Датчик положения распредвала, датчик ФАЗ |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Датчик положения распредвала, датчик ФАЗ |
6.7.2015, 12:01
Сообщение
#1
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 2017 Спасибо: 336 Авто: Escudo&MMC&Nissan |
Вообщем проблема следующая:
После замены кислородных датчиков и топливного фильтра поехал на Сокол и по пути начались провалы в тяге когда авто идет под натяг на повышеной передаче. На следующий день в момент прогрева АВТО происходит провал оборотов, потом они подскакивают и нормализуются. Компьютер показал ошибку CHECK ENGINE, бортовой комп сказал: Ошибка датчика ФАЗ. По книге и коду ошибки посмотрел что датчик положения расперед вала. Заказал новый датчик, установил. Завел, прогрелся нормально, вечер отъездил отлично. На следующий день все началось заново(на прогреве провал, подскок и нормализация оборотов. Вчера кинул доп "-" на ДВС (просто сказали возможно не хватает массы на датчики) Поставил старые лямбды, завелся, прогрелся нормально, поехал прокатиться все по новой!!! Сегодня с утра опять на прогреве обороты падают, подскакивают и нормализуются. Инет перешерстил за 2 недели((( Что может быть?Примерно? Проводка визульно целая. |
|
|
6.7.2015, 12:30
Сообщение
#2
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 22233 Спасибо: 18303 |
Примерно, если замена на новый датчик не помогла, - причина в проводке. Во время работ коса шевелится всегда. К примеру - соединительные фишки в любом месте, которые внешне кажутся соединёнными, а на деле слегка разошлись. Отгнившие провода у фишек на самих датчиках, зелёные клеммы, плохой контакт, вода/тосол в разъёме. Отгнившие скрутки в косе, отгнившая масса, перетёртая в самом незаметном месте коса, которая контачит на массу...
Кстати, пучок массовых проводов на датчики и комп в косе - крепится обычно прямо к движку, и если какой-то проводок отгнил-отвалился, то дополнительный массовый провод с движка на корпус авто не поможет никак. -------------------- Разница других исполнителей, которые пытались перепеть эту песню, в том, что они поют как будто идут на войну, а Цой - будто вернулся оттуда.
|
|
|
6.7.2015, 12:44
Сообщение
#3
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 6236 Спасибо: 6138 Авто: Toyota Tacoma 4.0 2007 Access cab |
Moisey, на газонокосилках это достаточно распространённая болячка.
Что в переводе означает: Напиши модель двигателя, желательно подробно (тип, объём, пробег) Сообщение отредактировал STARGAZER - 6.7.2015, 13:09 -------------------- Спасибо! — hronik krokodil vasy
|
|
|
6.7.2015, 13:35
Сообщение
#4
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 2017 Спасибо: 336 Авто: Escudo&MMC&Nissan |
Гидр, Возможно конечно и совпадение!НО!
Проводку которая под капотом вообще не трогал, менял 2 датчика расположенные под машиной на выхлопных трубах. А ошибка вылезла на датчике который расположен хрен знает где Перебои в работе ДВС всегда на прогреве!!!и редко при движении именно при нагрузке на ДВС когда под натяг идешь, на холостых когда авто прогрет, такого нет (работает нормально) После скидывания "-" клемы на длительное время может вечер нормально проработать.С утра или после полного остывания авто все по новой. По симптомам 1 в 1 как датчик положения распредвала, но я его заменил на оригинальный новый. За неделю до этого поменял все свечи на новые и масло. STARGAZER, Исудзу Биг Хорн, 98г.в. ДВС 6VE1 3,5 литра пробег 117000км Сообщение отредактировал Moisey - 6.7.2015, 13:47 |
|
|
6.7.2015, 14:03
Сообщение
#5
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 22233 Спасибо: 18303 |
Так, это V6... а там чо, датчик распредвала разве один? наверное на каждой башке свой торчит. Я в том смысле, что неисправность может быть связана с каждым из них, хотя в тексте выше речь только про один. Ремень ГРМ, кстати, меняли?
Сообщение отредактировал Гидр - 6.7.2015, 14:19 -------------------- Разница других исполнителей, которые пытались перепеть эту песню, в том, что они поют как будто идут на войну, а Цой - будто вернулся оттуда.
|
|
|
6.7.2015, 17:14
Сообщение
#6
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 2017 Спасибо: 336 Авто: Escudo&MMC&Nissan |
Гидр, датчик один стоит!
Ремень меняли на 88-90 т.км. Тоже думал что может ремень перескочил на зуб (маловероятно конечно) но все же. Тогда он бы вечер не ездил без нареканий около 2 часов езды. И выскакивает на холостых именно на прогреве, когда авто прогрето то на холостых такого нет. В движении только под нагрузуой, когда на повышающей передаче идешь на разгон плавно или под натяг, когда разгоняешься сильно то такого нет. Сообщение отредактировал Moisey - 6.7.2015, 17:21 |
|
|
6.7.2015, 17:29
Сообщение
#7
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 22233 Спасибо: 18303 |
Moisey, ну как один из вариантов - какая-то хитрая вибрация, которая возникает при описанных условиях, и приводит к "дребезгу" контактов в фишке на этом датчике... посмотреть, не болтается ли фишка, поджать контакты, закрепить фишку хомутом и поглядеть, будет ли неисправность выскакивать дальше.
-------------------- Разница других исполнителей, которые пытались перепеть эту песню, в том, что они поют как будто идут на войну, а Цой - будто вернулся оттуда.
|
|
|
6.7.2015, 18:17
Сообщение
#8
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 2017 Спасибо: 336 Авто: Escudo&MMC&Nissan |
Самое хреновое что до него не доберешься просто так, он расположен под пауком (впускным коллектором с форсунками и прочей хренью).
А чем можно попшикать в контакты и фишки, чтоб выгнать возможную влагу из контактов и не повредить (не замкнуть) их работе? ВДшка? Сообщение отредактировал Moisey - 6.7.2015, 18:18 |
|
|
7.7.2015, 10:14
Сообщение
#9
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 2017 Спасибо: 336 Авто: Escudo&MMC&Nissan |
Вчера по дороге на дачу при наборе скорости стрельнуло в глушак и ДВС заглох.
Может ли датчик температуры охлаждающей жидкости так влиять на работу ДВС? Вчера при сдергивании фишки с него машина сразу сбрасывает обороты, а потом набирает быстро.Очень сильно похоже на то что происходит в момент прогрева или во время езды. Выкрутил его посмотрел и закрутил обратно. Сегодня на прогреве с утра нормально работал ДВС, либо на улице сильно тепло и он прошел тот режим раньше чем успела вылезти неисправность. В книге написано: Будьте осторожны при снятии датчика Т ОЖ т.к. нарушение в его работе может привести к сбоям в системе зажигания. Сообщение отредактировал Moisey - 7.7.2015, 10:16 |
|
|
7.7.2015, 11:12
Сообщение
#10
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 22233 Спасибо: 18303 |
Ошибка изначально выскочила по ДПРВ, какой смысл начинать дёргать с машины фишки в произвольном порядке? Сдёрни МАФ или датчик положения дросселя - она тоже заглохнет.
Ошибки надо сбросить, поездить до первого затупа, вновь посмотреть какая ошибка выскочила - если та же самая, значит копать в сторону ДПРВ. Сообщение отредактировал Гидр - 7.7.2015, 11:17 -------------------- Разница других исполнителей, которые пытались перепеть эту песню, в том, что они поют как будто идут на войну, а Цой - будто вернулся оттуда.
|
|
|
7.7.2015, 13:09
Сообщение
#11
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 2017 Спасибо: 336 Авто: Escudo&MMC&Nissan |
Ошибки сбрасываю, может при прогреве скакнуть обороты но ошибку не выдать. Потом при езде опять после провала может выскочить ошибка ДПРВ. Но он поменян на новый.
Может быть датчик t дает не верный сигнал на комп и из-за этого идет сбой фаз газораспределения (зажигания) и ДПРВ дает ошибку. Попробую поменять датчик температуры вдруг чудо произойдет. |
|
|
7.7.2015, 13:35
Сообщение
#12
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 22233 Спасибо: 18303 |
Каким образом датчик температуры связан с распредвалом?!
Ещё раз. Когда комп фиксирует ошибку по датчику - это может быть как неисправность датчика, так и обрыв/замыкание цепи. Если обрыв/замыкание произошло однократно, в памяти сохраняется ошибка, хотя комп после восстановления цепи до следующего раза работает нормально. Если бы был плохой контак в датчике температуры до такой степени, что он бы временами отваливался - то комп зафиксировал бы ошибку именно по этому датчику и её бы и выдавал. Но он её не выдаёт. Ну так и зачем его трогать? Комп выдаёт ошибку по ДПРВ. Датчик поменян на новый. Значит, надо смотреть проводку-фишки. Невзирая на то, что он там под пауком и неохота лезть. -------------------- Разница других исполнителей, которые пытались перепеть эту песню, в том, что они поют как будто идут на войну, а Цой - будто вернулся оттуда.
|
|
|
7.7.2015, 13:45
Сообщение
#13
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 2017 Спасибо: 336 Авто: Escudo&MMC&Nissan |
Это все жгуты расчехлять и смотреть куда что идет?Разбрать по проводкам и каждый замотать в изоленту если не видно видимых повреждений?
Етить колотить !!! Не ну я датчик Т сначала поменяю |
|
|
7.7.2015, 13:50
Сообщение
#14
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 22233 Спасибо: 18303 |
я что-то не вижу, где я говорил про то, чтобы каждый проводок в изоленту заматывать
или я не по-русски излагаю, или ещё что? -------------------- Разница других исполнителей, которые пытались перепеть эту песню, в том, что они поют как будто идут на войну, а Цой - будто вернулся оттуда.
|
|
|
7.7.2015, 17:29
Сообщение
#15
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 2017 Спасибо: 336 Авто: Escudo&MMC&Nissan |
Гидр, да просто провода выходят от датчика около 5 см и заходят в общий жгут с проводами который идет по движку и уходит на компьютер.
Поэтому и думаю что надо расчихлять из пластиковой оболочки все провода, они еще и смотаны дополнительно чем то типа изоленты вместе. |
|
|
8.7.2015, 1:27
Сообщение
#16
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 465 Спасибо: 305 |
Расчехлять косу и просматривать каждый провод, врял ди имеет смысл. Ошибка по дпрв заносится, также, при наружении синхронизации ГРМ. Для проверки синхронизации нужен осцилограф и эталонная осцилограмма с исправного двигателя.
|
|
|
8.7.2015, 2:43
Сообщение
#17
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 22233 Спасибо: 18303 |
kamelot-4, я выше про замену ремня ГРМ спросил как раз по этому поводу, хотя и сам лично не сталкивался с тем, каким образом комп реагирует вовне на несинхрон между датчиком колена и распредвала... но раз ремень меняли, то вероятность, что комп найдёт повод увидеть несинхрон, как мне кажется, мала... тем более что происходит это на определённых режимах...
-------------------- Разница других исполнителей, которые пытались перепеть эту песню, в том, что они поют как будто идут на войну, а Цой - будто вернулся оттуда.
|
|
|
8.7.2015, 16:34
Сообщение
#18
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 2017 Спасибо: 336 Авто: Escudo&MMC&Nissan |
В момент провала оборотов, когда авто прогревается, произходит щелчок в районе датчика распредвала (очень похожий на замыкание).
Может ли магнитный датчик распредвала щелкать при его неисправности? В инете все по разному говорят |
|
|
8.7.2015, 17:22
Сообщение
#19
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 22233 Спасибо: 18303 |
Датчик не должен щёлкать. Тем более если он новый и исправный. Треск а-ля КЗ слышится даже через шум работы двигателя? довольно громко вообще-то... логично предположить, что это всё-таки КЗ и есть.
Сбой происходит 1 раз за прогрев и более не повторяется? Сообщение отредактировал Гидр - 8.7.2015, 17:24 -------------------- Разница других исполнителей, которые пытались перепеть эту песню, в том, что они поют как будто идут на войну, а Цой - будто вернулся оттуда.
|
|
|
8.7.2015, 17:35
Сообщение
#20
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 2017 Спасибо: 336 Авто: Escudo&MMC&Nissan |
Гидр, при каждом провале оборотов идет щелчок, за время прогрева может 2 может 3 раза щелкнуть, слышно довольно четко даже при работающем двигателе.
Сегодня с утра завел все было нормально, доехал до работы нормально ошибок не было. В обед завел провалов не было на прогреве и при движении, но вылезла ошибка 0341 опять - датчик положения распредвала. Подозреваю что ДВС был теплым и поэтому не было провала т.к. если начинать прогрев с 30 - 40 градусов то провалов не происходит и на холостом ходе тоже нет на прогретом авто. На заведеном авто шевелил все провода, предварительно открутив все зажимы и крепежи.Как прогрелся то на холостом ходе не проявляется косяк. только на прогреве и под нагрузкой. С.ка чеж там может щелкать то!!! И фиг угадаешь в какой момент щелкнет. Вчера в 24 часа вышел, думаю по темноте посмотрю, может увижу искру, а он был 40 градусов и нифига не дернулся, спокойно прогрелся до 82 и все. Сообщение отредактировал Moisey - 8.7.2015, 17:38 |
|
|
10.7.2015, 15:17
Сообщение
#21
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 2017 Спасибо: 336 Авто: Escudo&MMC&Nissan |
Вообщем ситуация следующая:
Купил осушитель проводов в балоне, пропшикал все фишки и проводку. Переместил катушку и свечу которая стояла около датчика, на противоположную сторону. За 2 дня езды на работу-с работы и на Горняк сбоев в работе ДВС не было, провалов не было, но ошибка 341 датчик положения распредвала и на работу ДВС уже ни как не влияет. На прогреве тоже пропали провалы и щелчки. Может из-за того что потеплело на улице. Может ли ошибка которую я скидываю Мультитрониксом и путем снятия "-" клемы оставаться в компе? Сегодня подольше поезжу посмотрю, будут ли провалы. Сообщение отредактировал Moisey - 10.7.2015, 15:37 |
|
|
10.7.2015, 15:28
Сообщение
#22
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 22233 Спасибо: 18303 |
Почему пришёл к решению переставить свечу и катушку?
-------------------- Разница других исполнителей, которые пытались перепеть эту песню, в том, что они поют как будто идут на войну, а Цой - будто вернулся оттуда.
|
|
|
10.7.2015, 15:34
Сообщение
#23
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 2017 Спасибо: 336 Авто: Escudo&MMC&Nissan |
Думал что может она пробивает или свеча глючит т.к. искры так и не увидел и если щелчки переместятся в сторону куда переставил катушку, то это она.
А оно зараза вообще перестало челкать и ДВС нормально работает, а просто выскакивает ошибка Сообщение отредактировал Moisey - 10.7.2015, 15:37 |
|
|
14.7.2015, 11:00
Сообщение
#24
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 2017 Спасибо: 336 Авто: Escudo&MMC&Nissan |
Покатался я на выходных и по трассе 250 км и по лесным дорожкам, ошибка вылазиет сразу после запуска АВТО (ошибка датчика положения р-ла), но на работе ДВС ни как не сказывается. Расход восстановился по трассе 11-12 л по городу около 16-17, на холостых 1,2л/час. Короче АВТО работает как и прежде.
Когда были перебои то по трассе 15л, по городу около 23-25, а на холостых было 1,3-1,4 л/час. Может ли быть это ошибка которая не стирается Мультитрониксоми снятием "-" клемы? Просто в инете пишут что есть 2 типа ошибок 1) не критические - не влияющие на работу ДВС (просто скинуть) 2) критические-влияющие на работу ДВС (которые если много раз вылазили, то сохраняются в компе АВТО, чтоб на сервисе можно было считать их, если вдруг по пути в сервис они пропадут). Сообщение отредактировал Moisey - 14.7.2015, 11:01 |
|
|
14.7.2015, 11:08
Сообщение
#25
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 22233 Спасибо: 18303 |
А что в книжке написано по поводу стирания ошибок?
-------------------- Разница других исполнителей, которые пытались перепеть эту песню, в том, что они поют как будто идут на войну, а Цой - будто вернулся оттуда.
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 26.9.2024, 20:00 |