«Единая Россия» построит частные автозаводы где-то на Дальнем Востоке., Угадайте, что будут собирать? Опции

[т158ав_BLONDY]

17 февраля Прайм-Тасс опубликовал заявление председателя высшего совета партии «Единая Россия» Бориса Грызлова. Партия решила поддержать проект строительства автозаводов на Дальнем Востоке. «Это ответ тем, кто хочет ездить на старых, выброшенных на свалку японских автомобилях», — заявил Грызлов.

«Партия будет выходить с инициативой строительства на Дальнем Востоке автозаводов, которые будут выпускать легковые автомобили и автобусы», — сказал он.

Что касается финансирования, то ДВАЗы будут строиться на средства инвесторов и субъектов РФ. Сегодня члены бюро партии обсудили проект с представителями Амурской области, Приморского и Хабаровского краев. По словам Б.Грызлова, представители трех указанных регионов к реализации проекта готовы.

В свою очередь, «Единая Россия» займется поиском дополнительных инвестиций для ДВАЗа. По прогнозам Б.Грызлова, «в ближайшие месяцы мы сумеем этот вопрос решить».

Что касается моделей автомобилей, то они едва ли будут японскими. «Японские компании хотят нам сдавать старье, и от них предложений, конечно, не будет, так что будем использовать другие марки», — сказал Б.Грызлов.

ИД «Коммерсантъ» в своем материале по данному вопросу, приводит другое мнение, без ссылок на источник: «как пояснили «Коммерсанту» источники в партии, в качестве возможных партнеров рассматриваются, в частности, Toyota и Nissan; предприятие может дать занятость более чем тысяче человек, стоимость подобных проектов $200-550 млн, обязательным условием проекта являются правительственные гарантии режима благоприятствования».

О возможности создания автосборки на Дальнем Востоке, продолжает «Коммерсантъ», заявляли два российских автопроизводителя — ОАО АвтоВАЗ и ОАО «Соллерс». АвтоВАЗ думал о создании в Комсомольске-на-Амуре сборки своих моделей и моделей альянса Renault-Nissan, который является партнером завода (Renault владеет 25% акций ОАО). В «Соллерс» говорили о возможности сборки в регионе корейских внедорожников SsangYong.


Источник: Drom.ru

Сообщение отредактировал т158ав_BLONDY - 20.2.2009, 15:25

[gesel]

Читал. Сие решение конечно направлено на благоприятный поворот в судьбе Дальнего Востока, т.к. новые заводы по задумке дадут рабочие места, налоги, продукцию, которую не надо везти через всю страну...

А комплектующие для сборки, наверное, будут на месте производить? Всё равно через всю страну везти, только уже не одну машину с одного завода, а кучу запчастей с разных. А Путин обещал нулевые тарифы на автомобили - про запчасти он ничего не говорил. Километраж увеличивается (я так думаю) - цена растёт.
Кстати, нулевые тарифы на перевозку автомобилей ж/д транспортом - это не достижение, а шаг назад, при советской власти эти тарифы были не только на ж/д транспорт, но и на морской (машины стоили в Магадане и в любой точке СССР одинаково, и в России "Жигули" от официального диллера стоили одинаково в Тольятти и во Владивостоке).