Не выключая 4WD, как лучше ехать? Опции

[HILANDER]

Коллеги джиповоды, вот у меня такой вопрос, точнее два:
!) Имеем классический парт-тайм, то есть принудителльно включайщийся передний мост, без всяких межосевых (как на Прадо в 78 кузове, Эскудо в 01 кузове и прочих Сафарях:), сзади ЛСД, по городу езжу на полном приводе, так как снег везде, да и на заднем резко нажав на газ начинает заносить
хотя когда еду по ровной дороге или с горы (с Ленина допустим) выключаю передок.
вопрос: как ехать в аэропорт? бытует мнение что полный привод менее склонен к заносу, однако в случае заноса его труднее "поймать", а на заднем реакции авто легко прогонозируемы и ловить из заноса легче.
ещё слышал про случай как человек на Паджеро где то по пути в Омсукчан не успел воткнуть передок в начале подъёма, забуксовал задними - развернуло и слетел в кювет.
опыт езды по трассе только на заднем приводе - но гололеда не было, а если был ехал 20-30-40 км не больше.
2) вопрос номер два, таже ситуация но имеем фултайм (Прадо 90, ТЛК 8х) с блокировкой межосевого, как лучше ехать, на стандартном режиме или заблокировать дифф сделав парт-тайм?

мнения аргументируем желательно, хотя бы своим опытом, а не на уровне непроверенных отзывов - т.к. думаю многим будет интересен этот вопрос, учитывая погоду и дороги.

[gavai]

в такую погоду только на 4 вд ездить надо

[Kelt]

Для коротыша.
На заднем приводе ездить гораздо комфортнее и удобнее если в наличии два условия: гладкий утоптанный снег и хорошая резина.
Если припорошено или скользко то только полный привод, поскольку если передние колеса упрутся в плотный снег или неосторожно даванешь газулю машину заносит.

На длинном вроде как также, но все эффекты делятся на полтора.

[Leon]

По первому Kelt правильно говорит, на заднем только по чищенной дороге или на шипах.

Дифлок не надо включать, он только для тяжёлых условий, на фуллтайме и без него по трассе гут.

[Dracula]

Для парт тайма дифлоком по нормальной дороге (не рыхлый снег) можно угробить раздатку... если у тебя канешна не что то типа тоётовского мультимода

[mk_1]

На заднем приводе ездить гораздо комфортнее и удобнее если в наличии два условия: гладкий утоптанный снег и хорошая резина.
Если припорошено или скользко то только полный привод, поскольку если передние колеса упрутся в плотный снег или неосторожно даванешь газулю машину заносит.

Соглашусь с Kelt'ом. И лишь добавлю, что единого рецепта всё равно нет. Ездил на full time были одни наработки (имется ввиду поездки в сотни км. по зимней трассе), сейчас на part time - другие. Если "гладкий утоптанный снег и хорошая резина" - действительно передний мост излишество.

[HILANDER]

по гладкому и утоптаному асфальту в перемешку со снегом я всю прошлую зиму и ездил на 2 вд, а вот что там шяс твориться по дороге на 56 км не знаю, если то же что и у нас от 2 км до 6 км то полная задница, а может там даже и хуже...
поеду потихоньку на 4вд, а на ровных буду 2 вд втыкать

Для парт тайма дифлоком по нормальной дороге (не рыхлый снег) можно угробить раздатку... если у тебя канешна не что то типа тоётовского мультимода

да это ясно, поэтому и остается втыкать вытыкать периодически мост

или может вообще на Прадо ехать на фултайме, но он короче, хотя легче.

[Gagenn]

опыта мало, поэтому 4ВД не отключаю.

[gavai]

на твоем месте я бы даже не заморачивался, если опыта хватает и резина нормальная, то только на заднем, до 56 дорогу чистят) а где хреново совсем будет там передок воткнешь

[Steve]

Когда пошли первые снегопады иногда включал 4WD, а последние 2 дня его вообще не выключаю. Причины, думаю, понятны.

[крокодил]

сейчас езжу на заднем приводе, передок включаю только во дворах и то если проехать не могу. У меня было дело ехал в перевал на заду, был гололед так меня швырануло еле поймал машину, карифан уже двери открыл, остановился на самом краю. Один раз на полном приводе сорвало так хорошо никого небыло сидел и ждал пока хоть чуть сбросит скорость, потому что не делал все бесполезно.

[Фантом]

Ездил на Талон на заднем приводе после Талона поворот на 180 градусов, сорвало чуть не улетел, задержало дерево. Сейчас по трассе езжу на полном приводе, более предсказуемое поведение.

[machucha]

зачем вам 4wd если вас какие проблемы,сомнения и т.п. мучают?

[Фантом]

Для бездорожья

[крокодил]

По хорошему все зависит от того какя у тебя резина и с какой скоростью ты собираешся ехать.

[machucha]

щас магадан одно сплошное бездорожье,юзайте на здоровье и не парьтесь,а то вкл. или выкл.
будете дерьгать туда сюда и поломаете таки чёнить

[крокодил]

В том то и вся фишка чтобы подключать по необходимости, а поломать с дуру можно что угодно.

[HILANDER]

резина стоит Близак дмзет 3 новый
по городу на 2 вд почти не возможно, даже на ровном месте сользко - колёса буксуют только на газ нажав

[крокодил]

Близак замыливается быстро, тогда 4 вд и умеренная скорость. это мое мнение.

[HILANDER]

да, это точно замыливается
на Праде стоит Гудир Врангель - вроде он похуже мылиться.

[StalkeR]

первый снег выпал включил 4 вд , снег растаял выключил , и вообще чем меньше дёргаешь тем лудше

[ДЮЙМ]

Включи ВЭДЭ и не мучай себя догадками. Только по скорости не хами. 60 - 70. Раздатку не убьёшь, потому как и так скользко. А вот опыты езды на заднем приводе могут печально закончиться. У тебя ступичные замки (Хаб Локи) позволяют на ходу включаться?
Уверен ли ты, что сможешь спрогнозировать ситуацию и вовремя включиться? Я нет!
Утащить в занос может на ровной скользкой дороге от одного неверного движения "газком".
Возможна ситуация, когда не ты, а в тебя кто-то полетит юзом и надо будет мгновенно уйти в сторону, в сугроб или ещё куда. Что ты успеешь на заднем приводе? Да ничего.
У меня в разборе стоит заднеприводный Хайс, в котором водитель чудом выжил после прилетевшей в него на 35-ом км легковушки.

Только 4ВД!!! ИМХО.

[Kelt]

Как снег выпал я сразу хабы включаю и до весны не трогаю.
А кнопка подключения привода в раздатке под рукой.
Однако выключать не приходится - на 1 вэдэ не получается нормально ездить.

[HILANDER]

всем спасибо, но я даже со стоянки не выехал - снега мне по плече перемёт 50 метров

если почистят то уже точно на 4 вд поеду.
на Сафаре кстати хабы хитрые авто-механические, можно режим авто поставить, можно лок.
п.с. у кого нибудь есть погрузчик или бульдозер свободные ?
п.п.с нах я на стоянку вчера поставил???

одно ясно что аэропорт закрыт и никуда сегодня точно не еду.

[Dracula]

Ездил сегодня на снежку кстати, на 4ВД ехалось отлично, иногда правда вилял пепелац задом, но нестрашно, скорость 40-60, бо НИХРЕНА не видно, где дорога, где кювет, где поворот

[x34]

меня со двора на тросу вытащили,до морпорта съездил и поставил машину...в изду такое катание!

[манго]

С наступлением зимы 4wd и не парься,большой опыт(намного уверенней на дороге).Дюйм расписал всё правильно,разложил по полочкам.

[Silent]

А я бы себе гуски поставаил:)

[Джам]

если пошла такая тема гуски-фигуски то и внесу свою лепту - на флекс-тайме едеш и ни о чем не думаеш

[Leon]

Здесь про тойотовские системы полного привода хорошо написано:

ссылка доступна только зарегистрированным

[keribas]

включи вд и не парься. когда хотя бы под одним колесом более менее скользко ничего не случиться. а вот сьекономленные нервы от ловли тачки на заднем приводе лучше потратить на что нибудь другое.

[pola]

Меня этот вопрос летом мучил, когда только машину купила. Как же ездить зимой на парт-тайме - читала про него ужасы и покрывалась холодным потом. Пришла зима и все встало на свои места. В нечищенном Магадане - только 4WD и на небольшой скорости. Что-то там включать-подтыкать на ходу - считаю мазохизмом.

[HILANDER]

а автомобиль то какой?

[Yoshi]

Сюрф наверна

[machucha]

довключался и довыключался один чел на Соренто,вал раздатки сломался пополам как будто гильотиной срезало.

[BodyGuard]

Да, лучше с первым снегом воткнуть и с последним выключить =) надежней так
Сегодня даже на 4везде по городу на дороге мотыляет... =\

[pylet]

интересно зачем включать 4вд если занесло? чтоб был полный улет? газ сбросить и машина выравняется если повернуть в нужную сторону, а 4 вд в заносе полная Ж

[BodyGuard]

газ бросить и само выровняется из сугроба или в гололед? О_о

[pylet]

выровняется при заносе на скорости, тутже спрашивают а успееш ли включить если понесло, вот мне интересно а нахрена? ясное дело если тронуться неможеш то включиш

[a54]

По началу тыкал рычагом туда-сюда. А теперь с нашими дорогами забыл, что на рычаге есть 2h. На 4wd гораздо увереннее на перекрестках. По трассе, пока ехал на заднем приводе чуть себя не убил.

[x34]

а не сильный дроч суперселекта если часто скакать от 2Н до 4Нл?

[Ex_Prepod]

а не сильный дроч суперселекта если часто скакать от 2Н до 4Нл?

ну в общем часто скакать не рекомендуется, хотя режим полного рекомендован даже для асфальта при езде по горно местности... если ставить пониженную или пониженную с блокировкой то тока при соответсвующих условиях бездорожья. в инструкции вообще сказано, что при переключении с 4н на 2н нужно проехать несколько метров в направлении, обратном тому, которое было с полным приводом: для полной разблокировки автоматических замков

[x34]

ну да,я тоже заметил что передок моргает длительное время когда отключаю его.и еще очень джолго привыкал ко включению пониженной,чуть рычаг не выломал

[Ex_Prepod]

ну да,я тоже заметил что передок моргает длительное время когда отключаю его.и еще очень джолго привыкал ко включению пониженной,чуть рычаг не выломал

а я до сих пор не привык:)
вовремя прочитал мануал, правда читали ли его предыдущие владельцы... кстати когда включаю последний режим : пониженная с блокировкой, блокируется только передний мост (если верить индикации)?, а вот почему при отключении лампочка тоже не сразу гаснет, даже если назад сдать....
кстати обратил внимание, что несмотря на возможность переключать 2вд-4вд на ходу до 50км/ч мягче это происходит на нейтралке, ну и при отключении, меняя направление движения на противоложное, не перескакивать с D на R, а четко зафиксировать на N, продернуть до P и только потом на R...

Сообщение отредактировал Ex_Prepod - 29.12.2008, 1:21

[x34]

да да!хоят ваще пишут что можно без газа с 2Н на 4Н до 100 км переключаца
я попробовал на 40-как то туго..остановился на нейтралке врубил передок и попер=)сука клево ездить на жЫЫЫыпе!

[KAMAZ]

У меня на парт-тайме переключить из 4H в 4L можно и на ходу, но только переместив селектор в N

[x34]

ну как бы разговор про суперселект=)

[KAMAZ]

как бы тема про 4WD

[крокодил]

На Соренто вал срезало не из за переключений, а из за особенности конструкции вала. Срезало его когда он провалился и машина повисла на излом. Если ты видел этот вал, то поймешь.

[x34]

а киа и в частности соренто разве машина чтобы ее в пример ставить?

[крокодил]

Да конечно же нет, просто написали что чел. переключал постоянно, вот и сломалась, а я просто пояснил.

[andrebos]

Да конечно же нет, просто написали что чел. переключал постоянно, вот и сломалась, а я просто пояснил.

 Не повезло ему !!

[_beznadezhen]

хо-хо джиперы .. если машину не чувствуешь, то вд и не выключай. я всю зиму на задке пуляю, ток в подъемы вкл

[x34]

да я чета поездил на задке..четакататак!без лсд это прям ананизм чистой воды,хрен быстро стартанешь,везде шлифуешь тока и успевай сноу режим в горку тыкать чтобы хоть как то забраца..при всем при этом расход ни разу не меньше

[camry-club]

флекс-тайм , парт-тайм , какие хитрые слова
вопрос
как всем этим блатняком обозвать УАЗовскую тансмиссию на которой и мост на скорости
и пониженую тоже на скорости можно включать-выключать

[KAMAZ]

парт-тайм