чистка радиатора кондея/замена воздушного фильтра Escudo 95 TA01W GA16 |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
чистка радиатора кондея/замена воздушного фильтра Escudo 95 TA01W GA16 |
26.8.2015, 19:54
Сообщение
#1
|
|
Группа: Участник Сообщений: 47 Спасибо: 7 Авто: Escudo 1.6 Hardtop TA01W 1995 |
Помогите пожалуйста советом. Как снять воздушный фильтр с целью замены. Добраться до радиатора кондиционера, с целью чистки, на обозначенной в теме машины.
Еще небольшой вопрос. Прошлый хозяин машины, говорил, что ДВС "ест" масло. Но пока не могу сказать, что это правда, на щупе уровень нормальный, цвет чистый, ни сгустков ни крапинок никаких нет. Но периодически (на низких оборотах, на прогреве), беспорядочно моргает индикатор масла. То есть - бессистемно. Читали интернет, но единого мнения не нашли. Цепочка - датчик давления масла - масляный фильтр - масляный насос. Пробег 194т. Сообщение отредактировал K.Tatyana - 26.8.2015, 19:57 |
|
|
26.11.2015, 15:33
Сообщение
#2
|
|
Группа: Участник Сообщений: 47 Спасибо: 7 Авто: Escudo 1.6 Hardtop TA01W 1995 |
Jumanji,
Про O/D понял. Цитата PS Включив аварийки вы поехали на спущенном колесе, жуя его? То есть то что с собой надо возить домкрат и баллоник - это новость? То что можно поголосовать и кто то остановится с баллоником и домкратом - тоже новость? Да нет конечно же, это не новости. Выше писал, что инструмента пока нет. Так и было, какое то время голосовал, но остановилась лишь одна машина, у которой не оказалось домкрата. Дольше голосовать не мог, так как кончалось топливо, а на улице холодно и надо было что то предпринимать. Цитата все, я больше не могу держать это в себе.... Это какой-то трындец - продайте его нахер и купите себе незамороченный пузотер, в который ни в коем случае ненадо лазить своими руками, от рассказов и объяснений у меня мурашки по коже идут и инием покрываются... Поймите - по вашим рассказам вы купили не просто полутруп - а трупак воняющий и разлагающийся и адекватно и честно говоря, положа руку на сердце, с вашим уровнем познаний вы его никогда не сделаете самостоятельно, а если делать у спецов, то надо искать таких - которые не втюхают лишнего, но даже если и так то вложенные бабки в авто будут большими, а в вашем случае ОООООЧЧЧЧЕНЬ большими. Продайте его и купите более ли менее живой авто, только предварительно созвонитесь со знающим человеком, мастером, который обстоятельно посмотрит авто... Дядька Доктор Франкенштейн конечно прав, внося позитив, но извините меня и поймите правильно - я реалист, нету тут с*ка позитива никакого вообще, учитывая описанное, а особенно то как описан взрыв бачка радиатора и/или самого радиатора и то что в результате Вы поехали дальше пока совсем не заглох ДВС, при учете того, как вы написали движок прочный и неприхотливый, который изначально КАТАСТРОФИЧЕСКИ боится перегрева и бошку у него ведет... Я до сих пор не понимаю как он клина не дал. Я тоже думал, что будут БОльшие проблемы. Но видимо повезло. =) Продавать его не будем. Мы сами виноваты в том, что приобрели данный автомобиль в таком состоянии. Нам и разгребать, потихоньку починим все. В конце концов, спустя время, поломки и неудачи начнет приходить и понимание, как что работает и для чего нужно. Там не бачек и не радиатор взорвались. Трубки лопнули. ) |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 25.9.2024, 20:07 |