SoLЯRA, думаю,что-то с настройками,можно попробовать почистить сидюк,но это вряд ли поможет.
электричество полно тайн!

SoLЯRA, а что с Солдатенко не так?

HILANDER, может не сошлись характерами

Вот что я задумал: есть термореле которое по умолчанию зомкнуто, но по достижении определенной температуры (допустим 80градусов) оно размыкает цепь. Требуется поставить на него вентилятор чтобы по достижению 80 градусов он включался, надо релюшку, а какую? походил по магазинам ниче подходящего не нашол , может подскажите ? 12v

Мих, тебе нужно терморэле с обратным включением- до 80 разомкнуто, потом замкнуто. или с тойоты включатель вентилятора.

русские есть в русских магазинах, япы - на разборке.

и то и другое встраивается на выходе радиатора




Сообщение отредактировал dissector - 1.5.2013, 8:27

руские ставил херня полная, из 5 правильно не работал ни один!, япы не нашол, мне удобнее чтоб с регулятором было, чтоб не надо было кардонку зимой ставить поэтому надо релюшку

ставь тогда тойот. денсовский термовключатель и не парься. регулятор - это уже колхозить схему надо.

в том то и дело все уже стоит и схема сколхожена тока не хватает рэле !

обычное авто реле.тока схема как на тойоте на карлсона.

mik, вытащи из 220в подогрева релюху. В некоторых моделях там их две, кажись на 70 и 90 градусов. Бывают и на 80.

и питание брать с замка на реле.

а на релюхе используй нормальнозамкнутые контакты.

у меня вопрос, двигатель VQ30DET нужно заменить датчик детонации но так как он глубоко зарыт и добраться до него очень трудоемко,некоторые советуют установить в цепь этого датчика сопротивление (типо что б на компе отображало его целостность) целеобразно ли это? или все таки датчик сменить и не воять всякие сопротивления?

Сообщение отредактировал ХУЛИГАН - 1.5.2013, 10:29

Нет, ДД в виде резистора определится компом как отсутвующий и ничерта работать не будет.

ХУЛИГАН, даже если обманешь комп, то зачем? дд позволяет контролировать детонацию, а это на турбе очень важно и от этого зависит жизнь мотора, особенно на нашем бензе.

ДД на ниссан идет со встроенным резистором, если не ошибаюсь, то около 6 Ком, но вешать обманку на турбомотор - преступление, уж очень серьезные могут быть последствия на нашем бензине. Хотя, ошибка по дд на ниссан и субару ( аналогичная конструкция ) , как раз и возникает из за этого балластного, можно сказать резистора, сам датчик обычно работает.

ну и где теперь его купить то,этот датчик=( только не волговский а то некоторые ставят его а как он скажется на работе не известно.

--------------------

miki про датчик всё понял,спасибо за предложение в помощи а вот что б достать датчик старый то придеться разобрать всю верхнюю часть двигателя ,ладно бы гараж был бы то еще другое дело а так как у меня его нет, то мне только поможет новый датчик что б сразу разобрать двиг и установить его с обратной сборкой всех деталей. думаю что два раза разбирать движок как то не очень хочеться к сожалению=((( лучше один раз и с новым датчиком=)

а с чем я там спалился то?=) паять я умею но не догоняю всех прекрас резисторов,транзисторов и прочих вещей я как бы поверхностно в теме а на практике я с автоэлектрикой и всякими к авто приблудами не дружу к несчастью если только методом тыка=((( когда что то обьясняют и показывают то да а если какие то цифры пишут или еще что то я в ступаре=)))) а магнитолу я в ремонт же отдал вот и жду её с больничного=)))) сам не лезу в такие вещи.

хочеться знать и впитывать по больше , и спасибо всем кто разжовывает мне то что я не понимаю. но именно та тема мне очень интересна=) имею в виду музыка в авто=)

Сообщение отредактировал ХУЛИГАН - 2.5.2013, 22:56

Да ладно.., понял я.


А ещё говорят у субару движка геморный.... И свечи.., главное свечи в аргумент., привести

Друг у неня на рнесу., правда попроще двигатель, не стал туда лезть... гдето снизу под гайку новый датчик прикрутиллл, .,, правда не факт..,что он там всё как надо теперь меряет...

А на субару я менял за 15 минут, пока жена за какимто на почту заходила... правда атмо, на турбо эту картинку воздушный кулер закрывает



Вот он сверху там прямо так.., Это переделанный, Но это так, отступление от темы... СОРИ.

Всё равно, если придёш с датчиком BOSH, мне фишка нужна, которая в родной втыкается, ну там переходник обычно такой...Или придётся новый BOSH сломать разъём, чтобы резистор подпаять,на те ноги, Ну там сверху бором выбрать дырки, и чтобы провод под землю вывести... в энти дырки..

Да с таким гемором, лучше менять на родной, хоть он 3500 будет стоить, главное, чтобы потом туда не лазить, и не видить больше этого....

Удачи.

Сообщение отредактировал miki - 2.5.2013, 23:05

а эти нано датчики на всех машинах стоят?

Здравствуйте! Подскажите пожалуйста. У меня автомобиль Сузуки Витара, двигатель - J20, коробка-автомат. Сигнализация - Магикар IV. Завожу машину ключом, щёлкает центральный замок, что-ли, звук как будто запираются двери,однако ничего не происходит, затем когда нажимаю на тормоз, чтобы перевести рычаг коробки передач в нужное мне положения для движения - закрываются двери. Нажатием кнопки 1, которая октрывает двери - двери открываю. ПРоблема заключалась в постоянном таком клацаньи, вчера попытался завести двигатель - не смог, сгнализация срабатывает показывая мощь аккумулятора, а стартер не крутит, изображая робкие потуги - звуковой эффект: "так-так-так".

Понимаю, что может быть для диагностики проблемы необходим визуальный осмотр тс, однако бывают шаблонные ситуации, как, например, было у меня при постановке на "валет".

МОг нечаянно нажать любую комбинацию кнопок, самую невозможную, продолжительность нажима -самая невероятная. Это я к тому, может что нажал? МОжет можно скинуть настройки сигнализации на заводские? КЛемы аккумулятора отсоеднял минуты на три. Лишнего ничего на экране брелока сигналки "не горит".
Буду благодарен за совет.

Сообщение отредактировал Андрей Викторович - 3.5.2013, 9:38

Андрей Викторович, ,была похожая ситуация, а с пульта она заводится?

обратите пожалуйста внимание
ссылка доступна только зарегистрированным

Нет, не заводится =-(

Андрей,
1 стартер проверь.
2 сбрось по букварю все настройки сигналки.