Гидр, Я конечно сужу немного "со своей полки",не без этого,и возможно он был не совсем прав,предположить могу,но я точно знаю,что самые большие умники те,кто не "пашет, а только жнёт",кому не приходится в своей работе рисковать и импровизировать на свой страх и риск что бы и семейство было сыто и клиент зубами не впился.И всё то они знают,т.к. в интернете живут,на всё у них есть ответ,всё описать могут как и что надо было предусмотреть и предвидеть!Вот только делать они ничего никогда не будут,а языком-да,легко.Имей ввиду-работать ОФИЦИАЛОМ,это не в своём гараже рулить как хочешь и отказать не имеешь права,могу тебе только пожелать хорошего жизненого опыта в лице хорошо прошаренного клиента,подкованного.....

Ну и осталось проверить,смелые есть?Потом разбирайся ПОРЯДОЧНЫЙ он был,- производитель или нет,а может и вообще подделка окажется,зачем в головы инетом прошитых граждан вливать такую инфу-ЛЕЙ ВСЁ ПОДРЯД И В ЛЮБОЙ ПРОПОРЦИИ,API ГАРАНТИРУЕТ!!!!

plan1,Если надо можем решить прблему.

Вода просто так не потечёт.Тупо в "СТЕКОЛЬНЫЙ" вопрос упираться не стоит,причин может быть много и скорее всего это последствия "аварийного" прошлого которое было не очень качественно сделано.

Плоскость,плоскость-а вообще хотя бы у кого-то есть приблизительное понимание о том ,что весь,в буквальном смысле ВЕСЬ станочный парк в нашем регионе НЕ ревизируется,НЕ ремонтируется,НЕ проверяется.Какие постели,направляющие,шпиндели,"бабки"-всё просто работает на износ.Нет ни базы ремонтной,ни специалистов-всё умерло.В молодости работал наладчиком в токарном парке училища-у меня просто нет слов про то что сейчас творится,на предприятиях которые существуют видимо заведена практика просто менять станки на новые,но и они нуждаются в постоянной "опеке и присмотре" -ничего этого нет.А вы говорите-ПЛОСКОСТЬ.Это стало настолько всё относительно,что ни о какой серьёзной точности говорить не стоит.

hronik,Да сделать то могут,но есть одно существенное НО-если ты сам будешь всё прорабатывать,подгонять,гнуть,искать трубы,готовые углы(по тихой КИТАЙтюнинговый магаз подтягивает такие вещи)тогда они тебе сварят.Но опять же,за один заезд не сделаешь,растянется это всяко-разно от сложности системы.Ну и последнее-насколько я прошестил рынок этих услуг -так ни у кого и нет аппарата который бы варил т.н. медицинским швом,не требующим обработки,металл лежит на шве равномерными,красивыми наплывами,без каких либо закипаний и окалины.Сварные много значительно подкатывают глаза и сообщают,то о чём грезить не моги-это сделано японским полуавтоматом(в подтексте-для нас это нереально,а по правде скорее никто об этом не задумывался,ИНЕТ помог )Почему так, и все одной дорогой -не пойму.Скажу одно,я в своё наварился труб дохрена и больше.Но если бы такой лабудой мы бы попытались сварить нерж. трубу 73 х 20,толщина флянца 40мм(это гидравлика управления руля на БПК)каждый стык через рентген,обязательный личн.штамп проверяющего(малейшая пора-на переделку)мы бы ни одной трубы не сдали!Это просто СТО ПУДОВО!!А ведь оборудование было до нельзя примитивное,НО КАК ВАРИЛИ,сколько рулей и дуг на моциках моих по крыму гонзало,да были времена.

Да конечно ,их полно на каждом подвороте.....Нужен "колхоз-тюнинг"-сварганят во многих местах,нужно КРАСИВО и ФУНКЦИОНАЛЬНО,через аргон,всё блестящее-нигде!

Здоровья и побольше хорошего ,да поменьше негожего!

Filmor, Так это ж известный на всю округу "провокатор"......Можно сказать как сына пригрел....

Всем,всем,всем ОГРОМНОЕ СПАСИБО!!!В жизни всяко разно бывает,но ВСЁ БУДЕТ ХОРОШО!!!Smileof75, Ну а с тобой будет отдельный разговорчик,соседушка!

Если там всё не очень "сияет"ничего там промывочная белиберда не вымоет.Гораздо эффективнее "долгоиграющие" промывки,ну и не надо забывать,что мин.10% старого масла при сливе остаётся в "закоулках".

Насчёт САЖИ вы кстати зря ёрничаете.Расскажу такую историю.Собрал двигатель на свой ГТР33:новые поршни,вкладыши,сальники,разборка до последнего болта.Думаю не секрет(хотя очень многие не догадываются до какой степени)я могу отдраить внутренности так,что из поддона не западло будет и "супчика похлебать" В клапанных крышках вскрывались полости приёма картерных газов и т.д. и т.п.В связи с тем,что был установлен увеличенный поддон,два не маленьких масл.охладителя объём залитого масла был равен почти 9-ти литрам.Масло было лично мною куплено в Японии и привезено перевозчиками машин на корабле-5W50 GTR 20L.НО!!Выехал без должной настройки (смесь здорово подбогачивала,углы зажигания сильно урезаны).Проехал 500 км,заи...ботило поменять пришедшую более прогрессивную ГБЦ.Сливаю масло-ЧЁРНОЕ,мрак.Разбираю двигатель-сияет,как-будто и не работал.Так что смех смехом....

Опять всё теже базары -растабары.Читайте не ИНТЕРНЕТ,а литературу по обслуживанию и ус-ву двигателей.Масло должно падать в уровне при эксплуатации-это есть ЕСТЕССТВЕННЫЙ УГАР масла.Это так же говорит о нормальном состоянии поршневой группы.Если уровень стоит на месте-он пополняется фракциями прорывающегося топлива в поддон через поршневую.Это обобщённо,но есть как говорится НЬЮАНСЫ.

По ходу надо прощаться с DISSECTORом ,заарештуют,как пить дать заметут за такую "глумку"!!!

Про графитку точно некорректно.Ну а серпантины в Крыму и на Кавказе при +40 действительно предъявляют повышенные требования.Но Колыма и летом не Крым.

Saw,Неужели по общему состоянию "станции",возрасту исполнителей,инструментарию нельзя было сделать какие-то выводы???Или стоимость всё застила?!

Вот ОНО ваше форумчанское обличье!Вы в подавляющем числе все такие-все ВЕЖЛИВЫЕ,УЧТИВЫЕ,УВАЖИТЕЛЬНЫЕ и гнилые!!!!!!!А сказать это прямо в е....лище (а заодно и наколотить его) вам говёное воспитание не позволяет.Жуйте дальше свой овёс.

Рассекающий волну, Логика в том(и она сейчас распространится на всё,недвижимость,произв.площадя,и т.д. и т.п.)не хочешь платить,тебя это "грузит"(ну конечно грузит,если это раньше стояло годами и пофиг,а теперь потребуют денег)-расстанься и спи спокойно.Вот эту логику надо было ЖЁСТКО с 90-х применять.....

Collerus, ПРАВИЛЬНО,молодца!Вот сделай сам и деньги сохранишь и опыт при себе оставишь,с какого боку не смотри-ждёт тебя достаток и благополучие!Ни крайних ни виноватых.

Filmor, Лучше бы Вы там хранили от "квартиры где деньги лежат",у тёщи подозреваю злата-серебра немного найдётся VIC, Наверное неправильно в этой теме "качалова"какие-то устраивать.Есть тема "Автомоечные вопросы" вот там их и поднимайте,я всегда готов "копья поломать за правду"

Всё по русски-кашу типа маслом не испортишь!Испортишь и ещё как.И в приводах не более положенного,даже в пыльник шаровой у которой кольцо посадочное влито в сам пыльник и сверху и снизу-набил смазкой под жвак сверху цапфу шмяк и готово ,в пыльнике дырка,смазка у тебя на пузе

Это без разборки и снятия навесного,работа пушкой ну и ЕСТЕССТВЕННО без гарантий по эл.оборудованию.А что не так?

Не знаю чем вас там на день Энергетика потчевали и что там на перекурах "набивалось" но таращит вас до сих пор серьёзно.Вы завязывайте так увлекаться,в семьях не поймут А на улице -МОРОЗ!!

А Л-Л-Ё-Ё гараж,вас кудай-то понесло!Здесь не ТА ветка

MagON, Да нормально всё,никто никого за "просто так" не посылает и не обзывает.Всему есть причины,просто многие о них умалчивают,злость внутри кипит,о порядочности забывают.Бог им судья.А у кого совесть на месте сделайте проще-заедьте один раз,я ведь почти никого в лицо и не знаю,да посмотрите на всё не с чужой позиции.Я ведь прекрасно понимаю,что многие просто отбрасывают и не допускают такого потому как ВДРУГ всё окажется и НЕ ТАК,и руки у меня могут торчать из правильного места и веду я себя не "как собака злая на цепи",что тогда делать,поменять свою позицию перед своим кругом общения??-могут и не понять и не простить.....