Помогите решить дилему... Какого джипа брать Опции

[davvar]

В общем за 500 тр есть два варианта...

1 тоета сурф 99 года.. сигналка все как надо там музыка.. под зону...

2 нисан сафари квадратный со стоянки 95 гв вроде но у него ни музыка ни сигналки, ни зимней резины.... тож под зону....




что лучше с разный аспектов... Ваше мнение важно для меня..

[STARGAZER]

тоета сурф 99 года.. сигналка все как надо там музыка.. под зону...

[davvar]

STARGAZER, ;желательно с пояснениями)_)))

[NOKIA]

2 нисан сафари квадратный со стоянки 95 гв вроде но у него ни музыка ни сигналки, ни зимней резины.... тож под зону....

намного прочнее и качественнее авто

[oag]

В общем за 500 тр есть два варианта...

1 тоета сурф 99 года.. сигналка все как надо там музыка.. под зону...

2 нисан сафари квадратный со стоянки 95 гв вроде но у него ни музыка ни сигналки, ни зимней резины.... тож под зону....




что лучше с разный аспектов... Ваше мнение важно для меня..

Смотря для чего. Ездить по городу - бери сурф. Ездить на дальняк куда-то - Сафарь поприятнее и вместительнее. Сурф дешевле в обслуживании. Цацки - дело наживное, вобще бы не равнялся на их наличие или отсутствие.

[STARGAZER]

NOKIA, Полжизни на Ниссанах?

[Ulyanka]

смотря для чего нужно авто. Если для поездок за город, то лушче брать сафарика,так как авто боле проходимое и надежное, потом к нему со временем прикупишь остальное. А если в основном для города, то сурфа. Все есть и траться не нужно, расход будет поменьше и машинка посвежее.

[STARGAZER]

STARGAZER, ;желательно с пояснениями)_)))

davvar, Ты ведь не спроста Сурф первой позицией обозначил в своём посте. На голый Сафарь вешать много надо, если есть бабки действуй. Кстати автоматы на Ниссанах дерьмо то ещё.

[X__GADik!!]

Как показывает практика застрявания во всяких чигерях,сафарик челоооовечище)) я бы взял его сурф даже рядом с ним не поедит

[NOKIA]

davvar, Ты ведь не спроста Сурф первой позицией обозначил в своём посте. На голый Сафарь вешать много надо, если есть бабки действуй. Кстати автоматы на Ниссанах дерьмо то ещё.

много друзей и на том и том ездят)


ставь механику и забудь о проблемах - это ты мне сам говорил)))) тем более если на сафаря механику поставить вообще песня!! 

[STARGAZER]

Как показывает практика застрявания во всяких чигерях,сафарик челоооовечище)) я бы взял его сурф даже рядом с ним не поедит

X__GADik!!, Да никуда он не поедет в летних валенках.

[oag]

Надо еще вспомнить про массу машины. Не везде пройдет сафарь где проедет легкий сурф. Ну и наоборот.
При желании дальше вкладывать и строить, можно выбрать сафаря, при нежелании - я бы опять выбрал сурф. Он ездит в городе в любую погоду и обходится дешевле. А какой пробег и состояние у Сафаря?

[davvar]

Пробег не смотрел, но он продается на стоянке на звезде... сказали, что без пробега по рф.... весь целый... впереди мост.. но коробка автомат....

[NOKIA]

Пробег не смотрел, но он продается на стоянке на звезде... сказали, что без пробега по рф.... весь целый... впереди мост.. но коробка автомат....

не паникуй на счет автомата ни капли, у тиранов они слабые а у сафарей ниразу не слышал

[davvar]

3,4 бенз

[STARGAZER]

3,4 бенз

Ваще ништяк!!!! Отхватывай и радуйся.

[soljas]

я не спец, но очень смущает 95 год на стоянке, они говорили, что растоможка таких машин очень дорого обходится (обходилась)

[davvar]

soljas,

что из этого может следовать?? то, что он по городу катался, а потом его поставили продавать? или как?

[STARGAZER]

davvar, Сафарь внешним видом манит, не так ли?

[oag]

soljas,

что из этого может следовать?? то, что он по городу катался, а потом его поставили продавать? или как?

Либо катался по городу (что скорее всего) либо конструктор. Либо ценник космический.

Сообщение отредактировал oag - 27.12.2010, 13:07

[ДЮЙМ]

Сурф.
Для Сафаря надо дорасти морально и финансово.

[Shiko]

Смотря для каких целей!!!

ИМХО. Сафари ...

[soljas]

soljas,
что из этого может следовать?? то, что он по городу катался, а потом его поставили продавать? или как?

я так подумала, т.к. конструктор проверить можно, но с другой стороны, хоженный Сафарь и без сигналки (хотя снять ее стоит столько же сколько и поставить)????? А хоженный Сафарь сколько стоит? может он утопленник? в любом случае, какое решение ты бы не принял, оно будет верным, т.к. это твое решение!!!

[Oleg95]

В наше смутное время можно легко встрять на вечное пользование старой машиной.
Сурф...Так как моложе..А с 3.4 мотором он еще и едет очень приятно..

[STARGAZER]

без сигналки (хотя снять ее стоит столько же сколько и поставить)

Ничего подобного, снять гораздо проще. Ломать не строить.

К тому же останутся следы присутствия сигналки, это легко проверить.

[davvar]

ДЮЙМ,

Сурф.
Для Сафаря надо дорасти морально и финансово

вот поэтому я его уже включил в список претендентов...)

[oag]

davvar, это же совсем разные машины, непонимаю, в чем ты сомневаешься? Ну ладно бы ты сравнивал сафари и 80-ку... или сурф с тераником. у них больше общего. Просто спроси себя: "А для чего мне машина?" И сам ответишь на свой вопрос.

[davvar]

для всего... )) седан у меня есть... еще хотелось бы джипа.. Из всех мне нравятся внешне только эти два..



ну если взять при прочих равных условиях.....

1..двигатели какой более мощный(сафари турбодизель) не по лошадям, а по тяге и ощущениям
2. проходимость ( при равных размерах резины)
3. надежность подвески п ри офроад использовании
4. нгадежность коробки автомат..
5 . комфорт в салоне..

Внешне ясное дело сафари более брутальный и серьезный

Расход топлива меня не интересует

Сообщение отредактировал davvar - 27.12.2010, 13:39

[Shiko]

davvar, сядь за руль обоих и "обнюхай" ...

[still]

Конечно сафари, зачем нужна рухлядь которой 15 лет.

[Maxim]

если вторая машина то это для души. значит сафари, она у него есть!

[MIB]

Конечно сафари, зачем нужна рухлядь которой 15 лет.

Как раз этой "рухляди" Сафари и есть 15 лет, а "рухляди" по имени Сурф всего 11 лет.
Я если бы брал, то только не дизель (я еще если и турбо то тем более). Вот такой я несовременный.

[Олег 1]

не нравится посадка в Сурфе....как было как то сказано, нафига легковушку на раму натянули???

а вообще 2 разных авто...один суперджип, другой городская б..довозка, любящая бензин....

в общем я за Сафари...но он грубее, тяжелее, менее комфортен и т.д....смотри сам, для каких целе

[Oleg95]

1..двигатели какой более мощный(сафари турбодизель) не по лошадям, а по тяге и ощущениям
2. проходимость ( при равных размерах резины)
3. надежность подвески п ри офроад использовании
4. нгадежность коробки автомат..
5 . комфорт в салоне..

Из перечисленных пунктов только 3-й в пользу сафаря...ну и 5-й маленько
ПыСы Себе ищу сафаря)))))

Сообщение отредактировал Oleg95 - 27.12.2010, 15:35

[Олег 1]

не нравится посадка в Сурфе....как было как то сказано, нафига легковушку на раму натянули??? если есть люк, сзади взрослому сидеть вообе неудобно

а вообще 2 разных авто...один суперджип, другой городская б..довозка, любящая бензин....

в общем я за Сафари...но он грубее, тяжелее, менее комфортен и т.д....смотри сам, для каких целей машина, от этого и отталкиваться

[ASS]

А для каких целей авто???

[MIB]

А для каких целей авто???

Например блядей возить, то какой мне брать?

[still]

MIB, Porsche Cayenne … они охотней будут соглашаться

[ASS]

MIB, ну для города и недаклеких зарослей сурф, а для поездок с комфортом на трассу то сафарь

[ТИГРА]

Был  у меня сурф-не могу ничего сказать плохого про машину.Был и сафарь в старом кузове.Да страшный крокодил,но вместительный и мощный.Всегда выбираю дизель. Из того что помню по сафарю-постоянно перегорали лампочки в поворотках.Прям болезнь какая то..
Прокатись на обоих машинах-сразу почувствуешь,что тебе ближе. Про автомат- сказки. Куча знакомых на сафарях гоняет и без проблем..Тьфу-тьфу.
Не хвалю свое болото,но не видела ни одного человека который захотел бы после сафаря пересесть на сурф. Если тебе важно,что в сурфе уже все есть что тебе нужно и комплектовать ничего не надо,то бери сурфа.

Сообщение отредактировал ТИГРА - 28.12.2010, 7:20

[zenitchik]

сафаря бери!!!

[oag]

Не хвалю свое болото,но не видела ни одного человека который захотел бы после сафаря пересесть на сурф.

У меня знакомый пересел с квадратного сафаря на сурф. И был очень доволен. Очень разные машины, конечно.

[Shiko]

MIB, Porsche Cayenne … они охотней будут соглашаться

А как же "а поговорить!"?

[STARGAZER]

Про автомат- сказки. Куча знакомых на сафарях гоняет и без проблем..Тьфу-тьфу.

ТИГРА, Что бы так говорить недостаточно просто иметь несколько знакомых владельцев Сафарей. Для этого нужно иметь отношение к ремонту автомобилей. Я по роду деятельности своей могу себе позволить сказать, что автоматы на Ниссанах дрянь. Сафари не исключение. Просто тебе немного повезло, или ещё не пришло время ронять на пол АКПП для ремонта или замены.

[HILANDER]

По проходимости и надежности подвески Сафари лучше чем Сурф.
Но я правда сравниваю Сафари с Прадо, но последний сливает в чистую.
Дизель TD 42 очень надежный и простой.

Сообщение отредактировал HILANDER - 27.12.2010, 20:49

[Aurelius]

Я за Сафаря. Это ж легенда! Пусть и на 4 года старше.

[safari65]

Во-первых смущает цена на Сафаря 95 г, даже несмотря на то что он под зону, года 4 назад искал себе такого, цены были заоблачные, поэтому могу предположить, что есть какой то косяк ( конструктор, распил, материальная часть и т.п.). И далее , по моему мнению и не только моему, Сафарь без лифта и колес минимум 33-35 далеко не поедет, одна только блокировка межосевого дифференциала особо не вы
везет. Для дальних поездок, согласен , очень удобная и надежная машина, но ведь о
н же по зону.У сурфа хорошая схема мульти мод и по проходимости в стоке он нискол
ько не уступит сафарю, это не голословно, имеется в наличии сурф. Выбирать тебе, 
думаю, что сурф более универсальная машина, к посадке в сурфе после Прадика напри
мер очень быстро привыкаешь, единственное так и не могу привыкнуть к относительно маленьким зеркалам .

[shans2]

..... одна только блокировка межосевого дифференциала особо не вы
везет. .....

На парт-тайме?

[davvar]

одна только блокировка межосевого дифференциала особо не вы
везет

А она у всех сафарей есть?

[safari65]

Шанс 2, я и без тебя знаю, что на 60 парт -тайм, я сам на нем езжу, по своей сути, если не вдаваться в детали, это та же самая жесткая блокировка, как не крути.

[shans2]

safari65
По сути так, вот зачем писать про блокировку межосевого дифа, которого там просто нет?
Ну а установить блокировки в мосты ничего не мешает (кроме размеров кошелька).

[safari65]

Шанс2, извиняй, что покоробил твою утонченную технарскую натуру.

По сути вопроса автора, у 60 у всех парт-тайм.

[shans2]

В последнее время часто стал себя ловить на мысле, что уже даже по нашему мегаполису становится тяжковато ездить на больших авто. За то время пока я на Патроле в нашем дворе развернусь и выеду, на Ками я бы уже далеко уехал.
Сафарь может быть стоит брать если планируется много поездок по трассе, на природу. По городу на Сурфе может оказаться удобнее ездить.
У меня на У61 тоже парт-тайм. Зато есть жеская блокировка заднего дифа.

Сообщение отредактировал shans2 - 28.12.2010, 0:19

[davvar]

чем отличается парт-тайм от лсд?

[oag]

shans2, Я, честно говоря, вшоке! Думал, что Part-Time уж лет 10 как не применяют... ан вот оно как! У меня тоже парт -тайм. Просто, если есть голова - надежно, абсолютно не страдаю от его наличия. Но неожидал ,что на такой свежей машине тоже парт-тайм..

[safari65]

чем отличается парт-тайм от лсд?

Шанс2, вот тебе ответ почему я написал именно так как написал, чем вызвал твое н
едовольство.   

[oag]

чем отличается парт-тайм от лсд?

парт-тайм не имеет ничего общего с ЛСД... это как попа и палец
парт-тайм предполагает отсутствие МЕЖОСЕВОГО дифференциала. Т.е. включая 4WD ты жестко соединяешь мосты (как будто ты сключил межосевую блокировку). Это налагает на тебя соблюдение некоторых правил: нерекомендуется ездить на 4WD по дорогам, на которых обеспечено хорошее сцепление колес с дорожным покрытием. Надо объяснять почему?
LSD - если простыми словами, автоматическая блокировка межколесного дифа (например, дифа задней оси)... не жесткое!
Я ясно выражаюсь?

[ТИГРА]

ТИГРА, Что бы так говорить недостаточно просто иметь несколько знакомых владельцев Сафарей. Для этого нужно иметь отношение к ремонту автомобилей. Я по роду деятельности своей могу себе позволить сказать, что автоматы на Ниссанах дрянь. Сафари не исключение. Просто тебе немного повезло, или ещё не пришло время ронять на пол АКПП для ремонта или замены.

Вот чем плохи темы советов покупок машин-обязательно найдутся люди которые вместо выражения совета тому кто просит поделится своим опытом эксплуатации начинают что то доказывать людям которые совета не просили. Тупиковый вариант...
Все ломается!! Надо будет-значит будем ремонтировать.Вопрос времени и денег.Кто хочет подешевле ремонтироваться берет машину более бюджетную. 
STARGAZER,я тебе одну вещь скажу ...могу позволить себе сказать то ,что я тоже вижу на основании личной эксплуатации  за много лет разных джипов
и для этого мне не надо быть ремонтником(это все равно что кардиолог  будет утверждать  у всех людей дело дрянь с сердцем,поверьте мне я мол  каждый день людей лечу).Так что давай не будем ничего друг другу доказывать.Заранее спасибо за понимание
davvar,смотри по деньгам. Вопрос цены ремонта и планового обслуживания сафаря не маленький. Опять же кушает он  от 18 литров и выше. Хорошая резина на него стоит немало(мне лично обошлось сейчас 11 с мелочью за колесо,а их 5 штук)..вот и считай нужна ли тебе "легенда" или что попроще взять. Удачи в выборе надежного друга внедорожника..именно друга,так как от него будет зависить вывезет ли он тебя из засадных мест. Мне была нужна более надежная машина,поэтому выбор был за сафарем(последнего не меняю уже лет 5 ,т.к. все устраивает)..

Сообщение отредактировал ТИГРА - 28.12.2010, 4:37

[STARGAZER]

ТИГРА, Так и думал. Сколько Сафарей ты починила, чтобы говорить мне об их качестве. Одно дело баранку крутить. и совсем другое, матерясь откручивать гайки в гараже и выдёргивать АКПП.

Причём тут кардиология? Какой то адвокатский способ доказать мне что я заблуждаюсь?

ПС. Миру - мир. Когда тут будут обсуждать приготовление борща, буду молчать как рыба об лёд.

[ТИГРА]

ТИГРА, Так и думал. Сколько Сафарей ты починила, чтобы говорить мне об их качестве. Одно дело баранку крутить. и совсем другое, матерясь откручивать гайки в гараже и выдёргивать АКПП.

Причём тут кардиология? Какой то адвокатский способ доказать мне что я заблуждаюсь?

ПС. Миру - мир. Когда тут будут обсуждать приготовление борща, буду молчать как рыба об лёд.

Денис,перестань ерунду  писать о борще,который к теме не относится.Мол женщина твое мнение тут никому не интересно,т.к. ты ничего не можешь.Жизнь доказывает обратное .Так что о борще в теме не слова,можешь поговорить об этом  у себя на кухне .
Ты не заблуждаешься,просто зачем мне!! доказывать,что нам повезло сафарями  ,что пока не ломаются коробки..Могу еще повторить-все ломается в любой машине.
ты чинишь- у других многолетний опыт эксплуатации без проблем.Название темы читал? Так вот.. davvar спросил совета,ему отвечают люди,а не тебе .
Доказывай davvarу,что сафари плохи..мне нет смысла.Почти у всех знакомых есть  в автопарке сафарики-не жалуются.Просто эксплуатируют довольно жестко и ничего.Надо -ремонтируют у специально для этого обученных людей. И не парятся по этому поводу.
Ты хороший мастер,значит едь с davvarом,да глянь машины..выяви недостатки на месте так сказать..заодно и уговоришь на сурфа.Ты ж так это стараешься с первых страниц сделать,что мнение людей у которых есть или были данные машины тут кажутся тебе ненужными?




Сообщение отредактировал ТИГРА - 28.12.2010, 8:51

[p.oleg]

чё докапались до автоматов и ремонтопригодности сафаря? в сафаре технологии на уровне сельхозтехники 50-ых годов...а сайлентблоки и подшипники рано или позно надо менять на любой машине. Да и Сафарь, в отличее от большинства япавтопрома , машина где механика ставилась гораздо чаще чем автоматы

[davvar]

)))))) Кароче все с вами понятно))))))))))))))))

[machucha]

davvar,
бери паджерика

[STARGAZER]

--------------------

[HILANDER]

Так акпп на 60 и 61 Сафарях разные кажется? По 60 есть такая проблема как акпп, а вот на 61 я так понял такой проблемы нет.
Ещё скажу, что если ездить в режиме "сосисочника" на 61 Сафаре, то есть по городу и на шашлыки, он вообще вечный и никогда не сломается вообще. А на Сурфе подвеску нужно будет смотреть временами. Резина практически одинаковая стоит на Сурфе и Сафаре (в стоке размер одинаковый 265\70-16). Если 35 резину не ставить
Убеждён, что если не убивать по трассе или сильному бездорожью Сафари, то его содержание не дороже Сурфа будет, а может и немного меньше.
По городу да, местами не удобно из-за размеров на Сафаре, но есть у него другие плюсы.
60 если 12 В должен быть механически почти как 61, кроме коробки передач.

Сообщение отредактировал HILANDER - 28.12.2010, 20:28

[STARGAZER]

Так акпп на 60 и 61 Сафарях разные кажется? По 60 есть такая проблема как акпп, а вот на 61 я так понял такой проблемы нет.

Возможно это так, но в теме 60-й Сафари.

[dissector]

davvar - я твою фотку видел. бери сафаря.

привет Сереге!

Эскизы прикрепленных изображений

 

[ltybc]

Смотря для чего. Ездить по городу - бери сурф. Ездить на дальняк куда-то - Сафарь поприятнее и вместительнее. Сурф дешевле в обслуживании. Цацки - дело наживное, вобще бы не равнялся на их наличие или отсутствие.

Какой дальняк может быть на Т-эшной машине . Не понимаю покупку нерастаможенных монстров типа сафари и кукурузеров(80,70 и.т.п.)

[SamOL]

Могу предложить патруля 99, 4-5 бенз, механика, кожа рожа=) без пробега по Магадану, ну за 800 готов отдать))) как раз продашь свою легковую и добавишь=)

ах да, совсем забыл) таможня 100 % !

[awaks]

а какой двигатель у сурфа?

С этого и надо начинать. где какое двигло. Или старый но надежный ТD 42 или 3.4 хороший Тоётовский как там HZ???

[oag]

или 3.4 хороший Тоётовский как там HZ???

бензиновый V6 5VZ

SamOL, Руль левый? какой пробег?

[Гость_1001_*]

[quote name='davvar' date='27.12.2010, 10:53' post='494628']
В общем за 500 тр есть два варианта...

1 тоета сурф 99 года.. сигналка все как надо там музыка.. под зону...

2 нисан сафари квадратный со стоянки 95 гв вроде но у него ни музыка ни сигналки, ни зимней резины.... тож под зону....


Есть сурф 99-го 3,4 правда до ума надо довести. Месяц как загнать на СТО не могу "соплей" на нем накопилось (мелочевка). У самого времени нет. 450 тыр.
Если интересно пиши в личку или звони, телефон в подписи.

[oag]

А я бы рассмотривал еще вариант - Прадо в 78-м кузове года 96-го...

Сообщение отредактировал oag - 29.12.2010, 2:28

[SamOL]

да левый руль) без пробега по магадану, а общий где то 160. в хорошем сост

[oag]

SamOL, а где он бегал до магадана? откуда привезен?

[SamOL]

oag, ЦРС, привезен контейнером из москвы.

[davvar]

Я бы с радостью рассмотрел бы другие варианты, но по конкретным двум есть возможность взять рассрочку, поэтому выбор невелик....(

[oag]

davvar, т.е. денег на них нет? Может лучше что-то по деньгам взять? А то возьмешь сафаря - денег еще меньше будет оставаться..

[davvar]

кароч ситуация такая... жоповозку не хочу... надоели... хочу джип.. не кроссовер не паркетник, а именно джип. полноценный с раздаткой.. чтоб на него колеса побольше поставить... ну и тд.. вот и выплыли два варианта совпадающие с моими возможностями, один брутальный, второй свежее и современнее..

денег еще меньше будет оставаться..

в этом плане нармально..

[oag]

на сурф, чтобы поставить колеса большего размера, потребуется делать лифт.

[davvar]

а резина на 35 не войдед без лифта ни на сафаря ни на сурфа?

[NOKIA]

а резина на 35 не войдед без лифта ни на сафаря ни на сурфа?

на сурфа нет, на сафаря легко!

[Олег 1]

в стокового квадратного Сафаря не входит даже 33 резина(((( вот на Прадике она у меня лекго стояла (на квадратном) а вот в Сафаря не лезла((( был опечален сим фактом...
а может выбрать квадратного Прадика??? отличная машина, только положительные воспоминания)))


и это Некрон тут своего монстра продает - вполне зачетный аппарат, мне понравился....

Сообщение отредактировал Олег 1 - 29.12.2010, 14:02

[safari65]

Согласен с Олег 1, подумай над этими вариантами, был на продажу в городе , с рук естественно, уп
акованный 78 95-96 года, со штатной блокировкой заднего моста и внешний вид кузова хороший.

[oag]

Согласен с Олег 1, подумай над этими вариантами, был на продажу в городе , с рук естественно, уп
акованный 78 95-96 года, со штатной блокировкой заднего моста и внешний вид кузова хороший.

Я же предлагал уже рассматривать 78-й.. но оказалось, что это не вариант, т.к. нужна рассрочка на машину.

[Мастер]

расскажите чем партайм отличается от дифлока?

[motk]

насколько я помню парт тайм это включаемые механически (своими ручками, пальчиками) хабы передних колес. очень полезная штука, если не часто в "лес" гонять <br />а дифлок это блокировка диферинциала бывает самоблокируещияся и принудительная, бывает на раздатке (межосевая) и в мостах (межколесная)

Сообщение отредактировал motk - 10.1.2011, 23:17

[Alex_gunn]

расскажите чем партайм отличается от дифлока?

парт тайм, это схема, при которой передний и задний мосты жёстко подключаються в раздатке. Т.е. Можно ездить как на заднем приводе, так и на полном. Колёсные хабы, как ручные, так и автоматические подключают полуоси переднего моста при включении полного привода.

дифлок, а точнее фултайм, это схема, при которой оба моста подключены постоянно, но не жёстко а через межосевой дифференциал, который может быть оснащён блокировкой, которая позволяет распределить момент одинаково по обеим осям.



Сообщение отредактировал Alex_gunn - 13.1.2011, 2:52

[motk]

ссылка доступна только зарегистрированным

[Oleg95]

парт тайм, это схема, при которой передний и задний мосты жёстко подключаються в раздатке. Т.е. Можно ездить как на заднем приводе, так и на переднем. Колёсные хабы, как ручные, так и автоматические подключают полуоси переднего моста при включении полного привода.

дифлок, а точнее фултайм, это схема, при которой оба моста подключены постоянно, но не жёстко а через межосевой дифференциал, который может быть оснащён блокировкой, которая позволяет распределить момент одинаково по обеим осям.

Все правильно сказал, но...Немного дополню ответ...Дифлоками обычно называют жесткие блокировки мостов..Вопрос задан изначально не корректно..Парттайм не с дифлоком надо сравнивать, а с фултаймом..

[23898]

Можно ездить как на заднем приводе, так и на переднем.

На заднем или на полном (сафарь)

[shans2]

.....Парттайм не с дифлоком надо сравнивать, а с фултаймом..

Не согласен. Парттайм=фултайм с заблокированным межосевым (там где такое вид ПП есть). В паджеровском Супер-селекте, например, Задний-Полный-полный с заблокированным....
На фултайм нет никаких ограничей по использованию, на фултайм с межосевым блоком ограничения как на парттайме. Фултайм - просто элемент безопасности для круглогодичного использования

Сообщение отредактировал shans2 - 11.1.2011, 15:04

[ЮВС]

расскажите чем партайм отличается от дифлока?

Мои пять копеек. Партайм и дифлок сравнивать некорректно, как написали выше. Совсем разные вещи. Партайм-схема полного привода(УАЗ, Н-сафари, Эскудо). Дифлок(difflock)-жесткая блокировка дифференциала, хоть межосевого, хоть межколесного.

[shans2]

...... Можно ездить как на заднем приводе, так и на переднем. ......

Это как? переднеприводный Жып?


шутка...ясно, что на полном))

[Oleg95]

Не согласен. Парттайм=фултайм с заблокированным межосевым (там где такое вид ПП есть). В паджеровском Супер-селекте, например, Задний-Полный-полный с заблокированным....
На фултайм нет никаких ограничей по использованию, на фултайм с межосевым блоком ограничения как на парттайме. Фултайм - просто элемент безопасности для круглогодичного использования

Я пытался донести, что парттайм с дифлоком не сравнивают.. Согласен с ЮВС.

[HILANDER]

это всё равно что спросить: "чем отличается раздаточная коробка от заднего моста?"
ну как чем, внешним видом...
вопрос конечно некорректный был задан.
но общими усилиями внесли ясность.

[23898]

Это как? переднеприводный Жып?

Как не прискорбно но есть и такое ...
Jeep Compass и Jeep Patriot - переднеприводные, задний мост подключается через муфту при пробуксовке переднего.

[shans2]

Как не прискорбно но есть и такое ...
Jeep Compass и Jeep Patriot - переднеприводные, задний мост подключается через муфту при пробуксовке переднего.

Есть, но не с парт-таймом А так есть и другие паркетники Ну тут пример прям с Джипами

[Мастер]

Коректен или некоректен это я у вас и хотел узнать... все прояснили.. просто я выбираю сафаря себе.. званю спрашиваю блокировка есть? он мне отвечает есть Парт тайм. Второму званю блокировка есть? он мне отвечает есть дифлок.. Вот и решил спросить что с чем едят....

Дифлок бывает межколесный и межосевой?

я так понимаю межколесный лучше??

как определить какой дифлок стот на машине,??? если хозяин сам не знает, но знает, что он точно есть...

[23898]

Мастер,
1.На сафарях не бывает межосевых дифлоков(блокировок) т.к. нет межосевого дифференциала - и это хорошо.
2.В заднем мосту сафаря либо пусто, либо ЛСД, либо жёсткая вакуумная блокировка(дифлок). Последний вариант самый лучший из стоковых.