Магадан, привет! Я живу в Москве, у меня пруль Х-trail. Нашел Вас по поиску "HCHR-53". Хочу рассказать свою историю. Начну из далека.
Была у меня одно время Сцука Вагон Р Солио... Кой черт меня дернул купить, по сути для европейской части России - экзотику?.. Наверно, потому что с женой выбирали! Что б еще раз!.. Не, согласен, что машинка красивая, народ шеи сворачивал и штабелями укладывался, экономичная, приёмистая, паркуется в игольное ушко... Но обслуживание, расходники, запчасти, ремонт, техосмотр меня просто извели.
Первый же ТО при получении номеров: не прошел по свето-теневым характеристикам осветительных приборов! Технарь с тележкой поставил более понятный пациенту диагноз - косоглазие. Итог: левый талон ТО за 100 евро (тогда - 3500 рэ) + решение к следующему году что-то придумать. В течение последующего года я:
1. Отъезжая с парковки оторвал об бардюр задний бампер (заварка двух проушин крепления бампера - 2500 р),
2. Через пару месяцев жена оторвала таким же образом передний бампер [бл... ну нельзя же такой низкий обвес делать!] ( снятие, заварка ..... - 2800 р.),
3. Поиски в Москве и области специалистов-регулировщиков, способных выправить страбизм, успехом не увенчались.
4. Нашел фирму-посредника, которая предложила доставить из Малайзии евро-блоки для кузова Солио по цене 10-15 тысяч дохлых енотов за штуку!!!
5. Приготовил еще 100 евро к следующему году.

Вобщем экзоты вынули из меня душу, как марганцовка последние сивушные масла из желудка. Еле спихнул летом в мертвй сезон (два месяца ВООБЩЕ НИКТО не звонил!).

И ВЗЯЛ ОН СЕБЕ X-TAIL!!!
Первый техосмотр (спина потная, губы поресохли, затравленный взгляд на дедушку-технаря с тележкой для замера луча)... Мысли одна противнее другой: "100 евро, 100 евро..." "500 рублей ему суну - прибавка к пенсии..." "Сцуко, повяжут за какие-то жалкае 500 рэ!!!" "Щас будет торговаться и цену поднимать до 2000! Пошел он нах... Я ему 2000, а на мне повиснут на руках с потолка бетмены. Лучше 100 евро"
Дед тем временем уже шестой или седьмой раз прокатывает тележку от левой фары к правой и недоуменно смотрит то на прибор свой, то на меня, сидящего с правой стороны. Когда он смотрел на меня - я отворачивался от его пронзительного взглада сквозь толстые линзы очков и расматривал плакаты на стенах.
Потом он снял очки. Я сразу понял в чем заминка - ОЧКИ ЖЕ ЕМУ МЕШАЛИ!!! Вот теперь наступит развязка!!!
Тут же по радио в новостях услужливо сообщили, что евро поднялся на 50 копеек. От того, что все теперь разъяснилось я вдруг успокоился - 100 так 100, +50 да и хусым.
Как вдруг дед меня поразил в самое некуда: "Проезжайте!" Моя первая мысль - дед перегрелся (стоял знойный июль, ангар под рифленой крышей накалился). Когда мне выдали первый за 5 лет легальный талон ТО, я сразу же захотел как можно быстрее оттуда уехать, пока не вскрылась ошибка.
На следующий 2009 год (июль) я приезжаю к тому же ангару и попадаю к тому же деду. Полный релакс, в руках прошлогодний талон, в голове желание по-хозяйски закурить...
Это старый пердун прокатился тудым-судым и выдает приговор - не прошел! Я выскакиваю из машины, лечу к нему, уходящему в свою конуру... Что-как-зачем? 500-2000-100... Ты ж меня в прошлом... Я ж у тебя...
ОН отдает мои дакументы старлею и говорит: "У него стоят ксеноновые лампы, а маркировка - для галогенки"
Я в тот момент по этой теме был "стерильный". Сразу всем поверил, спорить с профи не стал и переключился на старлея, оттеснив спиной деда (который уже все свои поганые дела сделал и был мне не интересен). Старлей оказался адекватным парнем и мы договорились. Проклиная неведомую мне япону-мать, которая "внесла незаконные конструктивные изменения" на своих японских колхозных автосервисах я поехал за ящиком холодного пива (за год в этом ангаре кондиционеры не поставили).
Через пару месяцев у меня гаснет левая ближняя лампа. Я в БОШ-сервис за информацией. Выманил на воздух электрика посмореть то-сё. Он мне без тени сомнений заявляет, что нужно проверить что сгорело: сама лампа ксеноновая или её управляющий блок. Лампочка у нас будет стоить около 7000 р. А сам блок - даже не знаю, найдешь ли в Москве без заказа, но раза в два дороже будет, это точно...
Полез проверять. Слышу удивление в голосе: "О-о-о!!! Да тут штатный ниссановский ксенон стоит, чуть ли не под пломбой!" У меня переживания за 7000 как рукой сняло: "Что-что ты сказал? Штатный?"
За разговором мы выкурили по 4-5 сигарет на каждого и сделали вывод: Скорее всего сарлей с дедом делится пивом.

И тут пошли разговоры о запрете ксенона. Стал копать тему, как незаконно репрессированный копает архивы КГБ. Тут один в Московском форуме махал у всех перед носом каким-то сертификатом, полученным в техцентре у официального дилера. А маркировка не соответствовала. Он тут всех достал, доказывая, что у нас в Россее испокон веку повелось, что без бумажки ты - какашка, а с бумажкой - может быть! Ему знатоки посоветовали найти сертификату более достойное применение в клозете. Дескать, гайцы сертификаты читать не умеют (безграмотные стрельцы-опричники - что с них взять), для них специальное разъяснение придумали, что б они не свихнулись в горячих спорах. Разъяснение в виде таблицы - что такое хорошо и что такое плохо: "Есть маркировка - проезжайте товарищ, нет - вон там остановка маршрутки! И не сер-ти-фи-ти-те мне тут не знакомыми словами!"
Сколько стоит блок-фара евро еще не узнавал, зато разглядел маркировку. И вот, что меня озадачило.
Я внимательно прочитал Ваш Магаданский форум и теперь вообще ничего не понимаю.
Дано: машина из Японии, в России не была, таможенные документы Новороссийска, на фаре (кстати, пластик, а не стекло) нет стрелочки, что говорит о правостороннем движении. Далее, в кружке какой-то значек, отдаленно напоминающий букву Е или небольшую лесенку, HCHR-53 - это меня окончательно добило!
Я снова "стерилен" и не могу логически сопоставить одну новость с другой. Кто нибудь что нибудь понимает в этой жизни?

Вадим из Москвы