Утепление двигателя Опции

[MIB]

Все наверное заметили, что тепла уже не будет. Слышал что уже на некоторых перевалах снег идет.
Вспомнилось мне как в давние времена почти все водилы утепляли на зиму двигатели на советских машинах. Накрывали его листом войлока. Хотелось бы узнать, кто то делает так же сейчас на иномарках и есть ли в этом смысл по большому счету?

[Джам]

тема уже поднималась на форуме. мы утепляли войлоком, положив асбестовую пластину на коллектор  - дольше оставыет, быстрее согревается. Утеплять нада осторожно - и следить за темперетурой как бы не закипеть. 

[Leon]

Лучше всего использовать толстый, очень плотный войлок. Он и не провисает там где не надо, и менее пожароопасен. Утеплять снизу моторный отсек имеет смысл только для трассы. Плюс картон перед радиатором. Ну и сигналка с прогревом обязательна.

Сообщение отредактировал Leon - 31.8.2008, 17:42

[Kuzya_777]

В прошлую зиму ложил себе кусок войлока поверх двигателя, не че так, и печка в морозы работает эффективнее и нагревается движка быстрее, особенно когда ветер есть, еще между радиаторам (охлаждения и кондишина) вкладывал кусок картона, чтобы на движку на тянуло холодом от вентилятора (который за радиатором). В эту зиму тоже буду утепляться, тока надо войлок купить, а то тому хана настала

[Джам]

нада иметь ввиду что пропитанный парами масла войлок горит очень даже смачно!
кст да ещё картонки перед радиотором ставили. Када температура упадет до -8 буду войлок ложить, больше -15 - картонки добавлю.

[Leon]

Можно для пущей уверенности пропитать войлок противопожарным средством. Но это тем у кого коллектор высоко, как на 3S например.

[N300ZX]

я кладу картонку перед радиатором. и када совсем холодно войлок.

[Виставод]

Можно для пущей уверенности пропитать войлок противопожарным средством. Но это тем у кого коллектор высоко, как на 3S например.

а я под войлок кладу асбест (либо ввиде ткани, либо ввиде картона)

[Konst]

в прошлом году нашел тонкий войлок ( американские технологии). в несколько слоев его кладу. и остывает медленней, и, что самое ощутимое, капот не пкрывается коркой льда, снег просто сдувает с него.

[Konst]

не черного ли цвета?

Да, черного цвета

[KAMAZ]

Да, черного цвета

это не войлок. Это синтенический материал какой-то. Оценил его по достоинству на Кубаке... не горит

[Konst]

это не войлок. Это синтенический материал какой-то. Оценил его по достоинству на Кубаке... не горит

да, это именно тот и есть материал. интересно, он продается где-нибудь в городе?

[MIB]

это не войлок. Это синтенический материал какой-то. Оценил его по достоинству на Кубаке... не горит

Так что говорите лучше войлока даже он? А где взять его?

И я так понял что картонку нужно засовывать впереди радиатора? Между радиатором и бампером?

Сообщение отредактировал MIB - 31.8.2008, 20:29

[Konst]

Так что говорите лучше войлока даже он? А где взять его?

лучше, т.к. не горит. Где взять не знаю, но там где я брал, его уже нет. Свой облил маслом и ополовинил, о чем очень сожалею.

[Leon]

 

И я так понял что картонку нужно засовывать впереди радиатора? Между радиатором и бампером?

Ослабляешь крепление радиатора и суёшь между лобовиной и им, потом затягиваешь. Можно между двумя радиаторами засунуть. Только не ставь картонку на всю площадь, оставь место для обдува.

[`Саня`]

не лажу не картонку не воилок т.к. разница у меня не особа чуствительна ,когда машина набрала температуру хоть я буду  150 ехать на сокол в мороз температура неупадет тада смысл этои кортонки?! воилок в целях безопасности не ложу  ,а вот еще ситуацимя была ехал на сококл рав 4  и из за картонки перегрел двигу так что для меня ето все вапще ненужное на бензиновом моторе работающим нормально,а вот дизель укрываю тока воилоком.

[owl]

никак не утеплялся прошлой зимой, нормально и печка грела и темпер в норма, радиатор не мерял маленький он или большой у меня

Сообщение отредактировал owl - 1.9.2008, 16:49

[Maledict]

На втоей Хонде возможно и маленький радиатор, а вот у меня он достаточно большой, и обдувается как парус на яхте, поэтому рекомендуется закрывать картонкой чтобы сильно не охлаждался при движении

У меня на иннове из-за картонки бачок верхний на радиаторе лопнул @#$%@#^@^#%^$%^.

[Славентий]

Мне кажется когда машина, зимой на холодную насилуется (даже если отлично заводится) каждое утро, то это до поры до времени.
У Митцубиси проблема с температурой зимой всегда.

[KAMAZ]

У меня на иннове из-за картонки бачок верхний на радиаторе лопнул @#$%@#^@^#%^$%^.

а почему ты решил, что именно из-за картонки?

[Tup]

В прошлую зиму ложил себе кусок войлока поверх двигателя, не че так, и печка в морозы работает эффективнее и нагревается движка быстрее, особенно когда ветер есть, еще между радиаторам (охлаждения и кондишина) вкладывал кусок картона, чтобы на движку на тянуло холодом от вентилятора (который за радиатором). В эту зиму тоже буду утепляться, тока надо войлок купить, а то тому хана настала

правильно ты говариш! Ложеш себе кусок толстого войлока на двигу и между радиатором и бампером картонку и зимой ты в машине незамерзнеш))у меня машина все ту зиму на улице стояла и в любую пооду заводилась!! меня даже неразу некто за ту зиму  неприкуривал:)

[Kuzya_777]

У меня на иннове из-за картонки бачок верхний на радиаторе лопнул @#$%@#^@^#%^$%^.

Бред полный ты говоришь по поводу картогнки, скорее всего пришло время Х для твоего бочка, летом у тебя радитор сильнее греется чем зимой и ты говворишь что из-за картонки, не надо чушь нести, скорее всего была трещина, а вот из за чего она образовалась, надо не спирать на картонку, не верю)))))))))))

[Maledict]

надо не спирать на картонку, не верю)))))))))))

Да конечно не надо верить. Зачем? Дураки всегда только на своих ошибках учатся, мне когда
говорили выкинь картонку я тоже не поверил, говорили не лей ER, а я лил...

Сообщение отредактировал Maledict - 2.9.2008, 12:09

[KAMAZ]

Ну картонка влетела в минуса нормальные в -25-30 причём бачок верхний был целый, потом в -15 вечером я стоял на Сиянии
на заведенном авто, смотрел кино на буке и повалил дым из под капота, лопнул бачок. Трещины побежали параллельно радиатору.
Получается что верхняя часть радиатора охлаждалось плохо, а нижняя нормально. 1992 год выпуска авто износ материалов
прёт капитальный. Вот и перегрелся бачок, на хондах раньше это как бы частая проблема была, на инспаерах старых тоже самое
было, только втыкаешь картонку и дзынь ;(

трещины появляются вообще-то в первую очередь от резкого перепада температур!
Перегрев ведет за собой деформацию или одну большую трещину. Ты не подумал, что наоборот верхний бачок почему-то начал обдувать холодный воздух?

[Maledict]

Я там чуть выше мысль свою дополнил

[Kuzya_777]

только втыкаешь картонку и дзынь ;(
Получается что в верхней точке бачок же не прикрытый и более холодный чем та часть радиатора, которая закрыта картонкой,
а из середины в верх поступает более горячий тосол, так как часть радиатора прикрыта картонкой и получается как в холодный
стакан ты льёшь кипяток и он лопается.

У тебя крышка радиатора какая стоит. Вообще на скока знаю на Хондах рекомендуют ставить 1.1 атм. если ставишь 0.9 (вроде у тайот стоит такая), соответственно можешь перегреть двигатель, возможно у тебя был перегрев а потом попал резко холодный воздух и из-за перепада температуры лопнул верхний бачек, поэтому считаю не надо грешить на картонку

[usver]

Мне кажется когда машина, зимой на холодную насилуется (даже если отлично заводится) каждое утро, то это до поры до времени.
У Митцубиси проблема с температурой зимой всегда.

а чем темпер на митсу отличается от других авто? ИМХО гон полный
любое двигло при заводке на холодлную насилуется, это физика

Сообщение отредактировал usver - 18.9.2008, 12:20

[Maledict]

а чем темпер на митсу отличается от других авто?

Мне кажется ты его не правильно понял. Я думаю что он имел в виду,
что митсубиси в мороз заводится хуже чем другие авто. На мой взгляд
это может быть обусловлено простой штукой, в момент когда ты крутишь
стартером сразу же подается топливо в котлы (речь о бензине). А так как
там слишком холодно, а наш бензин на морозе не горит (я пробовал залитую
свечу в -19 поджечь... бензин - не горит :-( ), то свечи тупо заливает. Так
что единственным вариантом является тот факт, что надо взять в -25 или ещё
какой суровый мороз отключить подачу топлива и помаслать мотор примерно
с минуту или две (но так чтобы стартер не убить) чтобы в котлах от вспышек
свечей температура приблизилась к нулю да и свечки сами прогреются, потом
включаем подачу топлива и мотор должен завестись всяко разно лучше.

Что скажете?

[Доктор Франкеншт...]

Скажу,что ты не совсем прав. Вспышками свечей мотор не прогреешь. Тем более от - 20 и ниже аж до 0 градусов... Рост топливной смеси в цилиндрах и внутрицилиндрового пространства (как в букварях умных всяких пишут) происходит из-за сильного сжатия поршнем,а искра...кабы она грела,то и свечи не заливало бы...

Относительно утепления: ни камрю ни хонду не утеплял,вполне достойно проходил зимы и не замерзал на ходу, и заводился нормально...прогрев - порядка 5-10 минут до начала движения при -20 и ниже...проблем не было...

[Доктор Франкеншт...]

По картонке...неоднозначное мнение. Почему же,спрашивается рвёт верхние бачки радиаторов летом,когда никаких картонок и в помине нет?

[Kuzya_777]

Не знаю как ВЫ а я буду ставить картонку, прошлую зиму отъездил без проблем, лето тоже (соответственно без картонки), и на эту зиму опять поставлю, и ни кто меня не переубедит (только веские основания и научно доказанное) что она Враг нашему радиатору,

По картонке...неоднозначное мнение. Почему же,спрашивается рвёт верхние бачки радиаторов летом,когда никаких картонок и в помине нет?

По поводу рвет верхние бачки радиаторов летом, это скорее всего хозяин не усмотрел что греется ОЖ. соответственно не проверил на работоспособность клапан крышки радиатора, клапан не сработал, соответственно не произошол отток ОЖ в расширительный бачок, соответственно порвало либо патрубки, либо бачек радиатора...

[Leon]

каааароче, просто скажите, пожалуйства, в какой магазин поехать, какой войлок купить, какую и куда картонку воткнуть. а то понаписали тут..непонятно чо=)

Толстый, плотный войлок видел в магазине Диаполь, это напротив версты. Про картонку писал выше, подойдёт от простой коробки, лишнее отрезать и весь радиатор не закрывать!

[ДЮЙМ]

Картонку допустимо, но не на постоянку. Я понимаю, когда на трассу едешь, выдувает всё. В городе от неё толку немного. А вот затянуть низ брезентом - это спасение и от ночного выстуживания и на ходу моторный отсек в тепле.
Войлоки на движке сверху принципиального значения не имеют. Подумайте сами: Абсолютно герметично его не уложишь, а поскольку тепло всегда само поднимается вверх, оно дырочку под давлением нижнего морозного воздуха найдёт всегда. А вот возможность возгорания увеличивается во много раз. Любой, даже самый негорючий материал, напитывается парами, исходящими от движка и может вспыхнуть в любой момент. Поверьте, у меня на разборе были потом эти погорельцы.
Ещё в "автомании" я писал, сколько всякой бурды приходится выкидывать из-под капота и радиатора.
Предствьте, что вы наложили всего, здесь многими рекомендуемого. Радиатор прикрыт. А потом на прогретой машине стартанул резко в горочку где-нибудь на Якутской или на 31-ом, вентиляторы включились а протянуть не могут, не хватает им воздуха. Вывод - можно перегреть. Причём произойдёт это зимой незаметно. Раз - другой - третий и Вэлкам к мотористу на замену прокладки ГБЦ с ремонтом и шлифовкой головки (если ещё не лопнула). Работа от 7 000р до ... + материалы.

Теперь о бачках. Верхний бачок подвержен тяжелейшим нагрузкам, особенно на ходу, в момент открытия термостата. Горяченный тосол около 90С влетает в бачок, а темпер наруже -25 (к примеру) плюс на ходу эта температура ещё ниже, порядка -40С -50С, итого разница 130С - 140С. Многократное резкое изменение темпера разрушает бачок. В какой-то момент ему и приходит ""дец.
Советую Верхний бачок прикрывать полоской войлока или паролоном. На многих моделях так уже сделано на заводе. (Дэлика)

[Shiko]

Надоть просто следить за состоянием клапана на крышке бачка радиатора и ОЖ, меняя его - обычно раз в 50-60 тысяч. А бачки лопаються - это просто время - трещины появляються как правило от усталостного напряжения, а вот резкий перепад температур просто ускоряет и усугубляет сей процесс. Я лично накрываю войлоком с подшитым снизу паронитом, и асбестлист над выпускным коллектором, а вместо картонки - тонкий войлок с пробитыми дырочками, но не перед радиатором, а прикрепляю к решетке, так, что до радиатора см 3-5 остается. Картонку на радиатор плохо ставить - разность температур в радиаторе и соответственно его бачках и к тому же на машинах с АКПП можно перегреть масло в радиаторе от АКПП, что тоже не хорошо, но уже для коробки. Мне бы ещё снизу брезентом затянуть, а то порой в - 40 подъезжая к Соколу всё так выдувает, что ДВС не полностью горячий (повыш. об. х.х., не такой горячий воздух из печки на макс. оборотах) и усилие при нажатии тормоза - раза в 2-3 выше...., но при эксплуатации в городе - этого не бывает и можно сильно не утепляться ....

[Leon]

Картонку допустимо, но не на постоянку. Я понимаю, когда на трассу едешь, выдувает всё. В городе от неё толку немного. А вот затянуть низ брезентом - это спасение и от ночного выстуживания и на ходу моторный отсек в тепле.
Войлоки на движке сверху принципиального значения не имеют. Подумайте сами: Абсолютно герметично его не уложишь, а поскольку тепло всегда само поднимается вверх, оно дырочку под давлением нижнего морозного воздуха найдёт всегда.

У меня Хайс зимнего исполнения, там шторки стоят с тросиком на три положения, вот это лучше всяких картонок А раньше всегда ездил с картонками, закрывал только половину радиатора, так и не перегреешь, и тепло не выдувает. 

Насчёт войлока. Без него на капоте снег тает всегда, потом лёд образуется, ну и тепло понятное дело через него(капот) уходит, с войлоком такого нет, капот холодный, движку однозначно теплее, остывает тоже медленнее(заметно). Значит польза есть.


Понятно что голова водителю всегда не помешает и при нагрузке стоит и без утепления интересоваться датчиками на торпедо.

[Джам]

а к чему снизу брезент крепиться.. и как бы сей подгузник закрепить так чтоб не болтался?

[Shiko]

Точни крепления можно легко найти, на крайняк сделать..... иногда эту функцию неплохо выполняет броня .....

[Ex_Prepod]

У меня Хайс зимнего исполнения, там шторки стоят с тросиком на три положения, вот это лучше всяких картонок А раньше всегда ездил с картонками, закрывал только половину радиатора, так и не перегреешь, и тепло не выдувает. 

Насчёт войлока. Без него на капоте снег тает всегда, потом лёд образуется, ну и тепло понятное дело через него(капот) уходит, с войлоком такого нет, капот холодный, движку однозначно теплее, остывает тоже медленнее(заметно). Значит польза есть.


Понятно что голова водителю всегда не помешает и при нагрузке стоит и без утепления интересоваться датчиками на торпедо.

а заказать эти шторки или сделать самому возможно?

[Славентий]

То есть при наличии брони брезент снизу не нужен?

Нужен, без брезента продувать будет во время движения.


Броня это просто защита от камушек, грязи и всякой мелкой дряни.
Важно надежно и разумно прикрепить брезент.

Сообщение отредактировал Славентий - 18.9.2008, 18:10

[megavolt]

любая броня ставится из расчета нормальной вентиляции моторного отсека. т.е. есть она или нет неважно . брезент снизу ограничивает эту вентиляцию при езде или ветре т. к. ставится без зазоров (от края до края). неплохо если он будет прикрывать низ радиатора(не для всех авто), но это определяется опытным путем. ну и ставить нужно так чтобы он в любом случае не касался приемной трубы, если вы не готовы приобрести новый автомобиль.

[Leon]

а заказать эти шторки или сделать самому возможно?

Не знаю как самому, а по разборкам прошвырнутся можно.

[Виставод]

надо машине сшить большую шубу и одеть машину в нее+колеса обернуть в меха(шоб не простыли)

[Maledict]

Скажу,что ты не совсем прав. Вспышками свечей мотор не прогреешь. Тем более от - 20 и ниже аж до 0 градусов...

Да не мотор прогреть а пространство в камере сгорания и сами свечи. Горячая свеча легче подпалит наш паршивый бензин.

[Leon]

Да не мотор прогреть а пространство в камере сгорания и сами свечи. Горячая свеча легче подпалит наш паршивый бензин.

Ничего ты так не прогреешь, только аккум посадить появится шанс. А чтоб лучше в мороз заводилось, не лей 95-й, а в 92-й добавляй 76-го порядка 20%. Помогает реально.

[Виставод]

Ничего ты так не прогреешь, только аккум посадить появится шанс. А чтоб лучше в мороз заводилось, не лей 95-й, а в 92-й добавляй 76-го порядка 20%. Помогает реально.

я конечно не химик, но почему с добавкой низкооктанового бенза машина лучше заводится? так сказать с научной тчк зрения?

[Leon]

я конечно не химик, но почему с добавкой низкооктанового бенза машина лучше заводится? так сказать с научной тчк зрения?

У высокооктановых марок бензина высокий удельный вес(плотность), на морозе ещё выше, в следствии чего ухудшается испаряемость. Поэтому в камере сгорания не образуется воздушно-топливная смесь и не происходит воспламенения. Свечи заливаются бензином. У А-76 гораздо меньше УВ и лучше испаряемость при низких температурах и соответственно ниже температура вспышки. 

Вот так вот примерно с научной точки зрения

 

[ДЮЙМ]

Проще говоря 76-ой быстрее воспламеняется и сгорает, но и толкает поршень с большим усилием

[Доктор Франкеншт...]

А лекговозгораемые составы кто-нибудь пользовал,вроде квикстарта (эфиросодержащий аэрозоль)? Хотя бы для первых вспышек годится наверное(самому не приходилось пользоваться,нужды не было)?

Да и как раньше уже говорили,в городе утепляться нет особой нужды (дизели-отдельная история).А вот руль от утеплённого авто я как-то себе ставил...от него,по сути,только руль и уцелел...

[ДЮЙМ]

А лекговозгораемые составы кто-нибудь пользовал,вроде квикстарта (эфиросодержащий аэрозоль)?

Пробовали. Жуткая вещь. Если лишка пшикнуть, двигло заводится, но с бешеной детонацией. Ощущение такое, что сейчас поршни повыпрыгивают через блок.

[Maledict]

Ничего ты так не прогреешь, только аккум посадить появится шанс.

Не не не не (с)

Плюсы от данной операции на лицо.

1) прогреются свечи - точно.
2) мотор раскидает масло и заводиться мотор будет уже не "на сухую".
3) взбодриться аккум

[никА]

А лекговозгораемые составы кто-нибудь пользовал,вроде квикстарта (эфиросодержащий аэрозоль)?

Пробовала. но моя машинка так замерзла (я забыла прогрев включить), что не помогло, пришлось тащить в гараж оттаивать

[Leon]

 Плюсы от данной операции на лицо.

1) прогреются свечи - точно.
2) мотор раскидает масло и заводиться мотор будет уже не "на сухую".
3) взбодриться аккум

1) от искры ничего не прогреется, тем более толку прогревать свечи нет, если есть искра, то не важно тёплые они или нет.

2)на стартере ничего он не раскидает, давление не то, разве взбодрит немного.

3)это лучше делать включением фар секунд на 20 перед заводкой.

[Maledict]

2)на стартере ничего он не раскидает, давление не то, разве взбодрит немного.

Ну не знаю как у Вас, а у меня даже лампа давления масла гасла. Мотор крутится, насос
масляный работает, масло гоняет, почему не раскидает ?

3)это лучше делать включением фар секунд на 20 перед заводкой.

Фигня эти включения, в -25 от них толку нет.

[msm.silich]

Картонку допустимо, но не на постоянку.

Войлоки на движке сверху принципиального значения не имеют. Подумайте сами: Абсолютно герметично его не уложишь, а поскольку тепло всегда само поднимается вверх, оно дырочку под давлением нижнего морозного воздуха найдёт всегда.

Предствьте, что вы наложили всего, стартанул резко в горочку, вентиляторы включились а протянуть не могут, не хватает им воздуха. Вывод - можно перегреть.

1. Картонка, она появляется из следующих соображений:

Если летом вы не перегреваетесь, то продуваемого объема воздуха на трассе двигателю хватает для охлаждения, т.е с ДВС снимается норма ИЗБЫТОЧНОго тепла.

Зимой на этой же скорости на трассе продувается тот же объем воздуха, но его охлаждающая способность в ПЯТЬ раз больше. Т.е выдуется та же норма, что и летом и ЕЩЕ четыре такие же. Они что лишние были? На их генерацию бензин расходовался и сожжены четыре лишние пайки бензина, которые могли бы не жечься, если подкапотное пространство было бы защищено жалюзи.

И именно ЖАЛЮЗИ на северах нужно эксплуатировать на постоянку. Лучше, если это автоматические жалюзи.




2. Войлоки - они дополнительный контур. Первый контур должен быть в виде термоизоляции стенок и крышки капота. При этом "дыра вбок" (радиаторная решетка) должна быть прикрыта жалюзи. Тогда теплу действительно некуда деваться. Оно вниз идти не обучено.



3. Термостат при всем при этом должен быть исправен.


А термостат зимой практически всегда закрыт. Если это не так, то надо задуматься над регулировкой двигателя.

Снег на радиаторе - верный признак того, что термостат наглухо перекрыт.

[ДЮЙМ]

1. А я про что? Болтаетесь по городу - долой все картонки. Пошли на трассу - прикройте часть радиатора.
2. Жалюзи конечно помогут, но про 4 пайки не соглашусь. Надо абсолютно не понимать работу мотора при абсолютно исправном термостате,
чтоб такое утверждать.
3. Вчера у клиента под капотом было обнаружено бабушкино пальто. Так вот эти дополнительные контуры - это дополнительная возможность возгорания!!! Решайте, что вам важнее.
4. А почему бы не быть снегу на радиаторе двигателя, если ты утверждаешь, что зимой термостат закрыт? От чего он тогда растает?

Вывод: ?

[vov]

Вот нашол интересную штуку ссылка доступна только зарегистрированным

Утеплитель универсальный огнестойкий для двигателей легковых и грузовых автомобилей. Утепляет не капот, а моторный отсек. Выдерживает температуру до +1200 градусов. Уникальный теплозвукоизолирующий материал, обладающий превосходными данными, экологически чистый. 1. Уже осенью приходится прогревать автомобиль даже после продолжительной стоянки, а утренняя процедура заводки на морозе не вызывает большого оптимизма, сгорает Ваше личное время и топливо.

2. После поездки капот нагревается и если во время стоянки падает снег, то через некоторое время на капоте образуется наледь, который при следующей поездке растает, а при остановке опять замерзнет и т.д.

Преимущества:

1. Высокая теплозвукоизоляционная эффективность с экономией Вашего личного времени и топлива.

2. За счет эффективного прогрева и медленного остывания двигателя, в салоне всегда сохраняется комфортная температура.

3. Экономия топлива - около 20 л. в месяц.

4. Низкая теплопроводность.

5. Огнестойкость, жаростойкость.

6. Устойчивость к кислотам и щелочам.

7. Хорошие электроизоляционные свойства.

8. Экологически чистый, не токсичен.

9. Долговечность.

10. Быстрая и не сложная установка.

11. Использование в качестве огнезащитного полога, подстилки при ремонте и отдыхе.

Эскизы прикрепленных изображений

 

[Shiko]

vov,
только сейчас нашёл !? - ссылка доступна только зарегистрированным

Тут уже много у кого под капотом живёт этот "непушной" зверёк ...

[rusinchic]

vov, так это -одеяло,уже давнеько известый девайс.

[BETEP]

В Магадане такое видели?

[Chekan]

точно, где взять-то?

[Shiko]

В Магадане такое видели?

в Магадане нет ... я в их и-нет магазине ...

[VITOLD]

Shiko, И че реально тепло держит дольше войлока?

[Shiko]

Shiko, И че реально тепло держит дольше войлока?

Намного ...!

[VITOLD]

Чисто субьективно...А если войлок см 2 взять??

Сообщение отредактировал VITOLD - 20.2.2011, 0:58

[Shiko]

VITOLD, это стекломинвата в тканевом негорючем чехле ... он мягкий и не осталяет "дырочек" для выхода тепла вверх.

[oag]

Shiko, и как, действительно имеет смысл менять войлок на это чудо и заморачиваться поиском, покупкой и доставкой?

[Shiko]

oag,

ИМХО. Стоит ...

[rusinchic]

смотрел первую передачу,там испытывали войлок и одеяло,войлок проиграл,но ...если войлок удержал тепло 5 часов,то одеяло 6 часов,как я понял до определённой температуры.

[Ex_Prepod]

в магазине ВДПо, что на траснпортной видел негорючее одеяло, предназначенное для тушения пожаров... судя по его характеристикам и толщине оно вполне может заменить утеплитель универсальный огнестойкий, описанный в посте 56... никто не пробовал это оделяо в качестве теплоизолятора моторного отсека?

[dissector]

Мне всегда казалось надо снизу утеплять.

[Ex_Prepod]

dissector, а физика? Греем снизу, охлаждаем сверху! Теплый воздух стремится наверх, а холодный вниз... Конвекция, понимаешь, значит надо снизу укрывать, дабы не поддувало, а сверху накрывать чтоб не остужало (удерживаем тепло от мотора)

[Incognito]

А что, когда войлок можно будет из под капота убирать?

[dissector]

я уже неделю как убрал.

[Incognito]

Incognito, а я сегодня. (((:

[sencer]

А я сегодня открыл капот посмотрел на одеяло и закрыл..Как всегда оставим на завтра

Сообщение отредактировал sencer - 29.3.2014, 20:36

[Торонага]

sencer, аналогично, ездить не мешает, перегрева нет, а в моторном отсеке намного экологичнее.

[slava260]

По моему рано войлок снимать.

Сообщение отредактировал slava260 - 30.3.2014, 0:08

Эскизы прикрепленных изображений

 

[rusinchic]

сегодня мотался на снежку,картонка вытащена уже как недели 3 назад,темпер показывал градусов 80,войлок буду снимать когда на улице серьёзно перевалит за +,т.к. на эске и так двига на улице.на счёт одеяла-так э
то дело хозяйское.каждый знает свою машину ,и что ей нужно.

войлок или одеяло тупо держит темпер от выстывания.

[Торонага]

я последние 7 лет и картонки не ставлю ваще
но каждую осень собираюсь.

[Mango1890]

войлок или одеяло тупо держит темпер от выстывания.

опять-таки на коротких простоях,за ночь один хрен остынет с войлоком или без.

[rusinchic]

дело каждого!

на эске,двига на улице,это не тойота.

[Mango1890]

разница есть)

[p.oleg]

сегодня мотался на снежку,картонка вытащена уже как недели 3 назад,темпер показывал градусов 80,войлок буду снимать когда на улице серьёзно перевалит за +,т.к. на эске и так двига на улице.на счёт одеяла-так э
то дело хозяйское.каждый знает свою машину ,и что ей нужно.

войлок или одеяло тупо держит темпер от выстывания.

утепляю конкретно каждую осень, перед радиатором пенофор и от лобовухи до картера войлок. Так с таким утеплением по городу как хочешь гоняй и в любую погоду до +5 перегреваться не будет, а вот в -30 на сокол или армань уже надо расчехляться, греется

[miki]

В Магадане такое видели?

дадада

в Магадане нет ... я в их и-нет магазине ...

Уже есть как пару смесяцев.... познотенько конечно....,,но! есть .. как говорится шерсть.

Намного ...!

я уже неделю как убрал.

а я не собираюсь вообще ничего убирать...,

я видел субары в турции где +40.., а у нас то точно ничего не сломаецо., тем более с субаровскими ЭЛЕКТРОвентиляторами....., я и вебастой греть буду машину до +5..,, уж идите на... я так решил. и это не первый год так... Вебасто рулит.., но. что меня вчера убил..., так это первый человек которого я видел, который мненачал доказывать в магазине, что Бинар рулит!!!!!!!!!!!.., я ему..., так а не страшно?. и вообще в чём причина.., так он мне, типа у него и вебастики стояли.., но бинар рулит., потому, что он ошибку выдаёт...,, так я ему... типо у меня 6,5лет работает вебастик и нет никаких ошибок...., всегда заводится утром и вечером с доп канала, типо не разу не было , чтобы не запустился....какие в пень ошибки?, но главное, что такие люди у нас оказывается есть.., и слава БИНАРУ УРА!!!!


Когда тепло... можно требовать скидку на одеяла.... У нас Бос взял... когда на мелководную поехал..., так говорит..., ну было недели три назад...., а его напарник опечатал по полной... типа как обычно..., но короче чуть не закипел....Но я так понял с его историии...


Короче хотите берите . хотите нет.., ну.., их комплектов по 3... максимум..., и если заявок не будет.., так до морозов и останется.., в томже виде... а так пока лето. можно подешевле отмутить....

Эскизы прикрепленных изображений

 

[dissector]

жаль у меня не субару

на конкретном эскудике я одеяло снял, так как конструктив охлаждения такой, что лучше перебздеть.... а вентилятор искрический поставил ,от тайоты(от субары небылоЖ))

[Торонага]

жаль у меня не субару

а давно уже пора купить, мы тебе сколько долбим?

а со Спринта ты снял утепляло?

[miki]

Дисектор а срочно подсадить на СУБАРУ..., Ему просто дайте руль недели на полторы..., под расписку лучше. есть вариант потом не забрать так прото аки кажется... он зубами вцепицо... и как ты его отрывать будеш?

В позатом году помню тож девочке помогали ..., картоночка осталась.., а мороз кончился...,,,,... на эскудике.... он там клинанулся както.., я когда подъехал уже куча помощников было.., а у меня дела...

яб за яйса вешал..., за вона то авно на помпе.., вместо электро вентиляторов...,

СУБАРУ САМЫЙ ПРОДУМАНЫЙ АВТОМОБИЛЬ...., А СВЕЧИ В ПОПЕ У СЕБЯ МЕНЯЙТЕ КАЖДУЮ НЕДЕЛЮ, если вам так хочецо.!!!

[Торонага]

miki, да он созрел вполне, его просто дожимать надо

[miki]

miki, да он созрел вполне, его просто дожимать надо

Вот тут знаеш друг.... как оно может быть???..... история 20 лет спустя ...

Вот как всё начиналось: Вот дали субару из судейских измышлений...... мне 20 лет АААААА..,


Потом вторая., третья субару... пятая...., мне уже сорок... а под капотом всё тотже EJ20.... и какого хера мне менять шило на шмыло???7

Надо наверно с дисектром поменяться тачками на неделю......, пусть только полный бак заливает...., таёта жрёт многа...

[dissector]

Вот тут знаеш друг.... как оно может быть???..... история 20 лет спустя ...

автофашизм какой то....

[Торонага]

dissector, а чё они без термоодеял у тебя? нипа фэншуЮ как-то

[Incognito]

А такой двусторонний войлок проканает, с одной стороны белый, более мягкий, чем для валенок?

[kolymaweb]

А кто и что скажет про Автотепло? вот здесь ссылка доступна только зарегистрированным

[ZND]

Автотепло?

если про одеяло - то нормальная вещь. тепло хорошо держит, не горит.

[Mag-i-Rus]

Подскажите, сейчас где-нибудь в городе продают термоодеяла? И почём ныне овёс?

[Торонага]

Mag-i-Rus, а Автозвуке на Полярной, разных размеров есть

[ZND]

сейчас где-нибудь в городе продают термоодеяла? И почём ныне овёс?

цена в зависимости от размера - я брал неделю назад за 1600 р. в магазине за заправкой на кольце у храма, не помню как называется. что-то типа "мир шин в сокольниках"

[BrAbUs]

В отделе Clean Sound магазина меркурий. есть автоодеяла
и Сайт открыли в Магадане avtoteplo.maglan.net

[Иван]

В "мир шин" возле "идеи" покупал. Цену не помню.

[Filmor]

в Уссурийске брал. 1300, полтора месяца назад. Двиг остывает реально дольше. Посмотрю что в январе-феврале покажет.