Веселенькая поездочка, Магадан - Партизанск - Уссурийск-Хабаровск .... Опции

[GOLLANDEC]

вот такой получился маршрут Магадан - Партизанск - Уссурийск - Хабаровск - Благовещенск - Иркутск (с Женькой поговорить...) - Итат (Кемеровская обл) - Семенов (Нижегородская обл.) - Нижний Новгород - Темрюк (Краснодарский край) - Октябрьский (Башкортостан) - Омск - Итат - Новосибирск - Иркутск (опять Женьку потревожили) - Магадан. На все про все ушло 32 дня чистой дороги и почти 35 тыс. км. На этом статистика кончилась .

день первый (вернее пол-дня или даже просто 5 часов) - убежав с работы с обеда, дособирали монатки, уложили на багажник что планировали и выдвинулись в путь. Да простят нас Мальдьяки и Ко, мы пытались рассчитать время прибытия к Черному прижиму и не стоять после взрыва, на Палаткинском посту познакомились с нашими будущими попутчиками Женей и Аней, поделились своими планами, дошли в тот остаток дня до водопада на Каскадном, там и решили заночевать, от города 370 км, встанем пораньше утречком и прижим берегись - мы идем! На Каскадном и обнаружился сюрприз первый - отвалились ходовые огни, лопнули и оторвались заводские пластины кронштейнов креплений выше мест где прикручиваются болтиками, отключил их от разъемов и убрал в багажник до лучших времен.

день второй - Встали утром ни свет ни заря и выдвинулись в путь, на Ларюковой заскочили в столовку перекусить и вперед, дорога зовет! Черный прижим пусть боится, мы идем! по пути встретили Димона и Анну, остановились, ну и конечно без слов не обошлось, были рады землякам в столь совсем пустынном месте. Но на каждую хитрую задницу все равно найдется хитрый винт, подъехали мы туда к 22 двум часам, ночного проезда не оказалось в принципе, ну за то увидели взрыв ,хоть и из-за угла, нас заверили, что часика через три мы продолжим путешествие, фигушки - дорогу открыли только к 7 утра.

день третий - с нами ожидало еще штук семь легковушек, подъехавших в разное время ночью, степенно поднявшись наверх весь табор стартанул после прижима скорей вперед, что б меньше глотать пыли от соседей , на переправу мы приехали первыми, так как часть народу задержалась в Хандыге у магазинов или кафе, сюрприз второй - прям на переправе спустили оба задних колеса, и тут подходит паром, нам повезло, нас забрали вдогонку к двум грузовикам, нас и еще хайс - маршрутку Магадан - Нера - Якутск, он как раз подоспел к отплытию из кафейни, на пароме накачал колеса, делать стал уже после съезда с парома.
спешить особо уже было некуда, спокойно перекусили и оба наших экипажа двинулись в путь, заправились на Чурапче, а перед Н. Бестяхом (примерно за 40 км) дорога напоминала поле боя, есть особо никто не хотел, заскочили в магазин, в тот день решили добраться до Уллуу. Женя и Аня поехали вперед.... Это дорога.. дальняя, лишний раз убедился, что загадывать на ней ничего нельзя, тем более строить планы и графики. От магазина мы не уехали, подняв глаза на багажник я понял.. дальше движение не возможно, он был "живой", легко раскачивался на кронштейнах, которые и лопнули в углах. Воскресенье... 19 часов почти...куда... По рации попросил вернуться наших попутчиков, стали думать вместе. Напротив были два автомагазина, скорей туда, пока не закрылись, спросил координаты сварного, в магазине с Камазовскими причиндалами объяснили как и где искать, нашли. Сварной оказался хороший мужик а не только хороший сварной, разгрузили с Женей шмудки, сняли девайс, к тому моменту уже были приготовлены касынки, заварил он быстрее, чем мы снимали - ставили, дай бог ему здоровья! скажу честно - цена удивила, пока он варил, в моей голове мелькали разные мысли по поводу цены и может дешевле было б новый купить..., закончили, спросил сколько с меня, тысяча- говорит, уверен? уверен!
время было потеряно, отъехали км 30 от поселка, и в отмеску проведению развели костер и приготовили смачный ужин!
заночевали....
продолжение надо?

Сообщение отредактировал GOLLANDEC - 21.1.2016, 2:32

[GOLLANDEC]

фото больше не получается, в этой поездке в дороге почти и не фотали....

день четвертый. подъемы у нас были ранние, проснулись- поехали, завтракали мы уже в Уллуу, там же и заправились, мы выехали первыми, так первыми и прошли Томмот и Алдан, расход топлива был просто удивительным - 9,8 литра на сотню (попрошу запомнить это дело), в Томмоте справились еще с одним сюрпризом, я б назвал его первый с половиной- после Сусумана заметил, что что то не то с датчиками давления, экран нормально светился, но почему то прибор перестал показывать температуру колес, батарейки в датчиках были заменены за дней 5 до отъезда, в самом приборчике за месяц, на что грешить? первые предыдущие отработали полтора года и работали б наверное еще, в приборе предыдущая тоже отпахала год до замены. Батарейки ААА начал покупать от Артыка, (просто фото не знаю чего) то магазины закрыты, то там нету, то еще что..., в Чурапче в воскресенье закрыто было все (рассказываю только про основательные поиски), но я увидел Евросеть, как свет в конце тоннеля, моей радости не было предела, подъезжаю... выхожу и в магазин, дудки - воскресенье есть воскресенье, даже у Евросети, (просто фото, не заю где) в Нижнем Бестяхе из-за багажника я просто про них забыл, да и нагреывшись на жаре батарейки решили умереть с честью, полтора дня пахали как новые. В общем купили мы их только через полторы тыс. км. в Томмоте. Наши попутчики по пути заехали на речку в Верней Амге, мы же спешили (местами грунтовочка круче чем асфальт, сам бы шел.., да машине тоже надо) на встречу к нашим форумчанам, в это время изучающим просторы Нерюнгри, как обычно в навигаторе не оказалось нужного номера дома. Поплутав чутка по городу, остановились возле какой-то конторы, созвонились, мин. через 10 туда подошли и наши, ну мы думали увидеть изможденные лица.... а они тама как сыр в масле , обменявшись рукопожатиями и рациями, рассказав вкраце о впечатлениях от дороги, увидев своими глазами, что потерпевшие кораблекрушение живы и здоровы и полны оптимизма наш экипаж продолжил путь, тем более, что наши попутчики нас нагнали и даже пошли вперед к Нагорному, мы выехали на трассу, заправились и продолжили путь. В Нагорном пересеклись со вторым экипажем, Команда подняла бунт на корабле, большенством решили до Тынды не ехать, заночевали у речки в поселке, накипятив чаю ну и как водится угостившись общенациональной кухней - различные дошираки.

день пятый, его и днем то назвать сложно, как и первый, приготовившись морально к самому ужасному куску дороги по прошлому году Тында - развязка (асфальт), где мы 160 км проехали всего за 6 часов, экипажи выдвинулись в путь, через полтора часа уже были в Тынде, а в в начале одиннадцатого уже на обетованной земле , при этом виде у каждого путешественника с нашей стороны на глаза наворачиваются слезы, это сравнимо с тем, как Колумб открыл Америку (жаль не знал что с ней станет, может быть и не рассказал бы никому). Омрачил впечатления только участок в 37 км Соловьевск - развязка, где пришлось ползти 25 - 30 км/час., но там ведутся грандиозные работы по прокладке новой дороги. Сюрприз третий - на этом участке начало чего то постукивать, проверил у развязки багажник, все было Ок, что стучит не нашел... Дождались наших попутчиков, пришла пора расставаться, нам налево- в Приморье, им направо - в ЦРС.
км через 30 остановился на приличной парковке, которых в изобилии на Путинском асфальте и нашел причину стука. оторвался перед подножки с водительской стороны, выдрало ухо..., второго болта видно уже не было до покупки машины (залом), попытался ее открутить..., куда там, все закисло, заломив еще два болта вытащил подножку из-под машины и тяжело вздохнув положил ее за ограждение на обочину, тащить ее по всей стране не было никакого желания, заночевали где то не доезжая Хабаровска.

п.с. на развязке подъехал мужик и спросил - это дорога на Якутск? говорю да! а как дорога? я чуть не выпал в осадок от смеха...
вы даже не представляете на чем он ехал.... шевролет... по виду напоминающий комару... в низких обвесах..., сказал ему только одно, хочешь доехать - разуй глаза и забудь где педаль газа вообще, ну и готовься стать слаломистом...

Сообщение отредактировал GOLLANDEC - 21.1.2016, 2:43