8 литров. Для новой приборки теперь надо ещё найти датчик давления масла - потому как тут не контролька, а показометр.

Ну вот и салон можно собирать по-тихой

Советская лобовуха, приклеенная до меня на оконную замазку, течёт ручьём. Сегодня как дурак заливал шов сверху "Моментом".

Больше ничё не делал, настолько было днём отвратно.

розлив в новочебоксарске? а знаешь что стало с чебоксарском?

dissector, не, расскажи!

Фух... поставил торпеду, воткнул приборку. В авто уже можно сесть как в авто, а не как в сгоревший танк.

С час бродил на разборке, где нашёл то, что отсутствовало. Кому пришло в больную голову выкинуть из машины перечисленное - я понятия не имею! Теперь всё есть:

- реле таймера дворников (без него дворники работали только во 2-м, непрерывном режиме),
- расширительный бачок,
- бачок омывателя (со Скайлайна),
- родные дворники (стояли неродные, цеплявшие за капот. Конструкция со спрятанными дворниками.),

Заодно ухватил с того самого турбового Блюба рабочую газовую стойку капота!

Забыл о датчике давления масла, но и до него очередь доберётся.

П.С. ТимиЧ - привет!

Сообщение отредактировал Гидр - 16.5.2012, 21:59

Нашёл ремкомплект похожего карбюратора. Прокладки, заразы, не подошли, но использовал оттуда 2 жиклёра - это уже радует, особенно при цене в 1200 рэ

Карб от Скайлайна я лишил электронной части, заменил ГТЖ 1-й камеры, ВЖ переходной системы, клапан коррекции обогащения заглушил.

Собрал. Уф! Начал ставить.... господи... и какой же это гени(т)альный инженер придумал крепление карба на двигателях серии CA?! Пришлось распилить напополам и обточить ключ на 13, чтобы кое-как, двумя пальцами (!!!) манипулировать им с гайками. Жуть, но я его поставил.

И это того стОило! Чёткий и ровный холостой ход на 750-ти оборотах! Двигатель, правда, даёт вибрацию, но я думаю, решу это некоторыми манипуляциями с подушками. Зато кладёшь руки на клапанную крышку - и думаешь, а не V6 ли это

Конечно, в карб придётся явно залезть не раз, но как я уже говорил, Хитачи имеют довольно топорную конструкцию, и это совершенно нестрашно.

Уф!

Завтра состоится торжественный выезд на заправку, а то в баке пустовато. Благо с доками у меня полный порядок, и даж страховка есть (с прошлого году ), но всерьёз кататься пока ещё очень и очень рано.

Гидр, фото выложишь с выезда?