Иж Юпитер-5, Готовь сани летом (отчет) Опции

[ЦаО]

Взялся я за ремонт своего ИЖа, в конце августа заклинил один цилиндр вследствие отсутствия масла в топливе. Снял движок, после беглого осмотра было решено менять поршня вместе с цилиндрами. Движок был весь в грязи, на коробку нареканий нету вообще, поэтому в коробке решено было слить масло и промыть там все, ничего не снимая. фото удалено в связи с нарушениями правил форума


Новые цилиндры:
фото удалено в связи с нарушениями правил форума
Новые поршни:
фото удалено в связи с нарушениями правил форума
Чистим головки цилиндров:
до: фото удалено в связи с нарушениями правил форума

Моем крышку коробки: фото удалено в связи с нарушениями правил форума чернота там въелась сильно, отмыть пока не удается поэтому фото после будет позже)))


Вопрос мучает только один: какое масло лить в коробку??



Еще неделька и мот будет бегать)) дальше буду отчитываться))

Сообщение отредактировал DarkSky - 15.1.2012, 23:33

[КОСМОНАВТ]

[attachment=119275:____0061.jpg]

Оригинальное место ты выбрал для фотосессии В коробку лей любое моторное или трансмиссионное масло 1 литр.

Сообщение отредактировал КОСМОНАВТ - 15.1.2012, 22:52

[Дмитрий.......]

Простое трансмиссионное для мех. коробок и мостов.

[ЦаО]

КОСМОНАВТ, ай) где катался там и сфотал

[_мастер_по_изг._...]

м8 лил раньше когда ходил в картинг клуб

[Гидр]

Ураа! Теперь я не один тут блоггер со своими агрегатами!

чернота там вьелась сильно, отмыть пока не удается поэтому фото после будет позже)))

Хорошо отмывает "тысячник", именно который 1000 (не 2000, 3000, ...). В автомагазах есть (шк.-магазин та же, в разных отделах цены разные). Только с ним надо аккуратнее, он кожу рук разъедает незаметненько так, как будто нулёвочкой прошлись - короче перчатки и прочие средства предохранения . А так - попшикал, оставил откиснуть, и жёсткой кистью всё счистил. Лучше, чем все обычные вонючие растворители.

Сообщение отредактировал Гидр - 15.1.2012, 23:23

[ЦаО]

уронил на поршень молоток остались зазубрины глубокие очень, прийдется покупать новый поршень


Вопрос: в головках шатунов стоят втулочки, они достаются?

[D-imon]

Вопрос: в головках шатунов стоят втулочки, они достаются?

Да, покупаются новые, прогоняются под пальцы, если не идут

[ЦаО]

пальцы какието странные - в старых поршнях пролетают со свистом, в новые фиг залазят

[DarkSky]

ЦаО, Насколько я помню их нагреть надо на поялке, а потом усаживать (желательно прессом), но могу ошибаться, так глубоко в движку я уже давно не лазил..

Сообщение отредактировал DarkSky - 16.1.2012, 22:33

[ЦаО]

Когда учился в институте делал лабораторку и помню что при нагревании металл расширяется, следует, что он вообще туда не влезет

[DarkSky]

ЦаО, "троечник при нагревании молекулы в металле начинают двигаться быстрее и становятся плотнее, от нагревания металл несколько сжимается))" - мнение автора ошибочно и не допустимо к практическому применению, благо на форуме есть более образованные в физике люди...)

Сообщение отредактировал DarkSky - 17.1.2012, 11:39

[GOLLANDEC]

DarkSky, Лешка, ты чего? от нагрева метал расширяется.....

[ЦаО]

ЦаО, Давай я Вам подарю книгу по ремонту и эксплуатации мотоциклов. От книги по Москвичу вы отказался. Поверь читать очень полезно.

не откажусь))

[GOLLANDEC]

вот с krokodil vasy я б согласился

[virus_max]

Сборка. Наденьте кольца на поршни с помощью пластинок, совместив их замки со штифтами поршня. Установите в канавку отверстия одной из бобышек поршня стопорное кольцо, а в отверстие противоположной бобышки - смазанный маслом поршневой палец. Наденьте поршень на верхнюю головку шатуна стрелкой назад так, чтобы стопорные штифты поршневых колец были направлены вперед по ходу движения мотоцикла. Совместите отверстия бобышек и втулки верхней гол овки шатуна и, придерживая поршень рукой, при помощи оправки и легкими ударами молотка запрессуйте поршневой палец.
Установите в поршень второе стопорное кольцо.
Установите второй поршень.
Проверьте перед установкой цилиндра плоскости разъема и при необходимости зачистите их. Установите на плоскости разъема уплотнительные прокладки из прокладочного картона или паронита. Установите под поршень деревянную подставку (дощечку), смажьте зеркало цилиндра маслом, наденьте цилиндр на поршень и шпильки, осторожно заправляя поршневые кольца.
Уберите подставку и, подвигая цилиндр, установите его на место и закрепите. Проследите, чтобы замки колец не попали в окна цилиндра. Установите на место второй цилиндр, затем патрубок карбюратора с прокладкой и головки цилиндров.
Затяжку креплений головок и патрубка производите в следующем порядке: затяните до упора два средних винта крепления патрубка карбюратора. Затем два крайних болта. Для обеспечения плотного крепления головок цилиндров затягивайте гайки равномерно крест-накрест.

цао,книжку я те кинул. дежавю ридер сам скачаешь ))) с тя пивко )

[ЦаО]

О`кей))

[DarkSky]

GOLLANDEC, ))) значит я уже всю физику забыл..... правитьно, мы шатуны грели... что бы поршневой палец вставить... а я троечник, мне можно...))

[HILANDER]

поршня в масле греть надо!

[HILANDER]

и фотки выложи!

[Гидр]

GOLLANDEC, ))) значит я уже всю физику забыл..... правитьно, мы шатуны грели... что бы поршневой палец вставить... а я троечник, мне можно...))

Я венец маховика нагревал на двух конфорках, после чего маховик в него просто упал. Всё расширяется. Даже галактики разбегаются

Аффтору: читать, читать и читать! Перед каждым залезанием в железяку лопатить литературу! (Я сам такой был - отвёртку наголо, побежали разбирать. А потом только книжку дай. Рекомендую найти в ДС Bosch Automotive Handbook, может называться "Автомобильный справочник Bosch" - можно читать на сон грядущий не хуже Дюма.)

[virus_max]

чтиво я уже скинул )))

[Доктор Франкеншт...]

...читать, читать и читать! Перед каждым залезанием в железяку лопатить литературу! (Я сам такой был - отвёртку наголо, побежали разбирать. А потом только книжку дай.

Наш человек берёт в руки инструкцию только тогда, когда точно уверен, что что-то сломал...

[Автогонщик]

К технике советского периода подходить как к современной импортной никак нельзя.Там не просто нагрел-остудил.Надо уметь обращаться с такими механизмами,постоянно нужен микрометр,часто нужны были развёртки,т.к. размеры поршней,колец,пальцев по группам сильно плавали.Ну не могла наша промышленность выпускать более-менее точные товары народного потребления!Во всяком случае при замене втулок в шатунах ОДНОЗНАЧНО требуется проход развёрткой под пальцы которые у вас имеются.Если посадка во втулке будет слишком плотная он при нагреве не будет плавающим,т.е. вращающимся и во втулке и в бобышках поршня.Если прослабите-появится звон на горячую.Где только вы такие развёртки найдёте?БААЛЬШОЙ ВОПРОС.

Сообщение отредактировал Автогонщик - 17.1.2012, 12:52

[kosmag]

В своё время, у меня была куча "ремонтных" поршневых пальцев ( сейчас наверно столько и не найдёшь! ) и когда уже звон в горшках начинал "грузить", менял пальцы на больший диаметр, при этом втулки шатуна и отверстия в поршнях не растачивал.

P.S. Ни фига вспомнил! Больше 25 лет прошло!

Правильно говорят - опыт не пропьёшь!

[Автогонщик]

То что вы делали и ездили не говорит о том,что так можно.Это тот самый "колхоз" который процветает и сейчас.Делать ПРАВИЛЬНО всегда заморочно и естественно -дорого.

[GOLLANDEC]

...Где только вы такие развёртки найдёте?БААЛЬШОЙ ВОПРОС.

ну смотря какой номинал.., старенькие были какие-то...

[kosmag]

Автогонщик,

Колхоз не колхоз! Фигня всё это! Если руки откуда надо, то "колхоз" многих заткнёт за пояс. В своё время мой Юпитер мог Яву порвать на мелкие кусочки. И мотался я и по рыбалкам по речкам и по трассе на Талую. И делать правильно, не всегда означает заморочно и естественно -дорого. Почти всегда есть разумная альтернатива.

P.S. Люди из подручного хлама сами делают самолёты и на них летают, а скептики качают головой и говорят "колхоз!".

Не всегда "колхоз" стоит рядом с дилетантством и отсутствием должного опыта.

Сообщение отредактировал kosmag - 17.1.2012, 15:11

[Дмитрий.......]

В былые времена мы ставили игольчатый подшипник в место втулки, подбирали. Даже когда шатун на шейки колевала начинал люфтить, половинили его и меняли подшипник. Иголки браки с чашечки крестовины кардана с машины Урал.
Кстати поршня один в один подходят с Вохода.
Наверное сейчас с закрытыми глазами смогу мотор разобрать да винтики и собрать за час. В юности разбирал чють ли не каждый день, пока книгу не прочитал.
Еще очень забавно, если поршня ставишь стрелками вперед то двигатель заводиться в другую сторону. Хотя зажигание выставлено по штангенциркулю. ( 3.5 мм. в обратную сторону и кулачок на размыкание по лампочке.)

Сообщение отредактировал Дмитрий....... - 17.1.2012, 15:14

[virus_max]

ЦАО, вот и мастер нашёлся )))

[GOLLANDEC]

...Кстати поршня один в один подходят с Вохода.

на 4 юпитер, там (у Восхода) 14 лошадей, у 4 Юпитера -28, у 5 Юпитера - 26, на 5 по-моему не подходили...

[D-imon]

Одинаковые поршни, 62 мм диаметр и там, и там

[Автогонщик]

kosmag, Обыкновенная бравада ничем не обоснованная.Таких хоронят значительно чаще.Насмотрелся и в молодости (70-е прошлого века)и сейчас.Каждому своё.

[ЦаО]

Поменял втулочки пальчики, все собрал, компрессия хорошая)) теперь только на раму все повесить осталось и обкатать))

[Visual]

Где собираешься обкатывать? Или будешь терпеть до весны? Я вот тоже минска хочу обкатать, но по снегу попень носит ужасно))

[_мастер_по_изг._...]

по пол бака плесканули бензина и все пусть стоит колматит пока все не кончится
а потом моно и потихой кататься
мы так делали в картинг клубе на минскаческих моторах

[ЦаО]

у меня он колмотит весь бак. потом в течение двух недель, катаясь каждый день постепенно больше открываю гашетку

[DarkSky]

ЦаО, Давай обкатывай и 9 мая на открытие сезона подъезжай...

[ЦаО]

да я все раму не могу никак собраться достать)))
да надо еще однако повороточки поставить и стопарь придумать.

[Visual]

Поворотки (чисто рассеиватели) продаются в моторе. А стопарь в ларьке Если дядьку нагрузить, он всё тут же находит.

[virus_max]

в ларьке есть и поворотки в сборе!были по крайней мере летом!

[ShTuRmAn)))18(((]

Цао, Аватарка твоя глаз режет ппц...
Не в МаДадане мы живем!



Сообщение отредактировал ShTuRmAn)))18((( - 28.1.2012, 12:25

Прикрепленные изображения

 

[ЦаО]

хм) а я почти два года и не замечал)))

Вчера достал раму, хотел ставить двиг но подумал "ну ее нах....." и в 00 00 ушел с гаража)))

[ЦаО]

нихрена не могу понять: как туда сцепление то ставить? там какаято шпилька на резиночке должна выталкиваться а она не выталкивается и все болтается свободно

[D-imon]

Не совсем понимаю тебя, о чем речь..лучше бы визуально посмотреть.
Если мне не изменяет память, стоит грибок и шпилька, ниче не должно болтаться. Да, еще...вроде со стороны крышки картера правой, где тросик идет и отжимает шпильку...там шарик ставится между отжимным механизмом и шпилькой

[prokopenko_49]

Похоже книжу он так и не прочитал...

[Матроскин]

ЦаО а книжечку не займете поштудировать?? а то приобрел аппарат такой же и чую повозится придется) книжечку с возвратом ессессно)

З.Ы. и кстати парни) в нашем полку пополнение) точнее конечно возвращение к истокам но все же...

Сообщение отредактировал Матроскин - 22.5.2012, 20:34

[KaRaPuZ]

А что там за такие злободневные,противоречащие всем правилам форума, фотки?-)

[virus_max]

фотки огромного размера наверно были )

[Матроскин]

Кстати кто нить напомнит сколько масла лить в бензин?? какая пропорция) если не ошибаюсь вроде 1:20... или мой мозг мне с кем то изменяет??)

[STARый]

По памяти... на бак лил 0.5 литра! Хорошо ездило!

[Гость_11177_*]

для новых поршней лучше добавить больше масла, пока обкатаешь, правда дымить будет больше, но это полезно

[Матроскин]

а поточнее???

[STARый]

И таки что, п о т о ч н е е???

[GOLLANDEC]

Кстати кто нить напомнит сколько масла лить в бензин?? какая пропорция ) если не ошибаюсь вроде 1:20... или мой мозг мне с кем то изменяет?? )

литр не лили, на 4 юпитере (если память не изменяет, но на каком-то иже точно)  пробка бака с обратной стороны являлась мерным стаканчиком, грам на 400..., так что примерно 800 грам на 20 литров, а то дымил сильно

[max93]

GOLLANDEC прав на 20 -800г масла,я себе также лил на Иж планета-5

[STARый]

Неее... 20л/0,8л много, очень много дыма!!!!

[Гость_11177_*]

Маслом кашу не испортишь, дыма будет много,зато обкатаешь причандалы на Ять...!0,8 на 20.Дурак будет сеяться, кто в курсе тот поймёт

[Доктор Франкеншт...]

Соотношение бензина и масла в топливе для необкатанного мотоцикла должно быть 1 : 20 (так раньше рекомендовали), а для обкатанного 1 : 25, т.е., к 1 л бензина надо добавить соответственно 50 гр (10 л - 0,5 л) или 40 гр (10 л - 0,4 л) масла соответственно.
В старой книге писали, что можно при обкатке вообще 1 : 18 попервости лить, пока полторы тысячи не отъездишь...Только книгу эту я отдал...

[Гость_11177_*]

Доктор молодца, точно вспомнил пропорцию, а то столько годков минуло с мото.....

[GOLLANDEC]

Соотношение бензина и масла в топливе для необкатанного мотоцикла должно быть 1 : 20 (так раньше рекомендовали), а для обкатанного 1 : 25, т.е., к 1 л бензина надо добавить соответственно 50 гр (10 л - 0,5 л) или 40 гр (10 л - 0,4 л) масла соответственно.
В старой книге писали, что можно при обкатке вообще 1 : 18 попервости лить, пока полторы тысячи не отъездишь...Только книгу эту я отдал...

дык и я о чем, причем на заправке поллитра не отпускали, только литр, вот и брали литр типа в бак, а сам сливаешь в бутылки, что б не видили залил себе и в траву остатки (заправлялись на 7 рабочем тогда), или сам там в траве пошукаешь, всегда было чего в бак залить, если на масло денег не было

[Доктор Франкеншт...]

11177, с мото,да, и у меня немало...А книга,знаешь ли, дело такое...Места не занимает, заправки и ремонта не просит... Вот и сгодилась...
У меня не идеальная память , всё довольно просто, до того, как отдать её, часто перелистывал...Знаю, что не соберусь, но душу разворошить мыслями о постройке кастома...бывает...Как накроет, так и книжку в руки...Мастурбация души такая... Там ещё старые ЯВЫ были...хоть и чёрно-белые, а нравились мне всегда... Вот и весь секрет "уникальной памяти"...
А теперь снова надо входить в тему...Ангел-то ждёт...

[Матроскин]

мдааа.... гемор я конечно себе приобрел не хилый... глухой стук совпадающий с тактом в горшках... чрезмерное усилие на рычаг сцепления.... не ловится на работающем двигателе нейтраль. и это только при первом осмотре.... Снял левую крышку- диск сцепления при выжиме перекашивается, цепь провисшая. как регулировать в душе не сношаю( пипец и в интренете с книгами вообще засада((
а дымит то дымит зараза... да еще и глохнет отработав 2-3 минуты


ЗЫ людиии, человекииии,)) помогите кто может советом добрым
Советы типа "выкинь нафиг", "убей оП стену", "сожги" добрыми не считаются)

Сообщение отредактировал Матроскин - 25.5.2012, 14:48

[GOLLANDEC]

не ловится на работающем двигателе нейтраль

. помнится мне, что нейтралку всегда непросто было словить, потому как она не на полном ходе переключения, а вполхода, а с непрывычки и подавно такое явление практически у всех

да еще и глохнет отработав 2-3 минуты

попробуй для начала в пробке бака отверстие прочистить, после того, как заглохнет, ничего не крутишь? зажигание например, как потом заводишь?

Сообщение отредактировал GOLLANDEC - 25.5.2012, 15:30

[virus_max]

ссылка доступна только зарегистрированным

держите книга по ижакам + програ для открытия

[Матроскин]

ты б сфотал сам диск сцепления, уже и призабылось как оно тама смотрится, возможно перетянул (как их обозвать) винты - болты которыми диски стягиваются, надо поравномернее их затянуть, там их 6 штук кажется, еще как вариант, сам рычаг, котрый в правой крышке, не родной, а с макаки допустим (сам тоже менял, была ситуация), он короче и силу прикладывать надо было больше
. помнится мне, что нейтралку всегда непросто было словить, потому как она не на полном ходе переключения, а вполхода, а с непрывычки и подавно такое явление практически у всех ну откручиваешь большую гайку на заднем колесе, отпускаешь сам вал, потом сзади есть типа шпилька с гайкой (со стороны большой гайки) и ей натягиваешь, как ремень гидрача на машине или генератора. попробуй для начала в пробке бака отверстие прочистить, после того, как заглохнет, ничего не крутишь? зажигание например, как потом заводишь?

Вот фото как просил. Рычаг судя по всему родной спрашивал такой в "ларьке смотрел", на пол хода прбовал, так же как и на УРАЛе, на заглохшем нормально ловится,раза со второго но ловлю, а вот на заведенном не в какую вообще. Цепь не приводную а ту которая на картинке, приводную то и попугай натянет)) Поступление топлива идет номально до корба пробовал, крутить винт регулировки Х\Х но безтолку может игла запала не знаю но по ходу корб мыть надо, попробую отпишусь. ЗАводить потом бесполезно свечи залиты оказались.)

[Матроскин]

virus_max спасибо за толмудик уже очень помог, цепь моторного привода теперь знаю как называется и знаю как ее менять))

[virus_max]

всегда пжста)

толмутик тока не теряем,я его 1,5 часа в инете искал )))

[GOLLANDEC]

--------------------

Позывной в LPD радиосети автоклуба:Голландец, [/b]

Спасибо! — Aleks_Vl Матроскин

[max93]

на сколько я помню на корзине,надо затягивать на 1,5 оборота,хотя сам когда диски менял затягивал на глаз.

[Матроскин]

Короче колим, движку меняем всю поршневую группу... ну а посему, раз мот уже разобрал, разбираем в ноль, шкурим, красим лакируем полируем... так что чую долго я еще не покатаюсь(( завтра вечером поеду ужо коленвалы выдирать и поршневую ставить все равно пока на перекраску расходников нет. так хоть двигло скидаю обратно. Ох чую намучаюсь я с ним еще.

Пы.Сы. никто не видал в инете, раз такая пляска пошла, каких нить дуг тюнинговых, подножек там, обтекатели, короче тюнинг на енту машинку??
и ЦаО извини что я к тебе тут присосдился) надеюсь ты не против?

Сообщение отредактировал Матроскин - 11.6.2012, 0:50

[СЕРЁГА-ГОГА]

Был у меня ИЖЮ5 (точнее это былИЖЮ4 с двигателем от ИЖЮ5) Эксплуатировал его я ,как говорится,и в хвост и в гриву(но и он меня так же) Хочу поделиться опытом по системе зажигания(она меня имела в первую очередь) Мой знакомый установил на ИЖЮ4 2 блока электронного зажигания от автомобиля(они стояли у него в коляске) Я любил погонять на одиночке,меня этот вариант не устроил.Была взята схема из журнала"радио",доработана,изготовлена и установлена.Всё встало под сиденье,рядом с реле.Эксплуатация(более 10лет) показала много плюсов:заводка с пониженым напряжением(менее 8 вольт), перестали подгорать контакты(отсутствие конденсаторов),и в течении 5 минут можно востановить прежнию схему зажигания.Если кому интересно,раскажу подробней.

[Матроскин]

Схему в зрительный зал пожалуйста))

[СЕРЁГА-ГОГА]

Вот статья из журнала (радио№5 1982г) Доработка заключается в добавлении второй разрядной цепи.Многоискровой режим исключается(в статье описано)

Эскизы прикрепленных изображений

 

[Матроскин]

Господа байкеры, возникла проблемма с моим дырчиком. Симтомы до переборки движки: работает примерно 40- сек. дальше глохнет, не включается нейтраль на заведенном двигателе...

Во время ремонта сделано: замена поршней, колец, цилиндров, головок цилиндров, проверена коробка... при осмотре коробки видимых повреждений и износа не обнаружено, за исключением минимальной выработки на вилках переключения.

После ремонта: движка не заводится вообще( но здесь думаю дело в зажигании) не включается нейтраль ВООБЩЕ!( хотя валы ставили по меткам и все должно быть нормально( )

Народ помогите кто чем может... хочу кататься а коник болеет(

ПыСы под "кто чем может" подразумеваются ессессенно советы) а если кто еще и время сможет выделить и глянуть опытным глазом - так то вообще предел мечтаний

[Матроскин]

Все разобрался... с переключением.. теперь другой вопрос. сколько должно быть шариков в валу где проходит штанга сцепления. один точно между штангами... а вот от штанги на регулировочный болт должен быть??? и если кто знает какой диаметр шарика и от чего подходит?

[GOLLANDEC]

Матроскин, не, шарик один, между толкателями, от чего подходит.., черт знает, это ж мерить надо, с любого подшипника по размеру

[max93]

я шарик брал с подшипника 308(которой на втулках в колесах стоит)

[Матроскин]

дык там в колесах же крупнее по крайней мере те что с внешней стороны стоит...

[max93]

блин может перепутал я чего-то!!!да точно перепутал,я брал сначала с подшипника 308,он был большой,потом пробовал с велосипедного тот маленький,а потом нашел сломанный кикстартер и с него взял!(вот он как раз по размеру подходит),во блин вспомнил,что 2,5 года назад было!

вот мой конь,после вечернего катания!!!эх...два года уже не ездил на нем!!!

[attachment=142539:____.JPG]

[Матроскин]

а где коник сейчас???)

[max93]

на чукотке,в поселке!!!!теперь отец на нем катается!!! я ему перед отлетом капиталку сделал!!!!теперь он еще с коляской!!!

Сообщение отредактировал max93 - 13.7.2012, 14:14

[Матроскин]

Фууух наконец то завел своего коника... не знаю как на счет передач(будем разбираться позже врубается ли нейтраль) но обкатку катаем на холостых. Завтра чую весь день проторчу у гаража)

[murena]

Видел, видел! Этот "коник" живёт в гараже под моим окном, иногда его вытаскивают из гаража, он начинает грозно рычать и бить копытом... Радует, что есть ещё молодежь которая с неба звёзд не хватает и интересует техника такого плана. Я тоже в юности на таком побороздил... В крайнем случае, если с ремонтом двигателя "коника" ничего не получится приделай ему педали Побежит, куда денится! Удачи!!!

[Матроскин]

ВСЁ!!! Я ЕГО ПОБЕДИЛ!!!!!!!! Работает коник!!! Сегодня даж тест драйв провел, не дотерпев до конца обкатки двигателя( ну так крадучись на первой и не газуя...)... Блин, понял, что ездить разучился вообще...Хвала "волшебной жидкости", ударившей мне в левое полушарие мозга, заставив меня купить сие творение советского мотопрома... (Взял бы япошку, точно убился б). Осталась только маленькая проблемка -переключение шибко жесткое... Но енто чую лечиться хитрым винтиком под правой крышкой... Надо будет попробовать его покрутить... А так в течении недели купить 4 поворотника и новые зеркала, и все- можно ездить)

[Матроскин]

А вот нифига и не победил(( Все работает все переключается НО... 1) для переключения лапку аж пинать надо иначе хрен что переключится 2) после длительного удержания рычага сцепления появляется странный "вой" который пропадает после того как отпустишь рычаг.
Блин опять движку колоть....
вопрос почему может требоваться черезмерное усилие для переключения? и че за вой может быть???

[Visual]

Держи друг. Может чем поможет. Читалка внутрях. Единственное, говорят, в книженции нет с 23 по 25 страницу...кажетсО. Точно не помню. Искренне желаю удачи! Ибо счамс тоже с собратом мучаюсь %))

[attachment=143135:ij.zip]

Сообщение отредактировал Visual - 18.7.2012, 21:50

[Sonick]

эх...ИЖ...жи ши пиши с буквой и,в нашем случае с Ы))где то у меня книженция валялась,еси найду,то отдам даром)))

[GOLLANDEC]

А вот нифига и не победил (( Все работает все переключается НО... 1) для переключения лапку аж пинать надо иначе хрен что переключится 2) после длительного удержания рычага сцепления появляется странный "вой" который пропадает после того как отпустишь рычаг.
Блин опять движку колоть....
вопрос почему может требоваться черезмерное усилие для переключения? и че за вой может быть???

на червячный вал переключения ставятся регулировочные шайбы, может перестарался и его клинит, возможно ты поставил шайбу на сам вал лапки переключения (со стороны зубчатого сектора), и ее зажало (у меня был как раз такой случай после первой разборки и сборки)

[Матроскин]

Беда в том что я вообще с Ижаками до этого не возился... валы как новые следов износа нет, единственно на вилках небольшой износ в 0.5 мм максимум, может на самом деле что с шайбами. будем посмотреть((

[GOLLANDEC]

Матроскин, износ вилки не даст заклинивания и тяжелого переключения, кстати, вот ты на лапку нажал ногой, а назад ее откидывает? она ж на пружине, должна в среднее положение возвращаться, если не возвращается, то явно ее вал заклинивает

[Матроскин]

Откидывается сама нормально, с этим проблем нет. Ход лапки свободный нагрузка нормальная но как только в зацепление уходят зубья.... все туши свет пока не лягнешь не врубит(( и переключается с щелчком сильным. Такое ощущение что черячный вал заблокирован чем то. Разбираю коробку проверяю, все вращается свободно все нормально, количество шайб везде одинаковое (по одной на каждом валу) вот думаю может с червячного снять ее к чертой матери???

Сообщение отредактировал Матроскин - 23.7.2012, 13:15

[Матроскин]

Народ ну, что ни у кого мыслей нет никаких, что за фигня может быть??((

[max93]

ну как обстоят дела с коробкой?

[ЦаО]

А я своего не успел доделать. в армию забрали, ая все позабыл уж

[Planet]

Матроскин, в пропорции 1:25, обкатка 1:20

Сообщение отредактировал Planet - 24.10.2012, 17:45

[Матроскин]

с коробкой все хреново... в сракопад гараж залилдо а потом все залило(( хрен попадешь... 10 см льда примерно отдалбливать по всему радиусу открывания двери так что чую теперь до лета как то...

[keribas]

на иже гемор полный всегда с передачами был. елси при разборе хоть одну шайбу не как с завода втулил-все пропало. то на оборотах не переключается, то усилие большое и тд , а еще бывает сцепу ведет одним боком. попробуй ее максимально ослабить, если улучшится то регулируй сцепу.

[GOLLANDEC]

...количество шайб везде одинаковое (по одной на каждом валу) вот думаю может с червячного снять ее к чертой матери???

что значит снять шайбу с червячного вала? там вообще шли тонюсенькие шаебочки регулировочные (штук 5 или 6, не помню уже), ими выставлялось точность переключения передачи (или вернее положение червячного вала относительно вторичного) и никаких "толстых" шайб быть там не должно (если мне память не изменяет)

Сообщение отредактировал GOLLANDEC - 10.1.2013, 21:41

[keribas]

вот количество этих шайбочек сугубо индивидуальное для каждого мото