Да не переживай. Есть еще люди, которым в кайф морзянкой общаться, есть еще любители "международного языка" Эсперанто. Тоже общаются. Просто большинству удобнее иные платформы. Вот и покинули Кадыкчан с Карамкеном.

Официальная информация:
Служба в г. Магадане ПУ ФСБ России по восточному арктическому району информирует граждан, в связи с изменениями приказа ФСБ России от 07.08.2017 г. № 454 “Об утверждении правил пограничного режима» (приказ ФСБ России от 25.05.2024 №205 об изменениях), в зимний период владельцам механических транспортных средств (в том числе автомобилей) при выезде на ледовое покрытие внутренних морских вод РФ необходимо уведомлять подразделения пограничных органов, р-н б. Нагаева по телефону +74132636304; р-н б. Гертнера, б. Веселая, б. Светлая, б. Мелководная по телефону +74134125009; Амахтонский залив от о. Недоразумения до переправы по телефону +74134121560; от переправы до з. Мотыклейский по телефону +74134126269. За невыполнение требований предусмотрена административная ответственность предусмотренная частью 2 статьи 18.3 КоАП РФ, санкция статьи на физических лиц: предупреждение, или административный штраф в размере от 500 до 1000 руб.

И неофициальный ответ:
"Есть такая практика, особенно в начале сезона и его закрытия отслеживать кто не рапортовал о возвращении, отследить этих людей по журналу, вызвать и составить протоколы, но тут работает практика кому повезет кому нет.
А за темное время могут привлечь только если попались дежурившему инспектору.
Потому что вряд ли кто-то будет из маломерок честно говорить что он вернулся после захода солнца …. иногда даже на следующий день звонят и говорят, я вчера вернулся, отметьте."

Рапорты погранцам о выходе в акваторию - это не про нашу безопасность, к сожалению. И эта функция их никак с МЧС не переплетена. Ответственность за НЕ рапортавание по возвращению установлена.



В тот день планировал в 14-00 выйти. Подъехал на слип, поглазел на морько, и уехал на Кедровый. Там (особенно по возвращению) было ЗЕРКАЛО

Принят, можно.

14 лет, пора паспорт получать.

Эх, соболезнуем близким

Оставайтесь! Нафиг вам эта обратная дорога?!

Познакомиться с сельским колоритом вплоть до переправы через Алдан. Пошарахаться по Хандыге, проникнуться усилиями, направленными на индустриализацию Севера. Восхититься предгорьями хребта Сунтар-Хаята, съехать вправо на дорогу к Полиметалловской "Нежданке", Осознать титанические усилия прорубания дороги через Прижимы. Предложил бы съехать 150+150 км обратно в Томтор-Оймяком-Полюс холода. Но колоритом к этому моменту вы уже должны будете наесться
Заправиться в Кубе, стиснуть булки и ехать в Неру. Напиться и забыться. Зажмурить глаза и проехать Сусуман. Проклять все и скрипеть зубами до Магадана.
Сфотаться на Оленях.

Какой замечательный ДР м49 провели в театре кукол однажды...

Это уже просто память не то что о "доWhatsAppных" временах, а из глубин дооптичской эры интернета, с городскими форумами, досками объявлений и галереями по сети. Пусть остается таким, каким его помним.

Не вспомню уже, в чем заебы были со специальной батарейкой. Может вопрос припаивания проводника, может в напряжении 3,6 в.

типоразмер 2450. Но любителям подрочиться можно туда 2032 3,0В запихать, залить компаундом, бортировать и повторить n-раз до получения сатисфакции.
Я последовал проверенным рекомендациям.

Это верно только для внутренних датчиков. В наружных - любые.

Ну и я рексанту для внутренних находил в Магадане, заменял в одном внутреннем датчике. Благодаря этому пришло осознание, что нахер не нужны эти Караксы, внешние при всех своих глюках выходят удобнее.

В любом случае, маршрут ваш будет пролегать через редкие населенные пункты, вот и соединяйте их линиями по исторически сложившимся пунктирам. Актуальную ситуацию по зимникам отрабатывать надо с конкретными муниципалитетами. Ориентироваться на карты с зимниками или на опыт проезда несколько лет назад - не стоит. Некоторые могут действовать очень короткое время, образно: расчистили, провели караван и оставили всем ветрам. А некоторые зимники, не смотря на то, что исправно поддерживались предприятиями по 25+ лет, прошедшей зимой вообще не нарезались.

Вопрос времени и упоротости. Ой, упорности.

Есть ТВ Silelis S 445 В ("Шилялис"), рабочий, с декодером под видик, все дела. У кого музейные площади не исчерпались еще?

Я не понимаю, почему все пристали к вражескому Гуглу? Мы ведь ездим не по Гуглу, а по дорогам. Если бы дорожники действительно "хорошо работали", то на последней заправке дорожников в Куйдусуне должен был быть либо знак "тупик", либо иной способ проинформировать, что обслуживаемый участок дороги закончился, и что далее даже развернуться не где. Собсно, где грейдер разворачивается, там и должен быть уж если не шлагбаум, так хотя бы информация, что дальше движение продолжается на ваш страх и риск.

К сказанному выше о том, что дюны измолотой в песок руды сами по себе субстрат для растений хреновый, добавлю комментарий про "Старый Каньон" - он на высоте 1300 метров, там вообще, НИЧЕГО не растет. Даже не смотря на то, что никаких фабрик по обогащению не было там.

На 3й Фабрике на р. Сеймчан (с которой пошло обсуждение "про траву нерастущую с 50х годов") не применяли ни цианиды, ни ртуть. Добывали руду оловянную, измельчали в мельницах, на вибростолах отделяли крупинки касситерита. Сфотографированные отвалы - измельченная в песок "пустая" порода. На Днепровском, Хете - та же схема, и те же причины их наготы.

Ну и внимательный увидит на некоторых фотографиях бревенчатую стенку, которая подпирала песок и ограждала берег реки. Так что не надо тут военное время приплетать. Нынешние артельки пустую породу и вскрышу по тихой прямо в реку толкают.

Макао

Убаюкивающе только что

эээх, если бы виадук поставили (via-дорога, путь, duco-веду — суть мостовой переход), то и светофоры не нужны были бы. И то, правильное название было - надземный пешеходный переход. А так, - всего лишь арка под светофоры поставлена.

А такие толчки близкие толчки в период затяжных дождей на фоне максимальной сезонной оттайки может на нестабильных грунтах сюрприз преподнести.

Не думай о плохом. Это жиробайкеры пытаются тебя в свою секту "Фэт-НЕ-едет-но-никому-не-скажем" втянуть. Может по путику снегоходному да песку/болоту он едет лучше МТБ, но во всех остальных режимах эксплуатации, обычные едет и рулится веселее. Физику не обманешь.

Почем он тебе продал шиповку?

Есть знакомый, который продает шинки Швальбы четырехрядные. +792Ч85О66О8 Александр. Ну и набери меня, расскажу подробнее, где его вместе с шинами найти в рабочее время, у меня твой старый номер, не действителен уже.

"Танцы" не начнутся ли на этапе взаимодействиями с этими конторками по факту страхового случая?