Так пускай уже и пешеходы будут также мыслить и поговаривать а у нас главная пропустят , или проскочим))))))))хотя я думаю единственное что у них получиться перелететь через какую нибудь машину)))))

любой поворот налево, в т.ч. перекресток. Кроме этого правила, ничего проезд перекрестков на велике не ограничивает.

Доктор Франкенштейн, а может весь этот флуд в тему про велосипедистов перенести? там и по....им

это вряд ли.


- Ну, не заметил я камаз! Он без ближнего света шел.

Ну, что вы развели базар? Водителю нельзя срезать поворот выезжая на встречную полосу - торопыга. Против солнца не увидел - печально, в это время года это частое явление. Тут надо руководствоваться тезисом "...вплоть до остановки транспортного средства" - если ни хрена не видишь. А велосипедист - никому доверять не должен, этот человек своё здоровье держит в своих руках/ногах/глазах.
ГИБДД была? Водитель будет выплачивать... - по суду или сам добровольно?

Сообщение отредактировал crazybubble - 26.6.2012, 16:37

я уже подобный случай видел, такой же на ставрополье когда был там, точ но также велосепедист думал что у него главная, только для него все плохо кончилось!

Тогда когда я ехал не было солнца

Это кто придумал??? Все бывает, и в городе видел как на некоторых великах установлены ДХО (только они постоянно мигают) и красный стопарь под сиденьем...
Или вы думаете что данная статья на велики не распространяется??? "19.5. В светлое время суток на всех движущихся транспортных средствах с целью их обозначения должны включаться фары ближнего света или дневные ходовые огни."

распространяется. Но без толку это. Нет таких фонарей, чтобы днем светили сколь-нибудь существенно.

бывает бывает , у меня была, динамомашинка крепится на вилку переднюю, и роликом касается покрышки, колесо крутится, точек бежит, фара крепится на руль, все было заводское, правда работает все только на ходу

толку - ноль. Днем этого света не видно.

Да, были такие динамки... Если уж честно, то с той фарой не то, что днём, а и ночью, как в задницу заглядывать...
Была же тема когда-то, кажется, о велосипедистах?..Поищите, кому не лень, а то меня выбрасывает постоянно...Обсуждать лучше там, наверное...

Так что и на ишака теперь надо фонари вешать?

Велофонари на матричных светодиодах светят как мотофара ... а то и ярче

Так называемый "народный фонарь": MTE SSC P7 900-Lumen 5-Mode Super LED Flashlight (18650).
Думаешь, его будет видно днем? Или у тебя есть что-то получше?
Кстати, аккум высаживает за 2 часа.

Есть другие тюнингдиодовело...
ссылка доступна только зарегистрированным

сколько люмен выдает автомобильная фара в ближнем свете?

Я думаю, если честно, не особо днем будет заметно. Но у нас некоторые ездят так, что паровоз не заметят. А если глаза есть, то велик видно и без фары

вот и я о том же. Дурацкое требование о дневном свете.

Там еще клевая штука есть. Законодатель не способен сопоставить даже соседние фразы.

19.1. В темное время суток и в условиях недостаточной видимости независимо от освещения дороги, а также в тоннелях на движущемся транспортном средстве должны быть включены следующие световые приборы:
на всех механических транспортных средствах и мопедах — фары дальнего или ближнего света, на велосипедах — фары или фонари, на гужевых повозках — фонари (при их наличии);
на прицепах и буксируемых механических транспортных средствах — габаритные огни.

19.5. В светлое время суток на всех движущихся транспортных средствах с целью их обозначения должны включаться фары ближнего света или дневные ходовые огни.

Т.е., ночью на осла вешать фонарь необязательно. А днем - обязательно!

Знаешь, даже их наличие не помогает иногда..... (сегодня тому яркий пример: девачкО на бИбИке "проскакивала" Полярную двигаясь по Потапова.... лица других участников движения были неописуемы.... обошлось без ДТП....)

В магазине "ТУРИСТ" есть налобные фонари 200 LUMENS на 150 часов,крипи куда хочеш и огонь

 Проясню ситуацию, на велосипеде вечерний променад совершал Я! На велосипеде стояло всё,фонарь галогеновый, и даже сигнал пневматический на 10 PSI и звуком как у породистого камаза, которым воспользоваться просто не успел, не хватало только партсегара заграничного и пиджака с магнитофоном - "ТРИ"! Учитывая что я автомобилист со стажем, ехал вел вдоль обочины, удар пришелся в самом начале перекрестка, из-за того что патрол срезал угол (грешен тоже так делал вспешке). Дабы быть объективным и беспристрастным, уже сидя в его авто - подтвержу факт что меня практически не было видно, когда вечером солнце светило прямиком водителю в глаза, т.к. буквально за 2 секунды до удара водитель несколько рассмотрел фактически мне в глаза но как оказалось не видел, ни меня, не фонаря, опасное время! Да он срезал угол и врезался в практически стоячего на встречке,скорость на тот момент у велоса была близка к нулю, придерживаюсь принципа остановись - убедись - плюнь в спину. Учитывая все факторы и пообщавшись с водителем (надо отметить добропорядочный и адекватный человек) предложил всё порешать полюбовно и помощи в сотрудниках ДПС не потребовалось.
 Настоятельно прошу уйти от частного к общему, и не обсуждать в дальнейшем конкретно этот случай! Если будет реальный интерес прояснить правила ПДД для велосипедистов - лучше создать отдельную тему. Всем будет полезно и безопасно! Одного здоровья на все 9 жизней не хватит!

Сообщение отредактировал ЦыфрыЧ - 26.6.2012, 19:47

Золотые слова! а то развели флудерную..

Золотые слова! а то развели флудерную..

Вот теперь всё ясно и понятно...и нет необходимости в предположениях...

Не знаю, надо, не надо, но пусть будет...

Правила дорожного движения (ПДД) распространяются на всех участников дорожного движения, в том числе на пешеходов, идущих по тротуару (т.к. тротуар это часть дороги). Поэтому где бы вы не ехали на велосипеде, то всегда помните, что не только автомобилисты должны следовать правилам, но и вы тоже. Итак, какие правила распространяются на нас, когда мы едем на велосипеде:
Общие положения

1. Велосипед - это транспортное средтство, которое приводится в движение мускулами и силой (проще говоря ногами).
2. Велосипед - это транспортное средство, но не механическое (в нем нет двигателя и т.д.), поэтому он попадает под все пункты ПДД, кроме тех, которые распространяются на "механические транспортные средства".
3. Если вы катите велосипед в руках, то вы считаетесь пешеходом, а когда едете, то вы "водитель" велосипеда (водитель транспортного средства).
4. Ездить на велосипеде по дорогам можно только с 14 лет

Технические требования

1. Велосипед должен иметь исправные тормоза, руль и звуковой сигнал.
2. Для езды ночью спереди должны быть фара, а сзади и по бокам на колесах светоотражатели. Сзади красный, на колесах оранжевые.

Движение

1. Велосипеды должны двигаться по велосипедной дорожке, а если ее нет, то по крайней правой полосе проезжой части, в один ряд. Допускается движение по обочине, если это не создает помехи пешеходам
2. Официально движение на велосипеде по тротуару запрещено, но на это правило никто не обращает внимание.

Запреты

1. Ехать, не держась за руль хотя бы одной рукой
2. Перевозить пассажиров (кроме ребёнка до 7 лет) на специальном сиденье
3. Перевозить груз, который выступает на 0,5 м по длине или ширине за габариты, или груз, мешающий управлению
4. Двигаться по дороге если рядом есть велосипедная дорожка
5. Поворачивать налево или разворачиваться на дорогах с трамвайными путями и на дорогах с двумя и более полосами для движения Следовательно, для осуществления левого поворота нужно: а) проехать перекресток прямо, развернуться в правом ряду пересекаемой дороги, и по разрешающему сигналу светофора вновь проехать перекресток прямо; или б) спешиться, то есть слезть с велосипеда и перейти дорогу по пешеходному переходу
6. Ехать по автомагистралям
7. Ехать по дороге без установленных светоотражателей
8. Буксировка велосипедов
9. Управлять велосипедом в состоянии алкогольного опьянения
10. Разговарить по мобильному телефону во время езды

Проезды перекрестков

1. На перекрёстках действуют обычные правила приоритета . Так, автомобиль, который едет по второстепенной дороге, должен уступить велосипеду, двигающемуся по главной. На нерегулируемом перекрестке (на котором нет светофора или регулировщика) равнозначных дорог (нет главной дороги и второстепенной, обе равны) преимущество имеет тот у которого нет помехи справа, то есть на таком перекрестке приближающийся слева автомобиль должен уступить дорогу велосипедисту
2. Автомобиль, поворачивающий направо, должен пропустить велосипедиста, двигающегося рядом с ним прямо
3. Но на нерегулируемом пересечении велосипедной дорожки с дорогой, расположенном вне перекрёстка, водители велосипедов должны уступить дорогу кто движется по этой дороге
4. На регулируемых перекрёстках велосипедисты должны подчиняться сигналам светофора

Проезд пешеходных переходов

1. Велосипедисты, как и все прочие водители, должны уступать дорогу пешеходам
2. Велосипедистам не разрешается пересекать дорогу по пешеходному переходу, равно как и разворачиваться на пешеходном переходе; в этом случае нужно слезть с велосипеда и перейти дорогу пешком
3. На пешеходных переходах и ближе 5 м перед ними запрещены остановка и стоянка

Подаваемые сигналы

1. Перед поворотом следует сигнализировать следующим образом: вытянуть прямую руку в сторону поворота. В случае остановки надо поднять руку вверх
2. Сигнал левого поворота также рекомендуется подавать при огибании припаркованного у правого края полосы транспортного средства

Дорожные знаки
«Велосипедная дорожка». Этот и только этот знак указывает на велосипедную дорожку; идущая вдоль дороги полоса асфальта, не отмеченная данным знаком, должна считаться либо обочиной, движение по которой велосипедистам разрешено, либо тротуаром, движение по которому велосипедистам запрещено;



«Движение на велосипедах запрещено». Тем не менее, водитель велосипеда обязан соблюдать и прочие транспортные знаки, касающиеся транспортных средств вообще. В частности, он должен обратить внимание на информационно-указательные знаки «Автомагистраль», и «Дорога для автомобилей», которые запрещают движение велосипедов.




Велосипедист обязан

1. Ездить только на технически исправном велосипеде
2. Проходить по требованию сотрудников милиции освидетельствование на состояние опьянения. В отдельных случаях проходить проверку знаний Правил и навыков вождения
3. Предоставлять транспортное средство: сотрудникам милиции для транспортировки поврежденных при авариях транспортных средств, проезда к месту стихийного бедствия, а также сотрудникам милиции, ФСБ, налоговой полиции в иных не терпящих отлагательства случаях предусмотренных законодательством

Затруднительные ситуации

Наиболее затруднительной ситуацией для велосипедиста является проезд места разделения транспортных потоков в случае, когда ему необходимо держать прямо (левее), поскольку в Правилах эта ситуация специально не оговорена. Такое возможно, например, если от главной дороги под острым углом вправо отходит въезд на автомагистраль или на мост и т. п. Велосипедист, согласно Правилам, оказывается в противоречивом положении. Перестраиваться в левый ряд ему запрещено, но и пересекать ответвляющийся вправо транспортный поток в качестве пешехода он не может, поскольку, как правило, в таких местах пешеходный переход запрещен (иногда — знаком). Проезжать в ненужном направлении и искать развилку, возвращающую на главную дорогу — абсурдно, а иногда и невозможно. На практике в такой ситуации, если движение не слишком интенсивно, велосипедист подает сигнал поворота влево и не перестраивается в правый ряд, оставляя разделение потока справа. Если движение интенсивно, то велосипедист спешивается и переходит через такое разделение пешком, несмотря на знаки. (С)
cyclepedia.ru/content/pdd-dlya-velosipedistov

))))))))))))) прикольно если меня пьяным на велике остановят и заставят дышать,а потом велик на штраф стоянку?)))))))))

да фсб на велике поедут к месту происшествия)))))))) яб посмотрел на это, или гаишник)