ШРУС, ремонт или замена Опции

[Fry]

Здравствуйте! Озадачился ремонтом авто, подобрался к приводным валам.
1) Проблема: при сильном угле поворота руля слышен треск/хруст. Снял вал, без внутренней обоймы (то есть снял хомут с пыльника внутреннего шарнира и просто вынул). Пыльники порваны не были, лишь потрескались от старости. Можно ли визуально оценить состояние внешнего шарнира? Я так понял, хрустеть могут только они. Менять шарнир не очень хочется, неизвестно что продадут, да и искать лениво, и денег уже нет =\
Вопрос: можно ли привести шарнир в чувство так чтобы хотя бы на 30К Км хватило?

2) почитал на днях по поводу смазки в приводные валы... критично ли забивать специальную смазку для внутренних шарниров(в моем случае трипоид или трипод) и специальную смазку для внешних шарниров? многие обычный ШРУС4 и туда и туда пихают.
и как они по цветам различаются? а то есть и красная и зеленая в клетку.
Продавцы в магазинах кажется не сильно в теме.

[Fry]

А можно вопрос: реанимационные мероприятия планируется проводить самостоятельно или платить за них? Если второе, то какой в этом смысл? Да и если первое, то не жалко свое время и сылы на заранее бесполезные мероприятия (в плане дальнейшей эксплуатации, а не "для продажи")
Я бы "дохрустел" и поменял. А то все эти "припарки мёртвому"...

Самостоятельно. Времени куда больше чем денег. А касательно "дохрустел" - меньше всего хочется, чтобы оно дохрустелось где-нибудь в йебенях