отзывов на дроме полно, лично я после года эксплуатации до сих пор в него сажусь с радостью, будто только купил)))))


болезни на 33 странице описаны, добавить вроде нечего.



Сообщение отредактировал Sky1992 - 2.2.2013, 22:10

про болячки понял одно, как и на любом дизеле, могут возникнуть проблемы с топливкой.

не понял фразу "...Кстати не путайте ZD30 с его геморройным DDTi и Eti который на QD32..."

типо Eti лучше чем DDTi ? и че это за абривиатуры?




Сообщение отредактировал Piton - 3.2.2013, 0:04

ZD30 с его геморройным DDTi - система комон рейл. ТНВД только создает давление в системе подачи, а электрические форсунки впрыскивают его по сигналам с компа. Требовательна к качеству топлива, экономичная. Похожа на систему GDI.
Eti который на QD32 - обычный механический ТНВД, но с электронным управлением (добавляет динамику при ускорении и мощность).

DDTi это не комон рейл, это обычный напичканый электроникой дизель
1-ое D-4 клапана на цилиндр
2-ое D-дизель с неразделенными камерами сгорания
Т-турбина
i-интеркулер
Комон рейл на ниссане маркируется по другому

p.oleg К сожалению ты не прав. Все ZD30 идут только комон рейл, или еще это называется непосредственный впрыск топлива (NEO Di)

А напичканный электроникой дизель, это EFI называется. QD32, 4M40, KZ и т.д.

они указывают уровень жидкости на "холодную"

Петрович, я прав на 100%. ЗД30 с комонрейлом в России единицы, при чем официально продававшиеся Патролы с этим мотором были НЕ комонрейловые.

Комон рейл не равно NEO Di, комон рейл это система впрыска топлива под очень большим давлением (больше тысячи атмосфер) который осуществляется общей рейкой и управляемыми форсунками.
А NEO Di это действительно аналог мицубисевского GDI (Gasoline Direct Injection). NEO это абревиатура Nissan Ecology Oriented - ориентированные на экологию двигатели. Di - директ инжекшн или прямой впрыск, NEO Di могут быть что бензиновые что дизельные моторы.

Кто нить себе ставил дополнительный радиатор на коробку? Думаю поставить с паджеро или делики, только как его подключать до основного радиатора или после?

ИМХО без разницы, как удобней так и ставь

А чем теплообменник не устраивает?Для чего дополнительный радиатор ставить?

Боюсь, что летом на 33 колесах греться будет в перевалах

ALEX_49rus, понятно,будет греться.

главное их сходство в том, что и один и другой - геморрой и дорого в ремонте))) посему можно считать одинаковыми

Чёта мне лень спорить и доказывать... Все ZD30 только с системой комон рейл, с механическим ТНВД таких движков конструктивно пока не было. Дело хозяйское, верить-неверить.
Что касаемо ТНВД с электроникой, то это кому как нравится. В любой бензинке электроники больше, чем в этих дизелях, но никто же их не боится.

Мужики, что в разтатку лить? В инете пишут - декстрон 3, у меня трансмисионка похоже залита. Собрался сальник менять, какую жидкость лить теперь незнаю.

По мануалу Декстрон 3. Сам лил декстрон. Чего еще изобретать...

Декстрон, в раздатку?

Сообщение отредактировал STARGAZER - 23.2.2013, 12:25

Прям даже сомневатся начал, взял мануал и...

Автоматическая трансмиссия, рулевой привод с усилителем, жидкость для раздаточноц коробки - Типа DEXRON.

Вот.

Сообщение отредактировал VITOLD - 23.2.2013, 20:47

voll, заливается в раздатку жидкость для акпп-диксрон III или nissan matic D.никакого GL-4\5

был в обном боксе по замене масла, так вот там мне страхов порассказывали что мол, надо только Matic D заливать что стоит 600р за литр, и тут же говорят есть жижа, аналог 200 руб./литр, а декстрон ни ни, типа коробас умрет, хотя во всех мануалах плохого ничего не нашел.

Где у нас в городе можно купить защиту двигателя на R50? И багажники где продаются?

защиту спроси в автокландайке на Речной, а багажники на китайском рынке

voll, на 50 кузов вроде были в Магистрале.

Здравствуйте .Подскажите пожалуйста где у нас в городе можно купить подножки для террано,и сколько они стоят

На Речной был, нету. Магистрал где находиться?