Действительно лом до конца не использовали

Скоро будет тепло и можно будет делать так

Не блин, это не по фэн шую...

КОСМОНАВТ, Тыб хоть тапки одел

Извращенцы! Такую тачку осквернили

Блин!!! Суперролик, у меня был урал С коляской в 17 лет.. я тогда жил на снежном, и ездил в институт в город на урале. Тогда не было еще японок почти в городе, вечером выйдешь к восходу, на кольце 31 один уазик проезжает, на телевышке волга таксистская, и больше машин нет ваапще! Вот времена были, эх.. я тогда на урале по дороге в город всЕх рвал как промокашку, разгон был очень резкий, жаль больше 125 он не шел, пятой ой как не хватало! Ну ниче.. теперь его родственник немчура дожидается в канюшне лета!( бэз каляски родственник!)

Сообщение отредактировал Estonec - 24.3.2013, 1:35

Валерыч! Зачетная подруга! Но чета блин холодная какая-то напоминает снежную королеву из детсва прям! На снегоход ее и в чертово ущелье! Потеплее есть дамочки?

была история у меня, связанная с уралом, перебирали двигатель с другом, ну все помыли,почистили собрали, ну решили проветси тест драйв, ну конечно коляску не поставили, а он весит ой как много (кто ездил тот знает), ну вообщем не вошли в поворот,я взади был, успел выскочить, а другу меньше повезло, цилиндром колено раздробило!так что плохие воспоминания!

Да уж.. тяжелый гад.. я коляску пару раз отстегивал, но понял что худосочный 17-ти летний вьюноша явно не тот кто нужен этому коню, и пристегнул коляску обратно!

Это не дамочка,это ангел-хранитель.

Ну наконец-то вспомнили про Уралы

А я Маху кажный вечер шоркаю... Даха обижаецоо шопипец.... Фота нет, так бы эту эдилию запечатлил

глаза не поломайте

это он голыми яйцАми на сидушку сел?... говорили мне что эндуристы странные )))

спину вроде починил немного, так что открытие по плану.. 9 мая... молим мото-богов о хорошей погоде.....



Сообщение отредактировал DarkSky - 30.3.2013, 1:06

...

Пианист, это не Урал, а Днепр!

HILANDER, а я бы сказал, что это К-750...

Доктор Франкенштейн, знатоки собрались!

расшарил в грейлинке журнал мото все номера за 2003 и 1994 года. (файлы архивные с названием Мото 2003 и Мото 1994).
очень познавательно(интереснее чем сейчас). в каждом номере есть рассказ о различных системах мотоциклов, например чем отличаются системы зажигания или газораспреления, как настроить подвески правильно и тд., с поправкой на то что в 1994 году все расказывается про ижи и явы в основном

п.с. порадовал электробайк из 94 года. ничего кроме дизайна не изменилось за 18 лет(показатели те же),описание байков которые у нас как раз стали поступать на вторичный рынок и квадрики которые самые мощные считаются с 400 кубами

Сообщение отредактировал keribas - 31.3.2013, 11:59

У нас был Ирбит М-61 (позднее - "Уралы" пошли), а у коллег отца были и 750-е, и 650-е..."Днепром" его нарекли как бы не в восьмидесятые только...Наверняка в интернете можно найти, там много чего есть... Прикольно было 7-милетнему пацану заводить этих чудовищ... Такой кайф, такой гордяк... Только не всегда весу хватало кикстартер прокрутить... Приятно вспомнить...всё же давно было...37 лет тому уж,как у нас наш Ирбит появился...И прослужил верой и правдой до 1988 года...Пока меня не было, его продали...

Эх...была бы возможность (гараж и прочее ), так я бы прикупил такой...или "Урал"...Что бы про них не писали и не говорили, а уважаю я эти аппараты...

Это именно Урал, вернее М-72 который потом стал называться Ирбит, ну а потом Урал. Причем этот времен Отечественной войны, у более поздней версии немного другое крепление переднего крыла, и тормозные барабаны. У К-750 алюминиевые ступицы колес, округлые крылья,глушители не рыбий хвост, ну и ещё есть отличия. У меня был М-72

ну вот он

предыдущее фото из Ирбитского музея, а вот мой на пути к новой жизни :-)

Сообщение отредактировал Пианист - 1.4.2013, 0:43

У меня тоже было 3 Урала, просто у них гбц овальная, а ввиде трапеции помню была на Днепрах.

Не, немного не так.
Трапециевидные вертикально вытянутые головы это признак нижнеклапанного двигателя объемом 750 кубиков. такие стояли на М-72,о котором мы и говорили, и на Днепрах первых к-750 и его военной версии. Двигатель этот точная копия немецкого БМВ, лидера того времени. С таким двигателем был даже Харлей. Двигло нормальное с большим крутящим моментом на низах и без напряга по оборотам. Можно ездить на прямой передаче с любой скоростью как на автомате. А вот овальные головы (квадратные на Днепрах) это признак коромысел и клапанов, двигатель верхнеклапанный (объемом 650 кубиков), коими оборудованы и современные кони(правда сейчас уже есть 750 Уралы).