Пара общих вопросов, Замена ОЖ, трамблер и др. Опции

[Fry]

Здравствуйте!
1) Собрался менять свечные провода (стальные наконечники отвалились от 2ух проводов). При замене многие рекомендуют менять крышку трамблера и какой-то бегунок (в книге есть ротор - оно ли?). Обязательны ли эти процедуры?

2) При замене ОЖ нужно слить жидкость с радиатора и самого двигателя. Пробку в блоке вроде нашел, но она в очень неудобном месте. Слив ОЖ с блока, как туда залить новую? Все через радиатор?
А еще рекомендуют включить печку в самый теплый режим, хотя в книге об этом ни слова.

3) Заглянув под машину обнаружил, что с гофры глушителя почти слетела...наружная ее часть, так что виджно самую гофрированную трубу. насколько страшна дальнейшая эксплуатация и нужно ли приваривать новую?

Двигатель 4А, машина Тойота Кариб.
Заранее спасибо

Сообщение отредактировал Fry - 18.8.2014, 23:41

[Гидр]

2) При замене ОЖ нужно слить жидкость с радиатора и самого двигателя. Пробку в блоке вроде нашел, но она в очень неудобном месте. Слив ОЖ с блока, как туда залить новую? Все через радиатор?
А еще рекомендуют включить печку в самый теплый режим, хотя в книге об этом ни слова.

Пробка если с конусной резьбой - не тяни её до усёру. Просто обмажь её герметиком, чутка дай подсохнуть ему, а отверстие в блоке протри тряпкой (даже если останется мокрым и даже если будет подкапывать тосол - это пофиг), и затяни до момента, когда пойдёт туговато - сильнее не надо.

Циркуляция в печку перекрывается краном, когда переключаешь в холодный режим, кран этот у тебя под капотом рядом с дворниками где-то. В тёплый режим переключаешь - циркуляция открывается. Поэтому и рекомендуют.

Тосол зальёшь, заведёшь, через минуту заглуши и сними пробку, долей. Если тосол прольётся - надо водой смыть, ибо он не сохнет, потом непонятно будет - течёт или пролитый остался. Не забудь в расширительный бачок долить. Во время прогрева оставшийся воздух по большей части выйдет, потом движок остынет и всосёт с бачка сколько надо. На горячую пробку радиатора открывать не надо - ошпарит. Остынет полностью - открываешь, если надо доливаешь. Поездишь немного, воздух уже выгонится и больше доливать не надо будет.

Уф. Остапа понесло.