Nissan Leaf, Электрокар Опции

[MadMax]

Прием предварительных заказов компания начнет принимать уже в начале будущей весны, а первые электромобили поступят владельцам к концу 2010 года.

По прошествии всего двух месяцев с момента первого показа в Японии, заинтересованность в автомобиле проявили более 22 000 человек, утверждает Nissan Motor. Причем эти цифры относятся только лишь к Северной Америке, рынок которой должен стать для Leaf одним из основных, но отнюдь не единственным.


Японская компания заявляет, что половина из всех, кто обратился к дилерам Nissan за подробностями о первом массовом электромобиле марки, выразили желание приобрести автомобиль немедленно, или как только это станет возможным, а около 45% сообщили, что хотят купить Leaf в течение ближайших 2-3 лет. Nissan снова подтверждает, что в США начнет принимать заказы веcной 2010 года, а в свободную продажу авто выйдет к концу следующего года.
При этом практически никто в США еще не видел автомобиль «живьем» - здесь его покажут только в ноябре, однако это нисколько не помешало такому количеству людей заявить о готовности купить новинку. Выпускать Leaf будут в Японии, но с 2012 года планируется наладить сборку в США.



Как заявил глава американского подразделения Nissan Motor Карлос Таварес (Carlos Tavares), основной задачей является теперь развитие системы резервирования заказов с целью обеспечения минимум 20 000 заявок строго на момент выхода автомобиля на рынок. Пока еще нет точных данных о конечной цене Nissan Leaf, возможно будут уточняться и некоторые технические характеристики.


На данный момент известно, что дальность пробега без перезарядки аккумуляторов составит для электрокара не менее 160 км. Зарядить аккумуляторы можно будет от практически любой розетки – таким образом, Leaf станет одной из первых массовых моделей, способных питаться от бытовой электросети. Успех автомобилю должно обеспечить и то, что по своим габаритам и философии в целом, он гораздо ближе к традиционным автомобилям, нежели большинство сверхкомпактных электрокаров, выходящих на рынок – Leaf построен на базе модели ссылка доступна только зарегистрированным/ссылка доступна только зарегистрированным.

[gury]

B Магадане этот авто уже есть!
РЕАЛЬНО отличный автомобиль!

[Filmor]

gury, давай тогда фото и отзыв.

[dissector]

gury, Иван, в чем прикол?

[Гидр]

фигня это всё, надо антигравитацию изобретать

[AlexMV]

Или гравицапу

[gury]

Пользую данный авто с декабря прошлого года, есть как и минусы так и плюсы!
О плюсах- единственным топливом является электричество, а заправкой розетка на 220 вольт 16ампер.
Динамика тоже на высоте!
Из минусов- это запас хода приблизительно в 100 км на одной зарядке, но для передвижений по городу вполне хватает.

Эскизы прикрепленных изображений

 

[Firwalle]

А зимой после стоянки ночью в -30 сколько пробег?

[gury]

А это наверно самый крупный минус!, так как если темпер основной батареи упал ниже 20 градусов то она нехочет быстро отдавать энергию и пробег серьезно падает, но в поцессе работы тоесть разряда заряда ее темпер поднимается и все приходит в норму. В феврале при минус 25 мы ради эксперемента прокатились до снежки и обратно через солнечный с заездом на Веселую ( 74 км) разрядили до нуля, тоесть пока авто не стало показывать прочерки в остатке пробега.
Сейчас все намного приятнее, ьак как печка почти невключается , а она тоже електро и на морозе кушала по 5 кв.час
На следующую зиму будем ставить подогрев батареи, в моей комплектации его небыло, хотя подогревы всех сидений и руля есть

[Firwalle]

В общем если ты зимой с утра доехал до работы на этом автомобиле и не воткнул в розетку, то еще не факт что ты на нем вечером приедешь домой. А вот что будет после 150 циклов разряда батареи - это очень большой вопрос, думаю - ДЭСка в багажнике.

[gury]

Да и еще плюсик, машину не надо прогревать! просто сел в авто, включил и поехал. А если она влючена в розетку и поставлен таймер на прогрев салона к определенному времени, та еще и машина теплая

Эскизы прикрепленных изображений

 

[Filmor]

Firwalle, ну полтораста циклов это несерьёзно...

[dissector]

Педаль одна? )

[Filmor]

dissector, ага, сцепление

[gury]

При минус 30 наверно да, но на работе есть розетка!
Сейчас моя батарея прошла порядка 1500 циклов заряда, она за четыре года потеряла 8 % своей емкости. Заявленный срок службы 10 лет с потерей около 20 %
На фотке недавний скрин с приборки после полного заряда!
Да и все зависит от того как на педальку жать!

Все управление как в обычном авто, но намного легче, все электронное и электрическое!

Эскизы прикрепленных изображений

 

[BladeM9]

Можно ли возить трех мужиков по 100кг и 3 мешка картошки?

[Firwalle]

Это только Юлия картошку мешками возит.

[gury]

Машина просторная с нормальным багажником, и башкой в потолок не упираешся!

Эскизы прикрепленных изображений

 

[Firwalle]

Firwalle, ну полтораста циклов это несерьёзно...

Это смотря какой аккумулятор.

[gury]

Салон к сожелению очень светлый, картошку не возил, а мужиков и по 120 увезет!

[gury]

В Магадане зарегено 2 электрокара, кто второй?

Эскизы прикрепленных изображений

 

[Johny]

Меня тоже поразило то, что в Магадане их целых два. Если разделить весь автопарк на население РФ, то Магадан даже не должен был попасть в статистику.
К примеру, в Иркутии с населением 2 с лишним ляма такой автомобиль один.

И народ, харош прикалываться. За этими технологиями наше будущее. Стану жить немного лучше, обязательно куплю как второй в семье. А что? Ввозная пошлина до недавних пор была нулевая, тарифы на электричество у нас до сих пор ниже рубля за киловатт, да и климат хоть и сибирский, но не такой суровый как в Магадане. Движок обслуживать не надо, батарея если через 5 лет достигнет своего критического возраста, то наверняка на Алиэкспрессе аналог появится.

gury У меня вопросы! Есть комплектация ZEO, а есть AZEO. Чем отличаются?
И вроде как второе поколение отличается увеличенным пробегом до 200 км. и наличием встроенного подогрева батареи, то есть приблуды которая не дает остыть ей в -20.
В общем расскажи подробнее про комплектацию и опции.

И еще такой вопрос житейский, но для моего региона неактуальный. Если застрял в сугробе, как быстро батарея сядет? И имеется ли элетрообогрев лобового стекла на случай метели?

Сообщение отредактировал Johny - 29.4.2016, 0:34

[Filmor]

Johny, это у тебя электричество ниже рубля за киловатт, а у нас почти пять...

[gury]

у меня ZEO, до 2013 года идут ZEO C 2013 AZEO, c 13 новый движок более экономичный но и не такой резвый (пишут владельцы), лучше рекупирация, в акуме немного другая химия соответственно и пробег вырос. Но этот пробег это идеальные условия при движении 40-50 км час! и без печки!!! подогрев батареи только в АМЕРИКОСАХ И ЕВРОПЕЙКАХ СЕВЕРНОГО ИСПОЛНЕНИЯ!
Салонное отопление как в обыкновенном авто, с 13 года стоит уже фен и тепловой насос , тоже более экономично!
В ZEO для обогрева салона люди ставят бинары или вебасто, 200 гр в час и в салоне ташкент и батарея тока на движение используется! но это уже топливо!

[Beta_test]

у меня ZEO, до 2013 года идут ZEO C 2013 AZEO, c 13 новый движок более экономичный но и не такой резвый (пишут владельцы), лучше рекупирация, в акуме немного другая химия соответственно и пробег вырос. Но этот пробег это идеальные условия при движении 40-50 км час! и без печки!!! подогрев батареи только в АМЕРИКОСАХ И ЕВРОПЕЙКАХ СЕВЕРНОГО ИСПОЛНЕНИЯ!
Салонное отопление как в обыкновенном авто, с 13 года стоит уже фен и тепловой насос , тоже более экономично!
В ZEO для обогрева салона люди ставят бинары или вебасто, 200 гр в час и в салоне ташкент и батарея тока на движение используется! но это уже топливо!

Сикока стоит? Как с таможней? Где бралась? Время заряда от розетки? Сколько киловат съедает за полный заряд?

Ну интересно же

[gury]

куплена с аукциона японии, пытался купить месяца полтора и не zeo a azeo но azeo дорого, за эту отдали 1400000 ен, в Магадан с запасным ключем и комплектом зимней резины, все расходы составили гдето 850 т.р ( пошлина была нулевая, только ндс)

Эскизы прикрепленных изображений

 

[gury]

На данный момент батарея гдето 22 киловата, на зарядке берет 3 киловата в час!
Средний расход на данный момент по городу 1 кв на 3.5 км если сильно педалькой не баловаться то можно и 6-10 км на киловате ехать но это скучно.

Сообщение отредактировал gury - 29.4.2016, 16:44

[BladeM9]

По городу , наверное выгодно. Но не раскрыта тема ремонтопригодности. Покупать я естественно, такую игрушку не намерен, но интерес с точки зрения любознательности присутствует. Пожалуй, даже если бы подарили, то продал бы.

[crazybubble]

А чувствуется "троллейбусная мощь" при разгоне или как у обычного авто?

[gury]

вжимает хорошо
А по ремонтопригодности_ как обыкновенное авто, ходовка как у тииды, а по мотору еще ни у гого вопросов не возникало!
Батарейку тоже люди ковыряли, так что опаски нет.
На Дроме целых 400 страниц всягого, но в основном как сделать чтоб батарейки побольше хватало.

[Cayman......]

Эксплуатировать в режиме смены двух батарей (одна - на машине, вторая на зарядке) возможно?

Сколько отдельно батарея стоит и сложно ли ее снимать?

[gury]

Батарейка весит 300 кг. Расположена под всем днищем авто. Стоит около 200 т.р так что не вариант

[Beta_test]

куплена с аукциона японии, пытался купить месяца полтора и не zeo a azeo но azeo дорого, за эту отдали 1400000 ен, в Магадан с запасным ключем и комплектом зимней резины, все расходы составили гдето 850 т.р ( пошлина была нулевая, только ндс)

Блин, ну 850 ценник конечно жесть, за б/у...Мой красавчег, нулевый обошелся в 790

[Muskul]

а скока расход в перечете рублей на 100 км. спринтер 35 литров на 260 км, 546 рублей 100 км.

[gury]

При расходе 4 км на кВт 125 р. Других расходов нет, ни масел ни фильтров.Тормоза тоже в режиме рекупирации, те колодки срабатывают только в момент остановки либо экстренного торможения.

Блин, ну 850 ценник конечно жесть, за б/у...Мой красавчег, нулевый обошелся в 790

Ценник да великоват, но это совершенно другое авто, их еще очень мало.Средняя цена машин такого класа 35000 $ . А курс нынче конский, и даже б/у на аукционе стоят недешего.
Я пока покупал цена из за курса на 150 000 поднялась, а щас еще и нулевую пошлину отменили.

[gury]

Вот еще новости о этом автоб, и вроде как новый дизайн!
Пока что без официального подтверждения, но скорее всего новый Nissan LEAF с увеличенными пробегом будет выпущен в 2016-2017.
Совсем недавно, на автошоу в Нью Йорке, представительно Nissan — Энди Палмер сказал, что идея предоставлять опции выбора батареи разной емкости активно обсуждалась внутри компании.
Также в поддержку этого выступает тот факт, что Nissan проводили опрос текущих владельцев LEAF о том сколько они готовы заплатить за модель с запасом хода в 150 миль (240 км).
Палмер предположил в своем интервью, что возможны «две или даже три» опции аккумуляторной батареи — «в зависимости от потребностей рынка».
Предположим, что текущие батареи емкостью 24 кВт*ч заменять на 36 кВт *ч, в таком случае максимальный пробег возрастет до 120-130 миль (192-208 км) на полном заряде. С батареей на 42 кВт*ч запас хода должен составить 150 миль (240 км).

Мы считаем, что это отличная идея. Tesla уже сейчас предлагает разные опции аккумуляторной батареи (60, 85 кВт*ч). Более емкие батареи обладают целым рядом преимуществ:

- чем больше запас хода, тем меньше нужно электрических зарядок на дорогах
- время жизни батареи увеличивается (чем больше запас хода — тем реже надо заряжать батарею)
- имея большую емкость, можно подать больше мощности на электромотор

Nissan стоит поторопиться, так как к 2017 году у них появиться крайне сильный конкурент в бюджетном сегменте электромобилей в лице Tesla Motors — ее бюджетный электромобиль третьего поколения.

Креативная реклама
Вам уже известно, что электромобили не издают звуков, т.к. у них отсутствует двигатель внутреннего сгорания и прочих деталей, присущих обычным автомобилям и издающих звук. И хотя вскоре производителей обяжут, чтобы выпускаемые ими электромобили все же издавали звук, сейчас временно это не так.

Что сделала Nissan? Они решили устроить почти полноценную гонку на электромобилях ночью, в тихом поселке и так, чтобы никого не разбудить. Удалось ли им это – смотрите в видео.

ссылка доступна только зарегистрированным реклама

Сообщение отредактировал gury - 1.5.2016, 15:43

Эскизы прикрепленных изображений

 

[gury]

В пересчёте на условное горючее эффективность электромобиля Nissan Leaf была оценена как 130/102/116 mpge (1,8/2,3/2,0 л/100 км) в городском, загородном и смешанном цикле соответственно. У модели 2012 года эти числа равнялись 106/92/99 mpge (2,22/2,56/2,38 л/100 км). Таким образом, по энергетическим затратам на километр пути Leaf приблизился к хэтчбеку Honda Fit EV, при том что Хонда относится к меньшему классу.

[REVER]

- имея большую емкость, можно подать больше мощности на электромотор

Тут не соглашусь. Электромотор и его контроллер имеют стандартные значения мощности. Увеличивая мощность батареи, повышается ее емкость при том же напряжении. Мотор не выдаст бОльшей мощности без увеличения напряжения, а это не позволит контроллер. Или глобальная переделка, или довольствоваться без этого пункта.

... можно однозначно сказать, япошки будут лидерами в отрасли "электрокаров для всех", их популярность будет носить лавинообразный характер, даже в Магадане. Следующую модель надо брать однозначно.

[BladeM9]

Все здорово, но я однозначно не могу себе представить, как еду весной со стекольного на сплавную на электротяге, потом , на этом же заряде пробираюсь до огородов на клепке и на том же заряде уезжаю на побережье за арманью. А так как эти дороги еще условно - хорошие, частенько приходится ездить по хучшим и учитывая, что я не один такой. Никак не вижу массового перебега колымчан на электрокары.

[Filmor]

BladeM9, это городской пепелац. Он не рассчитан на Стекольный, Сплавную, Клёпку и т.д. в один день.

А основная масса у нас ездит дом-работа-магазин.

[gury]

Лиф не единственный авто в семье, и я невижу большой проблеммы для поездок в отдаленные места, пересел на говномес и попер по малопроходимым местам, а для доставки своей пятой точки на работу и по магазинам leaf легко справляется.
Правда сейчас все больше жена на нем гоняет, очень понравился

[BladeM9]

Лиф не единственный авто в семье, и я невижу большой проблеммы для поездок в отдаленные места, пересел на говномес и попер по малопроходимым местам, а для доставки своей пятой точки на работу и по магазинам leaf легко справляется.
Правда сейчас все больше жена на нем гоняет, очень понравился

Я бы тогда сказал, городской, с оговорочкой, что этот город не больше Магадана. Даже у нас в городе нарулить сотню можно довольно непринужденно.

С доставкой моей пятой точки , а так же пятой точки супруги от работы до дома, и обратно, через магазины и т.д. Текущий автомобиль справляется так же без напряга. Если эксплуатировать только в этом режиме, то 500р. хватает на неделю.

Тем более, что с недавних пор, я откопал гараж, невзирая на вопли со стороны финансового контроля купил инструментарий и азбуку. Все текущие ремонты выполняю исключительно самостоятельно, машина действительео простая как 5 копеек и чинится в основном отверткой и ключем на 10 в чистом поле. А с электрокарами, ежели чего, то хрен его даже знает. Как минимум светит покупка дорогостоющего оборудования.

[Johny]

А с электрокарами, ежели чего, то хрен его даже знает. Как минимум светит покупка дорогостоющего оборудования.

Какого например?

[23898]

Какого например?

Лампочку - контрольку.

[BladeM9]

Какого например?

Который требуется для ремонта электромоторов например.

[gury]

Ну вот пролетела еще одна тысяча километров! полет номальныйПоставлена родная летняя резина и пробег возрос еще на десяток километров с одной зарядки! сейчас он около 120-140 км, при наших пробегах этого хватает на два- три дня. Народ машиной вяленько но интересуется, спрашивают, было уже несколько тест драйвов с кучей положительных эмоций!

[gury]

Хорошая новость: с 1 сентября обнуляют таможенную пошлину для электоавтомобилей старше 3-х лет

[Cayman......]

Год прошёл, владелец Leaf-a с форума пропал. Интересно, как электричка, не сдулась? Что-то не заметно роста количества электромобилей в городе.

[Espero]

Видел на днях. Leaf бодр .

[ASS]

часик назад на Горняке!!! блин тишина от неего =)

[Джам]

Лифовод вернись!
Сколько стоит шевроле вольт? Хотет

Сообщение отредактировал Джам - 14.6.2017, 21:39

[arkan74]

Ещё одного привезли в Магадан.Недели через две придёт и третий. Что то владелец первого только молчит.

[Рамзес]

мое убеждение - все это интересные, продвинутые концепты. Пока не изобретут нормальные ёмкие аккумуляторы, до практического массового применения электромобилей далеко.

[soocet]

прикупил черного лифа 2015 года в японии, через месяц будет в магадане, обошелся в 700 тысяч в самой полной комплектации и батареей с остатком 94 процента, посмотрим......, я уже не первый в магадане буду, по эксплуатации отпишусь что да как.

[antonsat49]

прикупил черного лифа 2015 года в японии, через месяц будет в магадане, обошелся в 700 тысяч в самой полной комплектации и батареей с остатком 94 процента, посмотрим......, я уже не первый в магадане буду, по эксплуатации отпишусь что да как.

А как на них налог считают? только сегодня обсуждали сей авто.

[soocet]

А как на них налог считают? только сегодня обсуждали сей авто.

в птс есть также 109 л.с. и 80 квт вот и налог с 109 сил около 1500 руб

[Faust]

700 штук, за коробок на батарейках

[Fry]

700 штук, за коробок на батарейках

С добрым утром, на дворе 2018 год, эти коробки на батарейках в ближайшие 10-15 лет наше будущее

[Alexey4eg]

А печка там от чего? электротэн как в "ветерках"? когда под -25 не холодно будет и если на обогрев тратится заряд насколько снижается пробег на одном заряде? мне кажется это насущный вопрос в Магадане, хотелось бы услышать ответ от реального владельца

[Filmor]

А оне зимой не гоняють, да.

[Faust]

С добрым утром, на дворе 2018 год, эти коробки на батарейках в ближайшие 10-15 лет наше будущее

нам, староверам, ваше нанотехнологичное поколение не понять.
если автомобиль не потребляет бензин или соляру, значит что-то в нем не так
российские электрокары уже выпускаются?

[NOKIA]

нам, староверам, ваше нанотехнологичное поколение не понять.
если автомобиль не потребляет бензин или соляру, значит что-то в нем не так
российские электрокары уже выпускаются?

они на жидком топливе нормальное ничего сделать не могут, какие тут электромашины)))))

[soocet]

Спасибо! — Alexey4eg

[Primorye25]

ссылка доступна только зарегистрированным

[Hohoningen]

Здравствуйте подскажите как машина ведёт себя в Магадане стоит ли брать?

[Гидр]

а я прокатился недавно на таком) 2011-го года, без пробега по отечеству. поскольку машина не моя, то газ в пол с места не давил, хотя очень хотелось) трогание с места сделано очень плавным, удобно. а потом если притопить - то вжимает как в кресле самолёта) тормоза очень резкие какие-то, чувствительные, по мне так надо привыкать. в остальном машина как машина. со слов владельца пробег на полной зарядке 80 км по городу. это сейчас, когда ещё нехолодно... понятно что для поездок "дом-работа-супермаркет" в нашем крохотном городе скорее всего и зимой хватит пробега. а вот на природу уже особо не поедешь...

[ZND]

а вот на природу уже особо не поедешь..

ДЭСку в багажник..

[Filmor]

Или катушку с удлинителем

[Гидр]

дак проблема в том, что даже на быстрой зарядке для этого нужно много времени. несопоставимо с заливом топлива. а ведь топливных заправок у нас куча и почти везде постоянно очереди

я молчу про обычную розетку, он на ней заряжается много часов. всё это время машины у тебя тупо нет. я лично считаю, что если машина нужна только чтобы утром поехать на работу и вечером с работы и больше никуда - этот вариант можно рассматривать. но не более

[hightway]

Я бы рассмотрел этот агрегат исключительно как вторую машину т.к. по факту на нём даже в аэропорт не съездить, хотя говорят есть варианты с более емкой батареей и там больше 100 км ходу, вот там возможно и вариант по первОй, но не забываем про ресурс батареи т.е. потом хватать не будет. А по городу, я думаю, машина - песня! У меня в соседних дворах стоят 2 штуки. Ездят и зимой. Вообще если посмотреть тытрубу, то там рассказывают как в Харькове при -20 в них все тепло и ход не сильно уменьшается, но нужно только пробовать.

[Гидр]

в Харькове при -20 ход не уменьшается, а в Магадане при -20 почему-то километров 30.

наверное в Харькове и в Магадане разные законы физики действуют.

ну или в Харькове 3,14болы живут...

[Johny]

В Магадане беленького видел. Парковался на Портовой 29, провод с окна ему кидали. Сколько у вас киловатт сейчас стоит?

В Иркутске лифов... Даже на балкон сейчас выйду, хоть один увижу. Киловатт в городе 1,11. Рубль и одиннадцать копеек! В сельской местности, ну это тупо за чертой города, 93 копейки. Поэтому электротранспорт процветает. Это касается и троллейбусов и трамваев - во многих городах в европейской части даже рельсы и контактные линии демонтировали.
Разумеется процветает и лифоводство. Даже таксисты их берут, колхозят вебасту (может бинар) и ездят себе спокойно. Зимой в -30 одного видел, все стекла оттаявшие, дымок из под капота, ехал в свитере.

Ну а так, тема конечно, особенно если за городом жить. Ночью зарядил. До работы доехал. На работе воткнулся и до вечера. Вечером в магазин и домой.

З.Ы. Зайдите на любой форум лифоводов. Этож стало как форма протеста против Сечина и ко! Не просто фак де фуел экономи, а фак де фуел в принципе

[Filmor]

Сколько у вас киловатт сейчас стоит?

5,25

[Гидр]

Ниссановцы, как мне кажется, взяли в итоге верное направление, хотя и далеко не новое: Nissan Note e-Power по сути использует концепцию Белаза: бензиновый движок работает как генератор, а колёса вращают мотор-редукторы. ну и где-то там сидит небольшой аккум. получаем впечатляющую динамику, рекуперацию, стабильный режим работы мотора в отличие от старт-стоп как у Приуса и вполне приемлемый расход бензина с возможностью всегда дозаправиться.

мне кажется, что в ближайшем будущем в мире аккумуляторов всё-таки произойдёт некая революция. на сегодняшний день вся проблема в том, что для заправки химического источника энергии или такой отличной вещи как ионистор (суперкондёр) - нужны очень большие токи, а большие токи - это большие проблемы. это сечение проводников, очень жёсткие требования к контактам и так далее.

а ещё иногда закрадывается мысль, что скоро нас ждёт изобретение другого вида энергии, отличного от электричества.

[Рамзес]

Машина просторная с нормальным багажником, и башкой в потолок не упираешся!

а зачем ему под капотом автомобильный аккум, стартера же вроде как нет?

[Gari]

Недавно в очереди на заправку передо мной стоял Лиф, я очень удивился и перебирал в голове все вариации смысла его заезда - не угадал ! Хозяин заправлял по капотом бачёк автономного фена

Короче все мы под одним богом ходим

[soocet]

спустя время отпишусь, как обещал. хватает автомобиля моего при 0 градусов на 110 км,при -25 на 90км, мне хватает. у меня быстрая зарядка 8квт, подтаксовываю, в аэропорт хватает и зимой и летом, без разницы на температуру, скорость 80-90 иначе не вернешся, в машине тепло, езжу всегда с печкой , в машине всегда 22-24 градуса, зимой днищем не шкрибу, на передке нормально, как-то так! меня все устраевает! следующее авто : лиф ze1 c 60 квт батареей, цена вопроса 2900 млн. руб












да! забыл написать что у меня гараж теплый! зто многое меняет! проверенно!

[Shiko]

... следующее авто : лиф ze1 c 60 квт батареей, цена вопроса 2900 млн. руб

2 миллиарда 900 миллионов рублей?

[Гидр]

Shiko, так может soocet - это Басанский-старший, откуда ты знаешь

[Filmor]

Гидр, тогда маршрут был бы не в аэропорт, а до Палатки

[shans2]

Недавно в очереди на заправку передо мной стоял Лиф, я очень удивился и перебирал в голове все вариации смысла его заезда - не угадал ! Хозяин заправлял по капотом бачёк автономного фена

Короче все мы под одним богом ходим

На мой взгляд, такая история полностью дискредитирует тему электричек. Примерно как купить автомобиль премиум-класса прошлых генераций, трубить про ломучее оно и чинить китай-запчастями.

[Cayman......]

shans2, Всё нормально, северная специфика.

[soocet]

2 миллиарда 900 миллионов рублей?

нет конечно 2 лям 900 тыщ

[VITOLD]

Гидр, тогда маршрут был бы не в аэропорт, а до Палатки

До Палатки заряда не хватает, только до аэропорта



Сообщение отредактировал VITOLD - 22.11.2019, 23:49

[Рамзес]

нет конечно 2 лям 900 тыщ

2,9 млн тогда уж а не тот бессмысленный набор цифр

[Gari]

На мой взгляд, такая история полностью дискредитирует тему электричек. Примерно как купить автомобиль премиум-класса прошлых генераций, трубить про ломучее оно и чинить китай-запчастями.

В какой то степени возможно и дискредетирует - но на самом деле я не хотел обидеть этим сообщением владельцев этих машин. Просто я реально был очень удивлён его лицезрением там !

А вообще я абсолютно понимаю назначение фэна на этой машине и если б у меня электричка была - то я бы аналогично в него фен засунул бы !

Просто догревая салон феном (который сожрёт меньше электроэнергии для этого, чем бортовая электрическая печка) - думаю на достаточное количество километров увеличишь максимальный пробег на одном заряде.

Но при этом конечно - будешь часто наравне с другими заезжать на заправку (даже возможно ещё чаще чем среднестатистический водитель - потому как не намного бачка фэна вроде хватит ...) и плюс ко всему делать антирекламу этой модели в лице некоторых людей.

[Рамзес]

еще в Запорожцах 40 лет назад были отдельные бензиновые печки в багажнике

[Гидр]

спросил у коллеги - как в морозы. говорит что "нормально", но поправляется что печка жрёт батарейку очень сильно. поймите, в Японии субтропический климат, а у нас... поэтому салонный бензиновый либо дизельный подогреватель - это адекватное решение для нашего климата. как говорил Дэн Сяопин - неважно какого цвета кошка, важно как она ловит мышей.

по деньгам там примерно один порядок с киловаттамми, но проблема в пробеге, поэтому никакой дискредитации я тут не вижу. если кто-то хочет как в том анекдоте заезжать на заправку как гномик "налейте мне капельку бензина - может тебе ещё в шинку пукнуть?" - объясняю: есть такое изобретение человечества как КАНИСТРА.
[attachment=258897:Kanistra008.jpg]

Сообщение отредактировал Гидр - 26.11.2019, 22:39

[Firwalle]

Еще надо в расходы на электромобиль включить коммунальные платежи за теплый гараж, который надо откапывать по утрам или вечерам и до которого надо дойти. И чет как-то не улыбается тема с электрокарами в Магадане ))) Другое дело электрический самокат. )))

[Filmor]

Другое дело электрический самокат. )))

Летом. Зимой не очень. Ну если только резину с шипами. Руль с подогревом... Ну и электросамокат это не то...

[Filmor]

Зимой отважные парни гоняют на Leaf. Вижу разные авто почти каждый день.

И уже немножко их ненавижу Они не заезжают на АЗС

[evgen-min]

Таксист гоняет на электричке, интересно на сколько пробега хватает.

[soocet]

Нас в такси трое, хватает с феном на 80км, без 50км

Летом на порядок лучше

[evgen-min]

Нас в такси трое, хватает с феном на 80км, без 50км

Летом на порядок лучше

Если без шуток поставить вторую батарею и на крышу гибкие солнечные панели?

[soocet]

Панели нет, вторая батарея дорого, 20квт в багажник это 400 тысяч в среднем выйдет.