Свист под капотом, генератор? Опции

[ЦаО]

Поменял ремень генератора - оно начало подсвистывать. Подтянул - перестало. Вчера начался свист, я открыл капот а под ним все в черном-черном масле. ну вернее генератор весь и где от ремня раскидало). свистит жутко ухо режет. Каюк генератору? или лечится?






З.Ы. масло не с движка это точно.

[Гидр]

Читаем литературу!

ссылка доступна только зарегистрированным

Про метки найдёшь в разделе "Тех. обслуживание и общие процедуры регулировки" стр. 23, там же про установку УОЗ. Всё про ремень ГРМ стр. 34 и далее. В тексте CBR и CFI - это карб и центральный впрыск, MFI - распределённый впрыск.

Ещё обрати внимание на такой момент: когда ты коленвал выставляешь по метке ВМТ на его шкиве, то в ВМТ такта сжатия находится не 1-й, а 4-й цилиндр. Т.е. понятно, что оба поршня находятся в ВМТ, но клапана закрыты именно в 4-м, и трамблёр искру даёт в 4-й. Когда ставишь ремень ГРМ, это несущественно, а вот когда начинаешь регулировать клапанные зазоры и смотреть, на какой провод направлен бегунок трамблёра - можно выхватить небольшое недоумение (с мыслями - а правильно ли я всё собрал?). [Это на 16-клапанном точно так, на других не знаю, и книжку на эту тему не листал.]

П.С. Нежелательно вращать колено и распредвал, когда ремень снят, во избежание.

Сообщение отредактировал Гидр - 28.11.2013, 13:00