А я порылся в ящике стола и нашёл некую подборку. Ровесники, вспомним молодость. Подборка содержит только яповские машины плюс машинку ДЮЙМа, под номером 237

Залил на 500 рублей, 500/24,5 = 20,4 литра.

Проехал 120 км. Стрелка на нуле. Вот это я понимаю поэкспериментировал с зажиганием...

Jocker, ты своим Pendulum постоянно напоминаешь мне отличный альбом совсем другой группы см. подпись!

dissector, зачётно получилось. Эффектно, однако думаю, Уазик просто колесо вывесил и поэтому не мог стронуться, достаточно было пинка небольшого.

По теме. Есть знакомый, которого именно в автошколе учили подобные препятствия проезжать на 1-й передаче и прямо. А не по диагонали. С одной стороны, что делать, если такой инструктор попался? С другой - человек уже 20 лет только так и ездит.

П.С. Файлы с мобилы открываются любым проигрывателем, лишь бы кодеки были. Ставьте K-Lite Codec Pack

Johnatan RICHMAN & The Modern Lovers - South American Folk Song

1977

У меня на такие случаи на велике есть зеркало заднего вида.

1) Когда поставил его, случаев обгона в 10 см убавилось. Люди видят, что я вижу их в зеркало.
2) Я всех вижу.
3) Когда я вижу, что машина сзади прижимается ко мне, я просто даю левее. И х..й с ними, пускай хоть иссигнялятся.

С наилучшими пожеланиями, лисапедист Гидр.

Не смог проголосовать ни за один из вариантов, хотя если выбирать из пары "Специально - вынужденно", то выберу "Специально". Но тут не однозначно, пардон, "заговор" с целью обеспечить рабочие места. Хотя это тоже есть. Я-бы сказал, виновата система... которая процветает у нас где угодно. При которой наверх всплывает дерьмо, которое заботится о своём кармане не в русле "Сделать самое крутое производство и убить наповал конкурентов", а в русле банального воровства. А когда начальство только и делает, что ворует, подчинённые это всегда прекрасно понимают. Мало кто будет работать качественно в такой обстановке, как по психологическим, так и по материальным причинам.
Это временщики, так сказать: хапнул и на Канары. Именно от того, что они у нас слишком много где, а не только в автопромышленности, - именно из-за этого страдает наше производство и наша автопромышленность в частности.

Автомобиль - не самолёт [и не танк, тем более на экспорт]. Сфера потребления тут гораздо шире, а продукция может быть и полным дерьмом, с виду красивым [у нас. В Япии или Шататх - хрена с 2]. Поэтому манёвров для подобных руководителей тут больше.

Типичная проблема любых околотехнических форумов: приходит новичок и спрашивает "Ой, а это как?". Его с воплями "Да сколько можно одно и то же!!!" посылают в Гугль. В лучшем случае - в архив темы. После начинаются обиды, разборки и прочее.

На самом деле ситуация нормальная. Если новичок не хвалится, что мол в машине ни фига не понимает, и не орёт "А, ну щаzZz, канешш, много мне о чём это говорит", то всегда найдётся адекватный человек, который хотя бы посоветует ему нужную книжку или нужный инет-ресурс. Остальным не лень будет плюнуть новичку вслед.

А вообще, товарищи, я начинал с "Учебника автолюбителя" издания 1956 года. Продолжил "букварём" по своей машине. И продолжал хватать где чего попадётся. Поскольку иномарки у меня нет, то инфой по ним я не владею. Но принципы везде одни и те же. Термостат - он везде термостат, УОЗ - везде УОЗ, ТНВД - везде ТНВД, что в "Сталинце", что в Паджере.

Поэтому - читайте больше. Задавайте вопросы грамотно. Пытайтесь быть понятыми. Относитесь друг у другу доброжелательно.

Размер машинки-полноценнй Е класс.
Доступны версии кузовов спортседан и универсал(7мест!!!!!)
480км пробега на одной зарядке(время стандартной зарядки-около 4х часов-120-240вольт,Экспресс-режим-45минут,напряжением 480вольт)
0-96кмч-5,6сек
макс. скорость 192км\ч
Опционально-полный привод
Вся современная электроника на борту,итерфейс-17"HD TS TFT дисплей.
Цена за пределами США(включая НДС)57400$
гарантия на батарейки-3года.Срок эксплуатации-около 10лет.
http://www.teslamotors.com/models/index.php

Ездил по работе в качестве пассажира в Прадике-коротыше начальника. Жуть какая-то. Такой же "просторный", как мой Москвич, хотя снаружи дутый как шарик. Ещё и двухдверный, я при росте 172 и скромной комплекции забирался на заднее сиденье и выбирался оттуда с трудом.

Вот что мне не нравится в Прадике начальника

...И КЛОУН

ДАМАМ НЕ СМОТРЕТЬ!

NO LADIES HERE

.

Мой дефорсированный для 76-го бенза двигатель развивает номинальных 68 сил. Я как распределитель перебрал, карбюратор надфилем довёл (ДААЗ, мать его!!), мне самому непонятно, радоваться или нет: шиповку сзади срывает в свист даже на 2-й передаче, и ещё кажется, что все иномарки медленно едут.
В то же время мотор тащит в снежной каше на 600 об/мин!
Чувствуется, что это не предел возможностей мотора. Ограничивает его убогое КОНТАКТНОЕ зажигание, которому как известно присуща масса недостатков. Да и сама конструкция по сравнению с тем же Вазовским - имхо неудачная.
Вам такое и не снилось.

В общем-то ОФФ.

Занятий в автошколе по вождению было 12. Поскольку у меня уже был опыт вождения на Космиче, то объяснять, что такое руль, газ, тормоз и пепельница, не надо было. К управлению машиной за пару занятий привык, только не мог до конца освоиться со сцеплением.

Зато на 5-6-м занятии у меня развалилось всё. Глох чуть ли не на каждом перекрёстке, забывал поворотки, забывал посмотреть на знаки движения по полосам, дёргался, трогался со свистом колёс с перегазовкой, ловил все ямы на дороге. Через пару занятий это прошло. Инструктор относился к этому философски, и это навело меня на мысль расспросить знакомых, какие ощущения были у них на середине занятий. Оказалось, всё тоже самое - переставало что-либо получаться нормально. Что у людей с опытом, что без опыта.

Поэтому с учебной машиной на дороге надо всё-таки вести себя вежливо и терпимо.

Ралли Дакар и всё такое - это баловство по сравнению с трассой. Носит на грунтовке - дай бог! Особенно если резко газ сбрасываешь или наоборот давишь - колёса уходят в юз. Если гнать - то без разницы какая машина и какая резина. Предел управляемости есть у всего.

Kimi,

ты неправ... я думаю, что абсолютное большинство гордилось бы российским автопромом, если бы "не". Нам, конечно, [по сравнению с Западом] тяжелее приходится - промышленность за 90-е развалили, теперь восстанавливать что-то трудно. Это не значит, что мы тут просто слюной брызжем. Кроме того, просто берёт тупая злость на нас же самих и бессилие - что мы можем изменить?!

Жена мужу в постели:
- Ты хочешь, чтобы я раздвинула ноги?! Я тебе кто - проститутка? Развратная учительница? Похотливая медсестра?....

Ну посмотрел я.... ну что могу сказать, мужик молодец. Очень большую роль тут играют красивая съёмка и постановка каждого элемента.

[В сторону. Звук пердящего глушителя мне показался такой же пошлятиной, как тонировка на "копейке"...]

Если честно, сверхъестественного нет ничего, тут сплав как реакции и мастерства человека, так и специально для сих трюков доведённой машины.

[Помимо резины и прочего, например, уверен, что самая малая вещь - это раздельный привод тормозов на перед и на зад. Но это мелочи, не буду придираться, сразу скажу, что не спец.]

Меня лично гораздо более впечатляют съёмки гонок типа какого-нить WRC. Да и вообще, управляемый занос - это не новости.

"Оксюморон", кто не знает, - это одно из слов в лексиконе учителя русского языка и литературы.

Либо не стыдно ему прикидываться вещмешком, либо уже давно реалии народные забыл. (А может, и не знал).

Звиздец... логика - слов нет!!!.....
сволочи... Одна цель - придумать новые ходы для отъёма бабла и коррупции.... Причём система отличная - всё за счёт автовладельца... Это начнётся оборот бабла:
-по уточнению законодательства,
-по производству этой дряни,
-по производству системы учёта авто,
-по уточнению процедур регистрации, ремонта с заменой запчастей и т.п.
-по производству, правильно выше сказали, смывателя,
-по взяткам,
-и ещё 1000 т.п.

У нас вообще всё отстроено зашибись. Государственная испекция безопасности дорожного движения занимается не безопасностью, а штрафами и разбором ДТП. Нет речи о том, чтобы сделать движение безопасным - хотя бы чтобы было ясно, кто отвечает вот за этот конкретный кусок дороги, где не посыпано, не убрано, нет бордюров, нет тротуара, и т.п. Как в колхозе: всё - ничьё! Сколько раз после снегопадов я с квадратным очком объезжал женщин с колясками, которые просто не могут пройти по тротуару, потому что он завален или такой скользкий, что там вернее свернёшь шею!

Не, товарищи, ну ясно, что вопрос не об обсуждении всех комбинаций... Не всегда все соблюдают "букву" Правил, приходится действовать по ситуации. Ребёнки и т.п. могут выскочить в любой другой ситуации и в любой момент. Это уже дело общего внимания водителя и его реакции. Например, я знаю за собой не слишком быструю реакцию и в то же время излишние "дёрганья", когда надо быстро принять решение. Значит, лично мне лучше пропустить, подождать и не спешить с пеной у рта. У кого реакция и внимание получше - могут позволить себе более решительные манёвры. Это нормально, когда не создаёт помех другим, не вводит в заблуждение.
Такое вот ИМХО.

Позволь пожать плавник, коллега. Я тоже негодный ( ). А вот если... в общем войну с Америкой не пропущу

По типу кузова - ПОЖАЛУЙСТА!!!

Хачу вот ТАКОЙ! И НА ЯМАЙКУ!!!