а можно и так: лучше отстегну ремень и почешу синяк на плече, чем буду валятся перед машиной на асвальте со сломаной шеей и не дождавшись МЧС в муках помру...
Господа, а ведь действительно, все мировые автопроизводители какие то идиоты...ну нахрена они до сих пор лепят эти дибильные и даже опасные ремни в каждую машину?

думаю если "удачно" стукнуть пешехода может хватить и 10 км/ч

Ханкук Динапро 03 на 33" без камер...но это не для трассы, это вообще для всего потому что комплект один... По трассе летом прошел 2ткм, замечаний нет, пробоев тоже нет, протектор почти не погрызенный , будем смотреть как будет точиться.

что за "Гера"?
Был опыт заливки хайгировского герметика....после него в расширительный бачек было страшно заглянуть...как будро кто наср... короче вид неприятный

ну значит и не было волноваться

после Хандыги: 90км Теплый Ключ - поселок дорожников, потом через180 км Метеостанция Восточная, потом через 60 км Кубюме - заправка и развилка на Неру и Оймякон, потом 60 км Агаякан - метеостанция, потом 80км Томтор и от него километров 40-50 Оймякон

Бред какой то...тупой пиар ход УАЗа, не более...значит из за плохого маслянного фильтра отзывают, а из за заклинившего рулевого или нерабочего усилителя тормозов не отзывают

хорошо хоть не на мотоцикле
Корандо дизельный? Как готовите машину?

пиздят...как правило

если резина гавн...хм...российская то надо быть готовым что ее будет невозможно отбалансировать...вес грузиков может стремиться к килограмму

RE4R01A

фигня Сафарю кузов поменять и дальше пусть катается

76 добавлять в крайних случаях когда совсем приперло, антигель...хз можно на подделку нарваться и будет еще хуже, лучше всего лить керосин. Масло добавляют для улучшения смазывающих свойств коктейля, что бы от большого колличества бензина/керосина плунжер не загнулся.
про глушение ЕГР http://sopka.sakhalin.su/4x4/parts/egr.html
мне было достаточно трубку сдернуть что бы машина "поехала"

я тоже недавно ошиповал мтшку, шипы поставил в родные дырки, это где то 100 шт на колесо...ИМХО как на асфальте не получилось, шипов маловато, надо в 2 раза больше. Сейчас поведение очень похоже на липучку, но на голом льду тормозит более уверенно даже на таком количестве шипов

пока нравятся Ханкуки, но грязевые..собираюсь прикупить бате зимние, визуально и тактильно очень неплохи, в общем поглядим

да ну бред это проверять наличие аптечек/огнетушителей на постахили на дороге...а если нет аптечки или огнетушителя то что ШТРАФ? а если я 5 минут назад оказывал помошь больному человеку или тушил пожар????или мне всех попавших в беду лесом посылать потому что я нехочу быть оштрафованным за отсутствие этих девайсов?

липучку только продал, потому что маловата для меня она...ну не выпускают у нас липучек на 15 дисках размером близом к 33"
 Камаз спасибо, ты там шиповался давно? сколько стоит удовольствие?

и нахрена я джип покупал

поддержу Маледикта
Почему мы всегда пытаемся нае-бать мировые концерны по производству резины и тысячи ученых и инженеров, которые придумывают, расчитывают, испытывают и выпускают авторезину? Если резина безкамерная то нахрена туда тулить камеру??? Если сейчас весь мир перешел на безкамерные колеса то по всей видимости это не спроста...
Я за безкамерные колеса, а на дальние поездки в машине лежат пару камер, но это как аварийный вариант.

по моему нет, гармин-вектор, Озик - растр

"медвежуть" баян, его ненадо хоть и звучит красиво

Итог: пройдено около 1500 км средний расход около 15 литров...многовато, всегда было не больше 10, но сказалось в сторону увеличения 140 км старой дороги и раскисшая дождливая трасса, по ней Сафарь бежал тяжело, постоянно коптя черным дымом.
 Потери: от тряски вышел из строя задний стеклоподьемник, задние пластиковые накладки на крылья я перед выездом покрыл антигравием, так этот антигравий местами отпескоструило до пластмассы, попробуем другой. В переднем мосту эмульсия. Подмокшие ковры в салоне. Ну и самое неприятное это вхлам рассыпавшиеся 4 сайлентблока нижних рычагов заднего моста. При чем именнно эти с/блоки я поменял ровно 10 тысяч назад. Поставил Масумовские...люди, ответственно заявляю, если нет лишних денег не ставтье Масуму, это полное гавно

...все познается в сравнении  кода возвращались обратно по централке Тенька казалась просто Раем Земным

бедные...несчастные бензинщики ....туда не лей, то отключай...не думал что помыть мотор такая большая проблема

Dorall поНЕсоглашаюсь с тобой
Начну с теории. Сейчас уже практически не продают и не выпускают резины для камер, только безкамерки. А вставленная камера в безкамерную резину это есть не очень хорошо, так как резина больше греется (сам не мерял,умные статьи пишут) и идет усиленный износ камеры (уже сам видел как выглядела новая камера вставленная в бескамерку после трех дней езды по городу...очень удивился)

А теперь практика, я от камер отказался по нескольким причинам.
1. ну это то что в теории я написал
2. то что при небольшом проколе камеры колесо спускает очень быстро, а безкамерка может вообще не спускать пока гвоздь/шуруп не вытащишь или травит очень медленно, есть возможность продолжать движение переодически подкачивая колесо.
3. при небольших проколах в пути ремонт проще: засунуть шнур в прокол гораздо быстрее и легче чем бортировать колесо.
4. если пробоина более конкретная и шнурком заделать не получится то всегда есть возможность превратить безкамерку в камерку.

Я сейчас езжу без камер, но в машине есть набор для ремонта безкамерок и две камеры на всякий случай. 3 раза тьфу эту резину еще не пробивал. Кстати, а какая резина у тебя стояла в этой колесоубийственной поездке?

KAMAZ говны это отдельная тема...на безкамерке надо аккуратно ехать ну и конечно сдуваться с головой