Переделка света японских фар под евро-русский стандарт, на своё усмотрение / страх / риск ... Опции

[Shiko]

Рассказываю с самого начала.

У лампочки две спирали - для ближнего и дальнего.

Дальний свет - это спираль, которая ближе к цоколю. Про дальний свет вообще не говорим, так как дальний слепит одинаково, что на "левых фарах, что на "правых". Поэтому в ПДД есть требование переключаться на ближний свет. Поэтому и проверяют, как светят фары именно по ближнему свету.

В галогеновой лампе под спиралью ближнего света есть специальный экран, который и задаёт форму светового потока. Он отсекает верхнюю его часть. Поэтому на галогеновых лампах есть специальные установочные усики, которые позволяют установить лампу только строго определённым образом, когда световой экран будет находиться внизу. Это позволяет отсечь верхнюю часть светового потока, поэтому на ближнем свете появляется отчётливая граница света.

Так вот экран сделан таким образом, что отсекает он не 180 градусов от полных трёхсот шестидесяти, а чуть меньше. И верхняя граница света имеет дополнительный "уголок". Поэтому, вращением лампы вокруг своей оси, можно направить этот дополнительный "уголок" света либо на правую, либо на левую обочину.

А теперь самое интересное.

Если внимательно посмотреть на лампу со стороны колбы, то видно, что колба повёрнута относительно верхнего установочного усика по часовой стрелке на угол порядка 15 градусов. То есть если поставить лампу в фару верхним усиком строго вертикально, то за счёт поворота колбы дополнительный уголок будет светить на правую обочину.

В японских фарах посадочное отверстие сделано таким образом, что лампа устанавливается с поворотом в обратную сторону на угол порядка 30 градусов (15+15). Поэтому эта же лампа в японской фаре светит "уголком" уже на левую сторону. Теоритически можно делать все фары одинаковыми, и для праворульных для леворульных машин, выпуская разные лампочки. Но это же не выгодно производителям, если сравнить стоимость замены лампы со стоимостью замены фары...

Резюме: поворачиваем лампы на 30 градусов и никакой мент с его приборами уже не сможет ни к чему придраться (только поворачивать надо обе лампы, чтобы оба "уголка" светили вправо).

Продолжение в примерах (с картинками) следует ...

[owl]

у меня штатный ксенон с галочками, правда не правильными

[Shiko]

у меня штатный ксенон с галочками, правда не правильными

у меня тоже, но без галочек, всяких, как у miki нонче.


P.S. а я всегда говорил, говорю и буду говорить, что русская смекалка и золотые руки круче всяких нанытихналогий

[Лис]

owl, Посмотри сообщение № 60, и будет тебе счастье.
Проделал такую штуку на авто всех знакомых, у кого лампы D2R, все довольны.

[owl]

жаль я не твой знаковый)

[Лис]

owl, Какие проблемы? Надо- сделаю. Делов на 20 мин. с перекурами. № телефона напишу в личку.

[TolikD]

Китайся уже научились делать фары под евросвет. Вот магаз к примеру: ссылка доступна только зарегистрированным

[Shiko]

Научиться то научились, но не на все авто и служат китайся заметно меньше, чем оригинал.

[TolikD]

Поставил себе, китай видно только внутри - снаружи всё чудесно смотрится. Новые, поставщик SAT.
Из минусов:
- стыки корпуса со стеклом конечно не ахти
- прижимные пружины надо сразу перебросить с японских фар
- уши немного не подходят по отверстиям, но вкрутились, только плотно
Фокусов с ними не было и, что главное - фары не нуждаются в переделке.

служат китайся заметно меньше, чем оригинал.

Посмотрим, отчет пошел с текущего момента. Мух собрал по трассе уже на 800 км. Испытание пока держат

Цена вопроса 3,5 тр за пару вместе с доставкой ТК и обрешеткой + 200 р за регулировку. Встречку не слепит, ТО проходит.

[Belbb]

owl, Какие проблемы? Надо- сделаю. Делов на 20 мин. с перекурами. № телефона напишу в личку.

Так есть фото как должно быть? можно в личку