В общем ездил я 3 года на 80-ке(1HDt- 1993г), полгода на патроле 61 (ZD-30, 2005г), и сейчас владею 105-кой (1HZ, 2003г)
1. Салон. по части салона скажу, что патрол мне понравился больше всего. удобно трансформируется в кровать, большой пространство для ног для задних пассажиров. Задний сиденья на полозьях передвигаются на 25-30 см, для увеличения пространства багажника. сидеть как водителю очень удобно регулировка сидений передних во всех плоскостях плюс подогрев. 105-ка по салону тоже хороша, пространства намного больше и почему-то только водительская сидушка раскладывается в ровень с задней. Посадка в салоне тоже очень удобна. В 80-ке удобно только водителю.))) и грузу в огромном багажнике.
2. Кузов. Однозначно 105-ка самая удачная. нет никаких пластиковых фендеров которые лопаются. хотя стандартные подножки у патруля очень прочны, под них можно хайджек поставить и не сломаешь, что нереально сделать на 80-ке и 105-ке. По поводу хумоизоляции везде не очень, я шумил все 3 машины.
3. Двигатель 105-ка лидер, без турбины просто супер, нет ни намека на соплю, чего не скажешь про 80-ку с 1HDT, на патроле впринципе тоже не было, но я постоянно парился с этим двигателем, какой-то он не надежный. у меня не было ничего серьездного в ремонте, впринципе вообще никаких проблем не было, главное фильтр топливный менял через 2000 км и после каждого проезженного бака менял дополнительный фильтр за 100р. Впринципе тоже самое делали на 80-ке и на 105-ке таже история. Наше дизельное топливо оставляет желать лучшего. По динамики конечно ZD-30 порадовал что б не говорили автомобиль очень динамичный. С любого перекрестка уходил хорошо. В арманский перевал перевал на рыбалку 4 человека в салоне и куча бутора в багажнике скорость 80 км (зимой на полном приводе). 80-ка тоже неплоха. 105-ка решает механика, на 4-ой въезжает неплохо.
4. Ходовая часть. Мосты у патруля будут получше, помоссивнее. На 105-ке и 80-ке передок все таки слабоват, хотя агрегаты 105-ки и 80-ки в огромном большинстве взаимо заменяемы.
5. Подвеска. 80-ка была по подвески в стоке. Очень мягкая, реально крейсер. Патрол, тоже был в стоке, сбитый, немного жестковат (кстати намного больше грузаподъемность чем и 80-ки), хотя электронный задний стабилизатор реально работал на грунтовке. Ну и 105-ка, подвеска добинсон, лифт 3 дюйма. Жестковата. Бак ниже чем на половину пустым не держу, все-таки плюс 85 кг минимум. хотя по грунтовке идет отлично.
Крейсерская скорость у всех 100 км/ч, не на одной машине стрелу класть не пытался, безсмысленно, хотя каждая по 140 км/ч идет. А 80км/ч самая экономичная скорость на этих 3-х авто.
6. Расход топлива. 80-ка 14 трасса 22 город (причем похеру зима это или лето), патрол (9-10 трасса, 20 город, зимой. Летом не эксплуатировал). 105-ка (10 трасса, 14 город, хотя в последний лютый мороз 20-ку лопал)
7. ПРОХОДИМОСТЬ Самое интересное. патрол будет по лучше 80-ки, приколюшки в виде сноу режима, пониженной, и блокировки работают, спецально тестили 80-ку и патруля. На патруле и 80-ке ездили на мелководную, крузера ни раз приходилось вызволять из снежного плена, а патрол ни разу не застрял. Про 105-ку ничего не скажу, не было времени и желания тестировать на проходимость, а то чувствую за трактором придется далеко идти.
P.S. 80-ка всетаки старичок, хотя стоит как полтора новых патриота, патрол норм, но двигатель пугает. 105-ка норм.

был сегодня в том районе, тишина, 30-ки долбят.

Alex_gunn, возьмёте??? Нас как раз двое, все необходимое имеется

SLAVAR, я на патроле ездил, у меня меньше 60 литров ушло туда, обратно и там целые сутки колматил

HILANDER, Отличный автомобиль, просто супер. По комфортабельности намного лучше прадоса хантера, да и сравнивать их нет смысла, по ходовым качествам, тоже патрол лучше, по проходимости тоже отличный, я на нём на балаганое ездил, на мелководную гонял. резина 285х65R17 и блокировка заднего моста, этого вполне достаточно.
Что по двигателю интересного вам рассказать. Говорят что дизеля плохие, ничего подобного. По динамике бодрее 80-ки будет. Раньше на 80-ке ездил есть с чем сравнить. Да к тому же на рыбалку несколько раз ездил в арманский перевал 80-ку обгоняю на патроле, забитую бутором, и 3 человека пассажира в лёгкую. Дополнительный фильтр топливный и не надо заливаться всякой хернёй с тракторов. Да кстати я топливный фильтр менял каждые 2 тыс км.

за стопудовый та цена космос, а это под зону

Оживил фары на патроле. смотрятся супер.
Большая фара сверху в низ: габарит и стоп, потом задний ход, и снизу просто стоп, ну и в бампере габарит и стоп и поворотник. Ещё классно получится если в верхней фаре подвести поворотник, получится что вся вернняя фаба будет ещё и мигать когда включаешь поворотник.

фото

кинтохО, ага напротив нас стояли. Отловились очень хорошо, если учесть что там я первый раз был. Дорога туда была просто отличной, было только 2 маленьких налети, а вот обратно была плохая, особенно наледь перед перевалом. там делика очень хорошо сидела, бобику рулевую тягу в бараний рог загнули. А мы проехали даже колеса не намочили, нашли объезд.
А вообще мы собирались оставаться до обеда воскресения, но какие-то чудаки, прошлись по всем и сказали, что на воскресение штормовое предупреждение, мол они по спутниковому звонили куда-то, и сорвалось сразу очень много народу. колонна наверно машин 25 ехало.
Интересно что это за мудаки были, на улице солнце и ясно.

7 часов ехали обратно, долго ждали пока эксудик эвакутруют. Туда ехали отличная дорога была, обратно наледи разбирые. правда ниразу нигде не застряли.

на нахтаче за ночь 50 хороших зубарей на самодур

На 3-м оленем сегодня рыбалка с 12 до 17

motk, ну ВРОДЕ ОСНОВНОЙ ход кижуча с 20 августа по 10 сентября

Пеший, Цена на самом деле ещё более или менее адекватная, загляни в газету, там 80-ки 94 года по 950т.р. стоят

Только что домой зашёл, приехал с балаганого, в общем дорога по тундре за переправой есть, по малой воде норм проехали.

Raduga, позиция не просто некоторых, а многих непонятна. Вроде все ездят на дорогих джипах на рыбалку (прадики, сурфы, крузаки, и т.д.), а зачем так вшатывать машины???? Лично прошёлся по всей колонне машин, которые стояли и говорил берите лопаты пошли копать, в итоге копало наверно человек 7 отсилы, а машин было не мало, на предыдущей фотке только начало веселья. Зато все с разгону влетали в эти ямы, коцали тачки, там сколько правых зеркал пообрывали, тросы лоплись в козырьки. В самом конце когда народ пошёл скосил все бугры стало намного лучше, единственное, на последний бугор надо было помочь затянуть.

Да и по городу на нём комфортно ездить, даже баб много гоняют на них

На 3-ем оленем была валка-порка, но само сабой не у всех )))

На балаганом были с субботы на воскресение за всю ночь только 2 штуки вытащил корюшек, с утра рванули на яну на переправу, за часа 3 150 корюшек

Чаще изнашивается крестовина переднего, а не заднего кардана

Аппарат на все времена, и по городу понтово и в трассу здраво.