Съемная электрическая лебедка., За и против. |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Съемная электрическая лебедка., За и против. |
13.2.2014, 21:49
Сообщение
#1
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 624 Спасибо: 339 |
Поиском по теме найти ничего не удалось, поэтому предлагаю обсудить данный вопрос. Сразу поясню, интерес не праздный, по весне планирую обзаводиться данным девайсом (последние вылазки показали, что пора ). Единственное так как в спортивном плане джипперством не занимаюсь, то отсюда и желание иметь возможность избавляться от лебедки по необходимости (например при поездках на запад мне ни к чему 60-70кг железа на морде). Так же из плюсов видится возможность использования на штатных проушинах как в направлении вперед, так и назад. Как показывает практика (во всяком случае моя, любительская), в 50% случаев лебедка нужна назад, соответственно встает вопрос о двух лебедках, а это вообще не вариант при моем использовании авто. В интернете на эту тему информации не сильно много, что мне кажется довольно странным. Ведь не все же у нас кто имеют лебедки являются заядлыми "покатушниками". Конструкция видится мне довольно простой: стандартная лебедь (в моем случае думаю, наверное, 12000lbs, модель под вопросом), упакованная в каркас из стальных уголков, с цепями, закрепленными с одной стороны и рамкой для троса с другой. Принцип: достал из багажника, положил перед авто, зацепил за стандартные проушины в нужном направлении, зацепил трос и далее все как обычно.
Надеюсь на конструктивную критику и предложения по реализации, желательно основанные на опыте. -------------------- Делай, что должен... И будь, что будет!!!
|
|
|
13.2.2014, 23:36
Сообщение
#2
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 2686 Спасибо: 1573 |
Все правильно Камаз говорит. Зачем изобретать велосипед, если все уже давно придумано? Есть автомобиль для редких выездов в говна. Есть лебедка на 12000lbs например. Куча вариантов площадок под съемную лебедку тоже есть в интернете. На морду и зад ставятся квадраты под фаркоп. Ну и в комплект докупаются длинные провода. Трос естественно синтетический. Вариант с проушинами тоже имеет право на существование, но... В грязи искать петли, чтобы зацепиться - не комильфо.Себе буду ставить вторую лебедку на зад. На морде стоит с синтетикой. Меня, и тем более, авто это никак не отягощает, хоть в поездках на запад, хоть на восток)))
Сообщение отредактировал Oleg95 - 13.2.2014, 23:38 -------------------- __________________
Член МООО "Автоклуб М49". Позывной в радиосети автоклуба: "95" (Midland GXT500). |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 23.6.2024, 4:17 |