Магадан – Кемерово – Белово – Барнаул, Поездка в отпуск 2014 Опции

[Dr_XXL]

Отчет о поездке решил адресовать в первую очередь тем, кто имеет желание съездить в отпуск своим ходом, но не имеет опыта автопутешествий и информации о деталях предполагаемого маршрута. Может быть мой отчет будет интересен и бывалым автопутешественникам, дабы освежить воспоминания и почитать впечатления других.

Предисловие
Почитав на нашем форуме ставшую рутинной в летний отпускной период тему «Ищу попутчиков…», загорелись съездить своим ходом и мы. Изначально задумка была съездить в Приморье на острова. Все-таки я достаточно длительный период времени учился во Владивостоке, учебу совмещал с работой, рыбачил на море. Но тут, год назад списался с родственниками – они зазывали в гости в Барнаул. Смутно припоминая карту страны, решил, что небольшое отклонение от маршрута не помешает (подумаешь, тысяча-полторы на запад от Сковородки). В общем, пообещал приехать. Но, начав длинными зимними вечерами просчитывать маршрут, пришел в ужас – небольшое отклонение от задуманного ранее маршрута выливалось в «лишние» 4 500 км в одну сторону. Совместить поездку к родственникам и отдых на море не решились, все-таки возраст нашей машинки (у «мальчика» в этом году 20-летний юбилей), отсутствие опыта сверхдальних поездок и отсутствие навыков в самостоятельном ремонте авто нас пугали. Поездки на 3-4 дня на трассу для охот-рыбалок и многонедельные автономки в чужих краях это несколько разные вещи. Для начала решили оценить возможности «мальчика», совершив в прошлом году пробный 2-х дневный забег по «Золотому кольцу» Колымы. Покосившийся за время забега шкив коленвала и обрыв ремня ГУР нас не устрашил, укрепив в мысли в обязательности углубленного ТО перед выездом.

Планирование маршрута
Почитав тему, толком сделать план путешествия в части ежедневного километража, мест для ночевки и питания, не получилось. Слишком отрывочные сведения, масса народа в теме отписывается, короче, каша в голове получается, но вариться отказывается.
В планировании маршрута огромную помощь оказал сайт ссылка доступна только зарегистрированным - помимо общей протяженности маршрута и наложения его на карту, сайт показывает схему с населенными пунктами, расстоянием между ними и среднее расчетное время в пути, содержит калькулятор расхода топлива с грубой оценкой его стоимости. Было решено пройти по маршруту Магадан – Улан-Удэ – Кемерово – Белово – Барнаул длинной 7 100 км, с заездом к родственникам и друзьям в указанные узловые точки маршрута. Сайт показывал общее время в пути, исходя от предполагаемого ежедневного 10-часового пробега, мы вышли на общую продолжительность поездки в 7 дней, 3 дня заложили на форс-мажор и прогулки по городам Сибири. Итого 10 дней.
Lev_43 снабдил подробным картографическим материалом на бумажном носителе с собственной схемой основных пунктов Якутии, организовал встречу со своим сыном, имеющим за плечами 2 поездки на «юга» на собственном авто вместе с семьей. Выслушали красочный рассказ, приправленный многочисленными видео и фото материалами, я внимательно расспросил об имеющихся заправках с внесением соответствующих уточнений в «якутскую схему» Константиныча. Упор решили делать на ночевки в поле и готовку своих харчей, а при отсутствии съездов – ночевки в гостиницах и питание в кафе. Разумеется, планировались раз в 2-3 дня плановые остановки в гостиницах для помывок, постирушек и зарядки электронных девайсов. Полевой быт с авто для нас не в новинку – мы часто ездим на трассу и живем там либо в машине, либо в палатке. Весь инвентарь давно оптимизирован по номенклатуре, навык сборки «тетриса» в Эскудик отточен до совершенства

[Dr_XXL]

10.07.2014. День второй: Нексикан - Кюбюме. Пройдено 622км.
Лена начала спозаранку ворочаться, подняла меня ни свет, ни заря. Позавтракали, собрали лагерь и в 08.20 уже выдвинулись. Начиная с перекрестка на Мяундже дорожники, видимо, собирались отсыпать дорогу, навезли грунта. В связи с дождливой погодой это было нечто. Этот участок дороги протяженностью км 2-3 проще охарактеризовать восклицанием Лены «Лёша, включай передок!!!». Фото нет, ибо не до того было. Грязь местами мостом ровняли.
Перед Артыком насмотрелись на последствия схода селей. Заглядевшись по сторонам, влетели в грязевой наплыв, оставшийся на дороге после катаклизма.

Успешно прошли Нерские прижимы с образовавшимися в результате дождей каменными осыпями.


На 940 км нас ждал первый сюрприз - паводком смыло объезд вокруг подлежащей замене водосточной трубы. Смыло ещё часов в 8 утра. Нам повезло – мы подъехали позже и прождали всего минут 15-20, скреперами к нашему приезду уже практически восстановили объезд и мы двинули дальше.

На наш план отобедать в Усть-Нере, природа ответила смытым мостом через р. Эгелях на 983км. Дорожники отказались делать дорогу в этот же день, мотивировав возможностью повторения катаклизма. Образовавшийся брод лихо преодолевали лифтованные крузеры и сафарики и Уралы с Камазами. Неправильно расчитав маршрут надолго засела фура. Пока она раскорячилась на временном мосту, у нее течением сорвало прикрепленную к низу рамы запаску. Ребята так её и не спасли. Промер глубины констатировал рискованность затеи самостоятельного преодоления брода по причине глубины и мощности течения. Дорожники отказались перетаскивать машину на кишке, мол машину перевернет течением.

Простояли с 13.00 до 19.00. Вода упала до приемлемого для Эскудика уровня и я, после очередного промера брода, решил все-таки попытать счастья. Процедура завершилась успешно.
На радостях долетели до Усть-Неры, чуть не забурившись на раскисшем объезде на подъезде к поселку, заправились. Цена 92-го 48,40р., плюхнули 40л на сумму 1936р. и не найдя функционирующей кафешки, в расстроенных чувствах закупились в местном магазинчике и двинули дальше.



Полюбовавшись красотами Ольчанского перевала (мне он показался посерьезнее наших Гаврюшки и Лачкалаха)

вышли на довольно свежеотсыпанную грандиозного масштаба грунтовку. Правда, большой участок дороги я матерился на качество покрытия (полигон ковровых бомбардировок), не позволявшее держать среднюю скорость выше 50 км/ч. В общем, миновав Брюнгадэ и Эльги дошли к часу ночи до Кюбюме, где увидел хороший пятак на 738 км согласно указателя, свернули на него и отъехав в сторону реки, разбили лагерь.



Тут насчет места остановки считаю необходимым сделать уточнение. В районе Кюбюме обратил внимание на свистопляску в обозначениях километража, то 780, то 730, а GPS показывал вообще 1276км от Магадана. Кстати, в Якутии иной часовой пояс (сразу минус 2 часа) и мы долгое время не могли к нему адаптироваться, по крайней мере, это создавало сложности при посещении магазинов. Последующая фото иллюстрирует сей казус – фотоаппарат документирует магаданское время, а навигатор уже перестроился на местное.


Сообщение отредактировал Dr_XXL - 25.8.2014, 3:12