Левый руль и никаких "кенгурятников", новый технический регламент Опции

[Kuzya_777]

на следующей неделе выложу этот регламент: уже будет в РГ

Уже есть постановление и приложения...

[anastas]

Правительство готовит очередной подарок автомобилистам:

Ввоз праворульных автомобилей в Россию запретят

Новый технический регламент "О безопасности колесных транспортных средств" в настоящее время уже составлен и в ближайшее время поступит на обсуждение в правительство РФ. Об этом во вторник написала "Российская газета". По сведениям издания, в этом регламенте прописан запрет на ввоз в Россию автомобилей с правым рулем, однако кто разрабатывал этот документ и когда именно он окажется в правительстве - пока не уточняется. 

На машины, уже эксплуатируемые на территории нашей страны, как уточняет "Российская газета", данный запрет распространяться не будет. Зато, этот документ запретит установку на бамперы большинства автомобилей металлических конструкций - "кенгуринов" и так далее. Данная мера, как считают разработчики техрегламента, повысит безопасность транспортных средств для пешеходов. 

Наконец, для машин, используемых для перевозки людей или специальных и опасных грузов, должны будут иметь возможность установки систем спутниковой навигации "ГЛОНАСС" или "ГЛОНАСС/GPS". Всего в регламенте прописано 17 базовых требований к транспортным средствам. 

Как отмечают специалисты, согласование нового регламента в правительстве может затянуться из-за принципиальных разногласий по поводу того, какие требования распространять только на новые и ввозимые в Россию машины, а какие - на уже эксплуатируемые. Кроме того, в документе есть противоречие и в вопросе выдачи талонов техосмотра: разработчики считают, что это должны делать подразделения ГИБДД, однак правительственная комиссия по безопасности дорожного движения еще в начале года решила передать эти функции независимым организациям. 

Напомним также, что попытки запретить ввоз праворульных машин в Россию предпринимались уже не раз - последняя состоялась в конце прошлого года. Однако до сих пор импорт автомобилей с правым рулем никак не ограничивается. Кроме того, по итогам 2008 года каждая пятая иномарка, зарегистрированная в ГИБДД, оказалась праворульной.



Мужаемся и крепчаем, а вдруг примут?

[oag]

Вопрос лишь времени.. банановая республика..

[Авто-кто]

У кого-то автозуд в...самизнаетегде, мается.
Неужели больше совсем нечем заниматься???

[Kelt]

У кого-то автозуд в...самизнаетегде, мается.
Неужели больше совсем нечем заниматься???

Как тебе не стыдно?
Они ночами не спят - думают как нам лучше и безопаснее сделать, а ты такими словами власть хаешь.

Ох, бардак в стране. Рано забыли товарища Сталина, рано...

Все будут наказаны!

[KAMAZ]

А новые Нивы по-моему как раз таки кенгуром и оснащаются

Установить навигационное оборудование на пассажирские авто? Такая система стоит много денег. Дает маршрутки по 50 рублей! Скажите водиле налива, вставшего в -50 на участке Нера-Сусуман "А где твой "Глонасс"?

[anastas]

Интересно что озвучены только 2 из 17 требований. Остальные 15 такие же дуболомные? Есть у кого нибудь полный перечень?

[Доктор Франкеншт...]

Скажите водиле налива, вставшего в -50 на участке Нера-Сусуман "А где твой "Глонасс"?

Если он будет в такой ситуации(ну не знаю почему,а вдруг?) доброжелательно настроен,то оветит вопросом:"А не пошёл бы ты...глонах?"

[Kelt]

Ничего удивительного, взялся возить людей, изволь быть трезвым, вменяемым и с оборудованием, облегчающим поиск.
Или пусть уголь возят, гыыыы

[Aurelius]

anastas, Действительно, афтор, раз написал - огласи все 17 пунктов пожалуйста.

Интересно что озвучены только 2 из 17 требований. Остальные 15 такие же дуболомные? Есть у кого нибудь полный перечень?

[Джам]

да хоть по середине руль, главное что б не российское говно. жаль кенгурятник запретят красивая штука! а если его паролоном облепить?

[maldyak]

...жаль кенгурятник запретят красивая штука! а если его паролоном облепить?

А если бейсбольную биту паролоном облепить?! :-) Не так больно будет? :-) ;-)

[PUPS_SV]

Ну пока не паникуйте. Вот из первых рук инфа.

Москвич (Offline)
Председатель Координационного совета МООА "Свобода Выбора"
член Экспертного совета при Комитете по транспорту Госдумы РФ

Регистрация: 27.05.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 14,788
Москвич is on a distinguished road
Коллеги, не нагоняйте панику, прекратите постить бесконечные статьи, появившиеся в результате выхода сегодняшней статьи в "РГ". Её автор - отнюдь не штатный журналист газеты, материал написан некорректно.

Я считаю, что автор статьи выдал желаемое за действительное.
Техрегламент должен пройти общественные слушания (экспертизу), насколько я знаю, этого не было, т.к. документа пока никто не видел и вряд ли до конца года он будет закончен, во всяком случае, на сайте НАМИ я его не нашёл.
Пожалуйста, успокойтесь, не возбуждайте сами себя )))
Я уже, кстати, замотался давать комменты СМИ по публикациив "РГ" )))

Все детали по этой теме через неделю (сразу после встречи со Станиславом Наумовым) выложу на форуме.
__________________
С уважением, Вячеслав Лысаков
(985) 766-43-10

Но и бдительность терять не стоит. Сейчас на повестке дня более глобальная и серьёзная проблема: ссылка доступна только зарегистрированным
Тут не только ПР достанется, а и всем другим не зависимо от расположения руля. Так что не из правительства угроза исходит, а с госдурдумы.

[Shiko]

А в госдурдуму она попала из ...

[kaktus]

А в госдурдуму она попала из ...

жадности!!
уже настолько бюджетососатели стали жадны до наших денег, что решили покупку ГЛОНАСС вменить в обязанность - это ж какой огромный рынок сбыта !!!! Хех...не удивлен.

[Phoenix]

иони долго будут нам впихивать все что производится в россии? Если так пойдет скоро будем заливать в двс консоль и лукойл, в коробку и мосты негрол и колодки клепать.

[Гидр]

иони долго будут нам впихивать все что производится в россии? Если так пойдет скоро будем заливать в двс консоль и лукойл, в коробку и мосты негрол и колодки клепать.

Ну зачем ты страсти на ночь глядя! Мне щас приснится:

В магазине - горчичный порошок: "Мне не для себя, для машины: радиатор течёт".
В аптеке - детскую присыпку: "Мне не для себя, надо камеру присыпать - колесо бортирую", и глицерин: "Мне тормозные шланги смазать, чтобы не трескались".
Стробоскоп - ценный дефицит.
Подшивки "За рулём" на чёрном рынке - по цене за печатный знак.
У кого печка от "Татры" есть? Куплю за валюту.
Соревнование "Калина и ИЖ-Планета-5 - кто кого порвёт".

[Рамзес]

не забудь нафталина в бензобак. Нагар почистить.

[anastas]

Вот еще немного текста для раздумий о вреде правого руля:

Россию оставят без популярных иномарок


 
Петля на ввозе бэушных иномарок в Россию затягивается все сильнее. Первый удар нанесли заградительные пошлины, которые снизили поток авто через дальневосточные таможни в 4,5 раза. Преимуществ у отечественного автопрома однако не прибавилось, так что власти, похоже, сработали “на добивание”. О грядущих “похоронах” “праворулек” объявила правительственная газета: техрегламент “О безопасности колесных транспортных средств” согласно сообщению разработан, обсужден и в ближайшее время будет внесен в правительство. 

— Россия останется без импорта машин с пробегом из США, Японии, ОАЭР и многих машин из Китая, — возмущен замруководителя Всероссийского научно-исследовательского института стандартизации и сертификации в машиностроении Александр Куликов. 

Как именно будет реализован запрет? Разработчики техрегламента из НАМИ поясняют: праворульные автомобили не смогут получить сертификационное одобрение на эксплуатацию в России. Однако гонения на сегодняшних владельцев “праворулек” (а их 2,3 млн.!) все же не предусматриваются. Как говорят разработчики, уже ввезенные и растаможенные машины смогут свободно перемещаться по стране до конца их эксплуатационного срока службы. Ведь закон обратной силы не имеет. 

Конечно, перед ввозом руль у авто можно, по идее, переместить. Однако сначала нужно предоставить в сертификационный орган техническое обоснование надежности и безопасности. Затем измененный автомобиль должны проверить эксперты. Следующий этап — регистрация “апгрейда” в ГИБДД. 

Срок вступления в силу этого пункта техрегламента определит правительство. А вдруг, как и обещал Сечин, действительно только через пять лет? Тем не менее новых волнений не избежать. В январе 1993 года запрет продержался около пяти месяцев. А в 2005 году после очередной вести об “изгнании праворулек” автомобилисты окружили Белый дом и блокировали центр столицы. 

Вице-президент Движения автомобилистов РФ Леонид ОЛЬШАНСКИЙ: 

— Бизнес, в первую очередь Дальнего Востока, конечно, будет еще больше усечен, однако главная задача сейчас — все-таки поддержать отечественный автопром. Если запрет дает работу нашим предприятиям, мы — “за”. После вступления его в силу, безусловно, вырастет спрос на иномарки, собираемые в России. У потребителя остается огромный выбор. В конце концов он вынужден будет прийти к выводу, что левый руль в наших условиях удобней. Думаю, следующей мерой правительства должна стать пересадка чиновников и депутатов на “Волги”, а большого начальства — на “Чайки”. 

Текст: Татьяна Замахина. 


Московский комсомолец, Вчера, 11:08



Про волнения я думаю правильно написано - " не избежать".

[hronik]

Уроды...
Ответ будет...полюбому...сколько можно терпеть?!!!!

[xoma99]

сцуко ... бля... я не против левого руля... с левым рулем конечно же удобней, но - пусть предоставят выбор моделей ... пусть например делику мою собирают с левым рулем, пусть в России. но блин вы собирайте их. нах мне королла я не хочу ездить на королле. я хочу ездить на делике. вот когда будут в РФ продавать Делику с левым рулем. собранную в РФ - вот тогда я соглашусь с этими потугами поднять с колен (сосущий) российский автопром... а он не подымецц...
вобщем нужна конкуренция здоровая. а не эти попытки с минимальными затратами (читай нашими руками/деньгами) обеспечить рабочими местами Тазовцев. и прочих.
конкуренция-здоровая конкуренция. иначе - революция, бун, путч, да как угодно назовите... :/

реально интересно депутатегов отозвать, чтоп не баламутили ???

[kaktus]

У потребителя остается огромный выбор.

С этих слов валяюсь просто.
Выбор между тазами или задроченными Киа.... да.... всю жизнь мечтали...

[Maledict]

Ну почему же, есть ещё Форд Мондео, который не такой уж и сакс, есть BMW...Камрюха есть....

Сообщение отредактировал Maledict - 7.5.2009, 9:59

[maldyak]

...Думаю, следующей мерой правительства должна стать пересадка чиновников и депутатов на “Волги”, а большого начальства — на “Чайки”.

Бляха медная!!!! Это должна быть первой мерой и основной!!!

-----------------
Что позволено Юпитеру - не позволено быку (с)

[Maledict]

Чайки сняли с производства пятьсот миллионов лет назад )

[maldyak]

А в Волгу они не сядут даже под дулом пистолета!

Кстати, первые лица государства тоже на Мерсах летают. А ведь есть же правительственные ЗИЛы!!!
При чем в такой ЗИЛ уже точно сесть не стыдно. Но нет же, на немцах катаются...
Патриотизьм - это для нас с вами, "господа"...

[Рамзес]

с левым рулем конечно же удобней,

это как посмотреть. Некоторым удобнее правый - выходишь на тротуар, а не на дорогу.

[Доктор Франкеншт...]

Вице-президент Движения автомобилистов РФ Леонид ОЛЬШАНСКИЙ:

— ... У потребителя остается огромный выбор. В конце концов он вынужден будет прийти к выводу, что левый руль в наших условиях удобней.

Они(пидорги московские) хоть думают,что говорят?(вопрос ответа не требует,и так ясно).
Хороший выбор - в говне поковыряться... Ну и демократия в действии:похеру,что тебе нравится,поскольку НУЖНЫЙ в верхах вывод потребитель ВЫНУЖДЕН сделать...

[Ex_Prepod]

как раз седня по радиво звучала тема как чиновники экономят, покупая авто: одна из частей московского военного округа - 2 мерседеса 600с, верховный суд одной из республик - 1 прадо 2003 г.в. следственный комитет при прокуратуре новосибирска - 2инфинити куикс56, ну и еще кто-то тоже 2 мерина 600 навороченных

[anastas]

Роскосмос предлагает правительству ввести таможенные пошлины на ввоз в страну GPS-приемников и автомобилей, не оборудованных навигатором ГЛОНАСС/GPS. «Введение пошлин возможно», - сказал руководитель Роскосмоса Анатолий Перминов. По его словам, с таким предложением Роскосмос обратился в правительство. 
Как пояснил Перминов, введение таможенных пошлин - одна из мер поддержки отечественного производителя: «Только так мы можем защитить отечественный рынок, российских производителей». 

По его словам, необходимо, чтобы иномарки ввозились в Россию уже с установленным автонавигатором, способным работать как с американской системой GPS, так и с российской системой ГЛОНАСС. 

«Если на автомобиле не установлен ГЛОНАСС-приемник, то ввоз автомобиля в страну либо невозможен, либо в несколько раз повышаются таможенные сборы», - озвучил Перминов предложение Роскосмоса. В случае введения подобных ограничений «нужда заставит автовладельцев использовать нашу аппаратуру ГЛОНАСС».



Вообще жесть! Уже не знают за что бы еще содрать!


Высокие пошлины на иномарки снижать не будут


Новость грустная, но вряд ли удивительная. Помните, с 11 января в России ввели драконовские пошлины на ввоз б/у иномарок? Предполагалось, что они будут действовать девять месяцев – то есть до октября этого года.

Тысячи (если не сотни тысяч) людей, занятых в этом бизнесе, залегли на дно, перебиваясь случайными заработками, в ожидании окончания срока действия пошлин. Многие люди, желающие поменять машину, пока решили поездить на старой – до окончания срока действия. Вот только окончания этого не будет.

«Пересматривать ставку импортной пошлины на ввоз в Россию новых и подержанных автомобилей пока не планируется», – эти слова замминистра промышленности и торговли Андрея Дементьева цитируют «Ведомости».


Путину предложили снизить пошлины на иномарки
Владимиру Путину предложено снизить пошлины на новые импортные автомобили. Это предложение содержится в Основных направлениях таможенно-тарифной политики, которые в понедельник рассматривались на бюджетной комиссии под руководством председателя правительства Путина. «Основные направления одобрены и в мае будут вынесены на заседание правительства», — говорит правительственный чиновник.

Автомобилестроение в документе отнесено к категории частично конкурентоспособных отраслей, но с потенциалом усиления позиций на внутреннем рынке. Тарифная политика будет направлена на стимулирование внутреннего производства и снижение доли импорта в потреблении, говорится в документе, поэтому пошлина на импортные машины в 2010 г. снижена не будет.

Но мера эта временная. Пошлины на новые импортные автомобили могут быть понижены по мере того, как импорт будет вытесняться, предлагает Минэкономразвития, а вот на подержанные автомобили высокие ставки должны сохраниться. «Нельзя делать российский рынок свалкой для иностранных авто старше пяти лет», — говорит чиновник правительства. Фраза о снижении пошлин условная, непонятно, как будет развиваться кризис, говорит другой чиновник, но открытый авторынок остается в списке долгосрочных приоритетов. В период кризиса вопрос о снижении пошлин на иномарки не ставится, подтверждает представитель правительства Дмитрий Песков.

Первые итоги принятых правительством мер по поддержанию автопрома будут подводиться в июле, продолжает начальник департамента Минэкономразвития Алексей Лихачев, промежуточные данные вселяют оптимизм — возрос объем продаж российских моделей: например, Lada Priora — на 5%, Lada 4 Ч 4 — на 1%.

Повышение пошлин вызвало рост цен на импортные автомобили Toyota и снижение продаж, говорит представитель Toyota Татьяна Русакова, не подорожала только Camry, которую собирают в России. По данным Ассоциации европейского бизнеса, за I квартал продажи всех моделей Toyota упали на 46%, а Camry — выросли на 58%.

Если сейчас государство объявит, что через несколько лет пошлины на иномарки снизятся, это будет стимулом для «АвтоВАЗа» к созданию конкурентоспособного продукта, размышляет руководитель направления марки Lada «Автомира» Роман Кураков. По его наблюдениям, дилеры еще не успели распродать импортные автомобили по ценам 2008 г., но, когда они кончатся, спрос на отечественные автомобили вырастет.

Сток 2008 г. будет распродан в течение II квартала, считает эксперт по автопрому Ernst & Young Иван Бончев, и тогда картина рынка поменяется. Если в 2008 г. в России было продано около 25% машин российского производства, то в 2009 г. цифра вырастет до 40%, а в 2010 г. — до 50%.

Пошлины на иномарки повышены с 12 января с 25% до 30-35%, ввоз подержанных машин, на которые установлены запретительные пошлины, с тех пор почти прекратился, свидетельствуют данные «Автостата».

Текст: Надежда Иваницкая, Глеб Столяров.


Авто по дешевке? Не дождетесь!

Год начался с падения продаж и роста цен на иномарки. И вроде бы объяснение этому есть. Раз покупателей стало меньше, курсы валют ведут себя неприлично, а товар в основном приходит из-за границы, то и дорожает он неотвратимо и дорожать будет впредь. Но ведь давно известно, что цена товара и его себестоимость — две разные и несопоставимые величины. Например, в конечной цене любой импортной машины в России 52% составляют пошлины и налоги. То есть любое авто заведомо в два раза дешевле той цены, что мы за него платим. Еще до 35–40% в стоимости — плата за бренд, то есть прибыль самого производителя. Еще порядка 10% — прибыль дилера. В итоге получается, что само транспортное средство стоит меньше 10% от указанной в ценнике суммы. Следовательно, производителю есть куда подвинуться.

Но тут уже рассматривается чисто рыночный постулат: нельзя демпинговать. Считается, что уж если фирма заняла прочную позицию с прежними ценами, то для ее удержания снижать их недопустимо, в том числе и потому, что потом будет очень сложно ее поднять. А поскольку в бизнесе очень важна прибыльность, то на своей цене надо стоять до последнего. Поэтому представительства иностранных компаний в России и начали с нового года поднимать цены на автомобили. Они считают, что лучше продать один автомобиль за $50 000, чем десять автомобилей по $5000. Однако в условиях кризиса бороться за прибыльность глупо. За нее надо хвататься зубами, когда все вокруг хорошо. А сейчас логичней удерживать рынок снижением цен, чтобы выиграть количественно. Тогда и бренд с рынка не уйдет, и перспектива вернуть свое останется. А вот если из-за роста цен продажи умрут и с рынка придется уйти, тогда по окончании кризиса возрождать будет нечего.

Но дилеры считают иначе…

Текст: Александр Ростарчук.

Сообщение отредактировал anastas - 14.5.2009, 10:55

[Shiko]

не могу ничего ни несказать, кроме как в офтоп:

... помните детскую сказку итальянца Джани Родари "Чипполино" ...
и указ принца Лимона о налогах на дождь, град и ветер с громом и молнией...

... а м.б. и нам ввести пошлины на осадки, залетающие с циклонами из-за рубежа ... тожеж ведь импортируется ...

иль по примеру Эстонии ввести налог на сельхозтоваропроизводителей на метан, "производимый" коровами и загрязняющий окружающую среду ( ссылка доступна только зарегистрированным ).
и научное обоснование под это есть: "Облажение налогом выбрасов метана обусловлено позицией многих учёных о том, что этот газ является одним из факторов, способствующих глобальному потеплению" (Eesti Päevaleht)"

Вам тут всё хи-хи, да ха-ха, а пингвинчики в Антарктике уже задыхаются от... выбросов в воздух у эстонских коров!

"По расчётам министерства окружающей среды, с 58 000 голов скота в этом году должно быть собрано 5,5 миллионов крон налогов. Каждая эээ, как бы это перевести ...скотина выделяет в год примерно сто килограммов метана, и простые вычисления показывают, что таким образом каждая корова пукает в день на 30 сентов" (тот же источник). (30 сентов = 60 копеек)

Так чем же мы хуже ???!!! эстонцев ?!

.... вот и получается, что нам ещё осталось чему "радоваться"

Сообщение отредактировал Shiko - 14.5.2009, 13:17

[oag]

"По расчётам министерства окружающей среды, с 58 000 голов скота в этом году должно быть собрано 5,5 миллионов крон налогов. Каждая эээ, как бы это перевести ...скотина выделяет в год примерно сто килограммов метана, и простые вычисления показывают, что таким образом каждая корова пукает в день на 30 сентов" (тот же источник). (30 сентов = 60 копеек)

Да уж.. чем больше корова пердит, тем выше себестоимость молока.. да и самой коровы

Как это похоже на россию..

А чтобы коровы побольше пердели, надо обязать фермеров кормить коров специальной горохово-бобовой смесью!
И ценник на эту смесь задрать до небес.
А если не будет кормить смесью - отобрать стадо и пустить помиру.. Вот это уже совсем похоже на Россию будет!

[Deny]

Всё таки интересно кенгурятники оставят или надо будет разувать бампер уродуя морду???!!!

[KV2008]

не могу ничего ни несказать, кроме как в офтоп:

... помните детскую сказку итальянца Джани Родари "Чипполино" ...
и указ принца Лимона о налогах на дождь, град и ветер с громом и молнией...

     По ТВ сегодня показывали этот м/ф. Мне пришла в голову точно такая же мысль: "А не введут ли у нас через пару-тройку месяцев такие же налоги? Мировой кризис, мать..., мать..., мать..."

[anastas]

Еще новости - технический регламент уже прошел публичные чтения. Это что же за фигня такая?! Где прошел, какая публика участвовала в этих чтениях. В СМИ об этом ни полслова. И наверняка публика одобрила технический регламент. ГАДЫ

[Karabas]

Освежим:

На рассмотрении правительства находится новый технический регламент, который ориентировочно будет принят в сентябре. Стало известно, что правительство приняло решение не ограничивать ввоз машин с правым рулем, но намерено ввести ряд запретов: на "кенгурятники" и на англоязычный интерфейс бортового компьютера. Также на все импортируемые автобусы будут устанавливать "Глонасс" – российский аналог GPS. "Глонасс" не будут навязывать частным автовладельцам, это требования распространятся только на общественный транспорт. 


В России эксплуатируется 2,26 млн автомобилей с правым расположением руля, а на Дальнем Востоке доля такого транспорта превышает 80% автопарка. Запрет на правый руль стал бы настоящим ударом для многих автомобилистов. 

А что с "кенгурятниками"? В Евросоюзе продажа автомобилей, оснащенных металлическими дугами безопасности, запрещена с 2005 г. "Кенгурятники" представляют большую опасность при наезде на пешехода или велосипедиста (в 2000 г. в ЕС было зафиксировано около 2000 смертельных случаев), поэтому их и хотят запретить в России, пишет Gzt.ru.

[Deny]

Ребят, я так и не понял, хотят вообще ввести запрет на "КЕНГУРИНЫ" т.е. снять его со всех машин или просто запретят ввоз машин оснащённых данным девайсом.

[Рамзес]

вполне возможно. В Европе они запрещены (травмируют пешеходов), а наш дорожный регламент под европейский заточен (чего стоит один дорожный знак "Рядом бассейн"

[Karabas]

Скорее всего. Поступят как всегда. Техосмотр фиг пройдешь с ним и всё

[Ex_Prepod]

значить бум снимать и проходить, а потом вешать обратно

[Valdemarich]

 Стало известно, что правительство приняло решение не ограничивать ввоз машин с правым рулем. Для меня это как бальзам на душу, покупка авто сцуко чтото затянулось.

[klofelin]

выложили по теме:

Запрета на правый руль в России не будет

"Технический регламент «О безопасности колесных транспортных средств» разработанный Минпромторгом подвергся корректировке на стадии обсуждения.

На заседании комиссии по техническому регулированию и комиссии по безопасности дорожного движения, которые возглавляет первый вице-премьер правительства Игорь Шувалов, из технического регламента был исключен пункт, подразумевающий ограничение эксплуатации автомобилей с правым рулем.

Правда, говорить о полной победе владельцев автомобилей с правым рулем пока рано: решение будет принято только после того, как проект техрегламента поступит обратно в Минпромторг. Документ ждут в министерстве «со дня на день».

В мае 2009 года министерство внесло в правительство проект технического регламента, предусматривающий ограничение ввоза в Россию автомобилей с правым рулем, запрет на установку защитной железной арматуры на бамперы («кенгурятники») и обязательную русификацию интерфейса электронной системы автомашин. Пункт о запрете правого руля содержался в третьем разделе технического регламента. Регламентом было предусмотрено, что «расположение органов управления выпускаемых в обращение транспортных средств должно соответствовать условиям правостороннего дорожного движения, установленного в РФ».

Комментируя документ, Минпромторг попросил участников рынка отказаться от примитивного восприятия технического регламента. «Прежде всего, нужно отказаться от примитивности восприятия этого документа. Речь идет не о запрете на эксплуатацию праворульных автомобилей, а об обеспечении безопасности, о сохранении жизни и здоровья людей», — сообщил в министерстве «Интерфаксу».

В среду ряд претензий к разработанному проекту высказала Федеральная антимонопольная служба (ФАС). По мнению службы, проект может препятствовать вхождению новых компаний на рынок колесных транспортных средств, а также предусматривает совмещение функций федеральных органов исполнительной власти и функций хозяйствующих субъектов. Кроме того, проект способствует необоснованному препятствованию со стороны органов власти деятельности компаний. ФАС указала на необходимость внесения Минпромторгом изменений в разработанный им проект технического регламента в соответствии с антимонопольным законодательством."

выделил интересный момент жирным - что безопаснее - ездить на приоре без никаких соблюдений и непрохождений тестов по безопасности, но с правильным рулем, или на 5-8 летней тойоте с левым рулем но с хорошей пассивной безопасностью ( а то и с айрбегами, если их не стырили где нить по пути в Россию)

[Lunatik]

вполне возможно. В Европе они запрещены (травмируют пешеходов),

интересно Получается, машина (тс) вообще впринципе травмирует пешехода буть она с кенгурой или без нее, громкий звуковой сигнал может испугать , а вдруг сердце слабое, а резкое тороможение вообще пачкает черными полосами асфальта а в друг ты разметку испакаеш, тогда уже надо выпускать нах такой регламент , который в принципе своём запретит использование машин..
все идем пешко Россия мать заботится о соем народе все для нас лиж бы не болели и радовались, мать их
Красота среди Идущих-сбитых нет и нет орущих-что обрызгали меня. вот такая вот х,,,ня

Сообщение отредактировал Lunatik - 28.8.2009, 1:31

[KAMAZ]

Lunatik, кенгурин действительно травмоопасен для пешехода

[Lunatik]

Lunatik, кенгурин действительно травмоопасен для пешехода

может я чего-то не понимаю в етой жизни, 5 лет жил в ростове и каждый день матался на електричке
и обратил внимание что когда мимо идет поезд или особенно таварняк, то никто метров за 7-10 не подходит к путям, малоли что там у него выпирать может( за 5 лет всего 2 смерти от такого случая было) , или у нас пешеходная дорожка идет по середи дороги что кенгурятником можно зацепить, да и машины по тратуарам не ездят, дебилов не вчет. выпираюшее на какомнибудь кантере зеркало в таком случае не менее опасно для проходящего пешехода так что их теперь снять? а случаев когда кенгурятники отлетали с дороги в пешеходов я тоже не припомню

[KAMAZ]

Lunatik, ну вот я тебе скажу: пешеходов иногда сбивают. Прочитай тему про ДТП.

[Lunatik]

Lunatik, ну вот я тебе скажу: пешеходов иногда сбивают. Прочитай тему про ДТП.

спорить конечно глупо, но не согласен со сравнением ,если сбивают да и на хорошей скорости, то тут извените пешеход пострадает в любом случае. а тут идет равнеение на европу, где если отлетевший с колеса колпак отправит человека в бальницу, то все колпаки автоматом станут вне закона, и ето будет закон для всех.
а вот то машина для перевозки людей Газель, самая опасная для пассажира проверено неоднократно но их не только не запрещают а стали делать еще более дешевыми ...

[KAMAZ]

Lunatik, а теперь давай как умный человек подумай. На большой скорости это 80? Это ты по городу так ездишь? Ты уже потенциально опасен, в случае столкновения человека с кенгурином на скорости до 40 км/час - ему переломает все кости. Если кенгурина нет - у пешехода остается реальный шанс подлететь на капот или получить обширный удар решеткой радиатора, бампером, сила удара та же, но площадь - больше. ФИзика

[Lunatik]

KAMAZ, ту я с тобой согласен полностью, тока вот кенгурятники то собственно на легковушки почьти не ставят, а джип повыше будет и долбонет в область таза, подлетать будет уже сложно а учитывая габариты джипа площадь удара тоже не маленькая.
сам я по городу не летаю, других калечить не хочу да и жить охота,
а нелзя не согласится и с тем что за последние годы смертельные исзходы как с пешеходами так и без них происходят по вине молодежи гоняющей на недорогих шустрых авто, а не людей более зрелого возраста ездюющих на дорогих джипах с кенгурятником, потому как накопить себе на джипа в 20-25 лет довольно сложно а вот получить права купить поджопник и пить катаясь от радости пиво ето реально из-за чего все и происходит.
ну в общем ето моё личное мнение а каждый сам для себя решит снять или нет пока не запретит закон

Сообщение отредактировал Lunatik - 28.8.2009, 2:16

[KAMAZ]

Не бросайся из крайности в крайность...
Тойота Кариб
Хонда ЦР-В
Тойота Рав-4... вот только 3 авто, на которые ставят кенгуры и удар отнюдь не в область таза... и ещё. На тот же ЦР-В пешеход при ударе взлетает на капот и "скользит" по лобовому стеклу, в то время как кенгурин как раз так раздробит ему таз. Короче эту тему обсосали уже давно. Если так непонятно: можем организовать наглядный эксперимент... легоненький, только чур ты в качестве подопытного... но только будь готов, что по крайней мере синяки замазывать придется

[dissector]

я эту кенгурятницу снял
-вопервых -нет кенгуров.
во вторых-угол свеса уменьшает,
3=лишний вес и
4пешеход если че(не дай Бог)
получит несильно.

а руль у меня с правильной стороны.

[УАЗ]

я эту кенгурятницу снял
-вопервых -нет кенгуров.
во вторых-угол свеса уменьшает,
3=лишний вес и
4пешеход если че(не дай Бог)
получит несильно.

а руль у меня с правильной стороны.

Правильно кенгурин можно съёмный иметь(и всех иметь) надо поставил, нет снял! И руль мона переставлять, седня справа(месяц слева) но всё равно уроды понимаешь ли(нас шевелить нельзя) кстати кажется пошёл падёж автовладельцев(не только неурожай и скот снова режут)КАТАКЛИЗМ от путомедвов........

[PaWELL]

Lunatik, кенгурин действительно травмоопасен для пешехода

УАЗ, ГАЗ, ВАЗ - вот что действительно опасно для пешехода! А кенгурин (особенно китайский) сразу под весом человека к решетки пригнется. Конечно если его не усилили косынками. Я где-то читал, что в европе подушки безопасности для пешеходов разрабатывают. Т.е. она будет располагаться в бампере и под капотом авто. Только слабо себе представляю, как она обезопасит столкновение. Мне кажется из-за неё пешеход почувствует себя мячиком для тенниса))

[т158ав_BLONDY]

я сегодня прочитала что кенгурин можно оставить если обтянуть его эластичной тканью

[Рамзес]

интересно Получается, машина (тс) вообще впринципе травмирует пешехода буть она с кенгурой или без нее, громкий звуковой сигнал может испугать , а вдруг сердце слабое, а резкое тороможение вообще пачкает черными полосами асфальта а в друг ты разметку испакаеш, тогда уже надо выпускать нах такой регламент , который в принципе своём запретит использование машин.. все идем пешко Россия мать заботится о соем народе все для нас лиж бы не болели и радовались, мать их Красота среди Идущих-сбитых нет и нет орущих-что обрызгали меня. вот такая вот х,,,ня

при такой логике, почему бы не прикрепить впереди машины острые лезвия и вращающиеся бритвы, как на римских колесницах?.. А еще лучше копье приделать. Пешеходу-то всё равно, на что напарываться. Особенно если это к примеру твой ребенок.

Сообщение отредактировал Рамзес - 28.8.2009, 16:01

[Ex_Prepod]

ну у меня стоит кенгурин, по сути входит в заводскую комплектацию машины (заводской тюнинх :-)) меж прочим очень крепкий: итогом парковки вплотную к бетонной фэске стала шербинка в бетоне, без царапины на металле кенги... так что для пешеходов он небезопасен, впрочем как и ТС с кенгурятником или без оного. Но! бампер у меня стальной из двух частей, тут уж и без решетки, как говорится "наша таня громко плачет: мячик по головке скачет, это шуточки отца - мячик сделан из свинца" и конструктивно кенгурятник представляет из себя два пепендикулярных бамперу клыка, практически не закрывающие пластмассовую радиаторную решетку. все дело в контроле состояния авто, особенно тормозов, соблюдении пдд, правила ДДД, скоростного режима (1700кг не могут остановиться мгновенно), использовании головы по назначению, а не для звиздежа и жрачки.
но вот инициатива правительства мне совершенно не нравится, машина с кенгурятником рассматривается как ружжо системы чехова (с)петька2 в театре станиславского (с)мое: висит незаряженное на стене, но обязательно выстрелит насмерть. скоро и джипы запретят по принципу: высокие, тяжелые, металл толще чем на седане: пешеход от них не уцелеет. разумность должна во всем быть: установите разумные! нормы, параметры сертификации и безопасности для кенгуринов, продумайте систему контроля, в том числе инструментального (на ум приходит прибор блик для проверки уровня светопропускания тонированного стекла), но не как обычно на авось, да на лапу. да, блин, на этом денег можно поднять в разы больше чем с полного запрета. соответственно, если кенгурин опасен, не надежен - в топку, если сертифицирован - вэлькам!

[HILANDER]

ранее говорилось, что разрешены те дуги, которые идут в заводской комплектации, и установлены заводом, а прочие снимать.
как сейчас, не знаю.

[Filmor]

С. Миронов встал на защиту праворульных иномарок 


Председатель Совета Федерации, лидер партии "Справедливая Россия" Сергей Миронов выступил в защиту праворульных иномарок. "Минпромторгом России разработан регламент "О безопасности колесных транспортных средств", который прямо запрещает эксплуатацию автомобилей с правым рулем как не соответствующих "условиям правостороннего движения, установленного в Российской Федерации", а также машин с "неправильным" цветом задних фонарей и нерусифицированным интерфейсом, – сказал глава СФ журналистам. – Эти ограничения – прямое нарушение государством законных прав граждан, в том числе законов "О защите конкуренции" и "О защите прав потребителей".

По мнению С. Миронова, "авторами документа явно двигало желание вытеснить с рынка подержанные японские иномарки и вынудить бедных граждан покупать продукцию отечественных автозаводов". "В том числе, очевидно, и знаменитого АвтоВАЗа, который без видимых последствий для производства "скушал" 25 млрд рублей средств господдержки", – добавил он.

Запрещая де-факто праворульные иномарки, государство обирает бедных во имя процветания хозяев и топ-менеджеров автозаводов, производящих неконкурентоспособную, в том числе и по цене, продукцию, считает С. Миронов. "Инициаторы нового регламента прекрасно понимают, почему 3-4 млн наших сограждан за Уралом вот уже пятнадцать лет предпочитают отечественным авто праворульные "японки" – из-за их дешевизны, экономичности и надежности. Каково будет этим людям лишиться автомобиля – единственного в годину кризиса кормильца десятков тысяч семей? Откуда они возьмут 8-10 тыс. долларов на новые "Жигули" или тем более 20 тыс. долларов на Ford российской сборки? Такой, с позволения сказать, маркетинг обернется мощными и вполне справедливыми протестами граждан. Государство не должно и не будет платить социальной стабильностью за прибыли автомагнатов", – сказал он. С. Миронов подчеркнул, что регламент, запрещающий "праворульные" автомобили, принимать не следует.

ссылка доступна только зарегистрированным

[Aurelius]

Правительство оставит правый руль, но запретит «кенгурятники» 

 Правительство РФ приступило к рассмотрению итогового варианта технического регламента «О безопасности колесных транспортных средств», подготовленного Минпромом.Предыдущая версия, размещенная в майские праздники на сайте министерства, вызвала протесты автомобилистов. Регламент запрещал ввоз праворульных машин и обязывал русифицировать интерфейс бортовых компьютеров. Также проект предлагал запретить установку на внедорожники «жестких металлических конструкций» («кенгурятников»). Конструкция автобусов и специальных машин, ввозимых в Россию, по проекту должна предусматривать установку системы навигации «Глонасс».


Из итогового варианта уже вычеркнут запрет на ввоз праворульных машин — пишет газета «Ведомости». Впрочем, еще в конце мая первый вице-премьер Игорь Шувалов публично пообещал, что «запреты на эксплуатацию или ввоз средств с правым рулем введены не будут».
Требование о подготовке ввозимых машин для установки «Глонасс» коснется только общественного транспорта, а никак не легковых машин. Обязательную русификацию компьютеров импортируемых машин решено отодвинуть на 2011 г., а вот запрет на «кенгурятники» остался и вступит в силу вместе с техрегламентом.
Текст финального варианта проекта техрегламента уже согласован в Минюсте, а представители Минпрома надеются, что правительство примет новый регламент уже в сентябре. Однако Федеральная антимонопольная служба (ФАС) успела признать проект техрегламента не соответствующим закону о защите конкуренции. Правда, в Минпроме уверены, что ФАС ознакомилась с одним из промежуточных вариантов, и что к финальной редакции у антимонопольной службы претензий не будет.
Сроки вступления в силу нового техрегламента пока не сообщаются.

[Ex_Prepod]

а нафиг срок сообщать-то? по общему правилу по истечении 10 дней с момента официального опубликования, если в постановлении правтительства рф о введении в действие техрегламента не написано иное

[delegat]

собственно тема...

Только что по ЦТ, в новостных программах, сообщили о новых правилах прохождения ТО. Как сообщалось, в соответствии с ними, отныне запрещается использование не штатных, не прорезиненных кенгурятников. Запрещается использование ТС (праворульных) с установленными на них "родными"(установленных на заводе) фарами. Вот интересно, ведь прорезиненные кенгурины ставят только на представителях единственного производителя авто- LAND ROVER, на остальных - некоторые модели Таёты и др. - метал комбинирован с жестким пластиком. Но вышеперечисленных машин, с подобными кенгуринами, в нашей строне очень мало, практически нет, т.е их не просто мало, а ОЧЕНЬ мало по отношению к общему числу авто 4х4. Основная масса кенгуринов, на джипах, установлена из металла, а у настоящих джипперов резинка на месте кенгурина из металла равна = оскорблению Нет, кенгурины легковушкам конечно НЕ нужны, минивенам тоже, даже на автобус ставить его НЕЗАЧЕМ, но ЧЕМ НЕ угодили чиновникам джипперы? За что такая к ним ненависть и НЕ любовь, что их заставили "раздеться"? Представляю какой кошмар сейчас на рынке по продаже этих кенгуринов, разом оказавшихся "вне закона"... Как плохо, что чиновники принимают очередной, "сырой" закон, который вполне вероятно станет поводом к очередным поборам на дорогах.... Вероятно разработчиками закона, вводящего запрет на металлические кенгурины, двигала благая цель- если собьёт человека, то помягче будет... Но господа, это же чушь полнейшая! МАШИНЫ ЖЕ И ИХ ПЕРЕД (радиатор, капот, крылья, в некоторых случаях и бампера, ...) ДЕЛАЮТ И ЖЕЛЕЗА!!!!! А форма подобного железа (твердейшего пластика иногда-бампера) в современных тенденциях- обтекаемо-СТРЕЛОВИДНАЯ! Что способно моментально нанести "опасные" травмы и таких ЛЕГКОВЫХ машин , большенство! ЧТО, ЗАПРЕТИМ ВСЕ ЛЕГКОВУШКИ РАЗОМ? Джипов с кенгуринами -просто КАПЛЯ в океане легковых машин! Так чем же помешали оборудованные джипы? Может какой-то чиновник решил отомстить всем джиперам разом, за когда-то случившуюся с ним аварию, в котором его мерин (Бмв, Пежо, Таёта, Лексус, ...) выплюнул движок на асфальт при столкновении с джипом, оборудованным кенгурином, проталкивая подобный закон? Да, власть развращает, но верить бы в это не хотелось.
Про праворульных, с "нехорошими" фарами.
Придётся переоборудовать ВЕСЬ ДАЛЬНИЙ ВОСТОК РОССИИ, потому, что только такие там и установлены. Кто-то очень хорошо на этом погреет руки... Вот и идея дальневосточным "кулибинам-бизнесменам" -открыть новый бизнес, по переоборудованию светом ТС. Людей жалко, которые свои кровные платили за машины, ЧЕСТНО ЗАПЛАТИЛИ ВСЕ НАЛОГИ И ПОШЛИНЫ, а теперь на них решили ещё раз сделать бизнес и потрясти! Очень жалко, что забыто старое, доброе правило - ЗАКОН НЕ ДОЛЖЕН ИМЕТЬ ОБРАТНОЙ СИЛЫ, т.е. он НЕ должен распространятся на людей, ранее ввозивших свои машины. НЕЛЬЗЯ наказывать людей, за НЕ совершенные ими ранее проступки. Если хотите изменить правила для всех поголовно, то меняйте за ГОСУДАРСТВЕННЫЙ СЧЁТ фары тех, кто ввёз авто до принятия закона - это будет ЧЕСТНО по отношению к людям.

.. насколько я знаю, закон уже принят и через 12 месяцев категорически будет запрещено использование металлических бамперов даже в пластиковой обшивке. И что, теперь кенгурятники с туманками на них снять прийдется???

[DvK]

а вот что интересно, на многих джипах просто стоят с завода металлические бампера..
например Паджеро первых выпусков..
да и второй тоже середка железная..
сафари, у меня Y61 кузов..
клыки пластик.. а середка там такой швеллер, что никакой пешеход
не выживет.., да и с фарами засада, не на все машины выпускется оптика
с нужным светораспределением, да и тайваньско-китайская по качеству оставляет
желать лучшего..

[Leon]

 9. Запрещается установка на транспортные средства категорий М1 и N1, включая транспортные средства повышенной проходимости (категории G), выступающих вперед частей конструкции, крепящихся к бамперу или другим элементам передней части транспортного средства, изготавливаемых из стали или других материалов с аналогичными характеристиками. Данное требование не распространяется на металлические решетки, предназначенные для защиты только фар, с массой менее 0,5 килограмма.




Из нового Техрегламента.

[Phoenix]

Вот,получите. Уже и ванючку ввиде тетки с сиськами на зеркало ниизя!!! А особенно улыбнуло про Газели с GPS. Вот тарифы на проезд будут....

Сегодня на сайте правительства появился текст постановления об утверждении технического регламента о безопасности колесных транспортных средств. Премьер Владимир Путин подписал его 10 сентября. Документ разрабатывался около двух лет. Первоначальный вариант техрегламента, опубликованный на сайте Минпромторга весной этого года, вызвал многочисленные возражения. Недовольство автомобилистов, особенно из Дальнего Востока и Сибири, вызвал пункт, фактически ставящий под запрет автомобили с правым рулем. «Расположение механизмов управления выпускаемых в обращение транспортных средств должно соответствовать условиям правостороннего дорожного движения, установленного в РФ», — говорилось в проекте.

В опубликованном варианте техрегламента прямых ограничений по использованию легковых автомобилей с правым рулем нет. В очень объемном документе с многочисленными приложениями, таблицами и формулами, понятие «правый руль» вообще не встречается. Впрочем, стоит напомнить, что в конце мая на заседании правительственной комиссии по техрегулированию первый вице-премьер Игорь Шувалов заявил, что «праворукие» машины будут облагаться дополнительными пошлинами и иметь повышенные страховые ставки. 3 сентября в ходе заседания президиума правительства, рассматривающего техрегламент, Владимир Путин отметил, что «мы будем добиваться, чтобы любая импортная техника полностью соответствовала действующим в стране нормам», а министр финансов Алексей Кудрин заявил, что каких-то ограничений на использование праворульных машин-не будет.

Из других новаций в новом техрегламенте стоит отметить прямой запрет на установку на транспортные средства категорий М1 (легковые автомобили) и N1 (легкие грузовые автомобили), а также внедорожники (категория G) «выступающих вперед частей конструкции, крепящихся к элементам передней части транспортного средства, изготавливаемых из стали или других материалов с аналогичными характеристиками». Таким образом, столь любимые российскими автомобилистами «кенгурятники» придется снять. Впрочем, данное ограничение не будет распространяться на металлические решетки, предназначенные для защиты фар, с массой менее 0,5 кг.

Кроме того, новый техрегламент требует, чтобы конструкция транспортных средств, используемых для перевозки пассажиров, специальных и опасных грузов, предусматривала возможность оснащения аппаратурой спутниковой навигации ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS. Интерфейсы электронных систем автомобилей, а также информационные и предупреждающие надписи на транспортном средстве должны быть на русском языке. Это требование применяется в отношении транспортных средств, относящихся к типу, ранее не проходившему оценку соответствия в РФ, со дня вступления в силу технического регламента; в отношении всех выпускаемых в обращение транспортных средств – с 1 января 2013 года

Также не допускается наличие дополнительных предметов или покрытий, ограничивающих обзорность с места водителя (то есть, к примеру, всякого рода «елочек», амулетов и прочих «висюлек»» на зеркале заднего вида. Запрещено также ездить с трещинами на ветровом стекле или с цветной пленкой шире 14 см. Государственные номера запрещено закрывать «оргстеклом и другими материалами». В номере запрещено сверлить дополнительные дырки – даже если они не совпадают с местами для креплений на автомобиле. В таких случаях придется использовать переходные конструкции.

Сообщение отредактировал Phoenix - 17.9.2009, 17:38

[maldyak]

Нормалек. Осталось все железные машины запретить... и тяжелее 0,5 кг.
Остальные пусть ездют.

[Phoenix]

Интересно а как правительство поступит с вот этим????? Вроде как тоже железки впереди. Или у нас как всегда? Железо спереди авто нельзя,кроме отечественнго автопрома??!!!

Эскизы прикрепленных изображений

 

[maldyak]

Интересно, есть ли инфа в какой из цивилизованных стран мира запрещены кенгурятники и какую пользу принес этот запрет.
Полюбому, кто-то мстит джиперам....

[Phoenix]

Интересно, есть ли инфа в какой из цивилизованных стран мира запрещены кенгурятники и какую пользу принес этот запрет.
Полюбому, кто-то мстит джиперам....

Европейский парламент принял в первом чтении закон, запрещающий установку на внедорожниках стальных рам - так называемых кенгурятников.

Запрет вступит в силу с 1 января 2006 года. Одновременно с 1 июля нынешнего года в странах - членах ЕС прекратится выдача сертификатов на "кенгурятники", монтируемые на автомобили в качестве дополнительного оборудования. Исключение будет сделано только для аксессуаров, изготовленных из мягких материалов.

Решению предшествовали многочисленные экспертные доклады, в которых доказывалось,что основная причина — опасность, которую «кенгурятники» представляют при наезде на пешехода или велосипедиста (в 2000 г. в ЕС было зафиксировано около 2000 смертельных случаев). Запрет касается всех автомобилей с максимально разрешенным весом до 3,5 тонны. Одновременно европейские законодатели обязали оборудовать все автобусы ремнями безопасности.

[maldyak]

Не совсем понятно определение, попадает ли сюда железный бампер, вроде как выступающая часть авто?

Сообщение отредактировал maldyak - 17.9.2009, 18:06

[Deny]

Во первых мне интересно какого Х.. они заставляют нас снимать некоторые элементы конструкции предусмотренные заводом изготовителем и штрафовать за установленные, не предусмотренные заводом. Сами себе противоречат. Решают сами себе ложив большой и толстый на народ. Они должны были минимум выплатить компенсацию за каждый сданный "кенгурин". Это сейчас ты его купил за бешеные бабки,а теперь тупо на свалку???
Во вторых а если я его чем нибудь обтяну типа поролона или залью пластиком???
Запретить трещины на лобовом....... Вы пля на дороги посмотрите придурки б..я . Интересно что нам заперщают то, чего сами не соблюдают и не выполняют то чего обязаны, тока бабло пытаються сорвать.
Когда революция что ли. Я буду первый кто бросит камень в кое чей огород.

[Phoenix]

а кстати, премьер то лукавит...

Эскизы прикрепленных изображений

 

[Ex_Prepod]

на следующей неделе выложу этот регламент: уже будет в РГ

[Deny]

Фух, ну хоть штрафы за "Кенгурины" не ввели, а перед ТО можно его и снять. Четыре болта не очень напряжно открутить раз в год )))))))

[CaypoH]

Постановление Правительства Российской Федерации от 10 сентября 2009 г. N 720 г. Москва Об утверждении технического регламента о безопасности колесных транспортных средств
Опубликовано 23 сентября 2009 г.

ссылка доступна только зарегистрированным

Так что Японки в топку VIN не бьется Руссификации электроники нет
одно слово КАЗЛЫ

Сообщение отредактировал CaypoH - 23.9.2009, 15:51

[Kuzya_777]

Именно от туда и сохранено))))))).........

[Hischnik]

Так что Японки в топку VIN не бьется Руссификации электроники нет

да через 12 месяцев начнется жесть
открыли дорогу для машин произведенных в Раше
а американкам и японкам жо#а по полной программе
так что делай те выводы господа
все в очередь за ГАЗАМИ ТАЗАМИ КАМАЗАМИ

[Kuzya_777]

все в очередь за ГАЗАМИ ТАЗАМИ КАМАЗАМИ

Знаешь??? От КАМАЗа я бы неотказался, главное чтобы разрешили ездить в центре города и парковаться во дворе)))))), вот бы тогда они взялись бы за голову (или за ж***пу) и подумали бы о конечных потребителях, в топку их ширпотреб, не когда я не слезу с японки............

[Deny]

Ну кстати за америкосов я думаю есть выход из положения. Почему бы их родные поворотники не отключить, а внизу на бампере к примеру сделать какие нибудь красивенькие?! Естественно в зависимости от модели там и ставить!

[Muskul]

да тут както знаете волга красными поворотками мигала

[никА]

Читать регламент нет настроения, кто прочитал - просветите, что за хрень опять выдумали, почему тех.осмотр не пройдешь, на каких машинах?

[Ex_Prepod]

для джипов с кенгурятниками и лебедками только один выход: автомобили, предназначенные для спортивных соревнований

[selp]

Фух, ну хоть штрафы за "Кенгурины" не ввели, а перед ТО можно его и снять. Четыре болта не очень напряжно открутить раз в год )))))))

Внесут изменение в перечень нарушений технического состояния авто, при котором запрещается движение, - и даже с пройденным техосмотром кенгурятник не прокатит. Будет как с тонировкой, только в этом случае не удасться отвертеться.
Меня больше настораживает вот это:
п. 19. ... Заявителем при проведении одобрения типа импортируемых в Российскую Федерацию транспортных средств (шасси) может быть только представитель иностранного изготовителя, удовлетворяющий критериям, предусмотренным пунктом 21 настоящего технического регламента.

п. 21. Изготовитель, не являющийся резидентом Российской Федерации, должен иметь единственного представителя в Российской Федерации, которым может быть юридическое лицо, зарегистрированное в соответствии с законодательством Российской Федерации и являющееся ее резидентом.
Представитель изготовителя обеспечивает выпуск в обращение в Российской Федерации продукции, соответствующей требованиям настоящего технического регламента.
Представитель изготовителя транспортного средства указывается в одобрении типа транспортного средства и одобрении типа шасси.
В случае прекращения полномочий представителя изготовителя прекращается действие удостоверяющих соответствие требованиям настоящего технического регламента документов, в которых указан прекративший свои полномочия представитель изготовителя.



Сообщение отредактировал selp - 23.9.2009, 21:39

[Phoenix]

.... вам повезет ещё более менее если есть у вашей модели аналог европейский или американский а как быть с теми у кого модель преднозначина для внутреннего рынка Японии ..... где они будут оптику брать на своё авто .....
.... теперь Россия для Японии страна заходящего солнца ..... и только Китай нам поможет .....

а вот хрен вам...Умные бля...ой извините люди сидят в Москве. Из тех.регламента ..."Есть и еще один нюанс – фары всех автомобилей (в том числе и «японок») должны быть настроены с учетом нашего правостороннего движения. По идее это говорит лишь о том, что владельцам придется поменять оптику и все. Но новый регламент позволит вносить подобные изменения в конструкцию только в том случае, если машина снята с производства!"...

P.S. Подниму старую тему. Может надо собрать подписи об отзыве депутатов от Маг.области.

[Phoenix]

Можно еще про дурость чиновников здесь почитать ссылка доступна только зарегистрированным