промывка печки, чем промыть Опции

[Ефрем]

может кто то сталкивался с такой бедой как загрезнение печки и знает чем её можно промыть.

[Форанер]

Все зависит от состояния... бывает, что промывка не помогает. Если есть серьезные подозрения о состоянии печки радиатора, самый действенный способ это распаять ее и прочистить. В моём случае из 18ти каналов чистых було три... После распайки понял что ни какая промывка меня б не спасла... результат не заставил себя ждать. В зиму можно было гонять в трусах без майки.... удача в экспериментах с "химией" ).

[ASS]

к примеру у меня радиатор печки альминиевый, и с промывками нужно быть осторожным и читать инструкцию!!! после неудачных экспериментов сделал подругому, из моторного отсека снял с печки шланги и подключил к проточной воде!!! потом залил промывку и опять проточная так 3 раза итог ташкент!

[Ефрем]

так я впринципе и думал .что предётся снимать.

к примеру у меня радиатор печки альминиевый, и с промывками нужно быть осторожным и читать инструкцию!!! после неудачных экспериментов сделал подругому, из моторного отсека снял с печки шланги и подключил к проточной воде!!! потом залил промывку и опять проточная так 3 раза итог ташкент!

непомагает.

[ASS]

А какие у тебя симптомы??? что тебя не устраивает?

[Ефрем]

сейчас как бы не холадна,а она дует чуть тёплым.

.

[ASS]

на какой температуре???

[Ефрем]

при 30

[Форанер]

Я так понял речь идет о короне премио 97г. то там радиатор латунный. Повторю, все зависит от состояния забитости.

[Ефрем]

я незнаю на сколька он забит.проста дует тёплый воздух

а снимать его проста засада.да премио

[ЦыфрыЧ]

 Когда промывал проточно водой, проточная пропускаемость радиатора была слабая, ну т.е. ты даешь напор а от туда сцыт явно слабее чем подаваемый поток? Просто два раза сталкивался с проблемами в работе печки в которых радиатор был не при делах. Первый рас заедал кран на входе в радиатор печки на короне в 170 кузове, во второй рас на цефире стегал температурный датчик входящего воздуха, из-за этого на 32 был теплый а на 30 уже холодный.

[Vov@n 1.6]

Хреново же вы знаете свой автомобиль... Чтобы снять радиатор с печки, надо снять всего навсего маленькую пластмасску справа внизу торпедо... Затем пережимаете печные шланги под капотом, убираете половой настил с водительского места(отодвигаете в сторону, главное чтобы от пола далеко был) и открываете резиновую пробку в полу. Остается только отсоединить трубки от радиатора.

P.S. Премио на которой я все это делал была с АЛЛЮМИНИЕВЫМ радиатором!!! Его не разберешь...

[Ефрем]

Хреново же вы знаете свой автомобиль... Чтобы снять радиатор с печки, надо снять всего навсего маленькую пластмасску справа внизу торпедо... Затем пережимаете печные шланги под капотом, убираете половой настил с водительского места(отодвигаете в сторону, главное чтобы от пола далеко был) и открываете резиновую пробку в полу. Остается только отсоединить трубки от радиатора.

P.S. Премио на которой я все это делал была с АЛЛЮМИНИЕВЫМ радиатором!!! Его не разберешь...

авто у меня не так давно, так что многова не знаю спасибо за совет.

[Ефрем]

спасибо всем за подсказки.проблему решил с помащью геля от ржавчины Б56

[ASS]

Ефрем, вооо а то все разбирать да разбирать

[mers]

спасибо всем за подсказки.проблему решил с помащью геля от ржавчины Б56

а подробнее - где брал и сам процесс?

[Автогонщик]

Вся ваша "бодяга" бесполезна,все эти варианты- ИНДИВИДУАЛЬнЫ.Праввила нет и быть не может.Всё зависит от предыдущей эксплуатации.

[Ефрем]

а подробнее - где брал и сам процесс?

брал где по объездной заправка максервиса есть там имагазин.залил её в печку и начелось бурление ,дождался когда закончился процес примерно мин40 и промыл её с кёрхера.