Мороз. Попытка завестись. Масло. Опции

[Joni_]

Вообщем расказывать вначале про то какая у нас наитеплейшая погода думаю не стоит, ибо все уже это прочухали =)

С утра такая картинка =) Машина вся в корке льда, лобовуха  тоже, пытаюсь завестись - посадил окончательно аккум... нашел товарисча что бы прикурил. После 15 попыток заметил что потелко масло снизу...Вот как бы и хочю узнать из за чего и к чему приведет ? По всей видимости масло выдавило из фильтра проверив щюп узрел его массовую недостачю при том что масло менял прям перед зимой залил 10W40. Двигатель 7A (ну если ето поможет прояснить).

[Джам]

"на морозе потеющие резко меняют свое сотояние на текущие" (с) дюйм, на сколько я могу предположить из знания физики - загустевшее масло выдавило или продавило уплотнители.

[FarStone]

Проверив щЮп, ты просто убедился, что холодное масло раскидало по движку. Надо было его до заводки проверить, и 10W - густоватое масло для нашей зимы, лучше 5W или 0W. По движкам не спец, более ничего советовать не буду, дабы не усугУбить.

[owl]

сальники замерзають, и после этого уже не держат как положено, на сколько я знаю

а двиг 7А у меня. на прогрев не ставлю ни когда, вчера утром в 9 обнаружив сильный мороз (самому смешно с этой фразы) решил прогреть, но с сигналки не завелся.....вышел, ключом повернул, всё норм, заурчала....пошел спать
масло синтетика 0W40 ВР7000 пробег уж 214000 км

[Joni_]

т.е. в принцепи не чего страшного ? P.S. - кстати подскажите где найти переходники на аккум с толстого на узкие клейма ?

[owl]

чего не страшно? что масло побежало?
нестрашно - ремонт, замена сальников

замена масло на более подходящее

[Joni_]

чего не страшно? что масло побежало?
нестрашно - ремонт, замена сальников

замена масло на более подходящее

ну а если щас заменит ьмасло на 0w40  а сальники после нового года= 0?  Машинка не подохнить под рождество ? =) И как долго меняют сальники ? Кстати как 100% удостоверицо что именно сальники тому виной ?

Сообщение отредактировал Joni_ - 22.12.2008, 13:26

[owl]

могу только посоветовать отвезти машину к Дюйму

[KAMAZ]

Если сальники побежали - то уже и будут бежать.
Нестрашно, если потек фильтр или датчик. Там пять минут делов.
Страшнее, если сальники лобовины.
И совсем худо, если задний коренной - коробку сдергивать надо.

[Доктор Франкеншт...]

Пусть уж если потекло-давануло,так из-под фильтра,хлопот куда меньше.Тем более,что менял масло недавно,а фильтр не протягивал на прогретом(руками,исключительно руками)?Не раз было,вроде фильтр затянут,а прогреешь и ещё четверть оборотика ,а то и поболя подтягивается.Опять же какая резинка-уплотнитель стоит на фильтре?Попадались с такой бедой моторчики,так там не торик,а цилиндрик резиновый(нифига холодное масло не держит).Короче говоря,пусть это будет фильтр. Ну и удачи!

[ЦыфрыЧ]

Я тоже склоняюсь (опитмистично) к тому что фильтр давануло, проедь в гараж с ямой, глянь чо к чему! Ну а лучший вариант всетаки обратиться к специалистам!

[Johny]

Из под прокладки фильтра при пуске в такие морозы давило масло практически на всех моих мобилях. Если до фильтра сложно добраться на стоянке (но просто - из "ямы"), в целях профилактики его следует затягивать спецключиком. Если же фильтр в легкодоступном месте и авто запросто заводиться - то из практики на дизельной Т-Корона я приносил под курткой 1,5 литра горячей (из под крана) воды. Тоненькой струйкой выливал на фильтр и заводил. Ничего не бежало, фильтр от резкого повышения давления масла не откручивался.

А переходник с тонких на толстые клеммы в природе не встречал. Проще тоненькие - отрезать, а толстые поставить, чем еренду городить. Коротнет еще!

Сообщение отредактировал Johny - 22.12.2008, 17:30

[x34]

А переходник с тонких на толстые клеммы в природе не встречал. Проще тоненькие - отрезать, а толстые поставить, чем еренду городить. Коротнет еще!

я покупал в "старте" свинцовые за 150 руб

[dissector]

Вообщем расказывать вначале про то какая у нас наитеплейшая погода думаю не стоит, ибо все уже это прочухали =)

С утра такая картинка =) Машина вся в корке льда, лобовуха тоже, пытаюсь завестись - посадил окончательно аккум... нашел товарисча что бы прикурил. После 15 попыток заметил что потелко масло снизу...Вот как бы и хочю узнать из за чего и к чему приведет ? По всей видимости масло выдавило из фильтра проверив щюп узрел его массовую недостачю при том что масло менял прям перед зимой залил 10W40. Двигатель 7A (ну если ето поможет прояснить).

как в школе учился? справочной литератутой надо пользоваться!!!
зима----- 5w30 uno 0w40 !!! после 4-5 попыток свечи надо сушить (выкручивать и хотя бы прокалить)
масло с фильтра ниче страшного , докрути фильтр (7а -фильтр с верху можно достать)
долей масла и едь менять на указанные выше.

[keribas]

обычно два варианта-резиновое кольцо на фильтре маслянном давануло или датчик давления масла выдавило либо пластмассу либо контакт.

[Faust]

а вот масло как правильно мерить, ан прогретом заглушеном, или незапущенном холодном?

[Cruella]

Faust, Вопрос с подвохом? масло я вот лично смотрю либо на полностью холодном (с утра например) либо на заглушенном минут через 20 когда сбежит большая часть вниз, иначе ты своего уровня не увидишь, а холодный двиг или теплый решающего значения не имеет.

ЗЫ На 7А разок было после особенно холодной заводки выдавило маслице из под фильтра решилось заездом на 10 минут к доброму гаражному волшебнику

Сообщение отредактировал Cruella - 26.12.2008, 22:29

[h777h]

При чём тут зима?Некоторые движки по мануалу требуют масла 5W-30 или 0W-20 и что теперь делать,ездить только зимой?

[Авто-кто]

Вот и я думаю - при чем тут зима?
2 июня-то...