По следам ХТ-2015, Рассуждения, пожелания, опросная. Опции

[andy]

И еще раз здравствуйте!
1. Радик! Перенеси тему в мероприятия.
2. Прикреплено голосование по двум вопросам:
2а) "Расширение ареала проведения ХТ до 80 км. от города". То есть, рассмотреть новые места проведения ХТ, что в Ольском районе (направление Армани до переправы), что в Хасынском (направление Палатки). Всё в пределах экономзоны Магадан (что б её! ). А то всё как-то поблизости. Уже почти всё, что может быть интересно - изъезжено.
2б) "Перенос даты проведения ХТ на первую субботу сентября". То есть, сместиться "на пораньше", что бы не "пересекаться" с охотниками. Да и потеплее всё таки, мото и квадро поинтереснее будет.

Так же выслушиваем ваши пожелания по поводу проведения соревнований.

Так же витает мысль, что бы всё таки приём заявок по срокам еще ограничить, хотя бы до 4 дней до соревнований. Т.е., соревнования в субботу, последнее время приёма заявок в понедельник вечером. Всё это не только просто "я так хочу", а просто физически не успеваем всё подготовить (те же наклейки, грамоты, закупка продуктов, да и тупо по ночи приезжать в лагерь и "высунув язык" после почти двух суток без сна готовиться к старту). Да и вы сами себя "организуете" по поводу подготовки как экипажей, так и транспортных средств к мероприятию.

Для начала темы как то так.
Спасибо за внимание!
Будем слушать-читать ваши мнения.
p.s. Радик всё больше склоняется перейти обратно в "орки". Будет готовится к нововведениям.

[Faust]

шлемы никто насильно у нас и не заставляет одевать (в отличие от ЦРС), однако за их использование даются бонусные баллы, и с каждым годом все больше участников их одевают добровольно.
а алкотестер...не надо убухиваться вусмерть на кануне сорев

далеко от города - против - даже не всякий стандарт 160км туда-обратно захочет делать, не говоря уже о механизмах, да и в случае необходимости эвакуации в город сложности появятся.
перенос на более раннюю дату - в принципе не против.

в этом году не совсем понравились условия финиширования -
надо вернуть старую схему - рядом с точкой финиша - или палатка встречающих или человек фиксирующий время возвращения.
а то в лагерь заехали, а дальше куда-к кому не понятно, площадка заставлена кучей машин, сдаваться ехать через весь лагерь, ранее финишировавшие участники подсказывают, лагерники гоняют за парковочные места, квадры какие-то летают.
я 12 часов в болотах ебся, уставший, мокрый и злой, на улице темень, машина, как будто в аварию с говновозом попала, - видимости ноль, тормоза с пятого качка - тупо могу развалить стоящие машины, задавить кого-нибудь, и даже не заметить этого.
меня два человека парковали возле наших палаток.

ну и изменить категории автомобилей (ввести открытую категорию - супермеханизмы, шишиги, вездеходы и т.д., или изменить требования к авто в категориях),
например изменить размерность колес на: в туризме 31-35, в экстриме 36-40, в прото 40+
а то в прото уже получаются и слабые машины и чудо-аппараты в перемешку.
мы , например, катаясь на одном из самых слабых аппаратов в своей категории, который попал туда только за счет превышения размера колес на 2 размера, 12 часов думали, как нас накатывает самый подготовленный в нашей категории механизм, а, в итоге, их экипаж обиделся, за то что мы победили за счет штрафных/бонусных баллов, взяв на две точки меньше.

ну и в завершение, наверно все же лучше соревы проводить в 1 этап - чисто ориентирование. а ралли, триалы и прочее выводить отдельными мероприятиями.

Сообщение отредактировал Faust - 9.10.2015, 11:36