Нашел на данном ресурсе вот такие два аппарата. Но с центром тяжести у них (по-моему) крупные проблемы.
[attachment=172001:__2011_1.PNG] [attachment=172002:__2011_2.PNG]


А вот в этом направлении буду двигаться. Хоть и Ивеко, но надо пробовать.
[attachment=172003:2012_03_25_130619.png]

Делика на двух мостах? Да нет. Показалось ...


Годится! Где купить, продают уже в подготовленном виде?



На БТРе нельзя по дорогам общего пользования ездить (куча сопровождения и заверенный мкаршрут нужен). Не годиться. Хотя я рассматривал его.

На ночь глядя: именно здесь начинаются муки выбора:

Подготовленная буханка на Дроме стоит около 600тр.

Неужели моя лень будет стоить мне только в самом начале пути порядка двух миллионов рублей? А ведь в Форд тоже нужно вкладываться.

Если такие суммы и сроки - может уже подготовленное привезти? Есть варианты на 33-35 колёсах, бампера, лебёдки, блокировки?


По салону: нужна комплектация на максимум 8 посадочных мест и сидушки чтоб или убирались в пол или к стенке откидывались. Есть такое или самому придётся колхозить? (а не хотелось бы)

А началось у меня всё именно с буханки:

1. вместительность - просто сумасшедшая, 

2. сидя на водительском кресле рукой до пассажирского стекла трудно дотянутся (в делике - легко)

3. Проходимость (были все блокировки) на больших колёсах - реально выбирал просто направление

4. Относительно не жалко (царапать, бить, мять, варить)

Но ремонт нужно делать еженедельно средний, ежедневно общий осмотр для подготовки к еженедельному ремонту)) Подустал, решил осмотреться - может есть иномарка с теми же характеристиками, но не требующая к себе так много внимания



Глядя на фото - уже охота)

Есть два но: 1. Отечественный автопром (ремонт еженедельный), 2. Проходимость и возможность лифтинга у буханки лучше



То, что нужно!


Это не совсем однообъёмник. Вернее совсем не однообъемник. Нужно, чтоб доступ в кабину был из "салона" (сквозной доступ от заднего стекла до лобового)




Варианты автодомов на раме с кабинами рассматривал. Грузовики смотрел. У наших Уралов и Камазов кабина отдельно от "кунга". У буржуйских совмещенные, но  ИМХО нет доверия IVECO, RENO, MAN ... В морозы как они себя поведут не ясно. Проходимость у наших опять же лучше. Вобщем засада(

Что нужно:

1. Однообъёмник, салон трансформер (без кухни, туалета и прочего хлама) для перевозки до 8 человек или после трансформирования для перевозки грузов (как у делики, паджеро)

2. Обязательно два моста для последующей "беспроблемной" лифтовки как кузова, так и шасси.

3. Чисто на уровне генетической памяти охота Отечественную технику, но думаю ФОРД попробовать.

4. Требований по категории ТС нет (можно джипо-, грузовико-, автобусо- образное)

Встала потребность увелиения числа мест в автомобиле. И раз менять машину, так в раз и навсегда.

Потребность - обязательно два моста, однообъёмник, микроавтобус (Вэн-минивэн-микроавтобус), желательно покрепче.

Пересмотрел "старую" Америку - живых мало осталось. А новые сплошь привода спереди, местами и сзади.

Подскажите, может у кого есть на примете "джипообразный" автобус.

[attachment=142828:1.JPG] [attachment=142827:2.JPG] [attachment=142829:3.JPG] [attachment=142830:4.JPG]

Магаданский вариант.

Двигатель 2,7, ГУР, блокировки в обоих мостах, 32я резина STT, лифт кузова и мостов.

Кузов обрезан, проварен, обшит и усилен, салон весь замастичен-шумоизолирован-утеплён, салон делика-марк.

Сигнализация, дуга, лебёдка и прочее.

Машина исключительно для отдыха. Никак не для города и асфальта. Дороги ему не нужны. С направлениями справляется пока нормально.

Какие ещё скидки?? В продаже 2-х литровый БИМС 160лс стоит за 350!!!


У тебя атмосферник с VV-Ti!! Это очень даже цена! Почему не отлетел - мне не понятно. Жди и м ашина нйдёт своего счастливого пятого обладателя...

Есть бас и 2001 года 100%. Но к твоей сумме +139 нужно ещё. Машине 11 лет...

Есть предложение:

ГАЗ-704 (УАЗовский прицеп) с документами (в документах рама б/н), зарегистрированный, с номерами, ТО пройден до 2012 года, новая шипованная резина.

Грузоподъёмность 850 кг.

Есть желание приобрести 100%-е авто с аукционов США, Японии, Европы. Но нет понимания как это сделать ...

Помогите, кто чем может :

1. Самому или через фирму?

2. Через какую фирму?

3. Сроки

4. Цены

5. Заградительные пошлины на ввоз авто в РФ под 100%

Спасибо!

Да тут не в обиде машины дело: форкамерных Волг в городе походу по палцам сосчитать можно. Такую жалко гонять на большие дистанции. Снежка, Сокол думаю за глаза.


Если нужно ехать дальше - есть УАЗы, Уралы, Камазы ...

Это 83км плечо в одну сторону? Думаешь доедет?

Фото уменьшил. Вот она:  

[attachment=118134:1.jpg]

Мечта сбылась. [attachment=118124:112061747.gif]

Министерская ГАЗ-3102. Сделана в СССР!

[attachment=118123:____1_0019.jpg]

Вершина (как мне кажеся) Отечественной автопромовской мысли.

По обслуживанию не сложнее 31029. 




Мечтать из автотехники больше не о чем, а жаль. Было здорово.


Есть у кого такая с ЗМЗ-4022? Выходите на связь... 

Ушла. Машина - зверюга. ремонт копейки. Едет сколько нужно. Всегда есть куда руки применить. Теперь мечта 3102. Министерская ... Надеюсь, будет куда руки применить))

Машина ИТС. Техосмотр пройден на отлично. Один недостаток - порвал колесо.

В понедельник резину поменяю, да сразу на развал.

Вот так она сейчас выглядит.

[attachment=102047:_____0077.jpg][attachment=102048:_____0078.jpg]

Есть варианты по тонировке у кого? 3т.р. дорого для меня.

Сегодня ездил!!! Совсем по другому работает прогретый двигатель. Раньше больше 60 градусов температура не поднималась. Тракторил местами. Теперь и ровно, и тянет, и ... Вобщем оно того стОит!


Эх, техосмотр бы пройти на выходных и в поля и степи подамся ...

Что-то как-то не охота мне на те же грабли: опять тосол в салон тянуть... Если только в крайнем случае. Пока подумываю об отводе тепла от двигателя через фильтр в салон с помощью все того же моторчика печки...

Кстати, краника на двигателе нет. Тросик висит в воздухе. Бывший хозяин его ампутировал походу.

Радиатор железный с медью. Пластика нет нигде, хотя в умной книжке пишут "... снимать (радиатор отопителя) осторожно дабы не повредить пластиковые трубки". Походу и радиатор уже не родной стоит (может и вправду жигулёвский).




to Praporshik: радиатор печной лучше новый купить , он не такой дорогой, ибо зимой даже если чуть прихватит тосол то ему кердык придет

Вот тут по-подробнее: разве "кердык" зависит от новизны радиатора? Цену вопроса завтра гляну в магазинах. Только не даёт покоя тема с родными пластиковыми трубками в радиаторе отопителя. Если буду брать, то только с железными ибо пластик в моих руках долго не живёт ...


to Аццкий: кстати, выложу смету с работами. Всё учтено по датам с пробегом и ценами. А за водой в любое время))

to Elmont33 термодатчик вкрутил в гайку из нержзавейки от уазика, которую впаял в нижний бачок радиатора.
to maldyak по ощущению это не вода, а именно жирная влага. В дождь на ней не выезжаю. Сгниёт ещё))))

Вчера завёл. Сизого дыма из выхлопной нет. Хотя хрень зубчатую у сцепления руками вращаю практически не напрягаясь. Как так? Что там за сжатие в цилиндрах ...
Стрелка температуры до 80 не дошла по датчику градусов 20, а термостат на 82 открылся. Тож не понятно. Походу датчик врёт ...

Электрику вентилятора сегодня доделаю. Включу его принудительно и... , если не сдует, выключу ...

to Estonec: Ты от хонды не ставь,он слишком бесшумный и нерусский ...

Ну хде же ты раньше был!!! И вправду не подошёл. Расстояние между сотами радиатора и шкивом помпы 12 см. Толщина Хондовского вентилятора 12,5 см((

Не страшно: поменял на Левинский. Он вообще толщиной 7см! и подходит в родную пластмассовую хрень для воздухопотока (не знаю как её называют), которая крепиться к радиатору. Осталось закрепить вентилятор.

Вид без родного вентилятора вполне радует

[attachment=100535:_____0025.jpg] [attachment=100536:_____0026.jpg]

Паяный радиатор до врезки в нижний бачок датчика включения электровентилятора

[attachment=100537:_____0028.jpg]

И собственно один из особо нужных инструментов при подобной работёнке

[attachment=100538:_____0029.jpg]

Вы бы видели сколько я потратил времени на поиск и припайку гайки под датчик 108й включения вентилятора. Гайка подошла только с рессоры УАЗика (по словам продавца), но она нержавейка. Паять только кислотой (ну или другой агрессивной средой (флюсы тихо курят в сторонке)). Сам бы не справился. Вобщем, самое сложное по теме вентилятора позади. Впереди сборка и прокладка электрики (дело времени).

По схеме включения вентилятора есть два варианта. Как всё сделаю - отпишусь.

На кроуне клеил трещину длинной сантиметров 9 эпоксидкой - не помогало. Всё равно трескалось.
Тогда намазал эпоксидкой трещину побогаче, приложил стеклоткань, утопил в слое густой эпоксидки (так чтоб расстояние до пластика было около 1мм) и снова промазал сверху эпоксидкой стеклоткань до полного пропитывания последней. Просушил всё это творение феном.

Оставил окончательно высохнуть на ночь. С утра следующего дня завёл. Держалась как влитая. На подтёки даже намёков не было. Отъездил полтора года, пока не продал.

Скучно не будет: потёк радиатор в трёх местах)))
Купить всегда успею. Есть у кого варианты по пайке? Поищу на форуме ...

Нет ещё опыта просто Волгу эксплуатировать.

Думаю надо 4 сезона отъездить (лето-осень-зима-весна), прочувствовать непонаслышке машину.

И только там и тогда уже думать. Хотя, учитывая, что с самого начала машину делаю под себя - "уродовать" такой корабль V8 смысла не вижу. Она в слишком хорошем состоянии для этого. Пока мне рядной четвёрки за глаза. Время покажет, насколько жизнеспособен ЗМЗ-4021.10

Ходовку местами почистил, облил преобразователем ржавчины (на всякий случай), и в покраску в серый цвет.
В серый, т.к. ржавчину лучше видно, если в будущем появиться (хотя может и в чёрный).