Не можем завести эскудо, после мойки |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Не можем завести эскудо, после мойки |
25.9.2013, 13:08
Сообщение
#1
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 586 Спасибо: 74 |
В общем Помыли двигатель на эскудо (двигатель 1,6) квадратный. После этого двигатель попытался завестись, затроил.. а потом вообще перестал заводится... Искра есть, топливо в цилиндры поступает.. в чем может быть проблема?????
И КАК ПРОВЕСТИ САМОДИАГНОСТИКУ? Спасибо! — Aleks_Vl
|
|
|
25.9.2013, 13:27
Сообщение
#2
|
|
Группа: Директор автопарка Сообщений: 21178 Спасибо: 10100 |
После мойки продували цилиндры? Накрывали трамблер, генератор, электрику иную типа предохранителей. Несмотря на то что искра есть - надо бы глянуть под крышку трамблера обязательно. Под все высоковольтные провода и свечные колодцы. И отовсюду удалить воду.
-------------------- 89148508740
Спасибо! — Aleks_Vl
|
|
|
25.9.2013, 13:33
Сообщение
#3
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 586 Спасибо: 74 |
не накрывали трамблер и генератор... и предохранители не накрывали... ну вот так вот получилось, что человек этого не знал....
какая теперь последовательность действий? желательно объяснить как для чайника)))) как продувать цилиндры? что посматреть под крышкой трамблера и тд.. заранее благодарен вам Спасибо! — Aleks_Vl
|
|
|
25.9.2013, 13:37
Сообщение
#4
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 2316 Спасибо: 502 |
снять крышку трамблера посмотреть если там вода если есть высушить .
снять фильтр воздушный и патрубки до колекторв впускнова там проверить на воду и высушить. фишки которые идут к трамблеру рассоеденить и сушить. и вообще надо было мыть мотор на горячую все б высохло за 10 минут . -------------------- изготовление ключей по замку
|
|
|
25.9.2013, 13:37
Сообщение
#5
|
|
Группа: Директор автопарка Сообщений: 21178 Спасибо: 10100 |
цилиндры продувать не надо.
Последовательность? Сначала снимаешь высоковольтные провода со свечей и трамблера. Ключиком на 8 откручиваем болты крепления крышки трамблера. Снимаем крышку и удаляем всю влагу, которая есть под крышкой, на бегунке. Удаляем всю воду из контактов высоковольтных проводов. Заглядываем в свечной колодец. При малейших подозрениях на наличие там воды достаем компрессор, суем шланг в колодец и включаем компрессор. Дуть надо долго пока не будет удалена вся влага до последней капли. Ещё нужно осмотреть колпачки свечные. Из-за того что машина была запущена без просушки свечных колодцев - вода в них могла вскипеть. А когда она закипает или испаряется, то она расширяется. И могла что-нибудь порвать. Цитата и вообще надо было мыть мотор на горячую все б высохло за 10 минут . ага, обязательно поливая выпускной коллектор! А ещё лучше - турбину при наличии. На уроках физики рассказывали что будет. -------------------- 89148508740
|
|
|
25.9.2013, 14:11
Сообщение
#6
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 6319 Спасибо: 4042 |
еще надо вд-шкой все электрические контакты, фишки, предохранители под капотом попшикать, она всю влагу вытесняет
еще контакты на форсунки проверить Сообщение отредактировал Faust - 25.9.2013, 14:12 -------------------- 8 914 860 93 (99)
"...в России лучшим комментарием к кодексу Гражданскому является кодекс Уголовный..." |
|
|
25.9.2013, 15:34
Сообщение
#7
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 1998 Спасибо: 1190 |
...а я думал - "Эскудо", по полям, по болотам, через реку - вброд!... а тут, на какой-то мойке сдулся, блин...Если там такая сырость - скинь сразу и АКБ, от греха...
-------------------- SUZUKI ESCUDO 2005 г
тлф/WatsApp 8-914-869-2018 Витал. **Диагностика автомобилей. **Монтаж и обслуживание охранно-пожарной сигнализации стационарных объектов, с выводом информации на мобильное устройство клиента, видеонаблюдение...(гаражи, квартиры, магазины и т.п.) Быстро, оперативно и недорого!!! С последующим обслуживанием. |
|
|
25.9.2013, 15:56
Сообщение
#8
|
|
Группа: Директор автопарка Сообщений: 21178 Спасибо: 10100 |
Bubuka, не надо путать преодоление брода (в процессе которого вода не должна попадать в моторный отсек) и ... открываем капот и хреначим водой куда видишь.
-------------------- 89148508740
|
|
|
25.9.2013, 16:05
Сообщение
#9
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 6319 Спасибо: 4042 |
кстати о мойках и бродах...я ведь тоже в воскресенье типа помыл двиг, правда трамблер и гену укрывал, аккум отцеплял, в понедельник схлопотал жуткое троение, думал грм провернуло, пришлось убить пару вечеров на вскрытие,тупеж, сборку, а проблема самоустранилась.
-------------------- 8 914 860 93 (99)
"...в России лучшим комментарием к кодексу Гражданскому является кодекс Уголовный..." Спасибо! — Aleks_Vl
|
|
|
25.9.2013, 17:38
Сообщение
#10
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 5841 Спасибо: 2345 |
нормальное явление.от себя могу добавить:протереть свечные наконечники проводов,шахты,свечи.за один раз у меня не получилось всё высушить,менял свечи пару раз и протирал всё.
Спасибо! — Aleks_Vl
|
|
|
25.9.2013, 17:39
Сообщение
#11
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 586 Спасибо: 74 |
Автомобиль сушили в теплом гараже 3 дня... никаких признаков жизни он так и не подал
Спасибо! — Aleks_Vl
|
|
|
25.9.2013, 17:41
Сообщение
#12
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 784 Спасибо: 236 |
смотря как сушили, можно месяц сушить и не то что нужно
|
|
|
25.9.2013, 17:42
Сообщение
#13
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 5841 Спасибо: 2345 |
а пинали(по баку)
Спасибо! — Aleks_Vl
|
|
|
25.9.2013, 17:47
Сообщение
#14
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 586 Спасибо: 74 |
ну я понял.. надо ветродуем сушить.. попробуем все сделать так как написали.....
по колесу естественно пинали)))))) |
|
|
25.9.2013, 18:00
Сообщение
#15
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 586 Спасибо: 74 |
а по поваду компрессии?? компрессия могла пропасть?? если его 3 дня пытались завести?
|
|
|
25.9.2013, 18:22
Сообщение
#16
|
|
Группа: Директор автопарка Сообщений: 21178 Спасибо: 10100 |
За три дня не то что компрессию потерять - всю зарплату пропить можно.
-------------------- 89148508740
Спасибо! — Aleks_Vl
|
|
|
25.9.2013, 20:24
Сообщение
#17
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 5841 Спасибо: 2345 |
по колесу можете постоянно пинать,я говорю по баку.если бензонасос здох,то Вы его хоть в африке сушите...
Спасибо! — Aleks_Vl
|
|
|
25.9.2013, 20:57
Сообщение
#18
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 12159 Спасибо: 3940 |
rusinchic, понятно, что бензонасос на эскудо та еще прелесть, но сколько у него было шансов помереть одновременно с мойкой двигателя?
|
|
|
25.9.2013, 21:07
Сообщение
#19
|
|
Группа: Директор автопарка Сообщений: 21178 Спасибо: 10100 |
oag, бензонасос на Эскудо это вообще ещё та вещь. То она есть, а тут бац ... и нет. Если бензин поступает - значит работает. Самый простой способ узнать, работает ли он, нужно открыть пробку бензобака и включить зажигание - из бака тут же донестись свист.
-------------------- 89148508740
|
|
|
25.9.2013, 21:13
Сообщение
#20
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 12159 Спасибо: 3940 |
KAMAZ, да я знаю, что это слабое место эскудо. Просто с трудом верится в его вину, учитывая тот факт, что при мойке движка не защитили электрооборудование под капотом.
|
|
|
25.9.2013, 21:24
Сообщение
#21
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 18114 Спасибо: 10082 |
oag, Саня, ты, как старый электроник, лучше остальных знаешь как независимые друг от друга неисправности любят накладываться друг на друга.
|
|
|
25.9.2013, 22:16
Сообщение
#22
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 586 Спасибо: 74 |
наличие топлива в цилиндрах.. проверяли по залитости свечей после кручения стартера.... они постоянно мокрые после этого
Спасибо! — Aleks_Vl
|
|
|
25.9.2013, 22:22
Сообщение
#23
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 11307 Спасибо: 6442 |
Не вдаваясь в подробности работы ДВС, упрощённо: ДВС работает при соблюдении двух непременных условий - есть, чему гореть и есть, чем поджечь...Если в цилиндрах есть, чему гореть, то надо смотреть, как оно поджигается...Так выходит...
-------------------- |
|
|
25.9.2013, 23:09
Сообщение
#24
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 12159 Спасибо: 3940 |
Цитата(Торонага @ 25.9.2013, 21:24) ссылка доступна только зарегистрированным Не вдаваясь в подробности работы ДВС, упрощённо: ДВС работает при соблюдении двух непременных условий - есть, чему гореть и есть, чем поджечь...Если в цилиндрах есть, чему гореть, то надо смотреть, как оно поджигается...Так выходит... И насколько качественно то, что должно гореть |
|
|
25.9.2013, 23:20
Сообщение
#25
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 586 Спасибо: 74 |
вообще изначально дело было так.. помыли двигатель, после этого завели машину она затроила.. и троила и троила.. ее заглушили и она больше не завелась))
Спасибо! — Aleks_Vl
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 18.6.2024, 17:03 |