Nissan Leaf, Электрокар Опции

[MadMax]

Прием предварительных заказов компания начнет принимать уже в начале будущей весны, а первые электромобили поступят владельцам к концу 2010 года.

По прошествии всего двух месяцев с момента первого показа в Японии, заинтересованность в автомобиле проявили более 22 000 человек, утверждает Nissan Motor. Причем эти цифры относятся только лишь к Северной Америке, рынок которой должен стать для Leaf одним из основных, но отнюдь не единственным.


Японская компания заявляет, что половина из всех, кто обратился к дилерам Nissan за подробностями о первом массовом электромобиле марки, выразили желание приобрести автомобиль немедленно, или как только это станет возможным, а около 45% сообщили, что хотят купить Leaf в течение ближайших 2-3 лет. Nissan снова подтверждает, что в США начнет принимать заказы веcной 2010 года, а в свободную продажу авто выйдет к концу следующего года.
При этом практически никто в США еще не видел автомобиль «живьем» - здесь его покажут только в ноябре, однако это нисколько не помешало такому количеству людей заявить о готовности купить новинку. Выпускать Leaf будут в Японии, но с 2012 года планируется наладить сборку в США.



Как заявил глава американского подразделения Nissan Motor Карлос Таварес (Carlos Tavares), основной задачей является теперь развитие системы резервирования заказов с целью обеспечения минимум 20 000 заявок строго на момент выхода автомобиля на рынок. Пока еще нет точных данных о конечной цене Nissan Leaf, возможно будут уточняться и некоторые технические характеристики.


На данный момент известно, что дальность пробега без перезарядки аккумуляторов составит для электрокара не менее 160 км. Зарядить аккумуляторы можно будет от практически любой розетки – таким образом, Leaf станет одной из первых массовых моделей, способных питаться от бытовой электросети. Успех автомобилю должно обеспечить и то, что по своим габаритам и философии в целом, он гораздо ближе к традиционным автомобилям, нежели большинство сверхкомпактных электрокаров, выходящих на рынок – Leaf построен на базе модели ссылка доступна только зарегистрированным/ссылка доступна только зарегистрированным.

[gury]

B Магадане этот авто уже есть!
РЕАЛЬНО отличный автомобиль!

[Filmor]

gury, давай тогда фото и отзыв.

[dissector]

gury, Иван, в чем прикол?

[Гидр]

фигня это всё, надо антигравитацию изобретать

[AlexMV]

Или гравицапу

[gury]

Пользую данный авто с декабря прошлого года, есть как и минусы так и плюсы!
О плюсах- единственным топливом является электричество, а заправкой розетка на 220 вольт 16ампер.
Динамика тоже на высоте!
Из минусов- это запас хода приблизительно в 100 км на одной зарядке, но для передвижений по городу вполне хватает.

Эскизы прикрепленных изображений

 

[Firwalle]

А зимой после стоянки ночью в -30 сколько пробег?

[gury]

А это наверно самый крупный минус!, так как если темпер основной батареи упал ниже 20 градусов то она нехочет быстро отдавать энергию и пробег серьезно падает, но в поцессе работы тоесть разряда заряда ее темпер поднимается и все приходит в норму. В феврале при минус 25 мы ради эксперемента прокатились до снежки и обратно через солнечный с заездом на Веселую ( 74 км) разрядили до нуля, тоесть пока авто не стало показывать прочерки в остатке пробега.
Сейчас все намного приятнее, ьак как печка почти невключается , а она тоже електро и на морозе кушала по 5 кв.час
На следующую зиму будем ставить подогрев батареи, в моей комплектации его небыло, хотя подогревы всех сидений и руля есть

[Firwalle]

В общем если ты зимой с утра доехал до работы на этом автомобиле и не воткнул в розетку, то еще не факт что ты на нем вечером приедешь домой. А вот что будет после 150 циклов разряда батареи - это очень большой вопрос, думаю - ДЭСка в багажнике.

[gury]

Да и еще плюсик, машину не надо прогревать! просто сел в авто, включил и поехал. А если она влючена в розетку и поставлен таймер на прогрев салона к определенному времени, та еще и машина теплая

Эскизы прикрепленных изображений

 

[Filmor]

Firwalle, ну полтораста циклов это несерьёзно...

[dissector]

Педаль одна? )

[Filmor]

dissector, ага, сцепление

[gury]

При минус 30 наверно да, но на работе есть розетка!
Сейчас моя батарея прошла порядка 1500 циклов заряда, она за четыре года потеряла 8 % своей емкости. Заявленный срок службы 10 лет с потерей около 20 %
На фотке недавний скрин с приборки после полного заряда!
Да и все зависит от того как на педальку жать!

Все управление как в обычном авто, но намного легче, все электронное и электрическое!

Эскизы прикрепленных изображений

 

[BladeM9]

Можно ли возить трех мужиков по 100кг и 3 мешка картошки?

[Firwalle]

Это только Юлия картошку мешками возит.

[gury]

Машина просторная с нормальным багажником, и башкой в потолок не упираешся!

Эскизы прикрепленных изображений

 

[Firwalle]

Firwalle, ну полтораста циклов это несерьёзно...

Это смотря какой аккумулятор.

[gury]

Салон к сожелению очень светлый, картошку не возил, а мужиков и по 120 увезет!

[gury]

В Магадане зарегено 2 электрокара, кто второй?

Эскизы прикрепленных изображений

 

[Johny]

Меня тоже поразило то, что в Магадане их целых два. Если разделить весь автопарк на население РФ, то Магадан даже не должен был попасть в статистику.
К примеру, в Иркутии с населением 2 с лишним ляма такой автомобиль один.

И народ, харош прикалываться. За этими технологиями наше будущее. Стану жить немного лучше, обязательно куплю как второй в семье. А что? Ввозная пошлина до недавних пор была нулевая, тарифы на электричество у нас до сих пор ниже рубля за киловатт, да и климат хоть и сибирский, но не такой суровый как в Магадане. Движок обслуживать не надо, батарея если через 5 лет достигнет своего критического возраста, то наверняка на Алиэкспрессе аналог появится.

gury У меня вопросы! Есть комплектация ZEO, а есть AZEO. Чем отличаются?
И вроде как второе поколение отличается увеличенным пробегом до 200 км. и наличием встроенного подогрева батареи, то есть приблуды которая не дает остыть ей в -20.
В общем расскажи подробнее про комплектацию и опции.

И еще такой вопрос житейский, но для моего региона неактуальный. Если застрял в сугробе, как быстро батарея сядет? И имеется ли элетрообогрев лобового стекла на случай метели?

Сообщение отредактировал Johny - 29.4.2016, 0:34

[Filmor]

Johny, это у тебя электричество ниже рубля за киловатт, а у нас почти пять...

[gury]

у меня ZEO, до 2013 года идут ZEO C 2013 AZEO, c 13 новый движок более экономичный но и не такой резвый (пишут владельцы), лучше рекупирация, в акуме немного другая химия соответственно и пробег вырос. Но этот пробег это идеальные условия при движении 40-50 км час! и без печки!!! подогрев батареи только в АМЕРИКОСАХ И ЕВРОПЕЙКАХ СЕВЕРНОГО ИСПОЛНЕНИЯ!
Салонное отопление как в обыкновенном авто, с 13 года стоит уже фен и тепловой насос , тоже более экономично!
В ZEO для обогрева салона люди ставят бинары или вебасто, 200 гр в час и в салоне ташкент и батарея тока на движение используется! но это уже топливо!

[Beta_test]

у меня ZEO, до 2013 года идут ZEO C 2013 AZEO, c 13 новый движок более экономичный но и не такой резвый (пишут владельцы), лучше рекупирация, в акуме немного другая химия соответственно и пробег вырос. Но этот пробег это идеальные условия при движении 40-50 км час! и без печки!!! подогрев батареи только в АМЕРИКОСАХ И ЕВРОПЕЙКАХ СЕВЕРНОГО ИСПОЛНЕНИЯ!
Салонное отопление как в обыкновенном авто, с 13 года стоит уже фен и тепловой насос , тоже более экономично!
В ZEO для обогрева салона люди ставят бинары или вебасто, 200 гр в час и в салоне ташкент и батарея тока на движение используется! но это уже топливо!

Сикока стоит? Как с таможней? Где бралась? Время заряда от розетки? Сколько киловат съедает за полный заряд?

Ну интересно же