Toyota Corolla Fielder, !!! Опции

[Karlas]

Хочу приобрести Fielder. Хотелось бы послушать какие нибудь отзывы по этой машине.

[Karat_V]

у отца два года, 2006 г.в., нареканий ноль, только масло смена и фильтров, ! бери смело

[_мастер_по_изг._...]

1.5л и 4вд плоховат мощи хватает надо 1.8 ведовый брать

[Karat_V]

_мастер_по_изг._ключей_, согласен 4 вд и 1,8 , нормально едет подрывает даже и шустрая довольно при скромном расходе

[magx]

катаюсь на таком, по поводу 1,8 правильно говорят =) у самого 1,5 4вд, маловато, особенно в горку тяжко идет, езжу второй год меняю только масла и фильтры, ходовка крепкая, расход небольшой =) салон не маленький, в багажнике места достаточно. Для водителя места много, хотя я не габаритный, но бывшему владельцу ездить было комфортно, а он крупнее меня раза в 2 =) Зимой заводился в любые морозы, и с прогревом на ночь и без, главное чтобы аккум живой был =) ну и лучше брать филдер моложе 2003 года, он тогда поприятней выглядит, но это мое мнение =)

[mishail]

Хорошая машина! как раз продаю 2005 год 1.8, 4 вд белый
ест мало, показывает на табло киломентраж на сколько км хватит топлива, расход, и тд
для меня машина очень низкая, поэтому хочу взять себе по выше.
А так люди довольны Филдером

[Karlas]

Спасибо всем за отзывы. Понял что машина хорошая. Для моей первой личной машины она подойдет в идеале.

[Xander]

У меня Фил 4 wd, 1,8. Расход почти не опускается ниже 20 л/100 км., ходовка жесткая - каждую выбоину на дороге чувствуешь. Мощность 125 л.с. (на 15 выше, чем у моноприводного), но масса прм этом выше на 150 кг. Правда у 1,8 салон поинтереснее и ГУР вместо ЭУР, это радует.

[sergant413]

сам ищу филдера 1.8 4wd года так 2008 это кузов ZRE-144G уже достаточно долго. Найти нормальный вариант за приемлимые деньги практически не реально, даже на аукционе, тоже самое касается ауриса ... аж грустно как-то

[Xander]

Слышал, что во Владике можно 2007 г. взять за 500 тыс., объем какой не знаю. Ну и пригнать его сюда своим ходом.

[dogg]

А 1,5 передок? Интересует динамика и расход, что за двигло стоит, у кого такой авто отзовитесь???

[dissector]

А 1,5 передок? Интересует динамика и расход, что за двигло стоит, у кого такой авто отзовитесь???

после кариба?хорошо, генетика то- нормальная !

[dogg]

[Artem]

были бы они 4wd на механике цены бы им небыло

[dogg]

4вд крокодильчики, хочется про передок отзывы узнать

[KILL]

у меня 1.5 и передок на 16 катках, шустро едет и хавает 10-11 максимум

[Artem]

почему крокодильчики? на Дроме отзывов куча, ссылка доступна только зарегистрированным и тут тоже можно про них почитать

[Xander]

у меня 1.5 и передок на 16 катках, шустро едет и хавает 10-11 максимум

Как у Вас получается такой расход? Сколько км. в день пробег делаете? У меня до работы утром (около 2 км) машина даже не прогревается до рабочей температуры, хотя под копотом двойное утепление.

[_мастер_по_изг._...]

Xander,
если ты ездиш на работу и домой при этом грея машину
то расход будет как на джипе
у меня 1.8 тойота опа грею утром и вечером хавает как самолет

[KILL]

Xander в день пробег 120-140 км утром грею и все

[_мастер_по_изг._...]

зимой грел 1.8 три раза в день уходило бензу около 30 литров на сотку при морозе от -15
и наматывал в день 3-6 км

[dissector]

эх, при таком пробеге - 120-140 в день, мой 1989 года карибас жрет 7-9 литров. 4a-feh 115 h\p field hanter.

[sergant413]

Слышал, что во Владике можно 2007 г. взять за 500 тыс., объем какой не знаю. Ну и пригнать его сюда своим ходом.

Ну проще в контейнер и на судно поставить, тем более найти за 500 1.8 4вд с нормальным не подделанным аукционником и не скрученным пробегом - почти нереально. Приморские барыги обычно не заморачиваются берут за дешман на аукционах машины с оценками R, ***, 3 с пробегами далеко за 100, марафетят их ставят на литье и толкают на зеленке по конским ценам.

Сообщение отредактировал sergant413 - 27.2.2012, 13:59

[Xander]

Да, у меня со стоянки оценка "R", пробег 77 тыс, реальный 116 был (по аукционнику).

[lawer]

Подскажите, есть ли они с черным салоном, ПП, 1,5 литра и электро кондер?

[Xander]

Насколько я знаю, с черным салоном идут только комплектации "S", где двигатель 1,8 л (1ZZ), однако бывают вариации, видимо в зависимости от пожеланий конкретного японца перед покупкой. Это в большей степени касается наличия/отсутствия климат-контроля, подогрева зеркал, датчика давления в шинах и т.д. Если хочется гарантированно иметь черный салон и климат-контроль - то это "S", разумеется после декабря 2002, иначе вероятен жор масла, да и раздельные фары посимпатичнее смотрятся.
Есть у кого-нибудь информация по ценам на Филдера на стоянках?

Сообщение отредактировал Xander - 14.3.2012, 10:11

[Shiko]

Есть у кого-нибудь информация по ценам на Филдера на стоянках?

Албанские!
Продолжать?

[Xander]

Продолжать?

Да.

Сообщение отредактировал Xander - 14.3.2012, 10:27

[Shiko]

Да.

450-500.

[Xander]

450-500.

Интересно, на сколько с нового года увеличились цены. В декабре на не самой дорогой стоянке Фильки 2002 г., 1,5 л. стоили 410-420 тыс. руб.; 2003 г., 1,8 л. - 430 тыс. руб. Знакомый продает своего 2001, 1,5 л. за 300 тыс (подушатанный чуток), он же говорит, что на стоянках сейчас Филы идут за 420-430 тыс. руб, а с 1,8 л. - 500 тыс. Причем это растаможенные на 25%, видимо из последних партий. А послерестайлинговые модели будут что-ли заметно за полмиллиона?.. Кто их будет брать то?

[sergant413]

Интересно, на сколько с нового года увеличились цены. В декабре на не самой дорогой стоянке Фильки 2002 г., 1,5 л. стоили 410-420 тыс. руб.; 2003 г., 1,8 л. - 430 тыс. руб. Знакомый продает своего 2001, 1,5 л. за 300 тыс (подушатанный чуток), он же говорит, что на стоянках сейчас Филы идут за 420-430 тыс. руб, а с 1,8 л. - 500 тыс. Причем это растаможенные на 25%, видимо из последних партий. А послерестайлинговые модели будут что-ли заметно за полмиллиона?.. Кто их будет брать то?

Можно зайти на любой сайт статистики и расчет филдера в хорошей комплектации 1.8 4wd, проходного года (2007-2009) дает более 600 т. р. во владе при стоимости около 1 млн. йен (это до 50 тыс пробега с оценкой от 4) далее можно прибавить около 70 тыс (45 доставка +25 услуги фирмы через которую закажешь) и станет совсем грустно ...
Вот например:
TOYOTA COROLLA FIELDER 1.8S AERO TOURER SMART KEY
Модель кузова ZRE144G Объем 1800 Оценка 4.5
Номер кузова ZRE144G-9003375 Опции AAC Пробег, км. 48 000
Коробка FA Регистрация Цена старт. 620 000 JPY
Цвет BLACK Год 2007 Цена кон. 1080 000 JPY
Результат sold
Конеченый ценна 638291 руб. (21205$)

[custo]

У меня филдер 2001г. 1.5, x комплектации. Пошел шестой год как езжу на нем, и продавать пока не собираюсь, души в нем не чаю! Наездил не очень много 55 тысяч, менял только передние стойки и подтянул рейку. Поднял подвеску на 2,5см. Поставил электро подогрев. По дороге идет мягко 100-120 проходит любые люльки очень качественно, легкий алюминиевый движок прет хорошо, расход радует. Салон просторный не то что в пред идущих короллах. Заметил что он очень ползучий по гололеду на переднем приводе. Вобщем советую бери 1,5 передний привод. А имхо ЭУР лучше ГУР, нет ремней, и в рейке нет жидкости, не по течет,и ремонтируется легче.

[Primorye25]

Продам Nissan Wingroad комплектация Axis Autech 2007 год 100% 4 стоит томагавк TZ9030 везде подключается с кнопки штатное 16 литье жирная зимняя резина также есть летняя ионизатор и очиститель воздуха салон под дерево хорошая штатная музыка с весьма не дешевом мажором HDD TV DTV DVD MP3 WMA iPod поменяны фильтра и жижа сделана полировка кузова химчистка салона полировка оптики и.т.д. БЕЗ ПРОБЕГА ПО РФ!!!

Сообщение отредактировал Primorye25 - 15.3.2012, 22:54

Эскизы прикрепленных изображений

 

[Artem]

Много спорят по расходу у филдера с движком 1.5 и 1.8, моё мнение разница не очень большая. Зато 1.8 гораздо резвее и нет оборотов под 3 тыщи при езде по городу. Себе тоже поставил проставки 2 см, резина 195 70 14, электроподогрев- машина радует

[freedom]

Продаю Toyota Corolla Fielder 2005г., 1,5 л., 4WD, 100% пошлина, отличный комфортный, вместительный и экономичный автомобиль за 490 000р. В Магадане неделю. Динамики ему хватает вполне! 8-964-456-32-09

[Mango1890]

говорят пихла 1zz масла жрут непомерно.
Кто знает,поделитесь информушкой.

[Primorye25]

говорят пихла 1zz масла жрут непомерно.
Кто знает,поделитесь информушкой.

Что то подобное я шлышал про 1zz вроде у одного знакомого Probox он мотор и менял но если тема про Fielder то там 1 nz на 1,5
Тут же продам FielderА В отличном тех состоянии 4WD пробег по РФ год месяц назад замена всего масла всех фильтров включая салонный оригинальное литье с новой летней резиной туманки подогрев дворников и зеркал северный вариант вставки под мрамор спойлер за год намотал всего 5000 км

Сообщение отредактировал Primorye25 - 21.8.2013, 20:41

Эскизы прикрепленных изображений

 

[dissector]

Mango1890,
Денис, прочитай ссылка доступна только зарегистрированным
и вот выдержка....

"ZZ" (R4, цепь)
Новое поколение двигателей пришло на смену старой доброй серии "A" в 1999-2000 годах. Нельзя сказать, что японцы устроили очередной прорыв по мощностным показателям, больше внимания было уделено экономичности, "эколохии", перспективам модернизации. И технологичности, которая, к сожалению, все-таки взяла верх в борьбе с долговечностью.

Плюсы. Кто-то считает цепной привод ГРМ более надежным, хотя на самом деле в этом случае живучесть мотора только снизилась. Система VVT-i улучшила тяговые характеристики на низах, выросла удельная мощность и крутящий момент, снизилась масса двигателя.

Минусы. Здесь есть повод поговорить более предметно.
- VVT-i - в наших условиях этот узел все еще неремонтопригоден (пусть пока это неактуально для гарантийных машин, но для правого руля...), и требует исключительно качественного и чистого масла.
- Цепь с гидронатяжителем тоже предъявляет более высокие требования к маслу, чем обычный ременный привод ГРМ. Да и уступки в пользу уменьшения шумности (которая неизбежно больше у цепи) неизбежно обернулись в минус долговечности. И что будет дешевле - менять через 80-100 тысяч ремень с роликами или через 150-180 цепь с натяжителями - покажет практика.
- Заметно увеличилась степень сжатия (10-10,5 и более) - поэтому традиционной тойотовской бензиновой всеядности трудно ожидать, хотя японцы и поработали в этом направлении над питанием и зажиганием. Можно ли взамен рекомендуемого 95-го во все двигатели семейства спокойно лить 92-й - покажет только практика.
- Регулярно отмечается проблема повышенного расхода масла на угар, вызванная конструктивными особенностями.
- И, наконец, ремонтопригодность. Перенимая общемировые традиции, тойотовцы тоже смогли сделать "одноразовый" двигатель. Буквально. Потому что его алюминиевая (точнее, легкосплавная) конструкция не предусматривает такого понятия, как "ремонтный размер" - ни оригинальных ремонтных поршней, ни расточки. Даже если бы в этот двигатель изначально закладывался приличный ресурс, все равно право на ошибку и ее исправление должно оставаться.

Подробнее об особенностях двигателей этого семейства и их недостатках стоит прочитать в этом материале.

Особо выделяется в серии форсированный двигатель 2ZZ-GE с системой VVTL-i (VVT плюс изменяемая высота подъема клапанов), который на самом деле имеет мало общего с базовым мотором. О нем также нужно будет сказать отдельно (см. здесь).



Двигатель 1ZZ-FE 2ZZ-GE 3ZZ-FE 4ZZ-FE
V (см3) 1794 1795 1598 1398
N (л.с. / при об/мин) 127/6000 190/7600 110/6000 97/6000
M (Нм / при об/мин) 170/4200 180/6800 150/4800 130/4400
Степень сжатия 10,0 11,5 10,5 10,5
Бензин (рекоменд.) 92 95 95 95
Система зажигания DIS-4* DIS-4 DIS-4 DIS-4
Гнут клапана - - - -
* - за исключением ранних вариантов для внешнего рынка с DIS-2



"AZ" (R4, цепь)
Серия "S", в свою очередь, также постепенно была заменена двигателями нового поколения. Подробнее о них читайте здесь.



Двигатель 1AZ-FE 1AZ-FSE 2AZ-FE 2AZ-FSE
V (см3) 1998 1998 2362 2362
N (л.с. / при об/мин) 150/6000 152/6000 156/5600 163/5800
M (Нм / при об/мин) 192/4000 200/4000 220/4000 230/3800
Степень сжатия 9,6 9,8 9,6 11,0

Бензин (рекоменд.) 92 92 92 92
Система зажигания DIS-4 DIS-4 DIS-4 DIS-4
Гнут клапана - - - -



Двигатели NZ почти в точности повторяют конструкцию серии ZZ, а вот SZ - являются самостоятельными и довольно любопытными "гибридами" движков старого и нового поколений. Немного подробнее - в статьях "Серия NZ. Младший брат" и "Серия SZ. Переходный вариант"



Двигатель 1NZ-FE 2NZ-FE 1SZ-FE 2SZ-FE
V (см3) 1496 1298 997 1296
N (л.с. / при об/мин) 109/6000 87/6000 70/6000 87/6000
M (Нм / при об/мин) 141/4200 120/4400 93/4000 116/3800
Степень сжатия 10,5 10,5 10,0 10,0

Бензин (рекоменд.) 92 92 92 92
Система зажигания DIS-4 DIS-4 DIS-4 DIS-4
Гнут клапана - - - -


жить становится страшно!

[Mango1890]

Primorye25, речь идет о филдере 1.8,комплектации S,двиг.1zz,2002г.
Кстати,есть тут обладатели данной модели?Хотелось бы услышать отзывы на практике.

[`Саня`]

у меня был 06г черный с черным салоном пп 1.5

[Mango1890]

Поделитесь,пожалста, мануалом на филдера

[Mango1890]

Кто-нить сталкивался с поломкой переключателя света фар на Филдере?Проблема такая-не работают ближний и дальний свет.Дальний срабатывает когда рычажок на себя тянешь.Габариты и туманки при этом работают.Погуглил-распространенная болячка у Филов.Решение-ремонт либо замена переключателя.Хотел на ремонт,местные автоэлэктрики говорят,что только замена,т.к.ремонта не надолго хватит.Хотя на инетских форумах пишут об обратном,мол лечили и все норм.На разборках и в магазах поискал переключатель-не нашел.Под заказ-от 3500р.
Короче помогите словом или делом.

[rusinchic]

Деня,покупай новый,а старый потом попытаешься востановить.всё равно не будешь же без него ездить?!

[Xander]

Вот мануал для 2000-2006 гг.

Если есть вопросы - спрашивайте. Мой Фил масло не ест (если не считать естественной убыли в незначительных количествах, но и выстегиваю на машине регулярно), а вот с расходом до сих пор понять не могу - на трассе мало, по городу много. Правда, утром грею дольше, чем еду до работы.

Прикрепленные файлы

 Techical_manual_Toyota_Fielder__2000_2006__1.rar ( 12.12 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 570

 

[Xander]

Mango1890, на мойфилдер.ру зачастую в разборке "лежат" филдеры разных лет, доставка запчастей почтой. Я себе так ремень безопасности купил.

[alex]

на филдере не работают поворотки, предохранители целые, аварийки работают, а поворотки - нет, что за хрень такая может быть?
и реле на поворотки и аварийки одно или разные?

кстати, никому не нужен филдер 2004 за 400 100% 4вд с неработающими поворотками ?

Сообщение отредактировал alex - 8.11.2013, 14:29

[Mango1890]

alex, есть фото филдера?

[alex]

Пока нет фото.

[alex]

проблема решилась заменой релюшки на поворотки, как и думал, а вообще говорят это больная тема у этих королл

[Xander]

Спасибо, будем знать.

[Mango1890]

Кто-нибудь "дергал" филдера(или филдером) буксировочным тросом?
Дело в том,что там есть буксировочные проушины.И предназначены они,я так понимаю, именно для буксировки.

Боюсь ,если тянуть или дернуть за эти проушины,то они могут не выдержать.Да и расположены не очень удобно.
мануале глаголит:

Соблюдайте крайнюю осторожность при выполнении буксировки автомо­биля. Избегайте резкого трогания с места и резких маневров, при которых могут возникнуть чрезмерные усилия на буксирный трос или цепь. Петли, буксирный трос или цепь могут разо­рваться и стать причиной серьезной травмы или повреждения.

Можно ли усилить и вывести букс.петли за бампер?

[machucha]

за переднюю можно смело цеплять,её сложно сломать,а вот заднюю вырывает,видел не раз оборванную,усилить можно при помощи сварщика.

[Xander]

У меня еще не вырвало, хотя дёргал приличное количество раз.

[Mango1890]

Xander, а что в ЛС не отвечаете?

[Xander]

Mango1890, обязательно отвечу, пока занят

[Xander]

Сегодня пришла выплата от страховой по треснутому заднему бамперу Фила. 8700 руб. Новый в интернете стоит около 20 (плюс покраска). За 3500 можно купить в Школе-магазине китайский (предполагаю исходя из его цены), плюс покраска 8 тыс. Никак не хватает. Видимо, придется обращатсья в суд.

[Xander]

И еще одно, хотя и не в тему. Теперь понимаю свою ошибку (первое дтп с оформлением) - на руках после страховой не осталось никаких копий, ни от ГАИ, ни от страховой... это правильно? Мне кажется, нет

Сообщение отредактировал Xander - 9.12.2013, 12:29

[555]

судиться из-за 2500 р.? сомнительное удовольствие

[Mango1890]

на это и рассчитывают.Удовольствия мало конечно.Сам угорел в ДТП на 26т.р ,а выплатили 21т.р.Забил,судиться не стал.Думаю,если каждый,начнет нагибать страховщиков,то глядишь и оценка станет соответствовать действительности.

[Xander]

Ну не знаю, тем более почти всё выполняет посредник-юрист.

[Xander]

Страховая выплатила 8700 за замену заднего бампера. Независимая экспертиза в данный момент завершает подготовку документов, предварительно 16-17 тыс. Далее будет автоюрист.

[Xander]

Забрал акт оценки из "Авэкс", 13518 руб... И это с учетом 1,5 тыс за снятие-установку датчиков парктроника.

[Xander]

_мастер_по_изг._ключей_, согласен 4 вд и 1,8 , нормально едет подрывает даже и шустрая довольно при скромном расходе

Если я правильно понимаю, расход при движении на 1,8 будет не намного выше, чем на 1,5. При этом, так как горшки больше, 1,8 перед движением будет потреблять бензина больше, за те же 20 минут утреннего прогрева. Знакомый рассказывал про друга, который купил Сафарика и имеет расход 60 л/100 км. Недавно слышал от владелицы Платца, что ей хватает 600 рублей в неделю (дом-работа и, кажется, прогревы). У ее сестры Сюрф - 2 тыс в неделю.


Думаю, дело именно в том, сколько бензина сжигается на месте, в движении разница между малолитражками (1,5-1,8-2,0) будет не сильно видна.

[Mango1890]

а если в гору топать ?Думаю 1.5 больше расход будет,нежели 1.8.И при езде в нашем городе -то подъем,то спуск, это немаловажно.Можно ,конечно, и в "пенсионном" режиме ездить.Но,не всегда это удобно и уместно.У меня,что Эскудо ,что Ашер 1.6 были и по марч.переулку вверх внатяг шли,плюс кобыл по-меньше.Вот вам и расход.
Xander,у Вас на холодную сколько оборотов держит?

[magx]

За 4 года езды на филдере понял, что 1,5 маловато для нашего города, а зимой так вообще бывает где-нибудь по наровчатова или якутской подымаешься и прям чувствуешь что машина еле подымается, летом еще более или менее.
А вот прочитал про проушины, выше в теме, я бы за нее особо дергать не рекомендовал бы, у меня в первую зиму вырвало, притом вырвало с куском бампера диаметром где-то 20 см

Сообщение отредактировал magx - 26.1.2014, 18:30

[Xander]

Mango1890, а на Филдере чувствуется, что бодрее идет в гору, нежели указанные авто? У меня в горку не очень хорошо едет, правда сравнивать не с чем. Если держать педаль ровно, не подкидывая коксу, то обязательно скинет передачку вниз. При этом регулярно смотрю на показания компьютера - в гору 20 л/100 км (расчетный), не меньше. Если уверенно идти вверх - то около 25, ну а если ускоряться - за 40... Все же не могу до конца понять, нормальный у меня расход или нет. Сегодня днем поездил по полупустым дорогам в таком режиме - завел - сразу отъехал (от магазина). Расход был от 13 до 16 л/100 км.
mags, ужас. Спасибо большое за информацию. Бампер где потом "лечили"? А то у меня схожая операция предстоит.

[Xander]

Mango1890, забыл ответить... на холодную около 1900 оборотов по копьютеру, а по тахометру в зависимости от наклона головы - 1900-2000 .

[Mango1890]

Xander, Чувствуеться однозначно.Пусть не намного,но разница есть.У меня ровно идет в гору,стараюсь не больше 2х тыщ оборотов идти,км 40-60 где-то,взависимости от подъема.
На холодную так же 2000 вваливает)

[Mango1890]

magx, А какую проушину вырвало?Заднюю?
Передняя ваще хз где расположена и внимательно на яме ее рассмотрев,понял - онли буксировка,никаких вытаскиваний и дерганий.
P.S.У родственника тойота Тундра.Как-то дергал он Ноаха ,а у того на резьбе проушина.К Ноаху трос крепили с балонником,в итоге при рывке проушину с резьбы вырвало и балонник в кузов Тундре вошел,тыщ на 15.

Сообщение отредактировал Mango1890 - 27.1.2014, 18:19

[Xander]

Mango, оформили как ДТП? По ОСАГО?

[Mango1890]

Xander, не оформляли.

[Конструктор]

Всем привет, Может чегото непонял про выдергивания,меня сколько дергали и спереди и сзади никаких проблем, причем с разбегу за заднее ухо пол часа сурфом выдернуть немогли (Хорошо так присел) и за перед таскали на ручнике. вобщем все уши на месте. Может мне повезло?

[magx]

Вырвало заднюю, видимо раз на раз не приходится, я конечно приварил обратно, но больше не дергал от греха подальше
Бампер лечил сначала на хабаровской, сделали хорошо, оставалось только покрасить, только через пару дней в меня синее чудовище влетело, пришлось новый бампер покупать и крыло вытягивать, в этот раз делал у Геннадия в боксах за гостиницей Океан, очередь большая, ценник приличный, но все быстро и качественно, я доволен

Сообщение отредактировал magx - 28.1.2014, 20:44

[Xander]

magx, ради интереса, во сколько обошелся новый бампер? Китайский брали?
Я свой сделаю на Машиностроителе, не очень качественно может получится, но машину продавать не собираюсь, так что не последнее дтп наверное

Mango, сегодня смотрел, ехал вверх по Якутской от К.Маркса со стабильной скоростью ок. 40 км/ч. Обороты примерно 2300, передачу автомат вниз не скидывал.
Вчера обнаружил, что перестал нормально держать ручник (например, при спуске с Полярной до Нагаевской - тормоз, ручник, отпустил тормоз - едет на ручнике). Видимо, придется менять задние колодки барабана.

[magx]

брал контрактный не в цвет, если память не изменяет, то около 8 тысяч сам бампер был, плюс столько же за покраску отдал

[Xander]

В субботу была комплексная ремонтная работа на СТО. Беспокоило по большому счету две вещи - рычащий звук на любой передаче в движении, когда тяга примерно уравновешивается с заданной скоростью и обороты падают; либо на месте - передача, газ+тормоз и обороты чуть больше 1 тыс; либо (что больше всего и беспокоило) - когда включаешь передачу когда машина еще не прогрелась свои 10-15 минут. Под капотом при этом немного заметно горизонтальное смещение ремня генератора.
Интернет просто забит темами форумов, посвященных этой проблемке, можно сказать болезни мотора 1zz. В принципе, кроме неприятного звука ничего особо не случается, но хочется все же тишины. Народ в основном указывает на ролик натяжителя приводного ремня, реже на амортизатор этого натяжителя, еще реже - на втулки этого амортизатора. И зачастую предлагаются оригинальные и нестандартные способы решения данного вопроса.
В "Автомаге" я купил ролик за 14ХХ рублей ("Фебест", но что делать...), на оригинальный не похож совсем, более того, имеет не один, а два подшипника. Ну да ладно, подошел и хорошо. Основная проблема была в снятии этого натяжителя - если бы тойотовцы сделали один болт короче на полсантиметра, то не пришлось бы откручивать опору двигателя, приподнимать сам движок и ломать голову перед всем этим, придумывая более гуманные способы выйти из положения.
Теперь звук вроде пропал, посмотрим что будет дальше.

[magx]

На 1nz та же проблема, давно с ней смирился

[Xander]

Сегодня попробовал как обычно в обед на "холодную" включить передачу - звука нет. Тишина и осознание того, что теоретически ремень теперь не слетит стоят затраченных средств.

[Mango1890]

Xander, во сколько все удовольствие встало?

Xander, во сколько все удовольствие встало?

[Xander]

Mango1890, я менял еще задние колодки, регулировал в салоне ручник. Работа 2000 руб., колодки Кашияма 1300 вроде, ролик 14ХХ руб.

[Mango1890]

Ни кто,случаем, не встречал такой передний обвес?

[Xander]

Вроде у нас один Фил ездил с такими круглыми туманками, но в продаже не видал.

[Xander]

Туманки вообще зачетные! Но сам бампер мне кажется или действительно ниже обычного? Я себе передние обвесы поотрывал, хотя машина сильно приподнята...

[Mango1890]

Xander, низковат.Мой уже подустал.требует ремонта или замены.Но это все ближе к лету.Так то боковые и задний я на зиму снял,а перед только полностью снимать.В хорошую снежную кашу как отвал работает.
А нет фото приподнятого филдера?

Сообщение отредактировал Mango1890 - 11.2.2014, 16:31

[Xander]

Mango1890, дома поищу, были где-то фотки.

[Xander]

На фото у гаражей передняя ось поднята, задняя еще нет (не смог снять амортизаторы, заканчивали на СТО). Фотка с нестандартным разрешением, не очень видно.
На втором фото машина поднята полностью. Полиуретановые проставки 3 см + 1 см. за счет нештатной резины (195-65-15). Прошу прощения за размер фото, не смог нормально сжать.

Эскизы прикрепленных изображений

 

[Mango1890]

Отлично,буду поднимать!

[Конструктор]

отпишитесь где поднимать будете,пож-та,а то я своего тоже хочу приподнять.И скока рублей потребуется ок. СПС.

[Торонага]

Mango1890, проставки из дюраля будешь мутить или полимерные сойдут?

[max93]

а че там поднимать, на шпильки от стойки ставим проставки, и вот оно счастье. Денис где фото делал, красивый фон)))

Сообщение отредактировал max93 - 12.2.2014, 22:51

[Mango1890]

Конструктор, океу
Торонага, вот даже не знаю,ни разу не сталкивался...мож,подскажешь?
max93, это прежний владелец фотал.

[Торонага]

Mango1890, да я не знаю, Дэн. Это же почти религиозные войны тупоконечников и остроконечников.
Вон Саня Русинчик упёрся, подавай ему дюраль и все тут, нету - нашел материал, будет вытачивать.
А полмира спокойно катается на фабричном полимере и не знает горя.

на Филдеры из фабричного: алюминиевые только 20 мм перед и зад; полимер о всем ассортименте, от 10мм до 40мм, и зад и перед.
т.е. если тебе нужно перед 10мм, а зад 30мм из металлов, то это только заказывать у токарей, материала у них своего, как правило, нету. Значит нужно искать.

[max93]

Денис ставь обычные полимерные, они хотя бы в любом магазине есть.

[Торонага]

посмотри что есть в Джапанпартсе, там их до фигищща было всяких разных.
Перед (три шпильки) один в один от: COROLLA (в т.ч. Filder), WISH, RUNX, ALLEX, ALLION, Will VS (кузова NZE, ZZE), AVENSYS, VOLTZ, MATRIX, PREMIO, PRIUS (NHW 20, HW-11), KAMI, SPASIO (NZE 121, ZZE 12# 05.2001-06.2007), PONTIAC VIBE

fixed Зад (три шпильки) одинаковы с: SPACIO (NZE 121, ZZE 12# 05.2001-06.2007), COROLLA(в т.ч. Filder), WISH, ALLEX, RUNX, WILL VS, CALDINA (кузовa AZT,ZZT,ST-246), ALLION, AVENSYS, PREMIO, OPA, VOLTZ, MATRIX (кузовa AZT, ACT, NZT, ZCT, ZZT), VISTA (в т.ч. Ardeo, кузовa SV50-55, AZV, ZZV), PRIUS N HW20, HW-11, SIENTA 09. 2003 – ( NCP81G, NCP85G), PONTIAC VIBE

сразу скажу примерную цену, если тащить с Н-ска, причем тащить сравнительно быстро (7-10 дней). Комплект п10мм+з30мм вылезет примерно в 2100. Смотри джапанпартсовскую цену, возможно что удобнее купить там.

Сообщение отредактировал Торонага - 12.2.2014, 23:43

[Mango1890]

Торонага,а почему перед -три шпильки,а зад - две?

[Торонага]

если надо с Н-ска, и не очень срочно, то скажешь, притащим. Там как раз заказ сейчас формируется неспешно собираю всякую хрень.


max93, Макс, ты тоже не спи, чего-то надо, можеть быть из з/частей?

[max93]

Андрей, мне бы стойки приценить на мою калдунью, сколько там они стоят, как раз не к спеху, ни и ремень ГРМ+ ролики (их там 2, если мне память не изменяет)?

[Mango1890]

если надо с Н-ска, и не очень срочно, то скажешь, притащим. Там как раз заказ сейчас формируется неспешно собираю всякую хрень.

нада.и как раз не срочно.Вон товарищЪ Конструктор,думаю,тоже не откажется.

[Торонага]

Mango1890, гы , написано так

Задняя

4х10

2 болта 10
30 мм

как хошь понимай.. А на фото все-таки три шпильки. сейчас исправлю свой пост, чтоб люди в заблуждение не впадали.

Mango1890, если на пару с Конструктором, то еще лучше. Доставка пополам раскидается. Рублей на 300 дешевле выйдет.

max93, стойкам отказать, там доставка сожрет всю выгоду от цены
а сролики, сайленты, подшипники, крестовины, ремни и всё такое - за здравствуй. Но все равно надо серва у наших пробивать, бывает, что выгоднее по месту купить. Те же стойки на Прог я у Пети купил за очень божескую цену, и сразу же взял еще один комплект.

Сообщение отредактировал Торонага - 12.2.2014, 23:41

[Mango1890]

Торонага, и это,Андрей,уплотнительную ленту для обвесов.Серую на Филдера,в круг.Если будет.