Самопальная плита для шлифовки ГБЦ Опции

[Гидр]

Собственно сабж. Время от времени возникает необходимость шлифануть головку. При этом, как оказывается, не всегда это можно сделать в спец. станке, т.к. какие-то станки требуют головку перевернуть и верхней плоскостью положить вниз, а сверху часто не плоско или шпильки, которые не хочется выкручивать и трогать.

Раньше шлифовал на работе на плите, которая была снята с запоротого станка, как выглядел этот станок не знаю, а плита - ну плита где-то 1х1 м и лежит тупо на столе. Сегодня меня от этой плиты изгнали ссаными тряпками и сраной метлой, в общем тут вариант закрылся.

Вот нужно какое-то такое подобие, просто ровная поверхность метр на метр, можно и поменьше, которая выдержит посыпание её абразивом, поливание керосином и возню головкой блока.

Какие могут быть варианты? Абразивные круги я рассматриваю в самую последнюю очередь. Нужна плита.

П.С. Сейчас что-то такое смутное в памяти всплыло: где-то когда-то видел мраморную (или под мрамор) плиту, толщиной миллиметров 15, а то и 20... может такой вариант?

Что скажете?

Сообщение отредактировал Гидр - 3.4.2015, 21:54

[Dead Moroz]

За умничание спасибо, сейчас я попытаюсь на него ответить.
Вчера я притирал ГБЦ на абразивном камне и чуть не сдох. Руки у меня еле нажимают кнопочки на клавиатуре. Тем не менее я сделал плоскость лучше, чем если бы я вообще её не шлифовал, т.к. головка явно поведённая. Да, идеала не вышло. Но вышло лучше, чем было. И срать мне на идеал.

Думать надо всегда. Может, конечно ты и схождение на глазок делаешь -ничего что криво- лучше же, чем было. Но некачественная работа влечёт за собой последствия, как минимум работу переделать. А в случае со схождением - потратиться и купить другие колёса. Может, дешевле было мастеру заплатить, и получить нормальную машину, чем убить время, деньги (новые колёса) и только потом погнать машину к мастеру. и там заплатить то, что должен был сделать сразу.

С ГБЦ всё обстоит намного хуже. Для того, чтобы ДВС нормально работал, она должна быть РОВНОЙ. ИДЕАЛЬНО. Тогда мы имеем надёжность и ресурс , заявленные производителем. В случае "самостоятельно кое-как" мы попадаем на потраченное время и средства, плюс: повторную разборку ДВС, эвакуацию авто до места ремонта, простой машины (такси, маршрутка или пешком?), ПОВТОРНЫЙ ремонт надлежащего качества + сопутствующие детали: как самый минимум ещё раз нужно купить прокладку ГБЦ, а оригинал (или ты мацуму ставишь?!) стОит ох как недёшево. Но можно было обратиться к специалисту, и получить АБСОЛЮТНО ровную ГБЦ. Позавчера мне шлифовка обошлась в два раза(!) дешевле прокладки.
Кроилово ведёт к попадалову (с)
Удачи в ремонте.