Toyota Chaser TourerV, Фотоотчет по свапу 1JZ-GE > 1JZ-GTE |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Toyota Chaser TourerV, Фотоотчет по свапу 1JZ-GE > 1JZ-GTE |
20.1.2010, 16:35
Сообщение
#1
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 3138 Спасибо: 469 Авто: Toyota Aristo 1998 Vertex Edition 2jz-gte |
ссылка доступна только зарегистрированным - до свапа
ссылка доступна только зарегистрированным - свап и после И так чтото решил все таки написать Был куплен чайзер 97г. по ремням декабрь... до рестайлинг... искал я именно черный и именно 2.5 (у корефана 2.5марк понравился как ведет себя мотор на дороге) так вот ранее я управлял toyota corona 4A-FE 1995г. (которая тоже типа была прокаченна ы) [attachment=44622:13022007064.jpg][attachment=44623:корона.jpg] У чайника было состояние не ахти... но всеже лучше я нечего найти за те деньги что у меня были просто не мог... После покупки машина была помыта и оторваны китайские очки и мухобойка... (было решено на новой машине я больше китайского не чего не увижу) [attachment=44624:1.jpg][attachment=44625:2.jpg] Катался катался я...в итоге на день рождения был разбит бампер и фара... эх... в итоге была куплена новая фара и забронирована опитика... + заказан был обвес и поставил прямоток (фирму хз но сертификат jasma присуствовал). [attachment=44627:задняя_губа.jpg] [attachment=44633:морда.jpg] после не долгих катаний за пределами г.Магадан на высокой скорости был благополучно уничтожен 1jz-ge притащил в гараж снял мотор... [attachment=44634:снятие_мотора.jpg][attachment=44635:снятие_мотора2.jpg] [attachment=44843:Фото816.jpg] поехал по раборках ахтунг!!! мотор от 40т.р 25% таможней... (но мне без разницы авто 25%) как всегда поняв что магадан нефига не рулит (так как за лоб стекло хотели б\у 10тыр также и бампер 11т.р) пошел в инет... и так был куплен 1jz-gte vvti 280сил... ну да ладно... [attachment=44639:IMGP2767.JPG][attachment=44847:2.jpg][attachment=44846:4.jpg] [attachment=44845:ф.jpg] а также коробка с 1jz-gte (ух и стрельнуло мне за 6т.р урвал у какогото барыги на drom.ru ) выпуск фуджисубо (зы спасибо X__GADik!! за то что проинформировал о правельном названий ибо выговаривал я совсем не так ). выслушав много мнений на форумах как против так и за... думал что я не когда его не собиру... темболее лично мной (и моими помошниками кст спасибо им за это огромное) был первый мотор который поменял лично... и так вернемся к мотору... ура пришел... при разгрузке были найдены документы (ох и боялся я что пропадут ибо продаваны предлогали мне отправить экспрессом... но я отказался ввиду того что слишком мало денег уже было) опять же спасибо друзьям которые в последний момент позвонили и за кричали "есть грузован есть!!!" ура!! (я в этот момент один стоял и смотрел в контейнер с мотором и думал куда же его теперь...) пока везли мотор народ уже с нетерпением ждал возле гаража воткнуть эту дуру до темноты в машину и спокойно чтоб пойти спать))) [attachment=44643:контейнер.jpg][attachment=44644:глушитель.jpg] [attachment=44645:грузован.jpg] [attachment=44646:коробка.jpg][attachment=44647:мотор2.jpg] [attachment=44648:мотор.jpg] мотор поставили и пошли пить чай обсуждая что и как завтра... ибо надо собрать и обкатать все это пока не выпадет снег))) однако оказалось все не так просто... но об этом дальше... [attachment=44651:мотор_стоит.jpg][attachment=44650:моторстоит2.jpg] на следующий день поставили коробку и радиатор. после чего было много недочетов и машина была изьята из гаража и поставили на стоянку там доделывалось все остальное... трос газа мой не дотягивался и не хватало примерно ещё 1метра... пришлось ехать в жигулевский магазин и покупать трос от шевролет нивы и переделывать его... и так проводка - ох мать моя бабушка... без баварий я бы её не когда не сделал p.s на фото видно поставил белые диоды в печку и поставил магнитолу... не ахти конечно... но тоже не плохо [attachment=44656:Фото942.jpg][attachment=44657:Фото936.jpg][attachment=44658:Фо то939.jpg] всё что в изоленте все лишнее итог - ура... чайник завелся с пол пинка... прыгал до неба (так как стоянка была открытой местностью поэтому приходилось прыгать до неба и гайки крутить как в дождь так и в жару - вспоминание друзей рассказывая о свапе "прикиньте...едешь в дождь поворачиваешся а ему пофигу... сидит под капотом гайки крутит " - правда бывало и такое ) так вот вернемся... после того как чайзер благополучно завелся и поехал без глушителя (так как куска где должен был быть катализатор от турбика и до трассы) поехал к сварщику (снова спасибо другу Вове) заехал к нему... выехал с полноценным фронтпайпом... понарвилось как звучит фуджисубо оочень красиво... нехватало кулера,насоса (для 1jz-gte) и датчика расхода воздуха... пока все заказывал и искал бабло ездил потихоньку так... через 2дня пришла хана турбе... посторонний предмет там както оказался... эх...заказ новой турбы снова поиск денег и.т.д пришел интеркулер... ставим... [attachment=44663:Фото946.jpg][attachment=44664:Фото951.jpg][attachment=44665:Фо то953.jpg][attachment=44666:Фото954.jpg] [attachment=44667:Фото964.jpg][attachment=44668:Фото962.jpg][attachment=44669:11 1.JPG] пришел датчик расхода воздуха... и турбина... все собрал... [attachment=44670:DSCF0754.JPG][attachment=44671:DSCF0756.JPG][attachment=44672: 1116.jpg][attachment=44673:111111.jpg] Чайзер поехал!!!! Поехал да ещё как... после того как прокатил друга (он ездил как на 2jz-gte так и на 1jz-gte твин турбо) он сказал он реально едет!!!! Машина буксует на ходу 60-70км\ч с 4пассажирами (вместе со мной) ух... но было мало так как больше 160 машина не ехала причина была в насосе... заказана вальбра 255l\h думал придет китай не тут то было...спасибо человеку из питера отправил все как надо.. [attachment=44676:Фото1018.jpg][attachment=44675:Фото1019.jpg][attachment=44674: 800_600.jpg] поставил...ура... разгон в смотровую вверх (извиняйте но очень хотелось проверить побыстрее) бешенный букс на старте на против хот дога... проходит т-образный перекресток... поехали... 160...170... 180... ура!!! Я достин нужного результата вверх!!!! Я офигел от такой мощи!!! едешь столько сколько хочшеь а не сколько едет машина... но все ровно машина икала около 170км\ч но было не всегда...почему? об этом позже... и так за 2недели сжег 2комплекта резины... наступила зима... думал все...больше не будет вложений... но как всегда.. когда покупал машину тоже думал не какого больше тюнинга... ага... заказан бустконтроллер и выносной датчик давления турбины... поставил... [attachment=44681:Фото021.jpg][attachment=44680:Фото020.jpg][attachment=44679:Фо то022.jpg][attachment=44678:Фото017.jpg][attachment=44677:Фото012.jpg] в итоге выяснилось наконецто почему же машина аццки так едет по сравнения со стоком? ай да выезжаем в порт...тапок в пол...пиковое давление 1.2!!! ахтунг выхватываю овербуст!!! (до установки буст контроллера) пока не разобрался в чем дело... скорее всего дело в том что на улице -10... фронтальник + полный выпуск дал о себе знать... посомтрим какие будут показания летом.... думаю что будет больше чем положенно так как овербуст я и так выхватывал на 170км\ч только не понятно почему... Ну вот воопщем и все... если что надо спрашивайте... P.S Спасибо огромное форуму tourerV.ru и drom.ru а также ихним пользователям за то что помогали по советам и.т.д а также спасибо электрику с СТО 7континент за починку лампочки чек и ещё некоторые недоделки моими руками... без вас я бы не куда [attachment=44685:DSC06749.JPG][attachment=44684:DSC06747.JPG][attachment=44683: DSC06744.JPG][attachment=44682:DSC06742.JPG] Сообщение отредактировал Hurricane - 17.3.2011, 1:32 -------------------- 2jz sengle turbo
Спасибо! — dick
|
|
|
20.1.2010, 19:21
Сообщение
#2
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 844 Спасибо: 248 |
Ну че могу сказать, терпеливый ты пацан.
Несмотря на под..бки, стеб довел начатое до конца. Молодец! Удачи с продажей -------------------- Плевать, что вы про меня думаете, зато моя бабушка говорит что я солнышко!!! +792485097два нуля Спасибо! — qweqweqwe
|
|
|
20.1.2010, 20:43
Сообщение
#3
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 1634 Спасибо: 492 |
Блин, Тох, не поленись, перенеси сюда..
-------------------- |
|
|
21.1.2010, 0:12
Сообщение
#4
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 3851 Спасибо: 1507 |
qweqweqwe, а ты успокойся соберись возьми баварию и напеши еще раз я тоже хочу прочитать!!!
|
|
|
21.1.2010, 6:46
Сообщение
#5
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 2754 Спасибо: 605 |
Кинь сюда
-------------------- .
Спасибо! — Aleks_Vl
|
|
|
21.1.2010, 14:10
Сообщение
#6
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 6323 Спасибо: 1791 |
Инфа к размышлению выдержки
ссылка доступна только зарегистрированным Цитата:Сообщение от MOXIK и вывод то какой? =) не маятся ****ей и строится на 2жз. я так и делаю. )) 1jz vs 1,5jz. Если у вас стоит 1jz то переделка в 1,5jz вам будет стоить (цены приблизительные): 1. 2jz-ge - 25000(на разборке), 10000 (можно найти и дешевле). 2. масляные форсунки с установкой 2000-5000 (можно не делать). 3. Поршня gte 3000 - 5000. 4. Шатуны, если vvti 15000 (можно не менять). 5. Нужная рассыпуха (сальники, вкладыши, маслонасос и т.д.) 15000-20000. 6. Собрать/разобрать 5000-10000 (можно самому). 7. Прокладка 6000-8000. 8. На всякое сопутствующее 5000-10000. Оформление и т.п. Итого по среднему 52000р. А теперь эти деньги в 1jz. 1. з/ч для переборки 15000 (у меня пока получается так). 2. перешлифовка своих валов 10000-15000. 3. Впускные клапана от 2jz (100р * 12 = 1200). 4. Переседлать 7500-12000. 5. Доработать каналы ГБЦ 15000 (можно и самому). И что получается: 1.5jz мотор перебран. 1jz мотор перебран, в ГБЦ сделано все по максимуму. 1.5jz мотор с высоким моментом, но на низких оборотах, который крутить не стоит из-за геометрии (его можно крутить, но выхлопа от этого мало). 1jz крутильный мотор с крутильной башкой. Все давно говорят, что в 2jz(я думаю и сюда 1,5jz) нужно дуть, а 1jz крутить. Но почему они сразу не говорят, что хорошие дулки раскручиваются тогда, когда у штатного 2jz уже макс момент? Из-за доработанной ГБЦ и валов этаже дулка на 1jz выйдет на режим до макс момента штатного двигателя. И дуть она будет дольше т.к. мотор будете крутить дольше и получите больше т.к. этот мотор надо крутить. Сообщение отредактировал Muskul - 21.1.2010, 14:14 -------------------- "В конечном итоге в гонках выигрывает не тот, кто быстрее разгоняется, а тот, кто позже начинает тормозить" (Айртон Сенна)
Спасибо! — Aleks_Vl
|
|
|
21.1.2010, 14:25
Сообщение
#7
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 6323 Спасибо: 1791 |
Ну ктобы сомневался
ты себе кстати когда ограничитель то снимешь? Сообщение отредактировал Muskul - 21.1.2010, 14:34 -------------------- "В конечном итоге в гонках выигрывает не тот, кто быстрее разгоняется, а тот, кто позже начинает тормозить" (Айртон Сенна)
Спасибо! — Aleks_Vl
|
|
|
21.1.2010, 15:15
Сообщение
#8
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 2553 Спасибо: 573 |
человек ошибается...можно все сделать намного проще...взять блок с поршнями и.т.д без бошки просто от 2jz-gte и не каких каналов не каких форсунок ненадо будет... кто бы сомневался, что ты умнее всех, ты любого моториста поправишь в области тюнинга Сообщение отредактировал edi - 21.1.2010, 15:24 -------------------- Mars - 8 914 039 1000. Спасибо! — Aleks_Vl
|
|
|
21.1.2010, 19:26
Сообщение
#9
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 6323 Спасибо: 1791 |
Сними мне =)))) мне пофигу =)))
-------------------- "В конечном итоге в гонках выигрывает не тот, кто быстрее разгоняется, а тот, кто позже начинает тормозить" (Айртон Сенна)
Спасибо! — Aleks_Vl
|
|
|
21.1.2010, 20:52
Сообщение
#10
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 6323 Спасибо: 1791 |
Поспорим??? =) До отсечки добирается. Цитата(Muskul @ 14.1.2010, 14:49) ссылка доступна только зарегистрированным
Сообщение отредактировал edi - 21.1.2010, 21:03 -------------------- "В конечном итоге в гонках выигрывает не тот, кто быстрее разгоняется, а тот, кто позже начинает тормозить" (Айртон Сенна)
Спасибо! — Aleks_Vl
|
|
|
21.1.2010, 20:56
Сообщение
#11
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 1634 Спасибо: 492 |
делаем ставочки господа
Тох, я тебя уверяю, атмо левин на палке едет спокойно и за 180, незабывай какая у него масса.. но несмотря и на вес в почти 1,5т чайзер мой ложит стрелу и ещё 3000 оборотов в запасе. Сообщение отредактировал edi - 21.1.2010, 20:59 -------------------- Спасибо! — Aleks_Vl
|
|
|
21.1.2010, 21:01
Сообщение
#12
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 6323 Спасибо: 1791 |
Я вообще считаю что любая не вшатанная машина должна упиратся в ограничитель, не зря его ставят.
-------------------- "В конечном итоге в гонках выигрывает не тот, кто быстрее разгоняется, а тот, кто позже начинает тормозить" (Айртон Сенна)
|
|
|
23.1.2010, 19:05
Сообщение
#13
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 6741 Спасибо: 1436 Авто: ///RED DeviL/// |
ответ просто...чайник просто зверюга!! и 1.2 для твоего чайника не предел...надо надувать до 1.5 вот тогда норма будет...
п.с. -------------------- Спасибо! — Aleks_Vl
|
|
|
9.2.2010, 10:21
Сообщение
#14
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 6323 Спасибо: 1791 |
Я поствил минус потомучто по колхозному все.
На данный момент она у тебя должна в гараже и требовать глубокой настройке мозга, буста, и прочей электрике. т.к. расход у тебя аццкий что говорит о неверной работе системы в целом -------------------- "В конечном итоге в гонках выигрывает не тот, кто быстрее разгоняется, а тот, кто позже начинает тормозить" (Айртон Сенна)
|
|
|
9.2.2010, 10:53
Сообщение
#15
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 1896 Спасибо: 1032 |
а какой расход?
|
|
|
9.2.2010, 11:09
Сообщение
#16
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 6323 Спасибо: 1791 |
-------------------- "В конечном итоге в гонках выигрывает не тот, кто быстрее разгоняется, а тот, кто позже начинает тормозить" (Айртон Сенна)
|
|
|
9.2.2010, 11:12
Сообщение
#17
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 6236 Спасибо: 6138 Авто: Toyota Tacoma 4.0 2007 Access cab |
qweqweqwe, не грузись, те кто поставил ''плохо'' пусть выложат свой проект. Может быть у тебя там не всё правильно (я не шарю) , но мне понравилось. Лично у меня терпения не хватило бы, я катался бы на штатном моторе, безо всяких примочек. Молодец.
-------------------- Спасибо! — qweqweqwe
|
|
|
9.2.2010, 11:21
Сообщение
#18
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 1634 Спасибо: 492 |
проект ведь ещё не законченный..
-------------------- Спасибо! — Aleks_Vl
|
|
|
9.2.2010, 11:23
Сообщение
#19
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 1534 Спасибо: 791 |
500 р. это 17,... литров 92-го...у меня с прогревами на сливе 2-х литровой столько уходит... а на 2,5+т чайнике с тапкой это очень даже по-божески)))) Muskul, я тоже катался на 1,5-шке с палкой, и думал что 500 р на сотку это буржуйство... теперь трачу столько сам и я доволен!
-------------------- Пропускать пешеходов, стоять на красный, не превышать в городе - вот это правила дорожного движения!!! а регистрация, налоги и пошлины -это бюрократия((
|
|
|
9.2.2010, 11:24
Сообщение
#20
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 1634 Спасибо: 492 |
я вообще залил полный бак и уже 4 дня стрелочка с Full не опускается.. ))
ну правильно у меня режим: Дом - Работа - Магазин - Дом. -------------------- |
|
|
9.2.2010, 12:05
Сообщение
#21
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 6915 Спасибо: 2152 Авто: Acura TSX 2004 |
требовать глубокой настройке мозга Простите, а чем ему настраивать стоковый мозг? И главное кто это умеет делать? Я в городе специалистов таких не знаю. -------------------- [Team Мирный Танк] [Guardians Of The Blind Team]
--- MorgueLand * Origin: Love is a delusion that differs one woman from another (2:5047/33) Upgrades: Injen Cold Air Intake with Hydro Shield MaximWorks Header 4-2-1 Unorthodox Racing Ultra SS Underdrive Polished Pulley Set Hondata Heatshied Gasket Hondata K-Pro ECU dual harness Blitz NUR Spec Dual Catback IPF Rally Tromba Horns Goodyear Gatorback Poly-V belt Hawk HPS Brake Pads Russell Stainless Steel Brake lines ATE Super Blue Racing Brake Fluid Drilled And Slotted Rotors - front Ground kit High Beam Lights PIAA H1 4700K Low Beam Lights HID 6000K USASpec Aux/IPhone adapter Redline Tuning Hood Struts |
|
|
9.2.2010, 13:34
Сообщение
#22
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 6323 Спасибо: 1791 |
Это уже его проблемы, он не должен стока жрать.
-------------------- "В конечном итоге в гонках выигрывает не тот, кто быстрее разгоняется, а тот, кто позже начинает тормозить" (Айртон Сенна)
Спасибо! — dick
|
|
|
9.2.2010, 15:56
Сообщение
#23
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 4615 Спасибо: 4344 |
Один раз в жизни довелось покататься на турер V, залили 20л. хватило минут на 40. Сколько по км. не помню. Но чувство когда тебя в давливает в сиденье а колеса буксуют на 60 км.ч ни с чем не сравнить :-)
-------------------- Водитель УАЗа не должен быть мнительным!
Джипер - это утонченная творческая личность , а уж потом, пьяная, небритая скотина! Позывной в LPD радиосети автоклуба: Мальдяк (Wouxun KG-UVD1P+Yaesu FT-8500 ANT: Anli WH-14) 89148648115 Член МООО "Автоклуб М49" |
|
|
9.2.2010, 16:00
Сообщение
#24
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 1933 Спасибо: 930 |
по поводу то что я сейчас овербуст выхватываю...парни на турВЭ сказали...с выпускм + фронтпайпом + кулером это нормально... Распространенный трабл при минусовой температуре! Я на турике полный бак за 2.5 часа выезжал, поливали безбашни -------------------- |
|
|
9.2.2010, 16:08
Сообщение
#25
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 6323 Спасибо: 1791 |
IMXO все равно не так чтото с ним
-------------------- "В конечном итоге в гонках выигрывает не тот, кто быстрее разгоняется, а тот, кто позже начинает тормозить" (Айртон Сенна)
Спасибо! — Aleks_Vl
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 1.11.2024, 11:54 |