Спасибоза совет на счет пробки а радиатор пластик если на медь поменяют (мастер вроде проверенный) то лучше нового будет.

Однозначно! Вечный так сказать. Просто на тот момент Фориков в нашем славном городе было всего три штуки, а мастеров и того меньше.

хоть он и крепкий, все равно жалко его по этим зубодробительным дорогам.((

ураааааааа форь пришёл!!)))Скажите где продаётся топливный воздушный масляный фильтр?? и примерно сколько стоит?*

Поздравляю!!!!

масляный брал на речной,следующиц поворт после техосмотра там магазинчик 250 р. стоил

Значит слушай! Фильтра есть везде! маслянный будут предлогать два вида, бери тот который больше,лучше масло фильтровать будет,воздушный могут с митсубиси впарить,тоже нормально. Топливный менять не обязательно, после японского топлива он ещё походит. Обязательно проверь антифриз на минус, а-то может на нашем морозе скукожится и быть беде. Свечи,бронипровода думаю знаеш как проверить. Дальше масло в коробке и т.д и т.п. Если что спрашивай. И Велком так сказать.

Комрады поздравьте! Купил сегодня Терранчика, Форик остался если что.

Сообщение отредактировал Ramzes - 7.1.2009, 22:09

Поздравляю!!!!!!

ctx, Ромыч поздравляю с приобретением Форика!

пасиба Толь

Появился еще один Субаровод !Поздравляю!!!

Подскажите что лить в редуктора?

В задний редуктор если нет ЛСД, обычная трансмиссионка 75/90. Если есть ЛСД-то специальное масло для ЛСД. В передний тоже самое.

Сообщение отредактировал Ramzes - 9.1.2009, 16:22

Сколько лить масла в двигу в литрах?

4 литра помоему

На турбовых Форестерах объём масла состовляет 4,5 литра.

Залил масло в двигу получилось 4,2!Машина готова к действию))жду номера(

Дружище!подскажи как до свечь добраться там что все разбирать надо?))Спапсибо заранее

Нет! Разбирать надо самую малость! Бочёк омывателя стёкл, кожух воздушного фильтра,снять аккумулятор. Без аккома удобней. Первый раз замена ещё тот секос, на самом деле всё просто.

Парни у меня на форике при разгоне на определенной скороости начинается гул !че может быть?газу даешь прямоток орет потом газ убираешься накатом скорость 60-80 слышно гул какойто!

через некоторе время, когда гул станет громче и ты сможешь определить с какой стороны гудит, едешь в магаз, покупаешь ступичный подшипник и на замену. то, что ступичный- это 90 %. можно быстрее понять какой из двух гудит, если машину подвесить. там не только этот гул вычислишь, но и много других прикольных звуков может всплыть
еще вариант - балансировка. но в твоем случае это менее вероятно, так как дисбаланс обычно на скорости 110 и выше вылезает.

Сообщение отредактировал Konst - 11.1.2009, 22:53

а что было бы если бы заглушил сразу? я в смысле не подкалываю - просто не знаю

а сколько стоит не подскажешь?

точно не помню, но примерно 2000

.... Простите заработался я... саму малость ...

Итак ... мечта сбылась - атмофорь 2 литра, 1999 года, s/20 LTD, "чёрный как сволочь" ... уже на номерах ... Т 749 АХ (жаль, что не 747, был бы "Боинг" или "Джамбо" - "лётное" название Боинг-747), а так пока рабочее название 7 - 1 квадрат ("приколюха" с мат. класса школы - "раскладывать" числа в мат. зависимости ..., сейчас просто забава ...)

Что сделано:
- естественно замена автошин "по сезону";
- замена масла, фильтра ДВС;
- замена возд., топливного фильтров;
- замена свечей зажигания;
- замена антифриза;
- установка сигнализации и предпускового подогревателя;
- диагностика эл. датчиков и систем, состояния ремней, подвески, (общая диагностика по процедуре "Инструментального контроля" для прохождения техосмотра), общего состояния авто;
- замена крышки радиатора, по причине неработоспособности обратного клапана (плохо возвращался антифриз из расширительного бачка), пока на "японский" аналог из нашим магазинов -
вскоре прилетит родная;
- регулировка света фар - переориентирование на правостороннее движение (занятие оказалось весьма муторным...)
- небольшие работы по утеплению подкапотного пространства, а также радиаторной решётки (изнутри) и отверстий в бампере для доступа воздуха к радиатору (увы снаружи)

На очереди:
- замена ATF и фильтра в АКПП (фильтр уже едет, с ATF целая проблема - то нет его, то доставлять ни хотят ... но решу ..., Dextron III или Dextron IID не советуйте ... в этих вопросах я
консервативен ..., весьма ...)
- музыка, полирольки и т.д. ... ляпота ...


... Скучаю по МКПП... сильно, ... но ... отчасти доволен от ленности, даримой АКПП ...


ФОТО завтра ...


P.S. CTX ..., видел сегодня тебя на новом авто ...

Сообщение отредактировал Shiko - 12.1.2009, 1:42

От резкого дизбаланса температур,могло повести головку блока целиндров! В антифриз могло начать поподать масло и пошло,поехало.

Сообщение отредактировал Ramzes - 12.1.2009, 1:57