HILANDER, Прог у меня любит турбо-Форей , бензин тока, сука, дорогой

бензин отвратный. по логам смотрю, выхлоп был очень горячий, так и поршня расплавить не долго.... надо срочно обзавестись будильником EGT с варнингом

А я сегодня, наверное, буду снимать характеристику центробежного автомата опережения, ибо есть подозрения, что зажигание раннее. В книжке нашёл графики, есть с чем сравнить наконец-то. Только вот очково лезть в трамблёр. Дело опять в пружинках, как в Санюхе. Если начать сейчас их сгибать-разгибать, можно в итоге получить те же проблемы, а запасных пружинок у меня нет...

owl, во-от , а если еще предварительно субаристу сказать, мол, "вон тама кочка такая нехорошая, смотри, поосторожнее...", то мили даже много будет

Гидр, а трамблёр там какой-то хитрый чёле? на вид вроде обычный прерыватель. Мож заменить его уже на нечто новое.

Торонага, да ничего хитрого нет. Проблема в том, что он собран из трёх трамблёров. Центробежным автоматом опережения рулят пружинки, с ними 2 запары: съедены штырьки на роторе и на грузиках, за которые эти пружинки цепляются, - поэтому натяжение пружинок уже изменилось и характеристика уже ушла, а штырьки эти заменить крайне сложно. И вторая проблема: пружинки могут быть там и изначально неродные. И третья: только начни подгибать пружинки, получаешь полную каку в характеристике.

Нечто новое называется либо повесить инжектор с электронным трамблёром, где сидит лишь оптодатчик, либо SR-20, но так вопрос сейчас не стоит

мож со штатов заказать карб, мне встречались .

dissector, нафига мне карб? [attachment=169788:26.gif] Я ж про трамблёр пишу. Ну можно его и заказать, необязательно из Штатов, с Фарпоста-Джапанкара какого-нибудь, просто в итоге влетит он в копеечку, которая будет неоправданным вложением... [attachment=169789:69.gif]

Сообщение отредактировал Гидр - 12.5.2013, 12:41

хотел какбы написать.

dissector, [в наших кругах пинято писАть "кагбе".

Гидр, не-не, погодь. от москво-"жучки" трамб подойдёт или нет?

Торонага, ну на Блюб с 8-ю свечами точно не пойдёт, а на Саньку переделывает народ трамблёр от восьмёрки. Но это извращение оправдано, когда коммутатор дохнет, потому что это самая дорогая часть трамблёра (10 рублей новый коммутатор)...

Гидр, я ж потому и спрашиваю про "хитрость" девайса. Значит от любого авто с 8-ю свечами и 4-мя цилиндрами теоретически должен подойти?

Торонага, а с каких любых других машин? Только Нисцан двумя свечами и заморочился: - Z-18, Z-20, СА-16 -18 -20. Ну ещё у кукурузника по две свечи стоит, но там не трамблёр, два магнетто стоит.

Нет, стоп, а посадочное, а привод валика? Тем более про моторы с двумя свечами на цилиндр я уж очень мало слышал.

HUNTER23, ну, я не знаю. просто уточнил условия поиска.
к тому же, не имеет смысла зацикливаться на эксклюзивности Нисцана.
две свечи стоят, IMHO, на хондо-Цивиках гибридных, к примеру. если уж о свечах говорить. На Эскудосах нечто эдакое с удвоением мутили. Другой вопрос, что там скорей всего эл. коммутатор, а не трамб.
Так что не в свечах дело.
А вот с Оки, если там трамблёр, то можно и глянуть бы. Там точно стояли двухискровые бобины, возможно и распределлитель подойдет.

Гидр, это уже детали , не подумал про вал, сорри

по блютусу их свяжи, нафиг вал

в целом - конечно обычный ниссан...
но звук выхлопа - благородный. рэ-рэ-рээээ

Сообщение отредактировал dissector - 14.5.2013, 11:21

dissector, а дудка зато какая

Торонага, по большому счёту дело даже не в валах и посадочных местах, я так подозреваю, что все эти пружинки в трамблёре "заточены" под конкретный мотор, другой трамблёр будет работать несколько иначе. У меня есть три условно-рабочих трамблёра с разных моторов, все они работают по-разному, приёмистость мотора заметно меняется.

P.S. а вот дудка меня не сильно впечатлила, у меня пять таких лежат, и не Кетай-пром, а итальянских(помнишь, в конце 80-х были на них популярные мелодии-"Кукарача", "Крёстный отец"). Я-то и взаправду подумал, что Гидр где-то дудку с парохода прихватизировал.

Выхлоп, кстати, я поправил настройкой заглушки в банке Бубнить не перестало - стало бубнить по-другому

==

Ура! Достал у Ниндзи датчик давки масла с RB-хи! Нифига нормально не работает И при этом глючит датчик темпера, потому что они завязаны в одну цепь питания как раз через тот многострадальный тепловой регулятор напруги Эх...

==
Итоги пары недель с новыми стойками. Так себе. Пружины подобрал неудачно - правая проседает, левая подпрыгивает. Грохоту прибавилось. Рейку подтянул, но шток болтается из-за износа направляющих в полный хлам, поэтому стучит она люто.

Проблема с "плаванием" машины всё-таки проявляется примерно так же, как и до замены, а не как я раньше писал. Т.е. на деле и по факту: поездил часик-полчасика, "плавать" и вихляться перестаёт. Подозрение на то, что какая-то стойка была непрокачана перед установкой. Причём возможно это какая-то из задних стоек - почему проблема-то и осталась после замены передних! Представляю, как это всё щас разбирать...

Ахтунг, второй день еле доехал до работы: перемерзает зона распылителя ХХ в карбе, т.е. щель между дросселем и стенкой Нихера не понимаю, даже в морозы такого не было - после того, как подключил трубочки подогрева... а тут темпер к 0 и влажность - и пипец...

белая голубая птица

завидуй.

на днях встретил Висту 1987-88 года, обалдел от сохранности кузовщины. Такое впечатление, что вчера с завод, есть мелкие (совсем мелкие) недочеты. Разговорился с мужиком, оказалось у них на Палатке их таких две? его дизельная и вторая бензинка (та похуже состоянием, но вполне бодрая). Мужик ездит себе по-тихоньку, в ДТП не попадает, по тайге не шарится... Колеса еще заводские "железки" на 13 стоят (местами).

А чё завидовать? - моего никто не сохранял и только убивали, и дорога была ему в помойку, а тем не менее - восстал из пепла моими руками.

П.С. Примечен на одном районе несколько лет стоящий Блюберд U12 с CA18, и при этом полноприводный. Недавно стал известен и хозяин. Кровь из зубов, если честно. Ничего особого эксклюзивного в нём, конечно, нет, но аппарат хороший. Тем не менее подумал-подумал - куда мне третья машина?! И ещё одна мысль тревожит мою душу - мысль о заднем приводе.

Бередит прям, растекается внутрях, бродит соком, переливается в капельках утренней росы на цветках сакуры в лучах восходящего солнца, постукивает сдохшей муфтой VTC, тринадцатым камнем прячется в саду, урчит как карбюраторный RB30S в 1985 году, в общем может мне Приору купить?!

помоему задний привод на блюбе тебе под силу. а приора-передний.

пи.си. че за упаднические настроения?! лайф из лайф , лала лала ла ла!!!

бери Веталевский sr-20 c коробасом и ставь на блюб, как тебе идея? впрыск епт

Гидр, почему три-то? один из кузовов сдаешь в металлолом; остается, по-любому, только два.

dissector, с точки зрения теории да, с точки зрения практики - это тебе не письки на заборах рисовать зелёной краской редуктор, подрамник, другая задняя подвеска, нет места для глушителя (идёт в тоннеле) и пошло-поехало...