Пара общих вопросов, Замена ОЖ, трамблер и др. Опции

[Fry]

Здравствуйте!
1) Собрался менять свечные провода (стальные наконечники отвалились от 2ух проводов). При замене многие рекомендуют менять крышку трамблера и какой-то бегунок (в книге есть ротор - оно ли?). Обязательны ли эти процедуры?

2) При замене ОЖ нужно слить жидкость с радиатора и самого двигателя. Пробку в блоке вроде нашел, но она в очень неудобном месте. Слив ОЖ с блока, как туда залить новую? Все через радиатор?
А еще рекомендуют включить печку в самый теплый режим, хотя в книге об этом ни слова.

3) Заглянув под машину обнаружил, что с гофры глушителя почти слетела...наружная ее часть, так что виджно самую гофрированную трубу. насколько страшна дальнейшая эксплуатация и нужно ли приваривать новую?

Двигатель 4А, машина Тойота Кариб.
Заранее спасибо

Сообщение отредактировал Fry - 18.8.2014, 23:41

[Гидр]

герметик на пробки считаю злом - один раз так мосты закрутил, из 6 пробок потом смог выкрутить смог только две, может сильно затянул

Скорее всего сильно затянул, особенно если речь о конусных пробках. Я тоже на этом хорошо обжигался. И кстати я имел в виду силиконовый герметик, не фиксатор резьбы - ну так на всякий случай говорю, а то вдруг выразился неясно. Если закручивать ровно до момента, когда начинает существенно туже идти, но ещё кажется, что недокручено - то надо остановиться. Потом открутится нормально.

П.С. Это ещё что. У меня сегодня конусную резьбу закусило в датчике ценой в 350 килорублей. Закусило просто при закручивании от руки - слишком точное соответствие профиля в штуцере и гнезде, металл начинает волочить по вершине профиля резьбы, он тут же её забивает. Не рассказывайте мне больше о конусной резьбе, ладно?

Сообщение отредактировал Гидр - 19.8.2014, 18:32