А заказать? долго?

Estonec, mr145999 - 1200р/шт , пару недель

Тады ещё вопрос: Вот в эту деталь 42304-22021 кулак задней подвески правый на кресте 4 вд в 93-м кузове вставленны два шарнира ,так вот надо такие шарниры.В каталоге не нашёл их партнамбера,видимо вместе к кулаком идут.

Сообщение отредактировал Estonec - 7.2.2013, 15:24

Estonec,это в наличии ,один 300 р , второй 600р (плавающий)

а такой штуки нету?
тойота

dissector, привет, нету.

привет!
а глянь муфту vvt-i 4а-же ,блэк топ

dissector, ну это уж совсем эксклюзив )

на заказ ? и че по деньгам?

exPloZive, Петя, надо твоё консультация.
Вот смотри, на JZ-FSE (любой) ориг. партнамбер ТНВД 23100-46022, но есть рекомендованная Тойо замена на новый - 23100-46024
Здесь кагбе без вопросов.
В то же время на рынке мелькает 23100-46026 и его типа заменитель 23100-46025, которые заметно дешевле. По моим каталогам они не пробиваются, серьезные доверенные источники также по ним ничего не говорят.
Но отдельные интернет-магазины предлагают их как заменители нашим 23100-46022.
Можешь пробить тему и поставить в ней точку по-жирнее? все же 15 тыров и 32 тыра, разница огромна... как бы и в каццстве не пострадать во стока же.

скупой платит дважды, тупой - трижды, а лох платит всегда

Торонага, тут всё просто, заменители(имею ввиду оригинальные замены парт номеров имеющие более высокую цифру в окончании) всегда дешевле и самое главное КАЧЕСТВЕННЕЙ!

23100-46022 - самый ранний вариант с конской ценой переваливающей за 300000р

далее были замены, а что значит замена? Это модификация и улучшение характеристик
-46023
-46024
-46025
-46026 -это самый последний вариант....и я бы рекомендовал брать именно его.
Вопрос ценообразования на качество запчастей, в данном случае, не влияет.

Могу привести другой более наглядный пример с заменами номеров:

Шаровая передняя нижняя 43330-29275 (GX90 2wd) имеет тонкий шаровый узел, что убивает её за 2-3 года эксплуатации
Потом идёт череда замен номеров и в конце концов приходим к шаровой
43330-59105 - это модифицированый аналог шаровой -29275 имеющий увеличенную головку шарового соединения с гораздо большим ресурсом!
П.с. с машинами 4wd было также.... тока номера,есеснно, другие.

Так и с ТНВД были модификации, но нам, простым смертным, никогда не узнать, что конкретно было изменено в конструкции, а может были заменены материалы, а может и то и другое......
Вот как-то так.....

exPloZive, спасибо, брат, за исчерпывающий ответ. Значит 26-й берем смело?

Торонага, КОНЕЧНО!

есть пыльник на хонду № FB 2106M ?

Сообщение отредактировал Roman4uk - 11.2.2013, 12:35

Roman4uk, кончились, приход через 10 дней

exPloZive, нужен ХОРОШИЙ термостат на двигатель 1ZZ. Замерзаем!!!

Сообщение отредактировал STARGAZER - 12.2.2013, 16:23

STARGAZER, плохих не держим в принципе оригинал 90916-03107 - 580р

П.с. а тема замерзаем постоянно актуально в холодное время для автомобилей с маленьким объёмом. Как раз твой ZZ попадает под эту категорию, так что замена термостата может и НЕ помочь , ну можно и старый легко проверить если уж снимешь.......

Сообщение отредактировал exPloZive - 12.2.2013, 16:29

exPloZive, Двигатель не нагревается. Стрелка постоянно внизу. При включеном подогреве двигатель горячий, стоит только запустить его и температура стремительно мчится к нулю. За 15-20 минут работы на холостом ходу (после розетки) он остывает до первого деления на температурной шкале. Через 34-40 минут езды по городу прогревается. Короче как у Гидра намедни. На Опе у корефана такой же мотор, в салоне жара.

PS Отправил к тебе человека за термостатом. Будем менять.



Сообщение отредактировал STARGAZER - 12.2.2013, 16:44

STARGAZER, ну ты сам посуди , из за чего двигатель не нагревается? Видимо из-за мороза, а термостат как был закрытым (гонял по малому кругу) так и остался закрытым. 99% что твой рабочий термостат...

exPloZive, да у меня в 30-летней Камрюхе теплее чем в этой Висте 1ZZ. Объём одинаковый и стрелка постоянно по центру. А там еле греется. Машина куплена два года назад, термостат не меняли. Днём -15 на улице, это вообще не мороз для бензиновой машины а я в ней ЗАМЕРЗАЮ!!!

Сообщение отредактировал STARGAZER - 12.2.2013, 16:51

STARGAZER, блин ну не знаю... давай попробуем поменять....потом расскажешь.... а у меня лично другая беда, на Марке перепутали подачу и обратку , так жарит так что торпед не потрогать ( ну когда прогреется хорошо). Сегодня пойду разбираться... Мож тож поменять местами шучу конечно..

может он был открытым и постоянно гоняет по большому кругу - потому греет еле-еле

Faust, тоже вариант, типо заклиненый по середине... в любом случае надо смотреть..

exPloZive, ты береги его, он ска люминевый не ремонтный (был в 2008-м, сейчас не знаю, мож уже чинят). Я такими манипуляциями на GX 100 однажды патрубок отломал и прилип на замену.

Сообщение отредактировал STARGAZER - 12.2.2013, 17:00

STARGAZER, да я в курсе... там всё ремонтно пригодное.... вот подскажи по твоему мнению подача и обратка... что куда цепляется?

подача- верхний
обратка - нижний

или наоборот?

П.с. мда... 90-е кузова, всё время твой подгон с губой вспоминаю , были времена....

Сообщение отредактировал exPloZive - 12.2.2013, 17:03