От выбора правильной экипировки для езды на снегоходе зависит не только удобство передвижения, но и часто ваше здоровье, предлагаю в этой теме обсудить снегоходную экипировку, кто что использует , плюсы, минусы, где купить, цены, 
может кому интересно, выкладываю рекламный буклет по мужской экипировке для езды на снегоходе.. 
все это теоретически можно самим заказать допустим через экзист, или еще через какие-то конторы, может у кого свой выход есть на штаты,
таблица размеров если что у меня есть..

я про альфу давно слышал, но не рискнул везти ее.. мало ли..
кпп стоит очень дорого, лучше думаю лить то что производитель рекомендует.., скупой платит дважды..


сам ОН это походу Вова, гуру по коробкам..))

а теперь все прикиньте, как хрупкая Ника, будет "кидать" провод на столб...

могу про тьаймер тока подсказать..
поскольку таймер будет жить дома.. то можно и электронный поставить... у него функций программирования больше..
еслиб на улице то тогда только механический.. электронные замерзают..

если вдруг втягивающее наелось ( хотя наврядли, процентов на 90 что сгорел)
у меня валяется от моего сгоревшего, у меня симптомы были похожи на садящийся аккум..
крутил все медленнее и медленее ( никакого зависания щеток не наблюдалось)
а потом перестал совсем крутить, и все это в течении дня..
снял, разобрал.. а там много пыли от щеток..
она видать и замкнула..
нужно все-таки вовремя обслуживать..

сцука-мля..
да скока можно уже..
не ту страну, назвали гондурасом..

сейчас детки продвинутее..

паркур на старых сетках от диванов устраивают..))

а чем на трассу зажигалка не угодила..

дизель то топливо перемерзает то еще чета..


постоянно пляшешь с бубном вокруг, 

а на бензинке сел и поехал, пох мороз..

и автомат то вещь.. не утомляет кочережка..

меня как коммерсанта могут конечно в рекламе обвинить, но на моей машине стоят DENSO IRIDIUM
я вобщем доволен, один раз мотор не завелся зимой, при сильном морозе, но дело не в свечах было..
холодно просто, я их почистил пескоструем и опять работают..

парни.. вы фанаты..
респект..

не.. мы его лучше покормим..

так правильно большинство запчастей в японии и не производят,
ну нет там площадей для производства такого колличества железяк..
япония то маленькая..
заводы автокомпонентов разбросаны по всему миру..,
оттуда и берутся разными , порой нелегкими путями эти запчасти
в японии в основном сборочные заводы,
и многие коробки на японцах совсем и не японского
производства, кроме этого есть много производителей сторонних,
которые делают запчасти ничуть не хуже, а часто и лучше..
и смешного ничего нет что люди делают "на коленке"
хотя думаю времена коленок уже проходят постепенно,
условия улучшаются, опыт наращивается,
мои две сделанные вовой коробки до сих пор, уже 8!! лет ездят по Магадану,
это я и считаю показателем!!, а не то что там сказал японец..

вова мне делал 2 коробки, да сроками я был не очень и доволен (но понимаю прекрасно, что такое запчасти на коробки,
привозимые на заказ и куча клиентов которым нужно сделать коробку еще позавчера, но другого такого мастера,
в нашей округе не найти, и если бы не он .. наверно обе машины можно было бы в утиль сдать..
т.к. у обоих коробки считаются проблемные.. я такие даже на заказ беру без гарантий..
так клиентам и говорю, "за качество не отвечаю, привезу кота в мешке"
поэтому считаю что в 50 процентах случаев стоит ремонтировать, да вова и сам
насколько я знаю обычные коробки (не проблемные) клиентам советует брать контрактные..
чтоб не парить людей с ремонтом простых коробок..

нужна СТО обладающая соответствующими полномочиями 
ну наверно помогут на СТО "Машиностроитель"
помоему только они могут официальное заглючение сделать
другое дело что провести экспертизу о причинах неисправности у нас никто не сможет официально,
отремотирвать смогут.. а вот официальное заключение дать нет..
ближайшее место , если я не ошибаюсь это хабаровск..
а в чем вообще суть вопроса?

еще из жизни..
как-то ставили в одной мастерской диск сцепления, и тупо раздавили его коробкой, 
сердцена лопнула и выпала, так мастер сначала настаивал на том что это такой диск
гавно и прочее..
потом сознался, под давленгием, что поленился диск при установке оцентровать..
типа само на место встанет, а оно не встало..
так что думаю у некотрых мастеров отмазки типа "так и было"
"само пройдет", запчасти гавно" в порядке вещей..
такие мастерские лучше не посещать больше...

сегодня приходил один автослесарь и покупал у нас подогрев как раз 
на эскудо G16A, я с ним переговорил, он точно знает куда , в какую пробку его
устанавливать, и покупает эти подогревы у нас не первый раз для установки своим клиентам,
вобщем я взял у него телефон, если нужно звони, договаривайся на установку..
подогревы на эскудо еще пока остались..
вот телефон +79082277489
звать Сергей, стоимость установки от 2000 до 3000
в зависимости от сложности случая..

лет 15 назад я ставил машину в нагаево на стоянке..

тогда про сигналки и слыхом не слыхивали..
и каждое утро начиналось с разматывания кабелей и
подтаскивания пуско-зарядного через всю стоянку к машине..
и крутило оно очень бодренько..
заводило все и в любой мороз..
но это был сварочный трансформатор
размерами 0,8*0,8*0,8 на колесиках и весом
ну 80 кг наверно.. все остальное помоему не может быть нормальным пусковым устройсвом..
т.к. законов физики никто еще отменить не смог..

ну на 4S должен быть в наличии какой год? 93?
там бы желательно к кому-то заехать в мастерскую и замерить лиамер пробки,
потому-что в каталоге нет конкретно мотора 4S
есть на аналогичный 3S а на нем 2 типа..
система защиты не для этого типа подогревателей..
в данном случае она не нужна..


про познакомиться.. ну наверно моя супруга будет не в восторге
поэтому такие вещи обычно в личку пишут..)))  (шучу))))
а посмотреть на подогревы можно в магазине Автомаг.. Транспортная 4

вообще-то используют фиксаторы резбовых соединений..


поищи в автомагазинах..

помоему и у нас в Автомаге был такой..

имеется  в виду не сливная пробка, 
а технлогическая заглушка в рубашке охлаждения блока..
щас попробую с программы скинуть рисунок..

вот скинул таблицу и там схемка есть..
в талице указано место расположение пробки..
а само месторасположение укажано схематично в шапке..
С1 это по левой стороне первая пробка..
она под коллектором должна быть..
и картинка с расположением самой пробки..
я пометил стрелкой куда думаю и нужно ставить..
хотя конечно по месту нужно смотреть..

да нет.. там есть какая-то заглушка на эскудике

я посмотрел на подгрев.. он как раз в заглушку предусмотрен,

ну если есть желание можно и в шланги вставить..

да-да можно и через интернет..
вот ссылочка например на один из московских сайтов..
я для примера решил посмотреть..
http://www.autonahodka.ru/catalog/a0003840/
цена там на подогреватель 3300 руб..( это подогреватель без проводки)
плюс пересылка.. не знаю сколько, плюс ждать..
по случайному стечению обстоятельств у нас этот же подогрев стоит тоже 3300
но уже в Магадане.. чета я не обнаружил экономии.. 
хотя думаю можно и дешевле найти..



ваш случай достаточно сложный..
на ваш мотор есть подогрев..
но он там особой конструкции..
к нему еще нужен монтажный комплект..
я сейчас как раз заказ оформляю.. наверно дозакажу..
будут эти комплекты тока через недельку..

а хотя.. вобщем я глянул никА на ваш подогрев..
скорее всего там можно обойтись и без установочного комплекта,
(незачем платить лишние деньги)
у вас он там не в блок вставляется, а вешается на один из шлангов..
нужно на месте уже смотреть какой..
цена его 3800 + проводка 2400
а вот его фото..

о.. это уже большой коплект..
а скажите какой у вас двигатель, я гляну есть на вашу машину в наличии..
можно поставить и с функцией защиты.. но это сильно удорожает конструкцию..
но скомполектовать вобщем можем, держим для гурманов 2 комплекта

о.. ну тут есть масса способов..
паяльная лампа на картер
чайник кипятку на впускной коллектор
теплый гараж
че там еще?
пенсионер с 1-го этажа , прогревающий за 30 руб вашу машину каждые 2 часа
сигнализация, заменяющая пенсионера
вебаста
ну или опять таки подогрев от розетки.. (придется с 5-го этажа спустить удлиннитель)
вот когда я учился в ДОСААФе на категорию С
перед заводкой грузовика каждое утро начиналось с проливания мотора горячей водой..
предварительно вечером с него сливалась вода (вместо ОЖ)
всю ночь он стоял мерз..
потом утром прибегали курсанты и проливали при открытых кранах на блоке
горячей водой и так 8-10 ведер,
пока блок не становился теплым..
потом краны на блоке закрывались..
мотор заливался водой и все..
машина заводилась..

вобщем вот все доступные способы..
а вам выбирать самый подходящий мадам..))

 антигели есть только компании HI GEAR

скажу сразу что в замерзшее топливо их лить бесполезно..


нужно заливать только в теплое..

если топливо замерзло, то поможет только размораживатель,

но его у нас сейчас нету..