Просто воздухом и в парке можно подышать))) Просто при такой температуре не едется нифига. Снег валиться будет и не топчется он. Так что дорога по такому снегу что туда, что обратно на лебедке получится.

MIK, это город так прорисован, а возьми местность за Клепкой, в районе Мак-мак и т.д., там действительно все мазано и на местности хреново ориентироваться. Как ни крути, а топографические карты самые лучшие для ориентирования (это мое личное мнение основанное на использовании в поездках и того и другого). Если будет карта Гугл и Топография. то ещё лучше.

Виталик ошибся. Дорога пробита короткая, специально, по НУПам.

Пятью годами ранее, когда ещё мозга у меня было не так много, то ставил эксперименты на своей калдине. Находясь на пустой трассе рекзо бил по тормозам на скорости от 90 до 150!!! км/ч. Смотрел и пытался понять как АБС работает. Ни разу при этом машина не ушла юзом! Всегда останавливалась ровно по направлению движения. Могу согласится только с тем, что мурано пошел юзом только из-за резкого рывка рулем. В то что инспектор ГИБДД "молниеносно отреагировал и направил автомобиль в качестве тарана" - НЕ ВЕРЮ! При таких встречных скоростях....НЕ ВЕРЮ! Жаль мужиков, поломались при исполнении своих обязанностей. Но все кто служил в армии или работал в органах, прекрасно знают - пострадал при исполнении - ГЕРОЙ! Накосячил при исполнении - выгнали с ПОЗОРОМ!

Это же тогда не Россия будет. Много народу читает мануал к пульту от телевизора? Правильно, нет - все методом тыка!))

Так какой смысл лезть в гору, на которой и лебедки зацепить незачто??? Плс к этому, данное место является "алеей для прогулок" горожан. Не думаю, что они возрадуются от того, что вы там все перекапаете вдоль и поперек))

Сразу поделюсь опытом - Эскудо на 33" колесах, да ещё имея ширну 14,5" НЕ ЕДЕТ ПО СНЕГУ НА ПЕРЕДНЕМ ПРИВОДЕ!))

Вобщем страшный случай приключился.

  Возвращался я домой с работы и взялся подвезти коллег. Первая выгрузка должна была осуществиться возле магазина Пингвин (на пионерном). Повернул с дороги на подъем в горку и... встал через 5 метров. Шлифую, подняться не могу. Списал все на лед под снегом, коллега домой пешком пошел, а я позорно скатившись поехал дальше. Вторая выгрузка на повороте после гостиницы Океан. Все повторилось с точночтью до метра. Только тут ещё и делика с краю проехала спокойно, а у меня никак не полчается. В очередной раз все списал на не предназначенную для зимы резину, высадил пасажира и поехал домой. По дороге домой необходимо было преодолеть незначительное препятствие в виде размешанной колеи на повороте. Никогда раньше подобное препятствием и не воспринималось, а тут.....пробуксовка, переднее левое шлифует спокойно. Я в растеренно сти смотрю на рычаг раздатки - вроде 4вд, на всякий случай втыкаю пониженную - слышу, что пробуксовка уже и на холостых оборотах. Вышел из машины, крутится переднее левое, а задние колеса оба на месте! Почему я сразу не глянул на кардан не знаю. Залез в кабину, вырубил 4вд, оставив подключенным только задний мост и тут вдруг услышал шлейф колеса! Вышел, смотрю вращается левое заднее в буксе! Мягко говоря, обескураженный от таких событий, сел в машину и предположил, что проблема с раздаткой продолжая искать в голове логическое тому подтверждение, однак не нашел. Включил 4ВД - машина шелохнулась, в зеркало я увидел вращение заднего колеса, добавил газу, услашал металический щелчок и задние колеса опять остановились. Но при этом я уже обратил внимание на вращающийся задний кардан. 

Решив, что наелась пара, по крайней мере мне так хотелось, т.к. я ещё до постройки обзавелся запасным редуктором, но он был простой а не ЛСД. Именно по этому я отгонял все мысле о крушение сателитной коробки. 

Как всегда помог друг, вытащив из засады и сопроводив до дома. На следующий день в гараж (матерясь на подъем по Нагаевской и не понимая как я раньше ездил на переднем приводе), на вскрытие. Завесив колеса и дав вращение на кардан был слышен посторонний шум в левой половине моста - полуось, был сделан вывод. Снимаю, начинаю вытаскивать из чулка и с каждым сантиметром выхода полуоси в голове опять все больше неразберихи, которая решилась сама собой лишь после полного извлечения полуоси. Дело в том, что обычно полуось на Эскудике ламает возле запорной втулки осевого подшипника. А тут полуось сломалась НА ШЛИЦЕВОЙ! Предприняв несколько неудачных попыток извлечь обломок из редуктора с помощью магнита было решено вынимать редуктор. Снимаю правую полуось и .... ОНА СЛОМАНА НА ГРАНИЦЕ ЗАПОРНОЙ ВТУЛКИ! Как я умудрился порвать две полуоси разом думали ещё сутки. Конечного вывода нет до сих пор. Однако есть подозорение, что сначала (пару дней назад) вышла из строя обна, а когда я пытался понять в чем дело, сидя в колее возле дома, сломил вторую. 

Вывод - пусть он и не официальный и всего лишь предположительный, но есть. Оттепель, лед под водой с прогалами асфальта сиграли свою злую шутку. Проверенная годами аксиома - если установлены колеса размером в 33"  на Эскудике с редуктором имеющим ЛСД или какую либо блокировку (включенную, или постоянную) - БУКСОВАТЬ КАТЕГОРИЧЕСКИ ЗАПРЕЩЕНО!!! Если только на этого же эскудика не внедрили мосты от другого авто. точнее буксовать, когда твои колеса находятся на поверхностях с разным коофициентом сцепления. Летом- это дело понятное, когда "на тапке" капаешь в говнах и вдруг колесо зацепляется за какой-нибудь камень, пенек или нормальный грунт, то полуось это самое простое чем можно отделаться. По этому и тактика уже давно выработана и чатенько принимаются решения, что лучше размотать/смотать лебедки за 5 минут, чем потом сидеть в луже и менять полуось или редуктор пол дня. А тут зимой умудрился порвать трансмиссию, да ещё и так изощренно! 

Как всегда надеемся на лучшее!)) Никакого топлива Камчадалы не закидывали. Заправлялись на местах где сколько и как договорились. Мы топливо закинули (бензин) и про соляру уже договорились и проплатили. Нам нужна помощь в приобретении продовольствия, переправки автомобилей и др. более подробно в блоге экспедиции.

 
Не, Паша, это те которые Приехали на Эскудике, Терано, и Крузаке 100. Последний успешно был утоплен где-то в тех лужах. Из-за чего ДЮЙМ ему запчасти отправлял на трассу.


"И эти люди запрещают нам ковыряться в носу!?" (с)

Да уж, а ещё нас п***нутыми называют))

 

Я платил 3% и продающая сторона так же оплачивала, это я точно знаю, но ставку не знаю (но думаю что такой же процент).



Все дело в том, что на поиск и подбор квартиры ты так же должен тратить свое время и в большей степени не свободное. Полностью согласен, что если час твоего времени стоит дешевле, чем ты заплатишь за услугу риэлторам, или у тебя куча свободного времени, то лучше самому заниматься поиском и оформлениями. А если твой отрыв от работы обойдется тебе же дороже, или ты просто располагаешь суммой необходимой на оплату услуги(закладываешь её авансом в цену), то тут прямая дорога в агенство, главное в толковое. Или же в несколько сразу. И то что риэлторы берут свой процент, по моему мнению, есть за что. Еще раз повторюсь, мне повезло с риэлтором, толковый попался.

На эту тему можно много флудить и сравнивать например с покупками в том же продуктовом магазине - кто-то идет в один магазин и берет там все не заморачиваясь ценой, другой по городу ищет цену ниже, а третий все свои выходные тритит на затарку по базам в целях экономии 1-2 т.р.. Так и тут, расценивайте риэлторов как те самые магазины, которые делают вам продукт доступнее и берут за эту услугу свой % (кстати на продуктах это от 25 до 35%).

Извиняюсь за выражение, но хрень полная. С какого перепуга это 100% переплата? Риэлторских организаций у нас сейчас предостаточно и соответственно можно подобрать себе удобные условия. Опять же договор - это документ который подписывают обе стороны и если вы с чем-то не согласны это всегда обсуждается (если конечно это не монополист магадан-энерго)) ). Лично я приобретал квартиру через "Правовой центр". Из-за нехватки свободного времени на листание объявлений и катания по "холостым просмотрам" квартир, я обратился к ним. Изложил свои требования к квартире - 3-х комнатная, вид на море, не ниже третьего этажа, нормальный ремонт и минимальную и максимальную стоимость. После этого агенство самомтоятельно занимается подбором квартиры и звонит только тогда, когда есть подходящий вариант. После чего я еду с ними и смотрю квартиру. Из-за моих жестких рамок выбора подбор занял около 2-х месяцев, но при этом я всего три раза отвлекался на просмотр квартир и третий оказался подходящим. Что касается оплат, то в моем случае оговаривался % от стоимости. На сколько мне известно, при продаже квартиры делается тоже самое. Оговаривается % (не больше 5) и квартира продается за стоимость озвученную вами. А тут уж ваша воля, подвинутся по цене на сумму %, либо плюсануть её к желаемой цене. Что касается оформления документов - это их работа. Даже в тех случаях, когда необходимо ваше личное участие, они занимают очередь и перезванивают когда она подходит. Таким образом вы избегаете траты времени на сидение в очередях. Опять же не для кого ни секрет, что у грамотных риэлторов очереди свои).

"Начальнику ГИБДД УВД г.Магадана......

...Довожу до вашего сведения....

....список автомобилей с внесенными и не зарегистрированными изменениями в конструкцию, а так же данные водителей грубо нарушающих ПДД....."

В начале деабря будет идти две машины. Цена доставки снежа 10-12 т.р.

Конечно, ТИГРА!!! ...надо только определиться на каком именно по счету дне рождения автофорума?))

Что ты! Еще ведь не пара лет прошла!)

На магспэйсе появился ролик  Хозяин тайги 2010

Каждый год, перед зимой и после окончания летнего сезона (когда уже знаешь, что плавать не будешь), снимаю втягивающее и промываю его в спирте. Иначе с первыми морозами оно просто замерзает. Контакты никогда не отпаивал, достаточно просто спирта. И на будущее тем, у кого втягивающее все таки замерзло. Достаете отвертку и перемыкаете ею контакты на втягивающем. Машина заводится и модно ехать на ремонт.


Подключен радиатор по такой же схеме. Датчики установил на температуру ДВС и коробки. В городе рабочая температура коробки 45-55 градусов. На соревнованиях, в говнах темпер коробки поднимался до 115-118 градусов всего пару раз. при этом темпер ДВС был в зоне допустимого. Если поставить электро вентилятор, а ещё лучше и доп вентилятор, тогда вообще не надо будет заморачиваться с контролем темпратуры. Так что тут тебе решать - оставить уже приспособленную схему, или полностью обособить охлаждение коробки.

Я понял в чем смысл этого нововведения!!! ДПСникам надоело сидеть в засадах и понимать, что их нычка раскрывается в первые пять минут, по средствам подачи светового сигнала участниками движения. Вот они и решили обязать всех ездить с включеным светом, чтобы не моргали!)) Днем то не всегда заметиш переключение с дальнего на ближний и наоборот.

Так отож, на руках ношу её!))

  

Да уж, закосить по здоровью не получилось. Да и после такого шума, который поднялся в СМИ придется нам если не доехать, то пешком дойти точно!))

Полностью согласен с высказыванием - на мостовой машине броня - это перестраховка. Не стоит особо заморачиваться, просто смотри вперед и не газуй. Не помню я по дороге на слияние валунов, на которых можно чем то биться. На Светлую - да, там тяжело по валунам скакать.


Более чем уверен, это не отсутствие брони, а наличие лифта + наличие "везения"). Вот кто-нибудь хоть раз видел разбитую фару из нутри? А Рыбакопу повезло, палка у него обогнув мост залезла по капот и с обратной стороны проткнула правую фару, не просто корпус,а и стекло тоже!

Так что все это - дело случая! 




Аргон есть и в "городе мастеровых" - гаражи возле ГЭЛУДа. У архипова в гараже висит объявление с телефоном, да и Костя должен знать.




...если я правильно понял АРЗ - это Авиа Ремнотный Завод на 13 км

Как в сказке - пойди туда не зная куда, возьми то, не знаю что))


По существу могу дать характеристику своим ТСЛ ССР 33Х14.5 R15

1.Тяжелые - вес колеса 36кг + вес диска 13 кг ИТОГО 51кг колесо

2.Дорогие - я покупал эти колеса почти 3 года назад и обошлись они мне 64 000 руб., сейчас их цена в Москве 88 000 руб.

3. Для болот - лучше нет резины. Думаю, участники соревнований видели её в действии. Благодаря свое ширине, болота - это её стихия. На последних соревнованиях приходилось вытаскивать (служить якорем) для Паджера 959 на 39"богере. Не ехал он в болоте.

4. Глина - не её! Точнее на эскудике не хватает мощности чтобы раскрутить её. Очищается не плохо, по сравнению с популярными гудричами или купером, но из-за своей ширины она сама себе препятствие накатывает и имеет дикое сопротивление.

5.Снег - не плохо, но могло быть и лучше. Зимой спускаюсь до 0,2 атм (когда бьем дорогу на елководную) ощущения такие, что Эскудо ее не додавливает. По сравнению с Кумхо - уступает по мягкости да и уже он, в результате чего ТСЛ имеет несколько меньшую проходимость.

6.Мокрая грязь - такая же стихия этой резины как и болото! Самоочищается хорошо, гребет.

7. Отношение к трансмиссии. Оптимальное соотношение проходимости относительно родной трансмиссии Эскудо. Поставь богер такого же размера и начнет рвать редуктора и полуоси. ТСЛ может и буксует в сравнении с Богером, но это только в плюс. Лучше лишний раз воспользоваться лебедкой, чем домкратом, набором инструментов и запчастей.

Так что считаю данную резину наиболее оптимальной в плане ходовых качеств, но далеко не дешевой!

Не плохо себя показала резина Кумхо, которая стоит у ЮВС. Кажется он её продает (хочет на 35" встать). Стоит не дорого, мягкая и по весу значительно меньше, что позволяет экономить топливо.

Категорически не рекомендую Гудрич, Ёкогаму геолэндэр и Мудзилу.

(продолжу список)...стекло, капот и чувство страха! )))

Не уверен, что проведение соревнований зимой это хорошая идея. Зима для снегоходов, а не для колес - проверено на собственной шкуре!)

Если ещё и красивые фото делать на маршруте, тогда вобще никогда не успеешь собрать все точки).






А где будет проходить премьера и можно ли будет присутствовать участникам? К стати, для подобного мероприятия очень не плохо подойдет спорт-бар на гагарина (бывший Шико). Там и место есть и экран большой. Главное что бы премьера фильма "ХТ 2010" не затянулась как премьера "ХТ 2009"

Ничего, зато рыбаков теперь будет мало, а харитона много!))



Поддерживаю требование о размещении результатов. Их можно и при награждении озвучивать, а то в регламенте прописали что притензии принимаются в течении 10 минут, а результатов никто не озвучил. Наверное специально?))




Дима, 49-я точка на самом деле была, мы даже сфотали улики:


[attachment=65371:DSC04622.JPG]

А то что точки куда-то пропадают - факт. Надо обязать на следующих соревнованиях выставлять время на фотоаппарате и скидывать фото на комп оргам. Они там уже разберуться. В прошлом году экипажей 10 наверное искали точку в течении получаса, которую как потом оказалось, местные жители просто сняли.




Огромное спасибо клубу М49 за такой праздник! Организаторам и административно-хозяйственной части БОЛЬШОЕ спасибо!!! Продумано ВСЕ было по максимуму, даже таблички "Мэ" и "Жо" (правда первую я только на второй день увидел)). Как всегда, горячий ужин после такого дня - супер. А сваренный кофе на завтрак - такое и дома не всегда встретишь!!!)

Было очень много "вкусных" точек. Некоторые задержали нас на час как минимум. Даже те, которые легко дались в прошлом году, в этом заставили понервничать, чего стоила только одна 33-я. Сразу бросилось в глаза как решили исправить ошибку прошлого года и разместили точку так, что с суши до нее не добраться из-за деревьев. Только по воде, которой там было по самые......капот! Однако хочется призвать участников соблюдать правила и надеятся на их порядочность.


И что касаемо частоты проведения - как бы не хотелось, но мне кажется что не нужно проводить их чаще одного раза в год. Так будет наиболее качественно и интересно.