Веселенькая поездочка, Магадан - Партизанск - Уссурийск-Хабаровск .... Опции

[GOLLANDEC]

вот такой получился маршрут Магадан - Партизанск - Уссурийск - Хабаровск - Благовещенск - Иркутск (с Женькой поговорить...) - Итат (Кемеровская обл) - Семенов (Нижегородская обл.) - Нижний Новгород - Темрюк (Краснодарский край) - Октябрьский (Башкортостан) - Омск - Итат - Новосибирск - Иркутск (опять Женьку потревожили) - Магадан. На все про все ушло 32 дня чистой дороги и почти 35 тыс. км. На этом статистика кончилась .

день первый (вернее пол-дня или даже просто 5 часов) - убежав с работы с обеда, дособирали монатки, уложили на багажник что планировали и выдвинулись в путь. Да простят нас Мальдьяки и Ко, мы пытались рассчитать время прибытия к Черному прижиму и не стоять после взрыва, на Палаткинском посту познакомились с нашими будущими попутчиками Женей и Аней, поделились своими планами, дошли в тот остаток дня до водопада на Каскадном, там и решили заночевать, от города 370 км, встанем пораньше утречком и прижим берегись - мы идем! На Каскадном и обнаружился сюрприз первый - отвалились ходовые огни, лопнули и оторвались заводские пластины кронштейнов креплений выше мест где прикручиваются болтиками, отключил их от разъемов и убрал в багажник до лучших времен.

день второй - Встали утром ни свет ни заря и выдвинулись в путь, на Ларюковой заскочили в столовку перекусить и вперед, дорога зовет! Черный прижим пусть боится, мы идем! по пути встретили Димона и Анну, остановились, ну и конечно без слов не обошлось, были рады землякам в столь совсем пустынном месте. Но на каждую хитрую задницу все равно найдется хитрый винт, подъехали мы туда к 22 двум часам, ночного проезда не оказалось в принципе, ну за то увидели взрыв ,хоть и из-за угла, нас заверили, что часика через три мы продолжим путешествие, фигушки - дорогу открыли только к 7 утра.

день третий - с нами ожидало еще штук семь легковушек, подъехавших в разное время ночью, степенно поднявшись наверх весь табор стартанул после прижима скорей вперед, что б меньше глотать пыли от соседей , на переправу мы приехали первыми, так как часть народу задержалась в Хандыге у магазинов или кафе, сюрприз второй - прям на переправе спустили оба задних колеса, и тут подходит паром, нам повезло, нас забрали вдогонку к двум грузовикам, нас и еще хайс - маршрутку Магадан - Нера - Якутск, он как раз подоспел к отплытию из кафейни, на пароме накачал колеса, делать стал уже после съезда с парома.
спешить особо уже было некуда, спокойно перекусили и оба наших экипажа двинулись в путь, заправились на Чурапче, а перед Н. Бестяхом (примерно за 40 км) дорога напоминала поле боя, есть особо никто не хотел, заскочили в магазин, в тот день решили добраться до Уллуу. Женя и Аня поехали вперед.... Это дорога.. дальняя, лишний раз убедился, что загадывать на ней ничего нельзя, тем более строить планы и графики. От магазина мы не уехали, подняв глаза на багажник я понял.. дальше движение не возможно, он был "живой", легко раскачивался на кронштейнах, которые и лопнули в углах. Воскресенье... 19 часов почти...куда... По рации попросил вернуться наших попутчиков, стали думать вместе. Напротив были два автомагазина, скорей туда, пока не закрылись, спросил координаты сварного, в магазине с Камазовскими причиндалами объяснили как и где искать, нашли. Сварной оказался хороший мужик а не только хороший сварной, разгрузили с Женей шмудки, сняли девайс, к тому моменту уже были приготовлены касынки, заварил он быстрее, чем мы снимали - ставили, дай бог ему здоровья! скажу честно - цена удивила, пока он варил, в моей голове мелькали разные мысли по поводу цены и может дешевле было б новый купить..., закончили, спросил сколько с меня, тысяча- говорит, уверен? уверен!
время было потеряно, отъехали км 30 от поселка, и в отмеску проведению развели костер и приготовили смачный ужин!
заночевали....
продолжение надо?

Сообщение отредактировал GOLLANDEC - 21.1.2016, 2:32

[GOLLANDEC]

следующий день прошел без потрясений, прошли Хабару, позвонил сын и предупредил, что назавтра его поставили в наряд и естественно не отпустят в увольнительное, у нас получились сутки, решили пристроить время, позвонил старому товарищу в Партизанск.
- Димка, гостей принимаете?... - ага!.... - тогда завтра часам к 10 утра будем у вас!...

и вот очередной график, и неприложная аксиома дороги о которой писал выше. Навигатор сказал повернуть налево, не зная совсем этих мест мы и свернули, проехали деревню, нормально, асфальт, потом вторую... тоже нормально, потом кусок неплохой грунтовки.., правда были и засадные места, скорость была совсем не дурная, проезжая через один из мостов сильно ударились передней частью авто на выезде...,
"Эй, ямщик, поворачивай к лесу, верной дорогой поедем домой.... (Бригада С)", деревни кончились... начался лес..., посреди дороги лежала недавно упавшая береза, перекрыв полностью проезд, кто-то заботливо надломил у нее макушку и загнул , сделав проезд на одну машину, правда мы были там не единственные "туристы", по дороге обогнали ползущую легковушку, а навстречу нам попались пару небольших грузовичков, да несколько недурно подготовленных джипов, отмахав км. 70 дорога стала близнецом Якутских трактов, назад возвращаться было уже поздно, вперед оставалось около 60 км до следующего поселка (потом как выяснилось и до нормального асфальта), к 10 часам мы конечно не успели, добрались кое как к 12, наверное из-за того, что рассматривали вышедших на дорогу зайчиков и олененка и кто там был - не знаю.
Добрались до дома товарища, пристроили машину, вышел.. закурил ожидая его выхода....повернулся...и тут сюрприз четыре - под двигателем с брони подкапывало масло, растекаясь лужицей по асфальту..., видно тот прыжок на мосту не прошел для нас даром, но что именно повредили из-под брони было не видно, попали мы в Партизанск 12 июня, в праздник, куда-то рыпаться было бессмысленно, масло с собой было, отписались за советом на форум к нам , у хозяев намечался пикничок с друзьями и мы попали с корабля на бал, посидели в приятной кампании, отведали шашлычка, повспоминали былое ну и все такое....заодно и выяснили, что добирались мы до них по краю какого-то заповедника, а не как все белые люди - по широкой дороге.
Времени на ремонт и осмотр не было... , на утро выехали в Раздольное к сыну, решив, что масло не льется ручьем, а увольнение дают не каждый день, благополучно добрались до места, познакомились с поселком и в назначенное время забрали бойца на КПП на полтора суток.
Решили съездить в Уссурийск, на въезде увидел станцию замены масла, напросился на поглядеть чего там..., гуру, не снимая брони, вынес вердикт - лобовина потекла, хреновые сальники! как так? - говорю..- новые ставил перед поездкой.... - хренова поставили.... - уже 5 тыс прошел после замены и проблем не было... - ну типа сам понимаешь.. и все такое...
хорошо хоть, что этот гуру (и на том ему спасибо) заметил оборванный линк (сюрприз пять) с правой стороны, прыжок на мосту нам точно не прошел даром. Запчасть была купленна, благо магазины там не в дефиците заодно были куплены и тормозные колодки, но это уже была плановая покупка, возвращаясь в Раздольное линк был установлен наместо на первой попавшейся парковке.
на следующий день заехали в госпиталь к одногруппнику сына да побродили по местным магазинам, посмотрели немножко город,
сдали вечером бойца по описи обратно в часть, переночевали на съемной квартире и двинулись в обратный путь в надежде, что осилим ремонт в Хабаровске. Добрались до города, заночевали..,
Утречком двинули в поисках СТО, в некоторые мы не могли заехать... в некоторых просто было занято, напросился на одно хотяб для осмотра. Парнишка схватил пневмогайковерт и шустро скинул броню, посветил лампочкой и авторитетно заявил про течь с лобовины, что там не должно быть масла (это в цепном то движке), а раз потекло, то значит сальникам хана, что ремонт займет целый день, но сейчас все занято и надо записываться, что в принципе можно и не делать, а просто подливать масло в процессе поездки. Установил броню обратно и мы покатили в сам город. Обстоятельства сложились так, что нам пришлось собрать монатки и с обеда выдвинуться дальше в путь, покинув Хабаровск. Ближе к вечеру, добравшись до приличной парковки , решил еще раз осмотреть движок

скинул броню

и кронштейн компрессора конденционера

и в свете фонарика понял, что не правы мастера с СТО, лобовина не текла, сочилось в районе фланца ТНВД, но откуда именно было совсем не видно даже на ощуп, для очиски совести вытер как смог и мазнул по стыку герметиком, поставил кронштейн и броню обратно, машину с эстакады толкнули вручную, там и заночевали....

п.с. дальше писать или надоело читать?

Сообщение отредактировал GOLLANDEC - 21.1.2016, 2:50