Рулевой демпфер, Установка и эксплуотация Опции

[Moisey]

Вообщем прикупил я себе рулевой демпфер т.к. резина встала большая и теперь руль стало болтать на неровностях и теперь встал вопрос крепления его к центральной рулевой тяге.

Кто как крепил, варить не охото говорят прочность может потерять тяга в месте сварки.

Спец хомуты говорят есть в строймагазинах, но я видел только маленькие, а Тач Договские стоят по 3000 за хомут с 2 изогнутыми болтами.

И как ощущение от эксплуотации сего приспособления?
Есть на мое авто уже готовая тяга с ухом и рулевой маятник с ушами, но мой еще очень даже ничего)да и хочется поколхозить.

Сообщение отредактировал Moisey - 3.6.2014, 8:52

[Jumanji]

Я так всеми руками за то что человек стремится идеально сделать авто!
ps на Эскудике сейчас стоит 33*12,5*15, грязь, Йокогама Геолендер. Давление 1,2, диски вылет -40, ширина 10 дюймов - ничего никуда не бъёт, не виляет, но руль повернуть на месте тяжковато , да и сотку на нем уже наверное нереально сделать. 80 км/час - как по рельсам! при условии того, что это на спидометре 80, а по факту где-то +21 процент.