Назначение Максима Соколова на должность министра транспорта РФ стало неожиданностью и вызвало живой интерес в связи с тем, что новый министр пока мало известен в транспортной отрасли, считают эксперты, опрошенные агентство "Прайм".

Максим Юрьевич Соколов родился 29 сентября 1968 года в Ленинграде (ныне - Санкт-Петербург).
В 1987-1989 годах проходил срочную службу в армии.
В 1991 году окончил экономический факультет Санкт-Петербургского государственного университета. В 1989-1991 годах обучался также на юридическом факультете этого же университета.
В 1991-1993 годах работал преподавателем экономического факультета Санкт-Петербургского государственного университета.
В 1992-1999 годах занимал пост генерального директора ЗАО "Росси".
В 1999-2004 годах занимал должность генерального директора ООО "Корпорация С".
С 2004 года по 2009 год был председателем Комитета по инвестициям и стратегическим проектам правительства Санкт-Петербурга.
В 2009 году Соколов был членом правительства Санкт-Петербурга, председателем комитета экономического развития, промышленной политики и торговли.
4 декабря 2009 года Максим Соколов был назначен директором департамента промышленности и инфраструктуры правительства Российской Федерации.
Награжден медалью "За заслуги перед Отечеством" II степени, знаком губернатора Санкт-Петербурга "За гуманизацию петербургской школы".
Женат, воспитывает троих сыновей.

Поиски нового министра были затруднены тем, что немногие соглашались возглавить это ведомство, считает старший аналитик ИК "Финам" Дмитрий Баранов.
В транспортной отрасли ходили слухи, что новым министром может стать нынешний глава "Аэрофлота" Виталий Савельев или один из заместителей экс-министра транспорта Игоря Левитина.
"Транспортная отрасль у нас проблемная - существуют проблемы на железной дороге, большое количество авиакатастроф, прошлогодняя трагедия с "Булгарией". Назначение Соколова - это для него вызов, как он сможет реализовать свои навыки и начать исправлять ситуацию в отрасли, то, что это новый кандидат - это хорошо, но задачи перед ним стоят большие", - считает Баранов.

Насколько резко назначение человека из правительства повлияет на транспортную отрасль пока сказать сложно. Но эксперты отмечают, что серьезное влияние на развитие сектора отрасли - автомобильной, авиационной, железнодорожной или портовой - оказывает, скорее, профильный замминистра транспорта.
"Очень серьезное влияние на развитие того или направления оказывает профильный департамент и профильный замминистра транспорта. Сохранение кадрового состава обеспечит преемственность политики", - говорит глава аналитического агентства "Авиапорт" Олег Пантелеев.

При этом эксперт отмечает, что, безусловно, важно насколько новый министр будет с одной стороны лоббировать позиции транспортников в правительстве, и насколько он будет к ним требователен.
При этом несколько высокопоставленных источников в компаниях признались, что не знакомы с Соколовым, несмотря на его прежнюю работу в правительстве.
Ранее глава РЖД Владимир Якунин отмечал профессиональные качества нового министра.
"Это человек профессиональный, это человек взвешенный. Безусловно, обладающий навыками госуправления. Он приехал из Санкт-Петербурга, из администрации Санкт-Петербурга. И мне представляется, что это назначение в министерстве транспорта, безусловно, будет знаменовать собой более научный и взвешенный с точки зрения государственного управления, более последовательный курс в области формирования и реализации государственной политики в области транспорта", - отмечал он.

Между тем, представители большинства опрошенных частных и госкомпаний в отрасли от комментариев отказались.



Пишите ваши пожелания новому министру транспорта.

Сообщение отредактировал Shiko - 24.5.2012, 9:29

Это министерство уже "отличилось". Установили новые требования к перевозке нефтепродуктов, в соответствии с которыми большое количество ж/д цистерн не могут использоваться в транспортировке. Данное нововведение имеет перспективу парализовать большую часть автопарка России. В настоящее время Правительство и Президент будут вмешиваться и скорее всего данный приказ будет отменен. "Новости Авторадио"

очередной ставленник питерской межпухи...

В 1991 году окончил экономический факультет Санкт-Петербургского государственного университета. В 1989-1991 годах обучался также на юридическом факультете этого же университета.

А какое отношение к транспорту то?

1. А зачем?
2. В названии должности
3. ... (ну это уже совсем банально, как и у всех нас)

"Транспортная отрасль у нас проблемная - существуют проблемы на железной дороге, большое количество авиакатастроф, прошлогодняя трагедия с "Булгарией". "

Бугага, о дорогах даже не сказано. Хренле, у нас их нет.

Давайте Мегамагу предложим дороги из Краснодарского края завозить вместо памидораф?

я очень надеюсь, что он знает, чем отличается локомотив от тепловоза, знает категории дорог, определение слова "ледовая проводка" и чем отличается Боинг-757 от АН-28

KAMAZ, че удивятся то, Сердюков-армия

KAMAZ, это же гений.
По идее он должен был в 1991 году только 4 курс заканчивать, но он закончил сразу 2 факультета. А ведь это 2 дипломные работы, выполненные одновременно!!!
А в 1992-1993 гг. совмещал преподавательскую деятельность с работой генеральным директором!
Поэтому и награждён медалью "За заслуги перед Отечеством" II степени.

ну написали ж вам там же, что это декоративная фигура, все решается профильными зам. министрами. Так и без разницы когда, чего и как он там закончил. С Питера еще ничего путного не выродилось.
Меня больше заинтересовало "Корпорация С" - это то, что я думаю?

Именно так!

А я не понял...

KAMAZ, у Дика есть роман "Препарат С", откуда и пошла традиция этой аббревиатурой называть Смерть.

"Корпорация С"
Основным видом деятельности "Корпорации С" является строительство элитного жилья в историческом центре Санкт-Петербурга.

Руководители "Корпорации С" хорошо известны в деловых кругах го-рода с конца восьмидесятых годов. В тот период ими была успешно реализова-на программа строительства в Санкт-Петербурге первого в России малоэтажно-го городского жилого комплекса и именно благодаря девелоперским проектам, осуществленным топ-менеджерами "Корпорации С" были открыты для строи-тельства такие жемчужины Санкт-Петербурга, как Крестовский и Каменный острова.

"Корпорация С" первой в Санкт-Петербурге пришла к освоению истори-ческого центра города. Каждый ее новый реализованный проект становится со-бытием в общественной и культурной жизни северной столицы.

Все проекты "Корпорации С" - Жилой дом на Итальянской улице, зда-ние генерального консульства Финляндии на Преображенской площади, много-функциональный коммерческий центр на Казанской улице в непосредственной близости от Невского проспекта и Казанского собора, многофункциональный коммерческо-выставочный комплекс по адресу: Невский проспект, дом 19, апартамент - отель у Михайловского замка на Фонтанке и жилой комплекс в парке Этнографического музея, всего в двух шагах от знаменитой площади Ис-кусств и Русского музея, все эти здания обладающие функциональными и тех-нологическими возможностями XXI века органично вписываются в историче-ски сложившуюся застройку и не нарушают ее целостности.

Несмотря на некоторое скептическое отношение общественности Санкт-Петербурга к новому строительству в историческом центре города "Корпорация С" своими проектами показывает пример уважительного и бережного отноше-нии к истории и культуре Санкт-Петербурга.

а где собственно начальник транспортного цеха........

Это вопрос или пожелание?

©
а Левитина в куда засунут? ходил слух, что прочат его на губернатора Моск. области. Громова все же "уйдут".
Подмосквичи тогда повесятся.

Шойгу уже 2 недели как губернатор этой самой области.

ну, это еще терпимо.

дикое желание.

.....ему

Торонага, в правительстве Шмеле из 40 с фигом министров (ну и приравненных) больше 30 человек москвичей, так что не переживай - Питерских там совсем немного осталось...

Вы бы лучше новое министерство по развитию Дальнего Востока, базирующееся в Хабаре и с министром-полпредом Ишаевым обсудили... кто там недавно про Дальстрой вспоминал?

Ex3me, не переживаю вовсе, с чего ты взял это? мы с ними в параллельных мирах живем, поэтому фиолетово. Те москвичи-то давно ли таковыми стали?

Торонага, у меня есть знакомый, который очень гордо говорит, что он "москвич в первом поколении"...

Ex3me, в нерезиновой их таких наверное три четверти. Я сам из тех краев родом, потому знаю.