Дуаю все в курсе об экспедиции Камчатка-Магадан. У ребят возникли проблемы. Все четыре машины встали. Паджеро и Крузак в с.Парень (раздака и редуктора мостов), Сурф и Теранчик в с. В.Парень. На теранчике порввалась раздатка ГАЗ-69, на Сурфе лопнула полуось. Полуося нашли, а вот с раздаткой от ГАЗ-69 проблема.

У КОГО ЕСТЬ В ГАРАЖЕ, ИЛИ У ЗНАКОМЫХ - ПРОДАЙТЕ! Необходимо до вторника, так как во вторник надо отправлять человека с запчастями в Эвенск.

Зря вы так автомат недооцениваете. На нем нельзя только поиграть сцеплением, а все остальное можно. И в раскачку и накатыванием и заднюю подключать и в натяг выкатываться, чего кстати очень проблематично добиться на механике. А этот прием, в болоте или на снегу, ой как помогает.

Больше строят из этих машин в Австралии, США, Германии и Фины с Поляками балуются. Японцы не рассматривают данные машины в качестве заготовки для построек.

Всё больше и больше а/м марки Сузуки по всему миру используется в качестве платформы для воплощения инжинерных идей, направленных на увеличение проходимости авто. Никакой Эскудо, Джимни и Самурай не смогут конечно же стать полноценными экспидиционниками, но если речь идет о непролазных болотах, глинистой жиже и особенно авто-триала, то тут им нет равных. Вот и эта машина стала жертвой безумных идей своего хозяина, который умудрился внедрить трансмиссию от легендарного (пусть и немецкого) внедорожника Мэрседес-Унимог.

[attachment=17747:_544.jpg][attachment=17750:4_1.JPG][attachment=17749:3.JPG]

[attachment=17748:2.JPG][attachment=17751:8.jpg][attachment=17752:19.JPG]

[attachment=17753:20090331085.jpg][attachment=17754:PICT0035.jpg]

Да, двигаются ребята.Хоть и ломаются но едут.

[attachment=17700:9apr_tal...skoye_11.jpg][attachment=17701:9apr_tal...skoye_16.
jpg][attachment=17702:9apr_tal...skoye_17.jpg][attachment=17703:9apr_tal...skoye
_
18.jpg][attachment=17704:9apr_tal...skoye_19.jpg][attachment=17705:9apr_tal...sk
o
ye_20.jpg][attachment=17706:9apr_tal...skoye_21.jpg][attachment=17707:9apr_tal..
.
skoye_22.jpg][attachment=17708:9apr_tal...skoye_24.jpg][attachment=17709:9apr_ta
l
...skoye_28.jpg][attachment=17710:9apr_tal...skoye_30.jpg][attachment=17711:9apr
_
tal...skoye_29.jpg][attachment=17712:9apr_tal...skoye_32.jpg][attachment=17713:9
a
pr_tal...skoye_33.jpg][attachment=17714:Tilichik..._7apr_11.jpg][attachment=1771
5
:Tilichik..._7apr_12.jpg][attachment=17716:Tilichik..._7apr_15.jpg][attachment=1
7
717:Tilichik..._7apr_16.jpg][attachment=17718:Tilichik..._7apr_23.jpg][attachmen
t
=17719:Tilichik..._7apr_24.jpg][attachment=17720:Tilichik..._7apr_25.jpg][attach
m
ent=17721:Tilichik..._7apr_29.jpg][attachment=17723:Tilichik..._7apr_31.jpg][att
a
chment=17724:Tilichik..._7apr_36.jpg]

Как то интересно все недооценивают проходимость свежих машин. Именно свежих. Вы как-нибудь попробуйте проэксперементировать с Прадиками. Возьмите старого 1991-1996, только в стоке и второго, года так 2006. Поставте одинаковую резину (до 32" естественно) и загоните на перекосы и бездорожье. Удивитесь, когда увидете как едет новый авто. Его конечно в какашки с головой не загонишь и в реке по зеркала он сдохнет раньше, но на умеренном бездорожье он даст фору старичку. Весь изюм у них в интелектуальной трансмиссии. То чего мы добиваемся путем модернизации редукторов и внедрения блокировок, а так же ювелирной игрой педалями+тормозами+ручником - у новой машины реализуется с помощью искуственного мозга и системы тормозов. Подобные, но более совершенные системы стоят на Лэнд-Роверах, которые в свою очередь и ценятся не только своим именем и породистым происхождением Британцев, но и ходовыми качествами.

Так что, если не собираешься в спартанских условиях покорять бездонные просторы офроуда, то может и не имеет смысла смотреть в сторону титулованой бездорожьем классики. Можно смело поддаться современному стилю в автомобилестроении.



И для любителей поспорить что лучше - ТОЙОТА или МИЦУБИШИ? Вот оптимальное решение ваших споров:

[attachment=17514:DSC05971.JPG]

Да-да, буквально совсем чуть-чуть, в другой стороне)))))

Видимо не там искали. Вобще, конечно, чем больше народу тем быстрее рыбу найти можно. В выходные народу добралось больше 10. Кто сам, кто с нашей помощью, но приехали. Сам лично поймал немного, у меня вобще был дебют в зимней рыбалке, но ни капельки не жалею. Погода супер, места красивые, компания шумная и веселая. Даже когда водка кончилась спирт нашелся)).


[attachment=14599:DSC08691.jpg][attachment=14600:DSC08703.jpg][attachment=14601:
DSC08711.jpg][attachment=14602:DSC08715.jpg][attachment=14603:DSC08719.jpg][atta
c
hment=14604:DSC08722.jpg][attachment=14605:DSC08725.jpg][attachment=14606:DSC087
2
6.jpg][attachment=14607:DSC08727.jpg][attachment=14608:DSC08732.jpg][attachment=
1
4609:DSC08734.jpg][attachment=14610:DSC08747.jpg][attachment=14611:DSC08752.jpg]
[
attachment=14612:DSC08755.jpg][attachment=14613:DSC08758.jpg][attachment=14614:D
S
C08762.jpg][attachment=14615:DSC08764.jpg][attachment=14616:DSC08769.jpg][attach
m
ent=14617:DSC08770.jpg][attachment=14618:DSC08780.jpg][attachment=14619:DSC08783
.
jpg][attachment=14620:DSC08787.jpg][attachment=14621:DSC08788.jpg][attachment=14
6
22:DSC08795.jpg][attachment=14623:DSC08799.jpg][attachment=14624:DSC08805.jpg][a
t
tachment=14625:DSC08806.jpg][attachment=14626:DSC08813.jpg]

МОЛОДЕЦ!

Это проставка под шаровую заднего А-образного рычага.

Нельзя лифтовать подвеску более 50 мм. Углы пердних ШРУСов при таком лифте находятся в крайнем возможном угле. При увеличении угол становится критичным и привод ложится на край стенки внутренней гранаты, в результате будешь после каждой поездки выкидывать привода и ставить новые.

В дополнение темы синтетических тросов решил выложить данную статью о тестирование нескольких популярных видов тросов, так сказать для общего развития. Хотя возможно кто-то и читал уже.[attachment=12492:OFF_ROAD...я_дорога.rar]

Зачем ему карты, если он ехать хотел на пузотерке?) А хорошая дорога там заканчивается на Золотом, так как Олу ещё переехать нужно.

Вот для представления некоторые фрагменты дороги из прошлогодней поездки на Мак-Мак

[attachment=12335:DSC00017.jpg][attachment=12334:DSC00009.jpg][attachment=12336:
DSC00025.jpg][attachment=12337:DSC00040.jpg][attachment=12338:DSC00086.jpg][atta
c
hment=12339:DSC00106.jpg][attachment=12340:DSC00151.jpg][attachment=12341:DSC045
5
8.jpg][attachment=12342:PC100004.jpg][attachment=12343:PC100007.jpg][attachment=
1
2344:PC100008.jpg][attachment=12345:PC100010.jpg][attachment=12346:PC100012.jpg]
[
attachment=12347:PC110045.jpg]

Вернулись вчера вечером. Бились ровно сутки. Сначала взяли Отарганский перевал, оттуда через тундру до Попани прошли "без проблем", дальше началась "реальная попань". Снег очень тяжелый. Ехали при морозе до -36, сверху тонкий наст, а в низу снег как песок, никак не накатывается. В итоге не дошли 2,8 км до 5-го НУПа. Но уже чуть больше пол пути до Мелководной есть. Встретили буранистов, возвращавшихся с бухты. Говорят лед пока тонкий, но уже встал. С такими морозами ещё пару недель и будет плотным. Рыбалка никакая((, как я понял толком ничего не поймали. Вобщем глядишь, такими темпами, к началу рыбалки и становления плотного льда мы и дорогу пробьем.
[attachment=12278:17012009_003_6_.jpg]
верх отаргана
[attachment=12279:17012009_004_.jpg]
на горизонте озеро Чистое
[attachment=12281:18012009_005_.jpg]
перекур
[attachment=12282:17012009_003_1_.jpg]
где-то там, далеко бухта Мелководная

Сегодня вечером, в очередной раз, выдвигаемся в направление бухты Мелкаводная. Глядишь к февралю, как раз когда лед встанет, и дорогу пробьем)).

нет

В смысле удалил гидро-муфту? А датчик температуры менял?

+79025081859 Сергей Яковлев


+79082278059 Михаил Чёрный

+79025083578 Андрей Архипов


Договариваться придется заранее, т.к. у них постоянно бо-о-ольшие очереди (1-2 недели)

Ещё могут помочь специалисты, которые строили машину Navigator - Евгений и Руднев Александр, они должны быть по свободней.

+79148677737; +79246905919

Брехня!!! Всё это лечится и даже безболезненно)). Разбираешь ступицу, удаляешь втулку, а вместо неё ставишь подшибник предварительно сделав проточку(только подбирать придется по размерам) и все становиться очень ГУД! Ничего и нигде скрипеть не будет.

Привозили. Но на внешний вид один в один как на китайке.

КАМАЗ правильно говорит - 70% цвета указанного в ПТС. Несколько раз останавливали с вопросами о соответствии, на что им было предложено взять рулетку или линейку и доказать, что на всей поверхности белого цвета будет менее 70%. Проблема отпала.



Ну могу подъехать - потрогаешь пальцем, может тогда поверишь мне на слово))

Действительно есть такая проблема у Эскудиков. Точнее проблема начинает возникать тогда, когда вешают доп электро-оборудование, устанавливают акум свыше 45 А/ч. Штатный генератор выдает не более 45 А, это наверное самый слабый из генераторов о которых я знаю. Я уже где-то писал об альтернативной замене штатного на тойотовский с силой 60-80 А. Буквально вчера ездил искал генератор и заодно поинтересовался стоимостью родного, озвучили 5 т.р. и сказали что это дифицит, сейчас их нет. Я купил тойотовский за 3 т.р.! Сила заряда 60 А, сейчас внедрю взамен штатного, так как он не заряжает до конца аккум 60 и мне очень сильно не хватает энергии (люстра,магнитофон, лебедка просто высасывают аккум за 2 минуты!). Советую не заморачиваться ремонтом родного, а поступить так же. Замени на тойотовский, даже в случае поломки последнего у тебя будет лежать в багажнике родной, которой встанет на место и позволит продолжить движение. Замена обойдется на 2 т.р. дороже чем покупка родного. А если учесть стоимость работ по замене родного, то наверное, и 1 рублей всего.

Не знаю, не знаю. Девушка девушке рознь))) (никого не собираюсь обижать, факт остается фактом). Кому-то ногти на ногах красить и спорить о признании того или другого модельера, а кому-то это не "совсем" в радость. Для них полное отсутствие адреналина в крови сродни простому существованию. Такая девушка никогда не откажет себе в удовольствии пройтись 3-4 км в гору с лыжами на плече, ради захватывающего 10 минутного спуска, вместо того чтобы стоять час в очереди на подъемник и в сотый раз прокатывать "комфортную" отРатраченную трассу. .....что-то я отвлекся)..
К чему я это. Просто на вкус и цвет - товарищей нет. Возможно выбор Эскудо придется по душе девушке, все зависит от её жизненных интересов.
Когда я покупал Эскудо, то расчитывал, что жена будет ездить на уже имеющейся Калдине. Однако проехавшись на Эскудике она сказала, что за руль Калдины уже не сядет. Несмотря на комфортный салон, качественный звук и кучу других премущест перед Эскудиком. Кучи кроме двух - проходимость и маневренность благодаря компактным размерам.

ФАКТ! Золотые слова.

Каждому экипажу должны выдать карту (по идеи) + легенда + грамотный штурман = победа! А ЖПС может просто значительно облегчить выполнение задачи, конечно же если в картах будут указаны координаты точек.