HUNTER23, насчет пострелять организуем , легко.

Ну, в каталоге он торчит.

dissector, да ясен пень, денег туда немеренно идёт, лишь бы не воевали. Но всё равно работы почти нет, зарплата в 5 тыщ считается хорошей, многие выживают только на пособиях и компенсациях. А народ работящий, рукастый, видели бы вы, что они с простыми Камазами делают...Впрочем, там везде так, кто к кормушке кремлёвской присосался, те в шоколаде, а работяги только выживают.
Торонага, пострелять ну его нафиг, я тишину люблю, рыбалка мне больше охоты нравится, я как бы речной охотник(River Hunter, есть такая фирма, спиннинги делает, три штуки таких уже на рыбалке сломал, ультралайт, мля).
P.S. надеюсь, Гидр не будет сильно ругаться за флуд в его теме...

Гидр, точно, есть такой, и провода от него, кстати, идут на ЭБУ, я про него совсем забыл, надо букварь почитать, что там про него пишут...

HUNTER23, у меня в букваре ничё не пишут, но неразъяснённых проводов в моторном отсеке осталось штук 5-6, я думаю, удастся победить методом научного тыка.

Гидр, если дело только в проводах, в обед спущусь к машине, напишу, какие провода на него идут.

А насчёт неразъяснённых проводов - напиши, откуда торчат, я отвечу, к чему они подходят и зачем...

Гидр, провода на выключателе чёрный с красной чёрточкой и зелёно-белый с красной чёрточкой.Приходят от разъёма справа ниже аккумулятора, идут в жгуте вместе с датчиком температуры и датчиком давления масла. Есть, правда, один момент...Зелёно-белый у меня заходит в коробку, возможно, он идёт на электроклапан 4-й передачи, т.е. пока мотор холодный, 4-я не включится. Во всяком случае так у меня было в Короне, и в книжке этот момент был подробно описан. Только термовыключатель на 1S стоит в задней части двигателя.

HUNTER23, да, возможен и такой вариант, ибо машина-то была изначально с автоматом.

Так, ну всё, у меня начальник нарисовался. Он дома после выходных "болел", я тут за его компом сейчас сижу, только что позвонил, ЦУ надавал. Гидр, есть ещё вопросы, пиши, вечером отвечу.

Гидр, никто не смог сказать когда и куда вывезли трупик. Администрация и ЖКХ не при делах, по отстойникам пошарил - не наблюдается. Пипец с этим авто мистика. Может и хорошо, что не достался.

он сам с 7 марта , как трупик.

dissector, он же Славик

Я надеюсь, от меня не очень сильно пёрло Сегодня-то я уже жив-здоров

Холодина дикая, ветер этот гадкий, в общем за весь день в гараже натопилось до -10 град. Поэтому никакого желания работать не было.

Гидр, скоро уж, поди, оттает дача у мужика, посмотрим там гидрач и стой1ки.

1 +111111111
2 намально!!!
3 я заезжал.
фсе жывы и на том спасибо.

А у нас сейчас +15, настоящая весна, хотя позавчера снег валил, утром машину выкапывал. Видать, девки в этом году мало грешили, вот и устроил им боженька праздник 8 марта.

Итоги дня.

1. Под вечер наконец-то натопилось +10. Всё потому что напруга 230 В!!! С какого фига - хрен её разбери, то 182, то 189, то нате вам 230.

2. Отныне я ненавижу бендиксы стартеров, но умею их разбирать и знаю как они устроены.

[attachment=164675:IMG_4858.JPG][attachment=164676:IMG_4859.JPG]

3. По конец вообще вспотел, одевая обратно это дурацкое колечко на оси ротора, в которое упирается бендикс. Ну это которое с хитрым поганым колечком внутри.

4. Продолжаю разбираться с клапаном повышения оборотов.

В компе 4 контакта сходятся на 4 распложенных рядом одинаковых диода, а выход этих диодов на плате общий. Один из проводов на входе - от печки (коричнево-белый), второй от габаритов (красно-белый). Т.е. логично предположить, что эти 4 контакта и есть сигнальные, и когда по хотя бы одному из них прилетает +12В, комп открывает клапан. Другие два провода: опять коричнево-белый и бело-красный. В моторном отсеке обнаружилась фишка с двумя проводами: +12В от зажигания и неизвестным коричневым/белым проводом. Этот провод прозвонился с проводом на компе. На страх и риск подпаял термовыключатель к фишке - и всё заработало

Осталось выяснить принадлежность бело-красного провода.

Гидр, значит завтра на озеро?

Торонага, я не хочу загадывать, ибо сегодня полдня откровенно про@бланил потому, что начало без особой причины мотылять туда-сюда давление. Кардкадэ меня немного поправил, но не совсем. И в гараже на самом деле работы много, и настроя никакого на самом деле, грузят меня свои проблемы, а я очень не люблю нигде с кислой мордой появляться и себя самого тоже насиловать не люблю. На Саньке щас задок отключил, для экономии, и это нифига не кавитатор, это стремительно пустеющий карман, очень, очень далёкий конец месяца, и просроченное Циньтао по 24-90 за банку 0,33.

П.С. Недавно допёр, что "cl" в обозначениях ёмкости алкогольной продукции - обозначает сантилитр. 50 cl -это по-нашенски пол-литра. А 2 cl - это по-моему правильно налитая стопка.

Гидр, не мучай термовыключатель, с ним мы вроде как разобрались. Найденые тобой провода с разъёмом выглядят так: - коричневый с синей чёрточкой(это "+") и коричнево-белый с синей чёрточкой, идут они на выключатель который находится на рулевой рейке, т.е. когда ты начинаешь поворачивать руль, выключатель добавляет оборотов.Выходят провода из толстого жгута который идёт по стенке моторного отсека сверху. Фотку сейчас скинуть не могу - на улице ночь и дождь шпарит.

А с кольцом на якоре совсем просто - зажимаешь якорь вертикально в тисках, кладёшь кольцо сверху, прижимаешь его рожковым ключом на "12", бац сверху молотком - и все дела, кольцо на месте. Самое главное, с первого раза не забыть надеть бендикс и кольцо, в которое потом это стопорное кольцо спрячется. Ну а как развальцовывать бендикс я тебе уже писал. К слову сказать, на бендиксе ВАЗ2109 ролики на пару соток больше ниссановских, ставишь их и бендикс перестаёт проскальзывать.

Ааааа точно ж - на выключатель давления рулевого должен этот разъём идти! Точно-точно, я-то не допёр, т.к. ГУРа нет Ну и фиг с ним, будет он теперь на термовыключателе трудиться

А бендикс проскальзывал не потому, что ролики износились. Его до меня разбирали уже, и все эти пружинки, которые поджимают ролики, по-видимому оказались в полный хлам, и их заменили на какие-то левые пружинки. Они не дожимали ролики.

В итоге передо мною было 3 бендикса: 2 Митцубишевских, один из которых мой рабочий, и 1 Хитачи. Хитачи был исправный и нетронутый, но не хотел лезть в Митцубишевский стартер. Я Хитачевский распотрошил, вынул пружинки и вкорячил в свой, этот момент как раз и изображён на фото

Тут есть ещё момент: на холодную почему-то втягивающее не срабатывает, а когда двиг тёплый - всё нормально. И когда вынимаешь стартер, кладёшь на аккум и проводом чиркаешь - отлично клацает. Наверное а замке зажигания уже контакты подгорели.

Гидр, не обязательно замок, после замка есть ещё два соединения. Попробуй просто контролькой проверить, чего там на втягивающее приходит на холодную.

Ну и денёк, на Блюбе я сегодня исключительно ездил, а вот в гараж загнал Санюху на замену пыльников приводов - пошли репаться через 2,5 года, похоже дело в том, что они не совсем подходят по некоторым размерам.

Обернулось всё это диким временем поисков нужных приблуд, в первую очередь из-за моей идеи-фикс заменить самопальный правый привод на оригинал, для чего надо найти замену именно оригинальному шрусу. eXploZive'у я вообще снёс мозг своими соображениями насчёт высчитываения шлицов Уже вечером сообразил, что сколько шлицов - столько и ямок

Намаялся, в целом, с этими пыльниками достаточно, не говоря уже о том, что не смог выбить гранату левого привода, колошматил по ней, держа оправку левой рукой, руку отбил, до сих пор чувствуется. А когда снял правый привод и почти осилил полторашку Рыцаря приморья, меня посетила идея - раз уж начал машину раскидывать, надо снимать рулевую рейку. Ибо ссыт она ручьём и стучит немилосердно, а дома уже полгода валяется наполовину собранная замена.

Рейка - это ваще полный абзац. Я умудрился открутить болты крепления, не снимая раздатку. Но саму рейку вынуть так и не смог. В правое окошко, куда смотрит правая рулевая тяга, она не выходит: окошко чуть-чуть маленькое. В левое окошко выйдет наперекос... но машина-то загнана в гараж носом к воротам, то есть между левый боком и стенкой меньше метра! Ааааа....

Завтра я там до упора.

П.С. Спасибо owl'у за поднятие настроения

Сообщение отредактировал Гидр - 17.3.2013, 2:44

Гидр, Ну а Птичка получается уже по железу практически вся ок? ну кроме стоек?

HILANDER, нууу... если не считать кузовщины, то осталось стойки передние дождаться с Владика и зарплаты, чтобы поехать купить стабилизатор.

Сегодня с Санюхи рейку снимал :
[attachment=165225:IMG_4861.JPG]

В конце концов удалось открутить тяги и вытащить её... через верх :
[attachment=165226:IMG_4863.JPG]

Итоги дня со сдохшим трамблёром от Либеро в центре:
[attachment=165227:IMG_4864.JPG]